没有方向盘的特斯拉，真来中国了！只展示，不卖，背后藏着什么？

9月17日起，特斯拉的无人出租车 Cybercab 要在国内露脸了。

北京华贸特斯拉体验店，9月17日到27日。

上海兴业太古汇LG1层北厅，9月17日到21日。

这是它在中国内地的首次公开亮相。

先说清楚：只能看。

不试驾，不销售，不运营。

这台车把方向盘、油门刹车踏板、后视镜，全拿掉了。

（图：Cybercab 鸥翼门开启状态｜来源：汽车之讯）

坐进车里的只有乘客，没有司机位。

两座设计，车内就一块大屏。

1.4吨的轻量两座车，从一开始就是按共享出行正向研发，不是改装车。

8颗高清摄像头，纯视觉方案，不用激光雷达。

车身侧面的 Cybercab 字样，还是一笔写出来的涂鸦风。

（图：Cybercab 城市街头展示状态｜来源：汽车之家）

Cybercab 的量产速度，比很多人想的快。

2024年10月概念亮相，2026年2月量产下线，前后18个月。

今年9月3日，它已经在得州奥斯汀正式接客。

据得州车辆登记数据，特斯拉在当地注册的 Cybercab 已有45辆。

马斯克给它的定位，不是卖给个人，而是"会自己赚钱的生产资料"。

数据摆出来更直白：百公里约10.2度电，每公里成本约0.8元。

（图：Cybercab 街头实拍，车身标注 9/17 巡展｜来源：搜狐汽车）

这笔账对比燃油网约车，好算得很。

所以它为什么来中国？

不是为了卖车——国内现行法规要求，乘用车必须保留方向盘。

连方向盘都没有，牌都上不了。

这次巡展，更像一次技术展示和市场教育。

让你先看看：未来出行的车，到底长什么样。

（图：Cybercab 展示现场｜来源：汽车之家车家号）

可问题是，等它在国内合规上路，得等到什么时候？

国内无人驾驶落地一直在推进，但"无方向盘"这条线，还没破。

态度可以明确，进度没有时间表。

（图：Cybercab 鸥翼门与座舱｜来源：汽车之家车家号）

不管怎么说，先去看个新鲜，不吃亏。

免费的展，9月17日，北京上海同步开。

看完你就能回答一个问题：没有方向盘的车，你敢坐吗？

（图：Cybercab 展台全景｜来源：汽车之家车家号）

（本文内容基于公开报道整理，仅供参考。）

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