岚图追光S实车隧道翻转非AI,8月15日直播自证

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1. #岚图高管否认大回环挑战是AI# 岚图追光S 360°隧道大回环一把过,有人说AI特效,说这话的人怕是不太清楚车在隧道里转一整圈有多难:扭矩矢量分配、底盘动态控制、车身姿态标定,哪个环节差那么一点,车就会贴墙。岚图董事长卢放说了:"就是一次次计算、测试、推翻重来"。但凡懂点汽车工程就知道,这种物理极限根本不是渲染器能模拟的,是"准、顺、稳、固"四个字背后上千次标定换来的。#岚图高管回应360度大回环挑战##热点跨界共创# #岚图高管否认大回环挑战是AI#

2. 追光S这波营销可以的,一般这种“胸口碎大石”的汽车营销广告,特别是可以被打假被捶的效果都会很好,有流量有话题。不知道是错觉还是啥,看了很多打假视频,中心思想都是这个视频是不是AI合成的,都是拼接镜头为什么不是一镜到底,但是我承认追光S是个好车然后#岚图高管否认大回环挑战是AI#

3. 挺心疼岚图的。好不容易实拍完360°隧道大回环,评论区有说AI做的,有说用了特效,也有说不敢不信的。卢放说:"有不同的声音很正常,因为这件事确实太难了。"我觉得是大家觉得假,是因为想不到中国车能到这程度。就让质疑再飞一会儿,反正追光S已经在隧道里转完了,物理世界不会说谎。#岚图高管否认大回环挑战是AI# #岚图高管回应360度大回环挑战#

4. 360°隧道大回环引发全网热议,面对“AI特效”的质疑,岚图高管正面发声:这不是广告创意,是实车实测 。 高难度极限场面,让不少网友第一反应以为是AI生成。整车无改装、封闭隧道实景完成挑战,考验底盘、动力、整车控制的综合硬实力。有争议是常态,用实测回应质疑,用性能展现国产新能源的技术底气。#岚图高管否认大回环挑战是AI##岚图高管回应360度大回环挑战#

5. #岚图追光S#全球首次!岚图追光S征服360°隧道大回环!8月13日,岚图追光S成功挑战360°隧道大回环穿越,成为全球首款完成该极限动作的量产车型。该挑战在真实封闭隧道内进行,车辆需以130km/h临界时速、精准16°转向角度,沿隧道弧面完成360°旋转后平稳落地,全程无特效实拍,致敬并超越了16年前舒马赫的经典名场面。作为国产量产车,岚图追光S以更大车身、更高重心完成挑战,其核心依靠虎踞智能底盘D(毫秒级精准转向、前双叉臂+后五连杆悬架)、48415N·m/deg顶级扭转刚度、10组贯穿式真风道提供的高下压力,以及475kW/765N·m双电机四驱与全域800V平台的动力零衰减协同,实现了极端工况下的车身稳定与精准控车。该车代言人杨洋已率先下订,成为全球001号车主。岚图追光S定位科技FUV,全系标配华为乾崑ADS 5.0四激光雷达、鸿蒙座舱5.2等,预售价30.99万元,将于8月15日正式上市,以“无差别豪华体验”树立30万级新能源标杆,展现中国汽车工业的硬核实力。#大v聊车#

6. 中国汽车这几十年,是先学会走路,再学会跑步。发动机、底盘、变速箱,哪一块不是被西方品牌压着打过来的?所以当追光S把360°大回环一把做完,我第一反应不是"真假",而是"我们终于也敢做这种事了"。卢放说得很朴素:不是炫技,就是想看看中国车能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛。今天,有人迈过去了。#岚图高管否认大回环挑战是AI# #岚图高管回应360度大回环挑战#

7. 岚图追光 S 完成了 360° 隧道大回环穿越挑战,这次是实测了为什么开头就强调这点,因为创意来源也就是 2010 年「车神」舒马赫驾驶 SLS AMG 拍摄的广告,里面隧道倒挂 360° 闭环靠的是电脑特效。应该还有朋友记得极狐阿尔法 S5 在 2024 年的广告,同样使用了 AI 和CG,并不是实拍。所以岚图追光 S 成为了全球首款量产乘用车真实完成该极限动作的车型。难度还挺大的,你想它比 SLS 重这么多,大这么多,怎么在高速下把车身、转向、底盘、悬挂配合得刚刚好,才能完成这个「极限挑战」。岚图虎踞底盘 D,有这个挑战做背书,挺有含金量的。#42how##中国车完成360度隧道旋转穿越##新能源汽车# 42号车库的微博视频

8. 已经看到岚图追光S的360度回环挑战视频了也看了@飞走的云520 的打假视频我就说一句:央企高端汽车品牌搞宣传没有十拿九稳是不会搞的更何况这次是直接写在了片子上:“没有特效”。我信岚图赢。欢迎各位博主拿着放大镜一帧一帧的看视频打假。我的物理课不及格,但政治课还可以。#大v聊车##岚图追光s#

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