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神行者8选车指南:五座六座差1万,选对版本能省好几万

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08-18 19:01

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6. 神行者8的试驾视频分享

7. 科技堆料还是品牌缝合怪? 神行者8这车,说白了就是一场“豪门联姻”的产物——路虎出脸、华为出脑、奇瑞出身子。896线激光雷达、ADS智驾、三把锁、双腔空悬,配置表拉出来能闪瞎眼。但问题是,硬派越野老炮儿谁在乎你智驾多先进啊?人家要的是机械素质和可靠性。这车像极了“什么都有,但什么都不极致”的缝合怪。更尴尬的是品牌——挂着神行者的名头,却早已不是当年那个路虎神行者了。想靠华为智驾圈科技粉,又想靠方盒子造型收复古情怀党,结果两边都不太买账。配置堆得再高,也堆不出品牌认同感。【来自懂车帝车友圈】

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15. 神行者8,预售开启

16. 全能型选手奇瑞捷豹路虎神行者8,兼具舒适与驾控 奇瑞捷豹路虎神行者8试驾反馈陆续曝光,体验者从智能化体验到驾控表现分享了不少惊喜。 这台车在智能化方面提升显著,同时维持了外观的霸气和底盘的扎实质感。用一句话概括就是——100%揽胜的公路性能,加80%卫士的越野性能。城区道路上,310公里纯电续航足以覆盖日常5天通勤需求,而正负10度后轮转向的加持,让这台车长超5米的SUV开出了堪比紧凑型车的灵活性。 神行者8以绝对的全能实力,诠释豪华科技全地形SUV的更多可能。期待8月14号预售带来更多惊喜。 #神行者8豪华大六座新旗舰 #奇瑞捷豹路虎 #FREELANDER神行者8 #FREELANDER神行者

17. 神行者8预售来袭!城市舒适+硬核越野兼顾,这台新车诚意拉满

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19. 神行者8配置单摊开,这波确实有点狠 50万级硬派SUV市场,神行者8和享界G9前后脚亮相。两台车都上了华为乾崑ADS 5和896线激光雷达+800V,但配置单仔细扒完,发现各有侧重👇 神行者8(预估40万起) 全系2+2+2六座,二排双零重力座椅,专攻多人出行场景 首发高通骁龙8397芯片,NPU算力比8295提升12倍 宁德时代骁遥增混全地形专用电池,针对越野场景优化 i-ATS智能全地形系统+前机械锁/后e-LSD/虚拟中锁+闭式双腔空悬 六座满配,越野智驾两手抓 享界G9(43.98万起) 5座/6座可选,选择更灵活 增程版磷酸铁锂/纯电版华为“巨鲸”,全系宁德时代电芯 全新设计语言 同样用华为智驾+800V高压平台,神行者8把料堆在了芯片、电池、越野硬件上,享界G9把料堆在了尺寸和设计上。取向不同,你更倾向哪台?👇 #神行者8 #享界G9 #50万级SUV #硬派SUV #华为智驾

20. 神行者8预售延期,奇瑞路虎豪华SUV配置曝光引关注

21. 34.99万起预售!神行者8能爆吗? 8月14日,神行者8开启预售。1000台首发限定版,45.99万;Max+,42.99万;Max,37.99万;Pro,34.99万。同时,大五座33.99万起开启预订。 首先,这是一台带着路虎78年全地形基因,却由奇瑞和华为深度赋能的“混血新物种”。它没有挂路虎标,但底盘调校和全地形设计美学源自英方积淀,三电、智驾和供应链则由中方主导。 同级对手往往把越野配置当作高配专属,神行者8直接全系标配了“三把锁”——前机械差速锁、后桥e-LSD电子限滑差速器和虚拟中锁,配合i-ATS智能全地形系统,能实现100%爬坡、900mm涉水、800mm交叉轴。更难得的是,它全系标配±10°后轮转向。 动力层面,同级唯一的250kW两挡后电机值得一提。 低速挡放大扭矩,爬坡脱困更从容;高速挡降低转速,兼顾效率和极速。配合双电机610kW、4.6秒破百的性能,以及全系标配的800V高压平台和华为乾崑ADS 5智驾系统(使用内置激光雷达的Pro和896线的Max两种),这套组合在国内同价位少见。 另外,神行者8也全系标配闭式双腔空悬+CCD、前6活塞定时卡钳、倍耐力新能源专用轮胎等。 神行者8的聪明之处在于,它没有把自己变成一台纯粹的硬派越野车。 二排零重力座椅带热石按摩、三排同权配置、46.3英寸8K远端屏、23扬哈曼卡顿——它把家庭用户最在意的舒适和科技感也拉满了。 当然,预售只是开始,最终用户体验才决定这台没有路虎标的神行者能走多远。 您怎么看神行者8的预售价与“豪华+越野”配置?欢迎评论。【来自懂车帝车友圈】

22. 神行者8一天后公布价格,车友群的心理价位30万是一道坎

23. 又有两款SUV公布了价格,神行者8起售价33.99万

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