四门糯玉米今天上市，限时权益价4.99万元起。 它比两门版长了222mm，轴距多了220mm。 多出来的轴距几乎都给了后排腿部，对一般身高的成年人，后排腿部空间已经有两拳。 后门一开，老人小孩自己就能上去，不用再翻前排座椅；后排车窗也能升降，乘客不用再等前排开窗。对一台车长三米五的小车，这是从“钻后排”到“走后排”的变化。IT之家太平洋汽车微博
但后排的“舒服”不只由膝盖决定。实拍图里，靠背顶端仍是一体式低枕，坐垫和靠背还是偏短、偏平、偏直的老样子。老款车主早就吐槽后排座椅上面太矮。 老款的后排靠背也只能整体放倒，不能调角度。 四门版实拍里，靠背还是低枕、直背的造型，看不到调节机构。这两点不会因为多了两扇门就消失。小红书小红书
头部空间也没有因为加长而变多。车高仍是1545mm，和两门版一样。 老款后排的头顶感受是“头顶一般”，新款在结构上没有给出额外的高度。 后排还是四座，两个成年人够用，三个人本来就坐不下。太平洋汽车微博微博
动态方面，从目前官方释放的信息看，底盘结构不是这次升级的重点。有老款车主抱怨，前减震太软，刹车点头严重、容易晕车。 轴距加长会缓和一点俯仰，但别指望它变成一台适合长途的后排车。车fans
所以，四门糯玉米的后排适合谁？接娃、带老人短途、偶尔捎两个成年人，它现在是一个能正常坐人的后排：安全座椅比两门版好装，老人上下车也不用再等前排翻座椅。它把多出来的长度几乎都给了膝盖，后备箱没有跟着变大。 要是你经常让两个一米八的成年人跑长途，它仍然是一台A00级小车：腿有地方放，头和肩没有，路感也不会因为多了两扇门就变成沙发。门开了，沙发还没来——这就是四门糯玉米后排的真实水平。微博
