买电车别只看续航，平台架构才是真分水岭_新能源车

1. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

2. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

3. 车企集体“倒戈”，大众推EA211增程器后，日产新发NX8

4. 326万辆，早已不是销量的狂欢，而是一场全维度领跑市场的标准答案。当对手还在电动化红海里肉搏，它用垂直整合的供应链利刃劈开成本护城河；当行业热议智驾拐点，它以日增1亿公里真实数据喂养算法，把规模碾压成数据资产。更全面的是，成功走向海外，这是产能与品牌的双重输出。这场没有短板的立体战，正在为终局定调：新能源下半场，系统效率赢在未来！蘑菇的二姐的微博视频

5. 比亚迪全能王者实至名归！凭借全栈自研与全产业链布局，比亚迪不仅是2025年前11月销售超418万辆的市场引领者，更是新能源产业背后的关键赋能者。20多年的研发投入，比亚迪以“三电一芯”自研体系积累核心技术，在动力电池、驱动电机、电控系统等核心零部件的装机量榜单上，几乎都稳居榜首，而这些部件也已配套丰田、蔚来、小米、奔驰等多款车型。通过系统整合与“整车智能”协同，比亚迪构建了独特的技术护城河，也持续推动行业共建共享，真正实现了从垂直整合到开放赋能的跨越。

6. 【#丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试#】选电车最在意的就是安全，中汽中心对丰田铂智7的极限测试，把安心感具象化了。#丰田铂智7电芯全切24小时不起火#电芯全切测试尤为硬核，全新电芯与等效30万公里的老化电芯被切断后，温度稳定，静置24小时不起火不爆炸，直面严重碰撞电芯断裂的极端风险。此外，双重刮底叠加侧碰、48小时带载腐蚀浸水、高温高压冲水等严苛考验全部通过，从电芯安全、密封防护到整车结构，构建起完整可靠的安全链路。这对于日常车辆磕碰、刮底、暴雨、洗车等场景都实现了足够的可靠保障。另外广汽丰田还给出自燃、智驾事故、电池衰减三担责承诺，用实力与兜底打消顾虑。#丰田铂智7定档3月29日上市#3月29日价格发布会将至，这样一台把安全做扎实的纯电车，最终定价值得期待。

7. 直降3.5万，比亚迪海豹06DM-i卖到8万级！建议买大电池包中配版！

8. 你很难想象比亚迪商用车在日本有多强

9. 场地里我把阿维塔06T逼到极限，太行分布式电驱到底是个啥？

10. #购置税减半前你会买车吗#买小车，购置税并没有多少，2026款吉利星愿作为热门纯电小车，以6-9万价位覆盖多元需求，推出310km、410km续航多版本及STAR限定版。全系标配宁德时代电芯、11合1智能电驱与后驱独悬，空间表现亮眼，70L前备箱+灵活储物设计实用性拉满。配置上，银河Flyme Auto智能座舱、540°全景影像等越级配置按需搭载，兼顾智能与安全。依托吉利银河强大体系力，该车销量持续领跑，1-9月交付超35万辆，成为通勤代步与短途出行的高性价比之选，适合追求实用与质感的消费者。#超级车主# 新智KK的微博视频

11. Tesla Cybertruck单级800V+48V一体化架构从概念到实现全景解析

12. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

13. 电池包升级，26款比亚迪秦Plus优惠收紧！仍是绕不开的家用车吗？

14. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

15. 吉利汽车旗下公司起诉电池企业欣旺达「电芯存在质量问题」，索赔 23 亿元，将对其业务造成哪些冲击？

16. 蔚来三代平台的热管理系统，是实现超低能耗和超大前备舱的关键底层能力之一。今天蔚来官方发布了一篇专题文章，系统梳理了热管理的迭代。- 第一代分布式阶段沿用燃油车思路，座舱、电机、电池各自独立控温。管路长、效率低，能耗高，只能满足最基础的热管理需求。- 第二代分模块集成阶段整合为 ICM（冷却液管理）与 IRM（冷媒管理）两大模块，通过 FTU 进行热交换。布局更紧凑、能耗下降，但本质仍是两套系统协同。- 第三代 ITM 全集成阶段将三大核心系统整合为 ITM 热管理集成模块，实现“一个模块管全车”，做到 58 合 1 的高集成度，是全新ES8、ET9 以及乐道L90 的核心技术亮点。在功能层面，三代平台的热管理有三个“用户可感知”的特点：1. 多温区双直冷超低温热泵，行业首创方案，支持 74 种工作模式，-40℃ 极寒环境下依然可稳定运行；2. 短管路 + 余热回收，管路缩短 7.5cm，叠加电驱余热回收，-18℃ 静置 12 小时后，10 分钟即可升温至 30.1℃，升温速度已快于多数燃油车；3. 为空间服务的结构设计，ITM 模块配合小型化横置空调箱与 30° 倾斜散热布局，直接释放 230L 前备舱容积。现在，集成式热管理在行业里已不算新鲜。蔚来的差异在于：在高度集成的前提下，把空间和能耗这两个最直观的指标，推到了更极致的位置，用户能直接感知。「D 级车的空间，A 级车的能耗」，从立项之初，就是三代平台的目标，而不是市场部的宣发团队，事后抓耳挠腮想出来的亮点。

17. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

18. 说到做到，避免歧义的技术表达。雷总在网友质疑下明确回应：“我要求所有部门必须讲清楚，所有表达不要让用户有歧义”。这一立场源于行业普遍将500V以上电压笼统标为“800V平台”的惯例，而小米选择标注真实参数：标准版/Pro版：752V碳化硅高压平台。Max版：897V碳化硅高压平台。

19. 比亚迪正式官宣旗下全新汽车品牌“领汇汽车”，主要面向出行市场，在以“技术不妥协、价格更亲民”为定位，切入当前新能源汽车市场的空白领域。在技术层面，领汇汽车未来产品计划搭载天神之眼辅助驾驶系统、云辇智能车身控制系统等配置，并整合比亚迪的e平台3.0、第五代DM技术、八合一电驱平台等现有技术资源#比亚迪##领汇汽车#

20. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

21. 小鹏G7增程版实车亮相 800V平台+55.8度大电池800V高压平台5C超充电池55.8度电池组+60L大油箱CLTC纯电续航430km综合续航1704km车长4918，轴距2890搭载1.5T增程动力系统标配ENC+RNC双主动降噪新增“POWER X”专属尾标#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了##小鹏G7超级增程##葱爆新车#

22. 【#豪车车主吐槽4S店自助餐变工地盒饭#】#豪车4S店吃泡面新能源卷成海底捞#12月7日，据金错刀，不少BBA车主在网上吐槽，去4S店保养时的待遇越来越差。过去，豪车4S店的午餐是车主尊贵体面的一部分，窗明几净的门店配上高端自助，让不少车主心甘情愿花钱去4S店保养。如今，有些地区的豪车4S店，银质餐盘换成了塑料餐盒，豪华自助餐变成了工地盒饭。更有甚者，一盒牛奶、一桶泡面就把尊贵的BBA车主打发了。如果车主实在想吃，就只能委屈销售“献祭”自己的盒饭。与传统4S店的“灰头土脸”相比，国产新能源的用户交付中心却接连封神。如今的新能源4S店，早已不是单纯卖车的地方，反倒成了打工人和车主的“干饭天堂”。整个餐饮界都学不会海底捞的“极致服务”，反倒被车圈学透了。蔚来旗下的“牛屋”堪称车主的精神补给站，车主不仅能喝到现磨咖啡，还能解锁地域限定惊喜；“问界大饭店”和“鸿蒙大饭店”全国各地的服务中心堪比特色自助餐厅，随时备好时令餐品，不同门店、不同时段还会轮换主题；比亚迪高端品牌仰望更是把餐标拉到行业天花板，80一位的配套餐食，从精致餐具到讲究摆盘，仪式感赶超航司公务舱。尽管并非所有豪车4S店都让车主吃面包、泡面，但“服务减配”已是不争的事实。有奔驰4S店的自助餐台减到只剩炒牛河；有宝马车主抱怨，自从4S店从宝信换成杰之宝后，不仅5次免费保养全部作废，午餐也从自助变成了盒饭；更有甚者想在4S店吃饭还得自掏腰包。中汽协数据显示：2024年全国4S店锐减4400家，降幅2.7%，创近年首次规模缩水，今年上半年又关了650家。此外，超半数经销商深陷亏损，卖一辆亏一辆成常态。过去4S店七成利润靠售后维修，如今电动车普及，维保需求大减，4S店用户流失率超50%，不少车主直言“过保就再见”。更致命的是4S店的渠道价值崩塌。短视频、直播让信息平权，消费者到店前早已摸清产品底细，4S店沦为单纯的试驾体验馆。当电动车的技术比拼陷入僵局，情绪价值已从“加分项”变成“入场券”。4S店的突围，不在于有多豪华的门店，而在于是否懂用户的需求与心情。对于传统4S店来说，想要体面活下来，一要靠服务稳住最挣钱的售后业务，二要靠转型激活销售业务。也许把洗车、保养、午餐这些小事做好，就能在这场没有硝烟的战争中活下来。毕竟，汽车消费的终极较量，是人心的较量。各位网友，您怎么看？（金错刀）@东方财经东方财经的微博视频

23. "地表最强"轮端直驱系统Donut Motor的全景解析：结构与电磁、热管理、机械集成、控制策略、DVP、场景解析

24. 大众、奔驰、宝马、Stellantis，2026海外主流OEM电动化平台技术方案的秘密

25. 恶补一下国内新闻，零跑终于把MPV D99发布了，而且也把他家的9系列D19也顺势而出。D19首搭宁德时代超混电芯，而且有智驾第一梯队级别的VLA智驾加持2026年4月上市。MPV D99提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载 80.3kWh 大电池与 800V 高压平台，纯电续航肯定猛！纯电版115kWh 大电池。2026年D99是最想试驾的MPV！

26. #Momenta占NOA第三方市场61%份额# 一直觉得MMT合作的车企比华为要多，但没想到覆盖率会大这么多。1月14日，中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，Momenta以显著的市场份额领先，报告数据显示，2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率已占乘用车上险量的15.1%。Momenta前11个月搭载量达41.44万辆，市场份额约占第三方供应商总量的61.06%。华为HI模式紧随其后，搭载量约13.41万辆，市场份额约19.76%。两者合计占据第三方市场超过八成份额。关键Momenta的智驾团队只1300人，覆盖的车型和合作品牌超过30家主流车企合作，包括众多豪华国外品牌，合作车型约160款。全球排名前十的汽车制造商中，已有八家与Momenta开展合作，其中包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际知名品牌。而华为的智驾团队现在是7000人左右。

27. 27.99万起！带800V和5C超充的岚图追光L到店，真值吗？

28. 数据中心BBU深度解析：从48V到800V HVDC架构"抗干扰"背后的秘密

29. 豪华到顶+900V平台6C快充！别克至境世家EV让MPV也硬核！

30. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

31. 2026年，一起体系化升级：电驱与混动、电池与充电、NVH与EMC、控制与标定、封装与热管理、法规与验证体系

32. 多合一驱动系统，功能层/系统层/产品层，集成技术全景解析 | BYD, Tesla, AVL对比分析

33. 可能是世界首款“电改油”车型，保时捷新一代718谍照曝光，电改油难度在哪？

34. 一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相

35. 汽车工业的定价权，本质上是供应链垂直整合深度与规模效应的直接映射！在10万以下区间，要做到不亏损，必须将三电系统、电子电气架构乃至芯片的自研自产比例推至极高，以此压缩跨企业边际成本。小米作为新晋主机厂，尚处于产能爬坡与供应链磨合阶段，若贸然下沉，极易陷入“卖一辆亏一辆”的现金流陷阱，且会反噬高端化品牌势能。#雷军回应是否做10万以内车型#

36. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

37. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

38. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

39. 采用800V平台，最大续航超700km，静态体验大众与众08

40. 大众终于开始做增程了：一家德国车企在中国市场的技术转向

41. 200万的“油改电”买么？2026年计划曝光，路虎多款新车将上市

42. 800V“高压快充”的坑，别怪我没告诉你！

43. 新能源汽车的 “温控大师”：热管理到底有多重要？

44. 超级增程携带的大电池是否安全是许多买车用户最关注的问题之一，智己汽车CTO@IM智己项娇详细解读为保证电池安全智己做出的努力。比如，智己在内部有360度的碰撞标准，同时采用上汽的BMS电池管理技术对电芯进行控制和管理，并与宁德时代进行共研，从多方面保证电池安全性。#听不懂的汽车黑话# [浪]一起来看「技术π对」第二期，第4集 #大电池真有安全隐患吗# http://t.cn/AXqZUaUF

45. 三问三解｜电芯一致性

46. 城市NOA——真不是会自己在城里开

47. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

48. 极狐觉醒增程，自带满血NOA，自燃烧一辆就赔一辆

49. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

50. 新能源汽车维修困局：4S店排队一个月，第三方维修却违法？

51. 传祺向往S9环驾中国功成：斩获官方标杆，同步推出三担责

52. #沉浸式体验顶尖电驱# 长安汽车在国内算是比较早一批开始做电驱研发的车企。详细了解了一下，从2017年“香格里拉计划”开始，当时很多厂商还在用分体式或者刚准备上三合一，长安已经开始往电驱总成方向投入研发了~ 虽然启动的不算最早，但长安后面追得比较快。2017年前后，长安汽车开始上三合一，把电机、减速器、逆变器整合到一起。再往后，2020年之后，多合一电机开始铺开，比如早期的深蓝SL03，直接把更多高压部件往里集成，整车结构也跟着一起重新设计，后面S07这些车型再往上迭代到2.0版本，电驱的体积和效率都在继续往上抠~ 现场技术人员提到，他们现在最新款的量产电机，系统效率能到94%左右，这个水平已经是行业里比较靠前的了~#深蓝汽车第100万台电驱下线#

53. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

54. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

55. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验

56. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

57. 大众在进博会搞大事？CEA架构+自研芯片，车要更 “聪明” 了？

58. 深蓝汽车选择在第100万台原力超集电驱下线之际，公开展示一台累计行驶51.2万公里的电驱系统拆解过程，揭晓新一代原力超级电驱，旨在以真实状态验证其耐久性和技术可靠性。此举回应了用户对电动车长期使用性能的关切，尤其针对电驱系统衰减、材料磨损等核心问题。#深蓝董事长拆解行驶50万公里电驱##深蓝汽车第100万台电驱下线# 重庆·长安汽车全球研发中心大泽科技SHOW的微博视频

59. 特大消息，吉利正式将极氪收归全资，这波操作远不止“一家人团聚”这么简单——这意味着极氪将继续独立深耕高端市场，而吉利集团则全力兜底资源支持，妥妥的双向奔赴王炸组合~ 如今吉利一举覆盖主流、中高端到豪华全市场，品牌梯队清晰到不用多说、而极氪平均单车价近30万元，领克加权均价也突破20万元，尤其是极氪9X、009等高端车型持续热销，既帮吉利实现品牌向上突破，又能优化利润结构，更核心的是极氪的硬核科技储备：SEA浩瀚架构、千里浩瀚智能辅助驾驶、浩瀚超级电混等关键技术，全面与吉利体系打通，直接拉满整个集团的科技属性，这波整合直接把双方的发展天花板狠狠拉高！

60. 900V平台+6C充电倍率，静态体验至境世家纯电版

61. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

62. 日产NX8实车曝光，800V+激光雷达+纯电/增程，日产终于上道了！

63. #丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试# 最近丰田铂智7被中汽中心拉去做了波超狠的测试，电芯切割、双重刮底+侧碰、48小时带载泡水、高温高压冲水，其中最硬的是电芯切割，为了模拟碰撞后电芯断裂的极端场景，全新电芯和跑了30万公里的旧电芯，在切开静置24小时都不起火，这电池安全稳稳的。听着就已经感觉这车老遭罪了，没想到，铂智7的电池不仅抗过来了，还全部挑战成功了，看得出来这铂智7是真的很安全。而且广汽丰田敢承诺"电车自燃、智驾泊车事故、电池衰减"三担责，底气就来自对自家车品质过硬的自信，另外3月29日价格就要公布了，如果定价够狠，感觉销量不会太差。#丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#

64. 东风日产N6正式上市，价格简直香道难以想象， #大电池超舒适插混N6售9.19万起# 合资品牌彻底打破了原先的价格体系了，不再跟你讲什么品牌溢价，就是一步到位，给到你完完全全的性价比。全系标配20度以上大电池，拥有180公里纯电长续航，配备超安全云盾电池、插混防失速智控技术、全域智能防晕车技术、后排零压云毯大沙发、NISSAN OS超级车机系统等领先科技。目前一共有五个版本180Air 上市权益价格9.19万180Pro 上市权益价格10.19万80 Max 上市权益价格10.69万这上面三款车搭载的是21.1度电池，电芯是瑞浦兰钧的另算铁锂电池，车机芯片用的是8155180 Max+ 上市权益价格11.39万170 Max+旗舰上市权益价格12.19万这上面两款车型搭载的是20.3度电，电芯为宁德时代的磷酸铁锂电池。车机芯片用的是8775，并且带Momenta飞轮大模型舱驾融合方案。还提供了“自燃包赔”，不限定首任车主、不限定整车质保期内、不限定是否达到报废标准；因三电系统质量问题发生自燃，均提供补偿同等配置新车，无需折旧。想买一台性价比高的合资插混轿车，并且要开着舒服，全家人都坐的舒服的车，日产N6值得去试一下再做决定的。#东风日产N6##央企合资插混N6上市9.19万起#

65. 聊到铂智7的安全，中汽中心最近搞了批极端测试，光看“电芯切割”这一项就够硬核——不管是全新电芯，还是跑了800次循环（相当于30万公里）的老电芯，切完温度愣是没异常升高，静置24小时也不起火。这模拟的就是真撞车时电芯被扯断的极限情况。其他像双重刮底、48小时盐水泡、高压冲水这些，都是把暴雨内涝、烂路托底、沿海腐蚀这些真实痛点给还原出来了。说白了，中汽中心这套操作，就是把冷冰冰的参数变成了能看懂的场面。从电芯本征安全到电池包密封，再到整车结构，铂智7的安全链路都扛住了。难怪广汽丰田敢承诺“自燃、智驾事故、电池衰减”三担责。3月29号正式价格就要出来了，可以蹲一波。【#丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试#】#丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#

66. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

67. #4S店称吃饭超260次客户已报警#4S店这些年压力很大，新车利润越来越薄，甚至亏钱卖车。真正赚钱的在售后、保养、保险、金融和客户留存。所以很多店都会提供软服务，比如免费咖啡、简餐、代步车，本质都是为了让你多回店、多做保养、多产生后续消费。问题在于，这些服务大多没有被写进正式合同，只是销售环节的话术。假设所有车主都跟这位车主一样每年吃260次，任何一个品牌都吃不消，还会影响其他正常客户体验。但反过来讲，4S店也有问题。很多门店为了成交，前期承诺得太满，比如“随时来都可以吃”“当自己家一样”，这种模糊表达，本身就埋雷。一旦遇到执行力很强的客户，就会翻车。吃一堑长一智，以后4S店们要么把这些服务写清楚，比如“仅限保养当天提供”，要么就干脆别过度承诺。否则这种冲突只会越来越多。4s店称吃饭超260次客户已报警

68. 高效率和安全性！比亚迪全新电动轿卡T4源自乘用车的扁线电机、刀片电池及制冷热管理系统、全电制动和全电转向技术，完全碾压友商竞品 #列宁评车##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

69. 刮底、侧碰、切电芯，铂智7扛住了所有极限测试，更直接甩出“三担责”承诺，自燃赔新车、智驾事故厂家兜底、电池衰减免费换，敢这么测，才敢这么赔。3月29日正式上市，一起来看看！#丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试##丰田铂智7定档3月29日上市# 笪屹超人的微博视频

70. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

71. 同事拍的小鹏X9增程版静态体验。这车挺有意思，前些年我们说“油改电”，这车有点“电改油”的意思。要在原来X9的基础上加入增程器和油箱，还要保留后轮转向等等高级配置，小鹏的工程师确实花了不少力气。大家来看看结果如何吧#小鹏x9超级增程首发评测# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

72. #沉浸式体验顶尖电驱# 来长安新动力工厂，见证了深蓝汽车第 100 万台超集原力电驱下线，在现场看到了四代电驱的更新迭代，以前的新能源逆变器、减速器、电机都是分开了，17年后深蓝把电驱、电源整合了。统称超集电驱，今天我们见到了第3代的超集电驱，由大变小，由简变精。体积又小了一圈。由于保密就不给大家展示了，后面邓工、姜总会给大家展示的，期待就完了！看了3代原力超集电驱3.0后真的敬佩我们长安的工程师团队！#深蓝汽车第 100 万台电驱下线#

73. 东风日产NX8官图，800V平台+5C超充纯电/增程中大型SUV车长4870，轴距2917东风日产天演架构800V高压平台+5C超充技术宁德时代磷酸铁锂电池组纯视觉/激光雷达驾驶辅助可选这台车的外观，1-10分，你给打几分？#日产nx8# #葱爆新车# #NX8东风日产中大型新能源SUV#

74. e平台3.0 Evo 驭雪无忧第五代DM技术无惧严寒 #比亚迪海豹06冬测首秀实力出圈大咖力证

75. 看到小米汽车一个专利发明，小米可能在研究一种混合电芯方案的电池包。电池两侧是圆柱电芯，中间是方壳电芯。两个不同电芯在电池包内有梁隔绝。我看了一下专利描述车辆侧碰场景下的电池包安全防护至关重要。相关技术中，当车辆发生侧碰时，电池包侧面收到强烈冲击，导致电池单体变形短路，从而引发热失控等严重后果，威胁驾乘人员生命安全和车辆运行安全。圆柱电池单体释放能量较低，发生热失控的变形阈值高，热失控触发时间比方壳电池单体延迟，可以为驾乘人员提供更多的逃生时间。圆柱电池单体的单体能量密度低，因此热失控危害也较低。通过这种在电池包沿车身宽度方向一侧布置低能量密度的模组，在维持电池包整体能量密度的同时，显著提升侧面碰撞安全性。简单理解就是就算侧碰了，先撞侧面能量密度低，单体释放能小的那个圆柱。这个电池方案挺有意思。#小米汽车#

76. #王传福回应比亚迪国内销量下滑#王总谦虚了，表示道“比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律…”其实，云辇-Z、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、超级e平台全域千伏架构等，拿出来分享给到友商是绝对的重磅，也正如王总说的，后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。所以静待就行…

77. RKLB 正在构建未来的太空物流体系转译自Shay Boloor：Rocket Lab 获得了一份约 8.16 亿美元的国防合同，作为主承包商（prime contractor），这意味着它将直接负责为一个关键的导弹追踪项目设计、制造并交付 18 颗卫星。但真正重要的不只是这 8 亿美元。由于 Rocket Lab 是一家高度垂直整合的公司——它自研并制造有效载荷、太阳能板、航电系统、软件以及卫星各类子系统——因此它不仅能交付整星，还能把这些关键子系统出售给同一个 Tranche 3 项目中其他主承包商。正因为如此，Rocket Lab 表示这项项目的**“总可捕获价值（capture value）”可能接近 10 亿美元**。其中： • 约 8 亿美元是基础合同金额 • 额外约 2 亿美元来自为整个项目体系提供子系统与组件的收入而这一点，是没有垂直整合能力的航天公司根本做不到的。这也是为什么它是我成长型投资组合中“确定性最高”的标的。#美股#

78. 大众的电动化路线图本来是清晰的，MEB先走量，SSP接上来做迭代，结果SSP没有了然后，只能在欧洲追加投资续命MEB到2030年。中间那几年的产品空窗期，靠狼堡自己填不上了。怎么办？只能让中国来填。大众安徽切换小鹏架构。大众科技联合南北大众开发本土新平台CMP。ID.ERA 9X是上汽大众这条线交出来的答卷。EA211增程器是大众自己的老本行，但三电系统、智能座舱、Momenta R7智驾，全是本土供应链。德方负责品牌叙事，中方负责技术落地。“在中国，为中国”不再是一句外交辞令，大众已经承认了一个事实，在新能源这个赛道上，中国的本土技术积累和供应链效率，已经是全球第一梯队。你不用中国的方案，就做不出有竞争力的产品。过去大众卖车只需要给一个Logo，现在不行了，你得拿出真东西。有了好东西，还能正大光明挂着VW标志走向全球。所以，ID.ERA 9X的意义不只是一台车。它是大众——这家曾经的全球第一车企，在中国市场的技术主权交接的标志性节点。合资的特权早已是过去式了，接下来拼的是产品力。#大众9X是增程车的终极答案吗##IDERA9X预售发布会#

79. 日产NX8实车亮相，3月20日开启预售。核心信息：- 东风日产全新中大型SUV- 天演架构首发车型- 提供增程/纯电双动力- 首发搭载800V高压平台日产也上800V了，这波是跟上了纯电的节奏。现在各家都在卷800V，你觉得800V是真刚需还是营销噱头？评论区说说你的看法。#日产NX8 #800V高压平台 #新车预售 #SUV

80. 比亚迪真是良心车企呀，买车送智驾，智驾平权，还有什么理由不支持比亚迪？

81. 五菱宏光MINIEV第五代来了，不是换壳，是真把通勤过成了日子。

82. 别逮着个大众就叫桑塔纳！朗逸新锐这回真不是换壳老古董

83. 奥迪E7X与智己LS7尺寸相同，是“换壳车”吗？关键证据解析

84. 插混“油改电”

85. “油改电”和纯电平台的车，开起来究竟有多大区别？

86. 12年与10个月

87. 海外机构密集发布中国新能源车拆解报告，国内供应链高集成度形成规模壁垒

88. CTC/CTB电池车身一体化

89. 比亚迪CTB 2.0实测76%

90. 比亚迪CTB技术如何提升电车抗冲击能力？

91. 比亚迪CTB2.0技术深度解析:从物理集成到功能融合的革命

92. “架构”定乾坤

93. 吉利SEA架构降本，规模化如何平衡配置与价格？

94. 技师长｜对比吉浩瀚，沃尔沃EX60的架构究竟牛在哪里？

95. 吉利汽车: 进入科技吉利4.0时代

96. MEB平台车型将停产？大众汽车在华电动反攻“另起炉灶”

97. 平台对决

98. 电动化干得最好的大众集团，为什么在跨国巨头里亏得最多？

99. “反向合资”破局！大众与小鹏首款合作车型即将投产

100. 降本50%开发中国车型！大众集团想摆脱“价高智低”困局

101. 大众加速电动转型

102. 2026主流OEM电动化平台技术方案的秘密

103. 电池包结构的集成方式

104. 丰田 vs 比亚迪 800V高压平台产线

105. 大众平台电驱动

106. 新能源汽车 CTC 技术多场景适配性研究-基于 PHEV/REV/BEV 车型的应用分析

107. 大众ID3是高尔夫油改电吗

108. 800V高压平台普及，2024年买车没这个就算过时？

109. 电池包车身一体化技术：3种主流动力电池包设计方案

110. 800V新能源车渗透率破10%，超充电池、超充桩等率先升级

111. 大众发布5米级纯电SUV！小鹏G9同平台，配800V高压架构+宁德时代

112. 吉利银河E8，SEA架构之下，纯电出行的两种性格

113. 盖世汽车研究院：从中高端到大众化，800V平台普及步伐持续加快

114. 联手地平线，大众汽车最快3年内将用上自研计算平台

115. 800V高压平台渗透率快速提升，相关零部件公司迎来量价齐升

116. 比亚迪高速电驱系统拆解及与特斯拉Model 3/Y后主电驱的对比分析

117. 比亚迪海豹08正式亮相搭载800V高压平台纯电续航有望突破1000km

118. 智界S7的智驾系统真的很烂！售后服务更差！去年6月20日在武汉大学园路4S店提的车，当时销售经理说是最后一辆，且油漆有点小伤痕。因感觉销售经理服务态度非常好，说给点补贴，就把车提了。9月29日在高速上开智驾正常行驶，车速约90公里/每小时，自动超车时，突然出现一个障碍物，智驾系统几乎没有来得及反应就撞上去了，导致右大灯及前保险杠有损伤。第一时间给4S店反映了情况，也说了智驾几乎没正常工作的事（网上那些鸿蒙智驾测试防撞的功能怎么在我车上就不工作？是因为我提的最后一台车的质量有问题）。十一期间回武汉后第一时间去4S店，他们说大灯只有擦伤没有破换，不能更换（大灯要9千），前保险杠也没有现货（他们说4S店虽然是鸿蒙智行，但他们主要是负责赛力斯的），再加上4S店十一期间负责人休息，就没处理。后面车子陆续出现问题：防撞故障灯多次亮起，车子就不工作；同一路面上，主副屏的限速显示不一致，导致车子自动减速。跟4S店多次沟通后，要求厂家安排专业的智界技术人员给我车做一个全面检查。4S店跟我说，武汉会有一个智界的4S店开业，到时候会是专业的智界技术人员。这样直到今年9月，4S店告诉我，在武汉白沙洲有个智界4S店。白沙洲说现在人员还在培训，直到11月才接到他们电话去白沙洲店。白沙洲店客服态度很好，就用仪器检测了一下系统，说目前系统都没问题，但就我说的3个问题：1正常智驾遇突发障碍物，智驾系统为什么不正常工作；2防撞故障灯为什么多次亮起；3同一路面为什么主副屏不是同一限速？他们说解决不了。我就不明白，华为这么遥遥领先的系统，为什么会出这种问题？出了问题为什么还解决不了？现在真的非常后悔买智界！也不会推荐朋友考虑这款智界车。#雪纳瑞直播 #相亲直播现场

119. 技术研究｜比亚迪、吉利星驱科技十二合一电驱总成深度技术解析

120. 跨国车企推进技术本土化

121. 800V高压平台到底好在哪？2026年买纯电，看完你就知道怎么选~

122. 把油泵电路集成到电机控制器中，博格华纳是怎么做到的？

123. 银河E8满足智能驾驶需求，后驱与双电机四驱版本兼具

124. 练就火眼金睛，零公里二手车电油区分，避免入坑！

125. 买电车必看！800V高压平台和400V差在哪？

126. 比亚迪CTB再升级（1）：电池热失控排气通道和车身梁二合一的设计方案解析

127. 银河E8是吉利唯一用浩瀚架构的车？车主爱恨交加的真实原因

128. 800V高压平台：纯电性能的新标杆，与众08如何后来居上？ - 哔哩哔哩

129. 在沃尔沃、路特斯、极氪验证过的浩瀚架构，这次落在银河E8上

130. 拆解比亚迪汉L电池包：看看里面都有啥

131. 海外市场首个规模化应用“中国方案”，吉利辅助驾驶今年将出海

132. 新能源汽车电控系统介绍

133. 新能源商用车电驱系统：现状、趋势与未来挑战

买电车别只看续航，平台架构才是真分水岭

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