行人过马路用手机该不该立法禁止？583+观点全景呈现_其他汽车服务

1. 一条人命，能让工厂流水线停多久？24年日本爆红的电影，太刺激了

2. 这么小的小朋友没有监护人，自己跑着过马路，本身就是极度危险的行为。但退一万步说，人行横道人的权益是最高的，机动车必须避让，外加，其实这司机很远就能看见小孩人行横道上跑来跑去，也不提前减速，够虎够傻的。万一真是在人行横道上撞了行人的话，机动车100%全责，不管小孩监护人有没有尽责。看到人行横道上有人，尽早减速就是了。韩路的微博视频

3. #好莱坞女星被撞身亡#的相关内容，来智搜看看。痛心！又一起街头悲剧：60岁好莱坞女星曼哈顿街头遇车祸身亡，世事无常啊12月8日，60岁的好莱坞女演员温妮·奥尔顿·戴维斯，在纽约曼哈顿街头人行横道过马路时，被一辆左转的黑色凯迪拉克SUV撞倒，头部和身体受到重创，送医后不治身亡。真的太倒霉了，走斑马线还能被撞，这司机是怎么开车的？这应该全责吧？听说涉事是一位61岁司机，当时留在现场配合调查，目前暂无指控，事故还在进行侦办，希望能调查清楚。温妮不算顶流明星，但荧幕存在感极强，第一次认识她还是在《了不起的梅塞尔夫人》里的角色，真的让人印象深刻！她还参演过《Girls5eva》《盲点》《羞耻》等作品，演技比较扎实又自然。听说私下她还在肯尼迪机场做安保呢，待人温和有礼貌，邻居都夸她见谁都笑，出现这样的事真的很心痛。这样的意外太让人惋惜了！生命真的很脆弱，不管是司机还是行人，出门都要注意安全。司机要礼让行人、不分心驾驶，行人过马路也得多看路况、不闯灯。愿这样的悲剧不再发生，每一次出行都能平安归来，愿逝者安息🙏 好莱坞女星被撞身亡

4. 唉，就挺无法理解的，自己不把自己的命当回事，还把别人扯进去了//@刘光辉:除非司机超速了，要不然这个主责就是胡乱判罚！机动车已经驶离路口，碰撞也并非在路口发生，行人横穿机动车道且跨越双黄线，这才是最主要的事故原因。奉劝大家开车视线务必放远，过路口不能走神。//@醉醒轩主:这个事故，为不等红灯就在人行横道30米处跨越实黄线，明知当时流量小车速快、自己推轮椅机动性较差，依旧毅然决然横穿马路，这是对自己和母亲的生命严重不负责任！也是常说的对其他交通参者不负责任！按视频说，小客车司机负主要责任？这里没说定责的理由，估计是观察、操作、车速等方面考虑，不理解为什么是主要责任。您觉得本起事故责任怎么定合情合法合理？

5. 这个事故，为不等红灯就在人行横道30米处跨越实黄线，明知当时流量小车速快、自己推轮椅机动性较差，依旧毅然决然横穿马路，这是对自己和母亲的生命严重不负责任！也是常说的对其他交通参者不负责任！按视频说，小客车司机负主要责任？这里没说定责的理由，估计是观察、操作、车速等方面考虑，不理解为什么是主要责任。您觉得本起事故责任怎么定合情合法合理？

6. #在马路上直播突然一辆汽车撞向了她#🚨 接二连三的马路直播被撞事件，越看越让人揪心！好好的马路成了直播秀场有的主播占着车道背对车流有的深夜在公路边拍视频结果不是被撞受伤，就是引发冲突真搞不懂，现在的人为啥非要冒着生命危险直播？🤔 到处直播的背后，全是流量焦虑👉 博眼球才能赚热度算法就喜欢新奇、有争议的内容正经直播没人看，往马路中间一站危险系数拉满，流量反而蹭蹭涨主播为了涨粉变现，把安全抛到脑后👉 公共空间变私人秀场总有人觉得马路是公共的，想咋用咋用却忘了公路的核心功能是通行不是用来摆拍、博关注的占用车道、挡着车流，既违法又缺德👉 剧本炒作乱象难辨有的撞车事件看着太蹊跷时机刚好、冲突刻意网友都怀疑是提前编好的剧本就算是真事故，也有人借着热度涨粉把危险当卖点，简直刷新底线💥 这种直播，害人又害己👉 安全风险就在一瞬间马路上车来车往，突发状况根本躲不开背对车流根本看不到危险逼近就算没被撞，也可能影响车辆避让引发连环事故，害了自己也害了别人👉 带坏风气还误导孩子现在青少年都爱刷短视频看到主播在马路直播涨粉很可能跟着模仿一边教孩子遵守交规，一边有主播做危险示范这种负面影响太可怕👉 法律责任可不是闹着玩的违规占道直播本身就涉嫌违法真出了事故，主播可能要担次要责任司机要是故意撞击，还得负刑事责任到时候赚的流量，不够赔的损失💡 想直播没问题，别拿生命开玩笑✅ 选对安全场地公园、室内、自己家都行别去机动车道、弯道、应急车道这些高危区域公共空间是大家的，别肆意占用✅ 平台该好好管管了赶紧建立审核机制对马路直播、危险直播直接限流封禁别让算法再纵容这种拿命博流量的行为✅ 主播得有社会责任赚钱的方式有千万种没必要冒着生命危险换热度传递正能量、分享有用的内容才能走得长久其实直播本身不是坏事但把马路当秀场，拿安全换流量根本就是本末倒置不管是不是剧本，这种危险行为都该被抵制希望主播们能醒醒流量再重要，也比不上一条命别等真出了事，再追悔莫及！🙏 在马路上直播突然一辆汽车撞向了她

7. #爸爸低头玩手机孩子冲上马路被撞#看得真心痛，隔着屏幕都觉得窒息。带孩子在马路边这种高危地带，视线真的一秒都不能离开，低头刷那两下手机到底能看个啥？用一辈子的后悔去换那几秒的疏忽，这代价真的太大了。真的奉劝各位家长，带娃出门就把手机收起来吧，意外从来不给人后悔的机会，别等出了事才去怪这怪那，孩子的安全容不得半点侥幸。

8. 在AI和短视频的「分心时代」，它才是人类最后的堡垒！

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12. #89岁老人过马路半路变红灯被撞身亡##热点观点##秒懂热点就用智搜#一条人命啊，就着急那几秒钟吗？相信这司机，此刻的心情也是很后悔的，非得争那几秒钟，结果呢，搭上了两个家庭的幸福，悲剧发生，再后悔有啥用？而且牵扯人命，刑事责任跑不了。一辈子因此留下案底，何苦！但凡这司机稍微有点心，踩一脚刹车，这命就能保住礼让行人，礼让行人，驾照考试也强调过多次，但真到了现实生活里，真正重视、听进去的又有几个？再者，红绿灯的时间确实设置的太短，年轻小伙子每次跑过去才能掐点到，何况还是89岁的老人，多几秒，就少几分危险，得考虑一下孩子、老人啊。 89岁老人过马路半路变红灯被撞身亡

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15. #男子朝礼让行人司机竖中指后撞到路人#🚨 竖中指挑衅完礼让司机，下一秒就斑马线上撞人？这起上海的事故把不作死就不会死演成了实时直播全网看得又解气又窝火解气的是嚣张的人秒栽跟头窝火的是无辜老人平白受了无妄之灾💢 这起离谱事故，全程没一句冤枉的👉 事发无红绿灯的斑马线前车女司机左转时，主动停车礼让行人就因为多等了短短几秒后方黑车司机直接破防👉 从右侧强行超车加塞摇下车窗对着女司机竖中指辱骂嚣张劲儿还没散超车后短短几秒就在同一条斑马线上撞倒骑电动车的老人👉 交警当场定责黑车司机全责要赔老人全部损失还要接受交通违法处罚❌ 最让人火大的，从来不是他运气差👉 他根本没把规则放在眼里右侧强行超车、斑马线不礼让行人两条交规红线，他说踩就踩👉 他更没把别人的性命当回事马路不是他家开的守规矩的人在他眼里全是挡路的连等行人过马路的几十秒都等不起到底在急什么？👉 最可怕的是他的戾气开车带情绪上路把挑衅别人当本事把全路人的安全，当成了发泄情绪的牺牲品⚖️ 这种司机，必须往严了罚，没商量👉 别觉得赔点钱、扣几分就完事今天敢因为被挡几秒就恶意超车撞人明天就敢做出更危险的操作👉 不严惩，就是对守规矩司机的不公更是对路人安全的不负责斑马线是生命线，不是耍横的地方敢漠视规则，就得承担最狠的后果👉 路怒挑衅不是小事叠加双重交通违法必须顶格处罚，才能让他真正长记性💡 给所有开车人的真心话🔸 马路不是斗兽场别拿戾气当本事你不敬畏规则，规则迟早给你上课🔸 礼让行人不是多管闲事是法定义务，更是对生命的基本尊重🔸 遇到路怒别硬刚收好证据举报就行别拿别人的错误，赔上自己的安全开车上路，快从来不是本事稳、守规矩、懂敬畏才是平安走完全程的根本别为了抢那几秒赔上自己的人生，也毁了别人的生活🙌 男子朝礼让行人司机竖中指后撞到路人

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18. 澳门是如何做到所有司机都礼让行人的？这几天在澳门，深刻感受到这里行人和自己的素质太强了，比我去过的内地其他城市都强，毫不夸张。所有司机都会礼让行人，你站在路边，车就会停下来。所有行人看到车辆礼让，都会快速通过，没有人磨磨唧唧，也没人横穿马路。我所在的氹仔没啥红绿灯，全靠大家一起维护交通秩序，转弯让直行，辅路让主路，司机们的路权意识极强。这两天车特别多，晚高峰也有骑金翼的👮指挥交通，但一切有条不紊，也听不到多少鸣笛。婴儿车可以在人行道上畅行无阻，在斑马线附近都有无障碍通道，过街天桥都带直梯。交通文明这一块，内地城市照澳门还差很多，慢慢来吧。澳门

19. #上厕所玩手机一次伤害7个器官#长时间坐在马桶上玩手机会增加痔疮的风险。由于重力作用，长时间坐着会导致肛门静脉压力增加，从而引发痔疮。此外，厕所内的空气往往不流通，湿度较高，这为细菌和真菌的滋生提供了温床！其次，对眼睛的伤害不容忽视。在光线较暗的厕所环境中，人们往往会不自觉地将手机屏幕调得更亮，这会增加眼睛的疲劳和干涩。长期如此，可能导致视力下降，甚至诱发青光眼和黄斑变性等严重眼病。心脏健康同样受到威胁。上厕所时用力排便本就可能引起血压升高，如果此时还在玩手机，分散了注意力，可能会导致排便时间延长，进一步加剧心脏负担。最后，心理上的依赖也不可小觑。上厕所玩手机容易形成条件反射，久而久之，可能会对手机产生依赖，影响正常的生活和工作。

20. 周日送了豆子返校后我开车回家。本来应该很通畅的路堵成了黑紫色。导航里不断蹦出“重庆市交巡警提醒您，前方300米出有交通事故发生，道路严重拥堵”还没到事故发生处，先看到最右侧汇入车道和我们这边3车道中间的斜线停止处停了3辆警用摩托。我心想啥事故这么多摩托车。再往前开了没100米，看到最左侧道路（也就是我开着的那条路）上停了2辆警车。我，这么多警车和摩托，到底出了多大的事故啊。前面车道被警车占住了，我们慢慢往右侧并道。我龟速并道的时候，看到事故是发生在对面车道。先看到一个大奔商务车，然后看到后方是厢式卡车。我心想，卡车司机倒霉了，撞了大奔，有没有钱赔哦。继续龟速并道，仔细看大奔车真的花色太诡异了，绿不拉几的，也不知道什么审美。上面还有一行字。我定睛一看：重庆市殡仪馆xxxx！！！！！！大奔不是事故车，大奔是来接尸体的！！！！我不敢看了，我可怕流血那些的了，我赶快专心致志并道前行。并道成功后，开过了两辆警车，发现左面车道上5个警察在7,8个混战的人中间拉架。我大概看了下，感觉应该是集体横穿马路，然后被撞了1-2个。。。应该很惨烈因为卡车撞在了隔离带的小树上。今天下午接阿肥，路过一个小学，又看到有老人带着孩子翻路中间隔离栏杆横穿马路的。那个地方还是一个立交桥下道的地方，车速都不慢的。。。我就想说哈，大家一定叮嘱家里的老人，不要随地大小穿马路。过马路宁肯多走几步路走斑马线，不要侥幸心理乱穿。轻的像西贝阿姨那样，脚板骨折，几个月不能走。重的就像我昨天看到的那样，直接做大奔去殡仪馆了。。。年底了，经济又不好，焦躁焦虑的人很多，你一个侥幸，他一个着急，就真的两个家都碎了。一定一定要注意哦#微博生活手记##豆妈碎碎念##鬼扯嘟嘟#

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24. 最近我常看到一种观点。说辅助驾驶状态下，驾驶员发现辅助驾驶系统没有对前方的人和障碍物做出响应，只能自己介入，但是车辆已经来不及响应了，结果后续发生了事故。有很多博主提出了这样的观点：是因为这个驾驶员主动刹车干预了辅助驾驶系统，所以干扰了辅助驾驶系统触发诸如AEB或AES的操作，所以，正确的做法，或者这些博主暗示的正确做法，是驾驶员不要动作。在我看来，这种说法是非常有害的。因为目前无论是哪一家的辅助驾驶系统，无论有多接近L3，都不是L3。车辆控制的责任人，依然是驾驶员。所以，哪怕辅助驾驶系统确如这些博主说的，有能力处理，那么也必须考虑人的第一决策性来实时。更不要说，这种所谓的能力在真实世界中根本不完美。那么，什么是考虑人的第一决策性呢？其实就是2点：1. 不要为了平顺性和体现技术先进，故意让系统决策激进化。2. 以充分的声光和物理振动手段，一方面确保驾驶员对路面的注意力，另一方面对于意外路况前置提醒。特斯拉此前推送了一个有争议性的传播策略，它提到，一个疲劳或饮酒的驾驶员，他/她的驾驶风险非常高，而开启FSD，可以有效的减少驾驶风险。或许从技术逻辑来说，它是对的。但是这种鼓励滥用的策略是错误的。只要FSD不是L3，那么疲劳驾驶的唯一建议，就是定期休息一下再出发。FSD的作用仅仅是延长你进入下一轮疲劳期的时间，缓解你的驾驶强度。一味的夸张平顺性和无干预性，在高度内卷的竞争时代，很多人根本无法想象技术公司会做多大的恶。接下来，向大家介绍 Uber案：2018年3月18日星期日晚上9:58，在亚利桑那州马里科帕县的坦佩，一辆Uber Technologies基于改良的2017沃尔沃XC90并在计算机控制模式下使用自动驾驶系统运行的测试车，在米尔大街北行撞击了一位行人。优步测试车上有一位无人驾驶的监视安全员，一名44岁的女性。车上没有乘客。在撞车区域，米尔大街北行包括两个左转车道，两个直行车道和一个自行车道。事故发生在右转车道形成之前。存在道路照明。道路限速为45英里/小时。事故发生时，一名49岁的女性，沿着自行车道向东穿过米尔大街。当Uber测试车的右前侧撞到行人时，它就在右行车道上行驶（见图1）。撞车后，行人死亡。车辆驾驶员未受伤。Uber Technologies当时为了与Waymo公司竞争无人驾驶，为了显著降低公共测试中的安全员踏板次数，一种内部开发的称为Reflex故障安全功能的功能被关闭了。因为Uber的Advanced Technologies Group（ATG）的一些成员认为，当时软件的开发进度压力非常大，而这个功能触发了太多的制动事件，影响了Uber自动驾驶程序的表现。平稳行驶并不是工程师的目标。但是在Uber和其他地方，顺畅的驾驶感受给那些不熟悉自动驾驶开发的人以进步的感觉，向投资者展示提供顺畅的驾驶的能力就变得很重要。Uber的三个吹哨人都说，从任何意义上讲，这都是Uber选择舒适而不是安全的问题。在该系统的早期开发中，人们担心，在测试自动驾驶时经常发生的紧急制动事件可能导致人类驾驶员追尾测试车辆。为了减少这种可能性，Uber安装了一个名为“动作抑制”的功能，有时在内部称为“计划抑制”，该功能会将所有紧急制动延迟一秒钟，以减少不必要的制动风险。回到那个夜晚：一位49岁的美国妇女，驾驶自行车横穿一条限速45英里/72公里每小时的四车道公路。一辆Uber自动驾驶的汽车以70公里每小时的速度自南向北行驶。（行人并没有使用人行道，尽管人行道就在不远处。行人身着深色衣服，在当时的夜色下没有反光，她的自行车上有前后的反光标志，但是考虑到她是横穿马路，自行车的反光标志并不能被Uber司机所发现。简单的来说，即使有人驾驶车辆，这位行人首先违反了交通规则横穿了马路。此外，更重要的是，行人的事故后毒理学测试结果为甲基苯丙胺和大麻阳性。）44岁的安全监督员，根据对Uber面向驾驶员的摄像头的数据分析，多次低着头在查看汽车中控中央位置。她解释说自己是在看仪器，而不是在看手机。Uber在-5.3秒时发现这个移动的物体，但是它未能将其准确识别为行人。在-1.3秒到-5秒之间的某个时候，Uber的系统反复在行人、汽车、其他物体的判断中犹豫，并不断预测自己的规避路线，由于Reflex被移除，Uber不能启动潜在的刹车减速的机制。Uber在-1.3秒终于识别出前方是行人，必须要启动紧急刹车，但是Reflex被移除，“计划抑制”的程序又起了作用，Uber需要等待1秒。在Uber倒数到-0.3秒前，安全驾驶员终于意识过来前面有人，夺回了控制权。Uber的自动控制系统事实上没有起到作用，继续以63公里每小时的速度冲向行人自行车。在碰撞发生前，由于Uber自动驾驶系统覆盖了沃尔沃的主动安全所有配置，所有的碰撞安全措施都失灵了。直到沃尔沃撞上行人Elaine Herzberg之后1秒，人类安全监督员才踩下了制动刹车。NTSB 于 2019 年 11 月 19 日公布调查报告，认定事故主要原因是安全员分心，同时批评 Uber 的安全管理缺陷，未将责任归咎于行人违规行为。"事故的可能原因是车辆操作员未能监控驾驶环境和自动驾驶系统的运行，因为她在整个行程中被个人手机分散了注意力。促成事故的因素包括 Uber 先进技术集团的 (1) 不充分的安全风险评估程序，(2) 对车辆操作员的无效监督，以及 (3) 缺乏解决操作员自动化自满的充分机制 —— 所有这些都是其不充分的安全文化的后果。" -NTSB原文后续：Uber 与受害者家属达成庭外和解 (2018 年 3 月 28 日)永久改变测试程序：重新启用沃尔沃紧急制动系统、增加第二名安全员、实时监控操作员注意力监管部门加强自动驾驶监管，要求安全评估和风险管控#大v聊车##我与汽车的日常##微博新知#

25. 乌克兰那28条确实是让人感觉到乌克兰人的憋屈，但这个事儿确实也有起因。我有一个类比，就是人过马路斑马线。斑马线的路权归不归行人？没有任何异议，根据法律法规，这百分之百是行人的权利，司机百分之百应该在斑马线前减速，停住，让行人通过。但是否意味着路人可以完全放弃自己的警觉义务？有些人总说，路权是我的，我有全部的权利，我为什么要尽注意的责任，要注意也是他注意。话没错，但是，不是百之百的司机在百分之百的情况下，都能做到斑马线注意，甚至，也不是百分百的司机有意愿接受认可遵守这个规则。好，你只管闯，他撞上了，没错，是他错了，但是你疼不疼？万一撞得力度很大，把你撞死了，你追究他有什么错，还有意义吗？你可以追责，可以把他给抓起啦，你不还是疼了么？而且，谁也不能保证所有的逃逸都能被抓到吧？抓不到怎么办？同理，女生有没有穿衣自由？“我可以骚，你不可以扰”这个事儿道理上对不对？对，但她确实把自己放在了某种风险里面，对方扰了，你打不过，对方还跑了，有没有这种可能？劝你过马路的时候小心点，劝你危险夜间出门穿严实点，这不是霸凌受害者，而是非常善意的风险提醒。乌克兰的问题就在这儿，你无法保护的自己的前提下，去招惹了一个坏人，乌克兰作为主权国家，能不能假如任何一个组织比如欧盟，比如北约的，当然有这个“权利”，但是行事这个权利是否会招致额外风险？当然会。就想，古巴有没有“权利”加入苏联，俄罗斯或者中国发起的军事组织？作为主权国家，它当然也有，但这么干的风险会大到什么地步大家都清楚。乌克兰很多人包括执政者，把所有人的提醒当做俄罗斯同路人，说这么做是霸凌受害者，总是说自己有这样的那样的权利。结果，也看到了。最终这个局面谁也不愿意看见，只能提醒其他人，搞清楚这两者之间的区别。

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30. #11岁学生横穿马路被小货车撞飞#这是典型的鬼探头小货车这么恶劣得天气看到公车停了还开这么快，肇事后还逃逸小朋友家长也没有太好的安全教育，过马路要充分观察路况，这孩子可能是因为大学，才急着跑回家科技造福人类，期待AEB像三点式安全带一样，成为普适配置 #警方介入调查男孩过马路被撞飞# PQ-管仲窥豹的微博视频

31. 蔚来公布了一部分近期 AES 和 AEB 的用户实战案例：1. 行人在盲区横穿马路，AES实现车道内精确避让，不影响右侧车道同时规避风险；2. 车辆右转时，突遇电瓶车回马枪式掉头，蔚来AEB及时响应，这类非标的场景体现了模型化 AEB 的能力；3. 倒车时右后盲区电瓶车经过，因为路口遮挡双方都再盲区里，这也是后向 AEB 的典型场景。

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35. 作为交通参与者，不管是行动车还是行人，个人规范驾驶、走路同时，也要时刻提防其他车辆、行人，一旦发生交通事故，车撞人肯定要担责，人被车撞的悲剧，更是谁都不想发生。交通规则里，车是要让人，但个人安全永远不要寄托到高速行驶的机动车。#满谈汽车#另外，不管个人性格多么温顺，只要开车难免“路怒”，自己之前如果有过不规范驾驶，往往提醒自己下次注意后一笑而过，遇上他人驾车不按套路“出牌”，嘴里骂几句是可以理解的，千万别较劲，避免交通事故，是时刻要坚守的底线。小满的微博视频

36. 【#睡前刷手机当心身体兴奋1小时# 】都说睡前玩手机会影响睡眠，影响到底有多大？一家睡眠评估平台对2012名美国人进行了睡眠数据调查，结果显示有78%的人承认自己有“报复性睡眠拖延症”，睡前玩手机一段时间后，平均入睡时间需1小时。#丁禹兮演我睡前玩手机#

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40. 我去年被一个电动车撞伤过，导致我现在走路上，最怕遇到那种骑改装电动车车的快递外卖骑手，这个人群是真马路杀手。有些人，为了赶时间提高效率，会对电动车进行改装，增加电池、解除限速，让车速超过安全标准的两倍甚至更多，行驶速度超快，从身边一溜烟就过去了。关键他们不遵守交规，道路逆行，闯红灯，不鸣笛，雨天雾天也不慢行，横冲直撞，路上行人和车辆都非常危险。我去年到现在除了自己被撞过，亲眼见到过三四次外卖骑手把人撞到或者被汽车撞翻的事故，有一次一个人被撞得血流一地。驾车，务必安全第一，遵守交规，慢速小心行驶，为了自己的安全，也为了别人的安全。要是撞到别人了，轻则轻伤赔钱受罚，严重的情况下，容易把别人的人生毁了，也把自己的人生也毁了。#13岁女孩目不斜视逆行闯红灯被撞#

41. 过马路一定观察四周//@高达魔型:行人绿灯查看图片 //@奶油花卷君:问题这也不是盲区啊…..转过来之后完全看得到…..//@PQ-管仲窥豹:AEB更大的价值是弥补因视野不佳时驾驶员的过失，如视频所示，转弯时，侧向视野被A柱和后视镜区域遮挡查看图片 //@圆周率等于31415926:明早起来看不到了吧，应该没开智驾//@计六一六:啊?孩子没事吧//@琴师D018:唉……//@星空电台_FM1810:图片评论评论配图 //@我的昵称不记得了:问界M7

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43. 想起昨晚一事。吃完饭开车回家路上，大望路桥下南向西待转，此时对面东向南的车辆在绿灯放行，面前的斑马线的信号灯是红灯，然而依然有行人无视红灯在过马路，其中有一个人我估计是喝多了，走到一辆车前不走了，并向被他别停的司机竖中指。。。接下来东西向绿灯放行，斑马线也转为绿灯，这时有一辆由西向南准备右转的车辆，他并没有强行穿过正在过马路的人群，而是等所有行人走过，才完成右转驶离。甚至到后来前后行人的间距足够一辆车完成右转，他依然耐心等在那里。。。短短两三分钟，我看到了形成鲜明对比的两种情景。看了一下他的车牌，是皖K开头的。当然，这跟地域无关，我相信哪里都有素质高的人，而这些人是会带动其他人一起让社会进步的。这几年开车就感觉在主动礼让行人方面确实在一点点好转。我也有几次在没有信号灯的斑马线前让行人通过后获得了对方点头甚至鞠躬的回应，那一刻就感觉生活特别美好。

44. 你以为开车玩手机和睡觉是因为多牛逼？我说那是一个愚蠢的行为大家以为开车玩手机和睡觉是一个卓越的性能你在公共道路去开也不能轻易玩手机和睡觉有些人直接就玩到公安局去了安全，才是最重要的#大v聊车##交通安全##我与汽车的日常#

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84. 交通安全 | 出行安全莫大意，这些知识请牢记！

85. 行人出行安全|一步一小心,平安常相伴

86. 随意穿行、突然猛跑……行人出行切莫“步步惊心”

87. 请勿随意横穿马路，“捷径”不能带来安全！

88. 【交警微课堂】请勿随意横穿马路，“捷径”不能带来安全！

89. 道路千万条，安全第一条！请勿横穿马路，请勿用生命赶路！

90. 行人怎样安全过马路？机动车怎样礼让？看这里→

91. 交通安全丨警惕！行人交通安全，不容忽视！

92. 危险！过街“捷径”走不得！

93. 怎么走？蜀黍为你支招

94. 【本地警示案例】横穿马路还突然折返？危险！

95. 行人过马路请注意

96. 行人过马路出事故……

97. 平安春运交警同行 | 这些出行小技巧你掌握了吗？

98. 文明出行“不越栏”，安全守护“每一步”——和静公安交警开展行人安全过马路专项宣传活动

99. 过马路别“开盲盒”，注意观察才“靠谱”

100. 【津巴观察】布拉瓦约警方警告

101. 注意！11月起，骑车玩手机，将罚款！

102. 放下手机，好好走路！

103. 车辆碰撞行人事故高发！大家千万要警惕！| 警示

104. 【安全】步步惊心——大理州行人道路交通安全警示教育片

105. 行人出行安全莫大意，这些知识请牢记！ | 交通安全知识

106. 古田人注意！骑车玩手机，将被罚款！

107. 注意！车让人新规 2026 年施行

108. 行人周某闯红灯过马路，被判有期徒刑两年半，赶快走出认知上的误区

109. 【交通安全警示】行人违法过马路，当心酿惨祸！

110. 交警警示：行人看手机、驾驶人骑行疏忽，碰撞受伤共担责

111. 快速路行人横穿身亡索赔150万，法院判司机无责，法治不该和稀泥

112. 【安全出行】北京：明年5月起，骑乘电动车强制佩戴头盔，驾驶非机动车不得浏览手机！

113. 北京电动车新规落地：明年5月起强制佩戴头盔，骑行禁看手机！

114. 在美国有的地方，行人过马路的“姿势不对”，可能会人财两失

115. 参考案例：行人、机动车等多种因素引起交通事故的处理

116. 看看都是谁？爱当马路“低头族”！

117. 行人闯红灯引发交通事故致人死亡，为何承担刑事责任？

118. 聚焦“低头族”隐患，筑牢安全防线

119. 警惕！走路、坐车玩手机，正在悄悄毁掉你的眼睛和安全！

120. 北京新规：2026年5月1日起骑乘电动车强制佩戴头盔，驾驶非机动车不得看手机！

121. 上海走路违章：全面直接处罚时代已至，行人需谨记这些规则！

122. 爸爸低头玩手机，孩子冲上马路被撞遭吐槽：带娃千万别玩手机

123. 别再 “谁弱谁有理”！行人、电动车全责判例刷屏：法律不该为违规买单

124. 聚焦非机动车管理条例 | 骑行不得浏览手机

125. 【务川交警持续曝光】行人横穿马路、不走斑马线，看看都有那些人！

126. 行人获刑两年半、汽车无责！典型事故警醒所有行人：遵守法规才是安全王道！

127. 街头频现“低头族” 出行安全莫轻心

128. 一女子开电鸡玩手机，结果撞上停路边的小车…

129. 走路违章也要吃罚单？《道路交通安全法》已有规定，首次违规者通常以警告为主

130. 你喜欢边走路边玩手机吗？它正在摧毁你的身体协调性

131. 骑车时看手机？危险，且违法！

132. 让每一次出行，都安全抵达：科贸学子交通安全倡议书

133. 遵守交通安全法规：守护每一步安全出行

134. 景宁女子骑行路上不慎摔倒受伤，只因这个危险举措

135. 砰！海口一行人走路“专心”看手机，结果被撞飞…

136. 爸爸玩手机致娃冲上马路被撞，带娃出行安全引热议：583+观点全景呈现

137. 行人请走斑马线，莫用生命走“捷径”丨警示案例

138. 出行安全须知：行人如何安全过马路？这些要点要牢记

139. 律师解析过马路看手机被撞的法律责任 #交通安全 #过马路看手机 #安全第一 #抖来普法2025 美女边过马路边看手机。裤子都撞飞了，我好像还看到什么东西燃起来了，人当场就没了。小车司机估计也在干别的事，想着大半夜路上没车也没人，掉以轻心，车速也快，一点刹车声都没听见。视频里看不见红绿灯，如果是人闯红灯，人主责或全责，但本案机动车刹车都没点一下也有责任，如果没超速将承担10%的责任。如果是车闯红灯，那更简单，机动车全责。还有一种情况，半夜交通灯有可能是黄灯，这时候车辆和行人仍需谨慎观察确保安全，通常机动车要承担更高注意义务，尤其斑马线附近，依然需要礼让行人，那这种情况下发生事故，小车要承担主责，行人次责。城市道路不比高速，开夜车也不要超速，观察到斑马线适当减速通过，给彼此多份保障，稳稳抵达目的地，安全永远比赶路更重要。

140. 冬季行人安全出行指南

141. 步步惊心！行人交通安全千万别忽视

142. 【“讲文明树新风”品牌项目】行人如何过斑马线

143. 马里兰州“触碰法”遭遇挑战：最高法院裁定驾驶员可触碰手机，但不违法

144. 律师详解行人过斑马线闯红灯被撞的责任承担 #闯红灯 #人行横道 #交通安全 #交通事故 #抖来普法2025 从左边灯光的颜色可以判断出行人闯了红灯，白车好像看到人反而加速了？似乎司机看见人越发兴奋了，心想不能让他们就这么跑了，开玩笑。那么问题来了，行人过斑马线闯红灯被撞责任如何承担？理论上咱不讨论，就事论事，本次交通事故责任算谁的？把你的看法和理由打在评论区。道交法62条规定行人必须按照信号灯通过人行横道，两名行人明显违法；道交法47条又规定机动车经人行横道时应当减速，白车应该是手忙脚乱油门当刹车了，显然也是违法。各位要知道，人行横道上，行人的路权永远高于机动车的，机动车路过时减速，就是为了保证行人过马路的安全性。一般情况下，无论行人是否存在过错，人行道上被撞，机动车通常需要承担至少 10% 的赔偿责任。总接一下，行人过斑马线被撞，行人无过错时，机动车全责；行人闯红灯，机动车减速了刹不住撞了，行人90%，机动车10%；行人闯红灯，机动车未减速，行人70%，机动车30%；那么本次事故，我判断机动车和行人同责，因为他不但没减速，还加速了。

145. 养成好习惯拒做低头族

146. 行人出行时，这些安全事项一定要牢记！

147. 【安全教育】这些安全提示请学习：交通安全篇

行人过马路用手机该不该立法禁止？583+观点全景呈现

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