问界M9增换购率超三成，近六成来自BBA

1. 鸿蒙新车快报：华为用户，没有预算问题！

哔哩哔哩 2026-08-11 00:00:00

2. @孙少军09 的享界 G9 订单数据：客户画像：35~50岁，男性比例：80% ，增换购占比：90%配置：顶配Ultra+占了25%，次顶配Ultra 65%，入门Max+只有10%，还是“越贵卖的越好”增程和纯电比例： 75%对25%；豪华9 系的用户还是更需要增程器的安心感，客户普遍认为75度电池明显降低增程的续航焦虑，部分客户担心方盒子造型对真实续航有影响6 座和5座比例：7 0%对30%竞品对比：10个客户里面，30%对比路虎揽胜，25% BBA旗舰SUV （如宝马X5），20%问界M9，15% 极氪9X；这明显大赚特赚了啊，因为揽胜长期以来没有国产对手的

新浪微博 2026-08-10 00:00:00

3. 泥坑舆论闹翻天，到店客户根本没感觉！大家真正在意的是华为L3智驾

哔哩哔哩 2026-08-12 00:00:00

4. 鸿蒙智行 2026 年 7 月销量 ，零售合计45422 辆 问界依旧是基本盘，贡献近半销量（22572 辆，49.7%）旗舰 M9 接近万辆稳居全场第一，M6、M7 稳定走量； 尚界强势崛起，跃居第二名（11017 辆，24.3%）新车 Z7+Z7T 双车发力成为核心增长点，Z7 单车型突破 6 千台 智界结构极度单一（9906 辆，21.8%）完全依靠智界 V9 MPV支撑，单车型 8974 辆，贡献智界超九成销量 享界、尊界尚在爬坡初期享界 S9/S9T 合计 1560 辆#鸿蒙智行##大v聊车##问界#

新浪微博 2026-08-11 00:00:00

5. 买过百万豪车的人再选车，看中的不是车标了 买高端车的人，嘴上不说，心里都在意长期价值。国产车在高端市场能不能站住脚，归根结底是开它的人觉得值不值。问界M9的换购用户里，近六成来自奔驰、宝马、奥迪，还有保时捷、路虎车主。这群人不是第一次买车，家里停着百万级豪车的不在少数。他们选择M9不是消费降级，而是在拥有传统豪车之后，对智能、安全、空间和舒适体验有了更高要求。一位车主说得直接：以前那台车除了动力好点，功能太少了。换M9之后，反倒觉得每天都有新体验。对于这群见惯了好东西的成熟用户来说，评判一台车的标准已经变了。车标带来的身份感他们早就体验过了，反而更在意这台车能不能持续匹配自己的生活节奏，开几年之后还有没有新鲜感。这些或许才是他们愿意掏钱的核心原因，问界M9能在高端市场站稳，恰恰是因为它读懂了这批人的真实需求。#问界M9#

今日头条 2026-08-12 00:00:00

6. 颠覆BBA垄断！问界M9重新定义中国豪车新标准 高端豪车市场的固有格局，已被问界M9彻底打破，百年BBA的品牌垄断时代正式落幕！ 问界M9稳居50万以上高端车型销冠，连续两月销量登顶，累计交付突破30万台。最硬核的是，行业普遍降价内卷，它却逆势走强，整车成交均价超61万，高配版突破70万，不靠降价换销量，实力拉满。 数据最能说明认可度：超59%的车主从奔驰、宝马、奥迪换购而来。消费者不再迷信老牌豪车光环，用真金白银认可中国智造。同时问界M9四次蝉联全车型口碑榜首，硬核智能安全、顶尖智驾体验，是传统豪车无法比拟的核心优势。 以往豪车靠百年品牌溢价取胜，如今市场规则彻底改写。智能体验、科技安全成为高端豪车的全新评判标准。 年轻的问界跻身全球豪华品牌前十，成为唯一上榜的中国品牌。这足以证明：中国汽车不靠情怀靠实力，问界M9彻底终结了外资豪车的高端垄断！ 华为，余承东功不可没，是中国人就应该顶起。

今日头条 2026-08-12 00:00:00

7. 成交均价超61万还抢着买，问界M9到底做对了什么 问界M9全系成交均价超61万，Ultimate领世加长版更是突破70万。在很多人眼里，花这个钱买国产车有点难以置信。但市场回应很直接：上市24小时大定破2万，交付3周破万，创造最快破万纪录。谁在买？换购用户里近六成来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这些传统豪华品牌。有意思的是，这些用户看的不是“国产替代”，而是传统豪车给不了的东西：智驾、鸿蒙座舱、OTA持续升级的能力。他们换问界M9，觉得新鲜实用。说白了，这批人对“豪华”的定义变了。品牌历史当然重要，但智能、安全、空间、长期使用体验，权重越来越高。问界M9恰好踩在了这个转变上。#问界M9#

今日头条 2026-08-12 00:00:00

8. 百万级气场，60万售价：问界M9重新定义“豪华”。 数据说明一切。全新一代问界M9交付7周累计突破2万台，全系累计交付突破30万台——在50万+级别，这是中国品牌从未抵达的高度。 6月，M9以10070辆重回大型SUV销量榜首，成交均价稳稳卡在61万。50万以上汽车市场，M9占比10.92%，稳坐第一。过去这个价位基本被BBA和保时捷垄断，现在硬生生被撕开一道口子。 BBA车主换购占比近六成，他们不迷信车标，只相信技术。华为ADS 5.0智驾+6颗激光雷达，903马力零百3.99秒，±8°后轮转向让5.2米车身比小车还灵活。在价格战满天飞的时候，M9不降价、不促销，依旧保持稳定交付——这份抗跌性，绝大多数新势力不具备。 全新问界M9，领世而上，重估豪华。#问界#全新一代问界M9

抖音 2026-08-11 00:00:00

9. 成交均价超70万还抢着买！问界M9戳中了谁的心巴？ 问界M9不仅做到了，Ultimate领世加长版成交均价还突破了70万。很多人不理解，觉得花这钱为啥不买BBA？但数据很打脸，问界M9的换购用户里，超过一半来自传统豪华品牌，包括保时捷、路虎、奔驰S级的车主。这群人见过的世面比咱们多，他们不傻。他们选M9，很可能是因为传统豪车给不了他们智能和情绪价值。花70万买台车，它能自己开、能提前预判危险、能让你在朋友面前展示炫酷的投影大灯。这种新鲜感和科技带来的便利，是那些车标给不了的。与其说问界M9是车，不如说它是这个时代精英阶层的一张科技名片。#问界M9#

今日头条 2026-08-12 00:00:00

10. 问界M9的车主画像，跟想象中不太一样 刚刚看了一份杰兰路对问界M9的用户分析，发现买这车的人挺有意思的。车主平均年龄36.4岁，大部分已婚有孩子，家庭年收入超过90万。这不是重点，重点是这些人家里往往已经有一辆甚至几辆豪车了。换购用户里，奔驰、宝马、奥迪是主要来源，还有不少是保时捷、路虎车主。他们不是买不起传统豪车，是觉得传统豪车的功能太少了，开起来没感觉。有车主说得直白，换M9主要是冲着华为的智能化去的，日常用起来方便，带老人孩子出门也舒服。更值得琢磨的是，超过一半的人买这车前根本没去对比其他车型。朋友说好、媒体评价看了也不错，就直接定了。说明问界M9在这些人心里已经有了确定的位置，不需要再货比三家了。#问界M9#

今日头条 2026-08-12 00:00:00

11. 看过这组用户数据就懂了，问界M9卖得好是有原因的 最近看了杰兰路对问界M9的用户调研，有个数据让我印象很深：超过一半的车主在买它之前，根本没去对比其他车型。这在选车逻辑里挺反常的。几十万的东西，一般人都要货比三家。但M9的车主不一样，他们平均年龄36.4岁，家庭年收入92万，不少是开过奔驰、宝马甚至保时捷的人。这群人对自己的需求很清楚，不喜欢来回折腾比配置。朋友开过说好，圈子里口碑不错，加上华为技术背书，就定了。甚至有车主说，如果当时M9没上市，他宁愿推迟购车计划也不换别的。我觉得这算是一种品牌信任的体现。不是靠广告砸出来的，是靠真实体验和熟人推荐慢慢积累的。对这些人来说，决策成本和时间精力有时候比那点差价重要得多。#问界M9#

今日头条 2026-08-12 00:00:00