一线销售锐评方程S：豹网首款轿车，外观和性价比是第一张牌

原本方程S在从业群中的关注度并不高，但昨晚正式价格公布后，很多人惊讶相比预售低了好几万，讨论度也上来了。

车fans也向一线销售们发起了一问问卷征集，以不记名的形式，看看在全国各地不同品牌销售眼中，对这台车的评价都是怎样的。参与点评的销售共计40位，覆盖18个汽车品牌，其中认为和方程S存在竞争关系的有30人，没有竞争关系的占10人。

还有一个老生常谈的问题，20万级轿车发布后，总是要面对小米SU7和特斯拉Model 3两款产品带来的压力，也正是因为有这两款现象级车型，所以20万级纯电轿车市场又被称为大家最爱看热闹又最不愿意下场的细分品类。

综合受访销售观点，外观和性价比是第一张牌，闪充和三电是第二张牌

一线销售们公认的优点是方程S的外观设计好看，提及率占比47.5%，此外相比预售期都在讨论买这车值不值的话题，上市后的观点都是“价格给力”、“性价比高”、“这个价格还要啥自行车”等评价，同时小米SU7和尚界Z7的对比变多。

有位竞品销售说“比亚迪这个价位终于来了一款完全没有一点登味的轿跑，自家某两款轿车都要危了”——这话在之前锐评小米澎程的时候也见过类似的，因为大家在点评一款新车时，会自然而然地结合自家同类或同价车型做对比。

闪充依然是比亚迪今年最重要的关键词，不管是外界还是内部都在反复提及，当然内部更多的是希望产能跟得上，不仅限于方程S，但是包括所有车型。一个比较鲜明的观点是，在方程S这个价位，比亚迪基本把能上的技术都给到了。

销售观点原话：

“这价格能给到这续航里程够可以了，主要还有闪充。”

“我认为对方程豹的品牌形象提升很大。”

“也许可以为比亚迪整体销量贡献一部分力量。”

需要注意的是，技术类的点评占比远低于价格和外观的探讨，或许是因为方程S本身的颜值和性价比带来的冲击比较大，也可能是闪充、二代刀片等技术是比亚迪今年全面铺开的产品策略，逐渐只被当成基础保障。

有一点通过销售反馈能发现，闪充可以用来解释各车型的定价逻辑，低了自然好，高了也有不小的受众群体。

在越野风格SUV产品矩阵中，一线销售认为新加入的轿车需要市场了解的过程

比较有意思的是，前面刚说完外观设计是优点，这里会发现觉得外观不行的也很多，有人认为“造型太激进了”、“外观设计有待提高”，也有人专门点出“GT版外观不太好看”。20万级轿车想卖得好，颜值很重要，甚至可以当做用户是否愿意深入了解的门槛，在某种程度上，续航都会被消费者排在后面一些。

智驾和智能化的顾虑也比较多，当前虽然比亚迪针对智驾已经有了兜底政策，但从业者依然觉得在智能表现上还有待提高。顺带的也提到了座舱设计和内饰相比外观表现更平庸一些，有人觉得方程S外观设计很吸引年轻人，内饰还是熟悉的风格就很割裂。

至于品牌力问题，不是说比亚迪不行，也不是方程豹不行，而是之前品牌发布的车型都是越野SUV风格，突然出现一款轿跑还挺让人诧异的。一线销售比较感兴趣的是，品牌积累的基盘用户和产品口碑，能不能自动迁移到20万元级轿跑市场。

此外，还有两个比较现实的争议，一是76度电池标CLTC 730KM的续航会不会比较虚，这个问题在车fans从业群中也有探讨，有销售罗列了其他纯电轿车的电池容量和续航，表明大家的参数都差不多。另一个就是几乎每年都会被提及，覆盖比亚迪各个渠道网络的担心：会不会过几个月就降价。这往往会成为很多人产生意向却不敢下手的原因。