迈凯伦Artura混动设计:提升性能还是牺牲驾驶乐趣?265万超跑引热议

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03-24 12:08

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8. #领克10EM-P销量快速突破2万#拒绝妥协!这台领克,让混动也能“很好玩”!聊混动,很多人想到的是省油、平顺,但跟“驾驶乐趣”基本不沾边。但领克10 EM-P偏要打破这个刻板印象。它的EM-P混动系统,在保证全场景无焦虑和经济性的同时,还把领克骨子里的运动基因完美继承了。开起来既有电车的静谧和迅猛,又有传统燃油车扎实的底盘反馈。对于那些“既要又要还要”的驾驶爱好者来说,这台车真正做到了“鱼和熊掌可以兼得”。

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10. 英国超跑制造商迈凯伦(McLaren)提交了一项专利申请,拟通过 GPS 定位规则对车辆的“赛道驾驶模式”(race driving mode)进行锁定。通常而言,车辆的赛道模式专为赛道驾驶而设,与适用于公共道路的“运动模式”(sport mode)有所区别。利用车载 GPS 和数据连接功能,仅在车辆位于赛道位置时才启用赛道模式,这一做法颇具合理性,正如迈凯伦所指出的那样:“悬架系统的赛道配置可能导致车辆无法满足一项或多项安全标准,从而无法获得公共道路使用认证。”运动模式通常会放宽牵引力控制等系统的参数设定,使车辆响应更激进、更具驾驶乐趣,但仍确保其在公共道路上的安全性。这类模式可涵盖发动机与变速箱调校、悬架设定,以及扭矩矢量分配甚至主动空气动力学系统等。总体而言,运动模式的设计仍充分考虑了公共道路环境,即便驾驶者在蜿蜒有趣的山路上“技术不足”,该模式仍有助于避免碰撞事故。#汽车资讯#

11. #欣哲驾驭# 别再对混动耿耿于怀!有了400V混动的992.2代911 Turbo S,不仅马力数值得到提升;动力响应、底盘科技、纽北圈速,通通大幅跃进!对,重量上涨85kg,但性能收益远大于损失,是比划算的交易。如此便利舒适与超强性能的结合体,我反正没想到,谁能是911 Turbo S真正的对手?#欣哲频道# #保时捷911turbos# #车评精选# #一分钟视频创作季# 谢欣哲的微博视频

12. #欣哲频道年度车# 整理了2025年《欣哲频道》试驾过的50款带有性能/驾驶取向车的款。并分为《高性能SUV》《超级跑车》《GT跑车》《敞篷跑车》《性能电车》《性能国产车》《其它有趣车型》《最有趣性能车体验》八个奖项,分8天8次进行投票分享。最终会给出我个人认为的各个奖项的冠军,并分享各个奖项中最受《欣哲频道》读者欢迎的车款🏆。候选车款不一定为2025年款,而是《欣哲频道》2025年体验到的车型。《欣哲频道》2025年度车“敞篷跑车”组候选人。在快乐和难搞的日子里都要打开敞篷,给生活多一点浪漫!5位年度敞篷候选人,它们是:1. 玛莎拉蒂 MC20 CieloMC20的造型与驾驶感受本就轻盈灵动,再有敞篷加持,简直让人的心情愉快自由到起飞。网页链接2. 保时捷911 Targa作为车圈出名的经典美人,Targa的美有种笃定与克制,配合911的驾控与机械素质,十足德式的自信与质感。网页链接3. 阿斯顿马丁DB12 敞篷基于英伦奢华GT打造而来的美艳敞篷跑车,气宇非凡,可激进飞驰,可松弛浪漫。网页链接4. 法拉利Roma Spider随和,自我,高性能,日常可用的入门级敞篷法拉利。网页链接5. 迈凯伦Artura Spider智慧中带着硬核与倔强,和你一起追风的碳纤维单体壳新时代混动跑车。网页链接投票方式,请在评论区为《欣哲频道》列举的车型点赞,一个点赞计入一票,可以多选。欢迎大家评论对以上车型的印象,也可以评论区告诉我2025年让你印象最深的敞篷跑车。#欣哲频道##欣哲评车##玛莎拉蒂mc20 cielo##保时捷911targa##阿斯顿马丁db12##法拉利roma spider##迈凯伦arturaspider# 抽奖详情

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19. 这期节目,我们来到西班牙全球抢先试驾了性能最为强劲的量产高尔夫GTI。它不仅是8代车型的GTI 50周年特别版,还进一步选装重量降低,操控增强的性能套件。一起来看看这代可能是纯燃油GTI绝唱的高尔夫,在赛道与街道的驾驶感受。#欣哲频道##欣哲驾驭##大V聊车# 谢欣哲的微博视频

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21. 串讲干货:5-30万的燃油轿车怎么买?产品需要进步! #超哥直播回放 #买车 #迈腾 #宝马3系 #逸动

22. 回复@La_BM:确实如此,只有赛道模式空悬最低,其他模式下空悬不可手动调整为最低。这是小米可以OTA的内容@小米汽车 可以考虑下允许用户手动调节悬架高度,与驾驶模式不强绑定,这样也很好的规避了日常驾驶要帅也要安全舒服//@La_BM:估计是开了大师模式。我一个su7u车友常年开赛道模式在街上跑,百公里电耗40+,也不是为了什么动力,而是因为只有赛道模式可以把避震调到最低

23. BMW M2 CS第一视角湿地赛道驾驶#cam赛车频道# 结尾小彩蛋,厂队车手Jesse Krohn天府赛道走线攻略 Cam_谢建超的微博视频

24. 昨天小鹏搞这个赛道活动真的好评,有漂移有赛道,算是比较极限的体验了一把新P7的动态上限,超级爽!我一直说高性能的背后是高安全,一台能够搞定漂移、赛道的车,应对日常驾驶场景自然是不在话下,开起来会非常稳且爽实际上小鹏新P7就是这么一台车,它足够的有个性又足够的好开,不仅能够满足你的日常驾驶还能给你提供丰富的驾驶乐趣,关键是它还只要21万多起步…#小鹏P7被车主玩出花了##小鹏P7赛道嘉年华#

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29. #领克10EM-P销量快速突破2万# 今日,领克10 EM-P官宣上市仅三月,累计销量已突破20000台,在混动市场的激烈竞争中交出亮眼答卷。 这一成绩的背后,是“价值平权”战略的精准落地:在主流价格带内,领克10 EM-P以无短板的产品力,将越级豪华、智能电混四驱、全场景智驾等体验普惠用户,既解决了续航焦虑、经济性等核心痛点,又保留了驾驶乐趣的体验痒点,完美契合当下用户对混动车型的全维度需求。 从市场反馈看,其成功印证了,混动时代的竞争,本质是用户价值的竞争。当产品能真正实现“需求与体验的双向奔赴”,便能在“内卷”中建立差异化优势。而此次新增的千里浩瀚H5版型,更是以更灵活的选择响应市场期待,进一步夯实了其高价值混动轿车的标杆地位。 混动市场的消费升级,正呼唤“价值先行”的产品。领克10 EM-P的热销,既是用户的认可,也是行业对“以用户为中心”理念的又一次印证。#高价值混动轿车首选#

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34. 迈凯伦Artura Spider是迈凯伦于2024年推出的首款高性能混合动力敞篷超级跑车,作为Artura车系的敞篷版本,它完美融合了电动硬顶敞篷的驾驶乐趣、先进的插电混动技术以及品牌标志性的极致轻量化工程。新车采用电动可伸缩硬顶(RHT)设计,仅需11秒即可在时速50公里以下完成开合操作,并支持遥控钥匙控制。尽管增加了敞篷机构,但得益于迈凯伦碳纤维轻量化架构(MCLA),其干重仅为1457公斤,整备质量1560公斤,仅比硬顶版重62公斤,成为同级别最轻的敞篷超跑之一。搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与后置电机组成的插电混动系统,综合输出功率高达700马力,峰值扭矩720牛·米。其8速双离合变速箱经过优化,换挡速度提升25%,并配备纯电模式,提供约33公里的纯电续航里程,兼顾日常通勤的静谧性与赛道驾驶的激情。#迈凯伦 #迈凯伦artura #超跑 #内容启发搜索

35. 迈凯伦Artura Spider MCL39冠军版发布!十冠荣耀的限量献礼

36. 迈凯伦Artura敞篷 MCLA轻量化架构赋予1561kg灵动身姿,即便增重62kg仍复刻硬顶版操控精髓,碳陶瓷刹车与主动尾翼的加持,让330km/h极速行驶亦稳如磐石。纯电模式静谧穿梭都市,混动模式释放野性轰鸣,33km纯电续航兼顾优雅与效能,8挡双离合的丝滑换挡,让每一次加速都成为感官盛宴 #迈凯伦 #迈凯伦artura #迈凯轮 #敞篷车 #汽车人共创计划

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43. 24年7月上牌的迈凯轮Artura 安全行驶3300公里 原版原漆一手车0理赔 对于新款混动超跑的迈凯轮,做的我觉得比老款更加细节与灵活。 对比同款法拉利296两者差不多要相差小一半了 Artura跨时代且年轻人努努力垫垫脚就能触手可得 才行驶3300多公里外观内饰与新车没啥区别了 刚过磨合期,正是展露锋芒的时候 3.0T的轻混6缸发动机,加速更加简单粗暴,操控与电控系统牢牢抓住地面使得更加平稳 牛马轮之中,我觉得迈凯轮的颜值也是最高的,没人不知道这是一台不一样的超跑 原厂选配:荧光绿外观油漆面,宝华韦健音响,碳陶瓷刹车,轮毂等等 以混动之力破局,用速度定义野心✨ 每一次轰鸣,都是向平庸宣战的号角。 #迈凯轮#arturo#超跑

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