1898元的捷安特ATX660值得买吗？通勤选山地车还是平把公路，看完不纠结
07-27 09:16
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抖音 2026-04-26 00:00:00
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42. 南宁周末骑行｜ATX660 陪我解锁城市边角
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今日头条 2026-07-15 00:00:00
45. 北京9号线丰台科技园的早高峰地铁，简直是一场“人体肉搏战”。我每天都得体验这刺激的过程。 有次我像往常一样去挤，好不容易上了车，感觉自己像被塞进罐头的沙丁鱼。身旁的大哥可能被挤得难受，嘟囔着“这哪是人坐的地铁啊”。车门关上那瞬间，我感觉空气都稀薄了，想动一下手指都难。 我旁边的小姐姐妆都被挤花了，一脸无奈。大家都紧紧贴在一起，为了上班也是拼了。这早高峰的地铁，真是让人又爱又恨，爱的是它能带我去工作，恨的是这拥挤的滋味实在不好受。 #北京挤地铁# #丰台科技园#
今日头条 2026-03-27 00:00:00
46. 北京往事之全自动地铁（体验北京早高峰地铁自动上下车功能）
今日头条 2026-07-08 00:00:00
47. 【静阅】早晚高峰挤地铁的人，藏着一座城市最真实的人间
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48. 广州地铁挤到怕，挤不上又迟到了
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49. 早高峰的地铁，治好了我的矫情
微信公众号 2026-03-20 00:00:00
50. 上周在深圳地铁1号线，看见一个姑娘被挤得脸贴在玻璃门上整整5站，突然想明白一个问题：深圳地铁早高峰的体验，根本不是钱的问题，是脑子的问题。 先说第一个坑：站台屏蔽门和车厢门之间的那个空隙，明明可以多站两个人，但每次开门，大家只能从正中间挤进去。深圳地铁的设计师，怕不是以为乘客都是自动排队机器人？ 再说第二个：换乘通道的宽度。拿车公庙来说，11号线换1号线的通道，早高峰走一次能让你瘦两斤。全程人挤人，连个错身的空间都没有。设计标准是4米，实际使用率早超过150%。 第三个最气人：电梯位置全设在站台两端。早高峰你从中间车门下车，想上电梯得走100米，等电梯再花5分钟。为什么不把电梯放中间？因为设计时参考的是香港地铁，人家站台小，我们站台大，照搬就变成了灾难。 第四个：出站闸机的数量。1号线罗湖站，早高峰出站的人流能把闸机围三层，但闸机只开了5个口。不是没钱买，是当初设计时压根没算对峰值流量。 说实话，深圳地铁运营效率在国内算好的，但这些设计缺陷每年多耗费每个打工人至少20个小时。 下次你被挤得想骂人时记住：错不在你，在设计图上。你遇到过哪个地铁站的设计最离谱？
今日头条 2026-07-21 00:00:00
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