23万买途昂大七座?算完落地价才发现,汉兰达这回真不是对手

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11. 大众途昂真有那么不堪?和这几款车比起来,优缺点立马显现 大众途昂常被调侃为“高尔夫成精了”,其底盘结构确实与尺寸不符。途昂采用半截式元宝梁、单层中间下支臂和后四连杆,这种偏科的设计在大尺寸SUV上显得捉襟见肘。 而在同价位的对比中,现代帕里斯帝混动2.5T四驱6座版在动力和第三排质感上更具优势,帕里斯帝的混动结构油耗表现更优,第三排棕色真皮座椅包裹性更好,6座布局也让中间通道更宽,上下车更方便。 途昂则以纯燃油路线和更宽的车身带来更直接的动力输出和横向舒展感,但第三排质感和进出便利性不如帕里斯帝。 在40万到55万的SUV选择中,宝马X5成为绕不开的选项。奥迪Q7太老,奔驰GLE又买不到,宝马X5空间大,2.0T版本在日常家用低速行驶时与3.0T版本动力差异不大,且在路上行驶时很少有人会关注是3.0T还是2.0T。 不过,在这个价位区间,大众揽境作为全球尺寸最大的SUV,6座版本的乘坐体验和豪华配置也很突出,其第二排配备航空级座椅,支持12向电动调节,第三排腿部空间更充裕,进出也更方便,后备箱容积也更大。 途昂的空间表现一直是其核心卖点,轴距达2980mm,真三排布局配合云柔环抱座椅,后备厢容积最大可达2427L。 但在与别克昂科旗的对比中,途昂虽在空间上占优,昂科旗却在座椅配置和音响系统上更胜一筹,昂科旗标配全真皮座椅,高配车型第二排有老板键和按摩功能,BOSE14喇叭音响也优于途昂的哈曼卡顿12喇叭。 途昂则在车载信息娱乐和辅助驾驶配置上更全面,标配12.0英寸触控屏和10.2英寸数字仪表盘,MOS智慧车联系统功能丰富,L2级辅助驾驶能力也更强。 对于多孩家庭和长途自驾爱好者来说,大众揽境是更稳妥的选择,第三排真能坐成人,二排通道宽,后备箱放童车无压力。而如果常跑长途且无充电条件,红旗HS7 PHEV插混车型综合续航超1000km,豪华配置拉满,也值得考虑。 途昂作为传统燃油车,加油方便无里程焦虑,但纯燃油的后期养车成本与混动车型相比还是有区别。

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