6万解锁L3！智界R7实测城市快速路，90%用户选它真的亏吗
09-17 18:14
精选参考来源
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1. 智界RX获L3路测牌照_凤凰网
凤凰网 2026-09-16 00:00:00
2. 架构面向未来布局，智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照_凤凰网
凤凰网 2026-09-16 00:00:00
3. 智界RX测试覆盖哪些复杂路况?_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-17 00:00:00
4. 高阶智驾再进一步 智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照_车家号_发现车生活_汽车之家
汽车之家 2026-09-17 00:00:00
5. 年轻、运动！鸿蒙智行"最美"轿跑SUV来了，替你们先看一波
微信公众号 2026-09-13 00:00:00
6. 余承东9月16日简直乐坏了！ 4小时内连发两条喜报 智界RX拿下L3测试牌照，智界V9又获低风噪认证，余总说这只是基本功 9月16日这天下午，车圈里不少人的手机接连响了好几声。余承东的社交账号在四个小时里更新了两条内容，都是好消息。了解他的人清楚，余总平时发东西不算频繁，一天之内连着为两款车站台，这事本身就透着点不寻常。到底什么情况，咱们慢慢聊。 先说说智界RX拿到的这张L3自动驾驶测试牌照。消息是从官方渠道确认的，测试车辆已经在指定公开道路上跑起来了。 和以往一些品牌只跑高速不同，这次测试场景放在了城市快速路，早晚高峰的拥堵跟车、匝道汇入汇出、旁边车道突然加塞，这些每天开车最烦人的情况，都在测试范围内。说白了，就是把老百姓日常通勤中最头疼的路况，交给车自己去处理。 L3和现在满大街跑的L2辅助驾驶，到底差在哪儿？L2就像副驾驶坐了个帮手，方向盘还得你自己攥着，出了事责任也在你。L3不一样，系统激活状态下，车自己开，真出了违章，责任算车企的。 今年8月，道路交通安全法修订草案已经把这个方向写进去了。所以智界RX这张测试牌照的意义在于，车辆开始真刀真枪地积累实际道路数据了。有个数字挺能说明问题，智界RX目前订单里，带L3架构的版本占了九成，老百姓对这项技术是真掏钱支持。 再说第二件事。智界V9拿到了中汽研“2026年度低风噪车型”认证，而且是满分评级。余承东转发这条消息时说了句话，安静不应该是加分项，应该是基本功。 这话听着简单，细琢磨有道理。一台旗舰MPV卖到近50万，如果车里吵得跟菜市场似的，商务接待时客户皱眉，一家人出门老人孩子都休息不好，那这钱花得就不值。智界V9全车配了13块双层夹胶隔音玻璃，超过50平方米的吸隔音材料，从物理层面把风噪路噪挡在外面。 这车卖得怎么样？8月零售交付8312台，7月更是超过了一万台，连续两个月在MPV市场排第一。一款售价接近50万的国产MPV能做到这个成绩，搁几年前是不敢想的事。以前这个价位段基本是合资品牌的天下，现在局面确实在变。上市三个月累计交付突破两万台，消费者用真金白银投了票。 对这两件事，聊几点实在的。 L3测试牌照本身不算新鲜事，但智界RX选的测试场景有讲究。此前不少品牌拿到L3牌照后，测试重心放在高速路段。 高速路况相对简单，车流方向一致，没有红绿灯和行人。城市快速路通勤工况完全是另一个难度级别，加塞、拥堵、汇入汇出，这些高频复杂场景对系统的感知和决策能力要求高出一大截。能啃这块硬骨头，说明华为在自动驾驶领域的技术积累确实到了一个新阶段。 智界V9连续两个月拿下MPV销量第一，这个成绩背后有个变化值得注意。以前买高端MPV的人，脑子里第一个蹦出来的往往是那几个合资老牌子。现在情况不一样了，国产车在智能化、舒适性这些方面追上来了，消费者也愿意给机会。 智界V9的静音表现拿到满分评级，说明国产车在细节打磨上也下了功夫。老百姓买车越来越看重实际体验，牌子光环的权重在下降。 L3自动驾驶的法律责任问题，眼下正在逐步厘清。今年8月提请审议的道路交通安全法修订草案，在上位法层面明确了自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为的处理规则。这对普通消费者是好事，责任边界清楚了，大家才敢用。 不过也得看到，L3真正大规模落地还有不少限制条件，行驶区域、速度限制这些都有规定，离随便开还差得远。 智界品牌现在的产品布局挺有意思。RX主攻智能驾驶技术的前沿突破，V9在高端MPV市场站稳脚跟。一个管未来，一个管当下。这种双线并进的策略说明品牌不是光讲故事，而是在实打实地铺产品。对消费者来说，选择也更多了。 现在买不买带L3架构的车，确实是个让人琢磨的问题。L3的硬件成本比普通版高出好几万，但技术成熟度和法规配套还在完善中。经常跑长途或者通勤路况复杂的人，提前布局L3架构是值得的。日常代步的话，当前的L2辅助驾驶已经够用了。关键还是看自己的实际用车场景和兜里的预算。 余承东这一下午的高兴，折射出的是国产汽车在智能化赛道上的加速跑。从跟跑到并跑，再到某些领域开始领跑，这个变化是实实在在发生的。技术再好，最终还是要落到老百姓的实际体验上。车好不好开，坐着舒不舒服，用着放不放心，这些才是最实在的。 各位老铁，你们觉得现在买车有必要等L3落地吗？如果是你，会为了L3架构多掏几万块吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。 #上头条 聊热点##热点观点畅聊会#
今日头条 2026-09-16 00:00:00
7. 余承东官宣!智界RX获L3级自动驾驶牌照实测_手机新浪网
手机新浪汽车 2026-09-17 00:00:00
8. 智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照
今日头条 2026-09-16 00:00:00
9. 智界RX的L3自动驾驶功能何时能开放给用户?|智界rx|无人驾驶|OTA|硬件|测试_新浪新闻
新浪财经 2026-09-16 00:00:00
10. 智界RX智能驾驶体验分享：30万级L3轿跑SUV真香还是噱头？3个维度拆解+FAQ
新浪财经 2026-09-02 00:00:00
11. 智界RX获L3测试牌照 开启城市快速路实测_新闻频道_中华网
中华网 2026-09-16 00:00:00
12. 智界RX预计何时正式上市?__财经头条__新浪财经
新浪财经 2026-09-17 00:00:00
13. 余承东官宣:智界RX获L3路测牌照，实测视频曝光|L3级自动驾驶|智界ehx|鸿蒙智行|无人驾驶|自动驾驶_新浪新闻
新浪财经 2026-09-16 00:00:00
14. 智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照！
今日头条 2026-09-16 00:00:00
15. 智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照：正在复杂道路开展实测
汽车之家 2026-09-16 00:00:00
16. 还在质疑智界Rx L3架构不是L3的可以消停了，余总宣布智界rx 获得L3自动驾驶道路测试牌照，已经在路测了。这进度总比说自己是L3结果从没有测试车的要靠谱吧？ 说实在的，从现在开始，鸿蒙智行推出的估计每一款车一定都是L3架构，明年7月1日L3自动驾驶法规落地，瞬间全部都是L3自动驾驶车型。现在是不是觉得智界rx性价比拉满了？ 现在争论这些没有意义，赶快努力，别明年华为要打大家的时候，不能真的拿天灵盖吧？
今日头条 2026-09-16 00:00:00
17. 新规落地！自动驾驶撞了到底谁负责？一次性讲清责任边界
今日头条 2026-09-11 00:00:00
18. 自动驾驶违章了算谁的?道路交通安全法修订草案精准回应
今日头条 2026-09-10 00:00:00
19. 新能源车 "自动泊车 / 辅助驾驶" 出事故，责任谁担？律师深度解析
知乎 2026-09-14 00:00:00
20. L3级自动驾驶普及难在哪？技术、法规、成本的三重博弈
今日头条 2026-09-10 00:00:00
21. 世界模型智驾是算法，L3是法规，为何总被混为一谈？
今日头条 2026-09-10 00:00:00
22. #智界RX#获批L3级自动驾驶道路测试牌照。 智界RX严格依据《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》与《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》相关标准，已完成模拟仿真测试及实车封闭场地测试，涵盖交通信号识别及响应、道路交通基础设施与障碍物识别及响应、行人与非机动车识别及响应、周边
今日头条 2026-09-16 00:00:00
23. 智界RX获L3测试牌照，选车该不该一步到位?_车家号_发现车生活_汽车之家
汽车之家 2026-09-16 00:00:00
24. 硬件直接拉满！智界RX拿到L3测试牌照，网友吵翻值不值得买
今日头条 2026-09-16 00:00:00
25. 智界rx车主真实评价-新浪汽车
新浪财经 2026-08-30 00:00:00
26. 智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照
今日头条 2026-09-16 00:00:00
27. 还在质疑智界Rx L3架构不是L3的可以消停了，余总宣布智界rx 获得L3自动驾驶道路测试牌照，已经在路测了。这进度总比说自己是L3结果从没有测试车的要靠谱吧？ 说实在的，从现在开始，鸿蒙智行推出的估计每一款车一定都是L3架构，明年7月1日L3自动驾驶法规落地，瞬间全部都是L3自动驾驶车型。现在是不是觉得智界rx性价比拉满了？ 现在争论这些没有意义，赶快努力，别明年华为要打大家的时候，不能真的拿天灵盖吧？
今日头条 2026-09-16 00:00:00
28. 余承东9月16日简直乐坏了！ 4小时内连发两条喜报 智界RX拿下L3测试牌照，智界V9又获低风噪认证，余总说这只是基本功 9月16日这天下午，车圈里不少人的手机接连响了好几声。余承东的社交账号在四个小时里更新了两条内容，都是好消息。了解他的人清楚，余总平时发东西不算频繁，一天之内连着为两款车站台，这事本身就透着点不寻常。到底什么情况，咱们慢慢聊。 先说说智界RX拿到的这张L3自动驾驶测试牌照。消息是从官方渠道确认的，测试车辆已经在指定公开道路上跑起来了。 和以往一些品牌只跑高速不同，这次测试场景放在了城市快速路，早晚高峰的拥堵跟车、匝道汇入汇出、旁边车道突然加塞，这些每天开车最烦人的情况，都在测试范围内。说白了，就是把老百姓日常通勤中最头疼的路况，交给车自己去处理。 L3和现在满大街跑的L2辅助驾驶，到底差在哪儿？L2就像副驾驶坐了个帮手，方向盘还得你自己攥着，出了事责任也在你。L3不一样，系统激活状态下，车自己开，真出了违章，责任算车企的。 今年8月，道路交通安全法修订草案已经把这个方向写进去了。所以智界RX这张测试牌照的意义在于，车辆开始真刀真枪地积累实际道路数据了。有个数字挺能说明问题，智界RX目前订单里，带L3架构的版本占了九成，老百姓对这项技术是真掏钱支持。 再说第二件事。智界V9拿到了中汽研“2026年度低风噪车型”认证，而且是满分评级。余承东转发这条消息时说了句话，安静不应该是加分项，应该是基本功。 这话听着简单，细琢磨有道理。一台旗舰MPV卖到近50万，如果车里吵得跟菜市场似的，商务接待时客户皱眉，一家人出门老人孩子都休息不好，那这钱花得就不值。智界V9全车配了13块双层夹胶隔音玻璃，超过50平方米的吸隔音材料，从物理层面把风噪路噪挡在外面。 这车卖得怎么样？8月零售交付8312台，7月更是超过了一万台，连续两个月在MPV市场排第一。一款售价接近50万的国产MPV能做到这个成绩，搁几年前是不敢想的事。以前这个价位段基本是合资品牌的天下，现在局面确实在变。上市三个月累计交付突破两万台，消费者用真金白银投了票。 对这两件事，聊几点实在的。 L3测试牌照本身不算新鲜事，但智界RX选的测试场景有讲究。此前不少品牌拿到L3牌照后，测试重心放在高速路段。 高速路况相对简单，车流方向一致，没有红绿灯和行人。城市快速路通勤工况完全是另一个难度级别，加塞、拥堵、汇入汇出，这些高频复杂场景对系统的感知和决策能力要求高出一大截。能啃这块硬骨头，说明华为在自动驾驶领域的技术积累确实到了一个新阶段。 智界V9连续两个月拿下MPV销量第一，这个成绩背后有个变化值得注意。以前买高端MPV的人，脑子里第一个蹦出来的往往是那几个合资老牌子。现在情况不一样了，国产车在智能化、舒适性这些方面追上来了，消费者也愿意给机会。 智界V9的静音表现拿到满分评级，说明国产车在细节打磨上也下了功夫。老百姓买车越来越看重实际体验，牌子光环的权重在下降。 L3自动驾驶的法律责任问题，眼下正在逐步厘清。今年8月提请审议的道路交通安全法修订草案，在上位法层面明确了自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为的处理规则。这对普通消费者是好事，责任边界清楚了，大家才敢用。 不过也得看到，L3真正大规模落地还有不少限制条件，行驶区域、速度限制这些都有规定，离随便开还差得远。 智界品牌现在的产品布局挺有意思。RX主攻智能驾驶技术的前沿突破，V9在高端MPV市场站稳脚跟。一个管未来，一个管当下。这种双线并进的策略说明品牌不是光讲故事，而是在实打实地铺产品。对消费者来说，选择也更多了。 现在买不买带L3架构的车，确实是个让人琢磨的问题。L3的硬件成本比普通版高出好几万，但技术成熟度和法规配套还在完善中。经常跑长途或者通勤路况复杂的人，提前布局L3架构是值得的。日常代步的话，当前的L2辅助驾驶已经够用了。关键还是看自己的实际用车场景和兜里的预算。 余承东这一下午的高兴，折射出的是国产汽车在智能化赛道上的加速跑。从跟跑到并跑，再到某些领域开始领跑，这个变化是实实在在发生的。技术再好，最终还是要落到老百姓的实际体验上。车好不好开，坐着舒不舒服，用着放不放心，这些才是最实在的。 各位老铁，你们觉得现在买车有必要等L3落地吗？如果是你，会为了L3架构多掏几万块吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。 #上头条 聊热点##热点观点畅聊会#
今日头条 2026-09-16 00:00:00
29. 年轻、运动！鸿蒙智行"最美"轿跑SUV来了，替你们先看一波
微信公众号 2026-09-13 00:00:00
30. 智界RX连续挑战极限，为新能源车的驾驶本质正名 智界RX发布的挑战漂移驾趣视频，还有智界高管致敬宝马中国的信息，我也刷到了。品牌敢于用一台SUV挑战漂移穿墙，更早之前还敢在超251km/h时速下完成高环变道，这些动作背后，是对自身操控底子的绝对自信。但更值得品味的，是智界赵长江那句“是时候让新能源回归驾驶本身了”，这句话戳中了当下新能源市场的痛点。 当大多数品牌在比拼屏幕尺寸和座椅功能时，智界RX选择把研发精力倾注在车身刚性、悬架几何、电控响应这些用户日常未必看得见、但关键时刻决定安全余量和驾驶信心的细节上。虚拟主销四球头全铝双叉臂让转向响应更直接，前六活塞卡钳配鸳鸯胎提供充足的侧向抓地冗余，华为途灵平台在毫秒级内完成全车协同调度。这些硬实力的意义，不在于用户每天都能用到极限，而在于它决定了日常所有工况下还有多少安全冗余。一台能从容应对漂移和极速变道的车，日常驾驶留给用户的底气，远超预期。#智界RX科技定义新驾趣##智界高管致敬宝马#
今日头条 2026-09-10 00:00:00
31. 智界手握鸿蒙智行最完善产品矩阵，不同预算的用户都能找到适配款 华为和赛力斯调整合作模式后，大家都在猜鸿蒙智行接下来会重点扶哪个品牌，现在答案很明显了，肯定有智界一份，毕竟它现在是鸿蒙智行旗下产品矩阵最完善的品牌，没有明显的市场空白。 预算20万选家用车，可以看焕新的智界R7，上市两年已经有12万车主，其中80%都是家庭用户，这次升级专门针对家用场景优化，续航更长、底盘滤震更细腻，还有“蝶羽”双联屏和智能恒冷冰箱，配置对标更高一级的车型，花7系的钱就能拿到8系的体验。预算35万想要操控和长期价值，可以等即将发布的智界RX，既有虚拟主销四球头全铝双叉臂、双腔空气悬架这些百万级性能车的硬件，还有L3级自动驾驶架构，后续辅助驾驶功能可以持续升级，开个三五年也不会过时。预算50万选商务MPV，智界V9已经是市场公认的爆款，连续两个月销量压过合资品牌，科技配置和豪华体验都拉满。不管是普通家庭、年轻玩家还是高端商务用户，都能在智界的产品线里找到合适的车，它能拿到资源倾斜一点都不奇怪。
今日头条 2026-09-15 00:00:00
32. 智界RX正式开启预售，用硬核科技重新定义驾驶乐趣
今日头条 2026-09-10 00:00:00
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