今天14:30，鸿蒙智行问界新M8的上市发布会在重庆启幕。这是现款M8自2025年4月16日上市后第一次大改款，官方已开启预售，预售价38.98万元起，较现款35.98万元的起售价高出3万元。 官方宣传口径是“十五亿投入，六大新跃升”，把新M8定位成家庭智慧旗舰SUV。 截至发稿，最终价格与配置梯度尚未公布，发布会将在下午揭晓答案。知乎微博微博
产品变化集中在三电、底盘和智驾。余承东在发布会前一天发文官宣，称新车采用面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS5和新一代全向立体融合感知系统。 太平洋汽车梳理的官方预售信息显示，新车全系采用800V平台，标配4颗激光雷达、双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器和后轮转向系统。 一款车同时重做硬件与身份，是理解这场发布会的起点。微博知乎
十五亿投入，三电、底盘、智驾各变了什么
三电方面，新款问界M8全系搭载800V高压架构和华为巨鲸电池平台3.0，增程版CLTC综合续航最高1435公里，纯电版CLTC续航最高830公里。 底盘是这次改款的显性卖点：官方在11月8日宣发新一代智能底盘，新增±8°后轮转向、最小转弯半径4.98米并支持蟹行模式。 悬架为双腔空气弹簧加双阀连续可变阻尼减振器，全系标配六活塞固定卡钳。 车身尺寸与现款保持一致，储物被当作“家庭”卖点重新设计：纯电版前备厢从149L提升到210L，六座版后备厢暗格加大至63L。知乎知乎知乎
座舱的升级更细碎：新车搭载三零重力座椅和全车健康照明，车载冷暖箱升级到-18℃超低温速冷。 智驾感知硬件升级为四激光雷达矩阵，其中包括896线双光路图像级激光雷达。 硬件清单已经公开，真正要看的是发布会之后ADS 5能力的开放节奏与覆盖场景。知乎知乎
贵了3万：钱花在哪，为什么有人不买账
涨价的第一部分是看得见的硬件，800V、四激光雷达、后轮转向都是要钱的项目；争议主要出在电池选择上。工信部申报信息显示，新款M8增程版提供56度磷酸铁锂和75度三元锂电池，纯电版全部采用三元锂电池。 据博主邓凳Max整理，准车主的抱怨集中在增程版标准电池由现款宣传的53度宁德时代三元锂电池换成56度磷酸铁锂电池，75.4度三元锂需要加价3万元选装，这一口径属于社区转述、尚未获官方确认。微博微博
同一位博主称，这股“涨价还减配”的情绪还触发了赛力斯针对新款M8的一轮用户调研。 另需注意两处数字的口径差：预售起售价较现款高3万元，准车主所称“涨2万”对应的是具体配置档位，完整的价格与选装结构要等今天下午才能对齐。涨价也并非没有压力来源：赛力斯三季报归母净利润14.20亿元，但扣非后仍亏损13.65亿元。微博知乎
赛力斯主导后的首款车，发布会也是关系考题
现款问界M8有过统治级开局：官方称其上市19个月累计交付突破190000台，拿到上市周期40万级SUV销量第一、30-40万级新能源车型净推荐值第一等多项标杆成绩。 但进入2026年后销量一路下滑，8月交付仅1435辆、同比跌超九成。 10月赛力斯核心的问界系列交付22105辆，同比跌幅同样超过五成。 其中一部分是改款前老款退产带来的交付低谷，新款上市才是一切数据的重新起点。微博知乎知乎
这次上市的特殊性在于身份：9月起问界合作模式调整，产品定义、品牌营销、渠道零售和服务体系由赛力斯主导，新M8由此成为赛力斯主导后的首款新车。 预售阶段曾出现不同寻常的安静：余承东没有转发宣传海报，鸿蒙智行矩阵也没集体站台。 但发布会前夜他亲自发文官宣，落地重庆，邀请“一同见证”。 华为与赛力斯高管是否同台、官方如何表述双方关系，是车之外最大的看点。知乎知乎微博
下午开讲，值得盯住的四个信号
一是最终价格与预售价的落差。如果正式定价低于38.98万元起、或电池选装有所让利，会直接回应“涨价还减配”的情绪。二是智驾能力的边界。“面向L3级自动驾驶的架构”是官方对硬件与设计的表述，不等于L3上路资格，ADS 5何时开放、覆盖哪些场景才是价值的分水岭。三是同台信号。这是合作模式调整后的首场大型发布会，双方如何同框、海报上“赛力斯汽车｜华为联合设计”的字样是否保留，都会被视为关系定调。四是订单与交付节奏。新车10月30日起已陆续到店开启试驾，价格若定得顺，这是一台可以很快把小订转成交付的车型。知乎
十五亿是投入端，销量和现金流才是结果端。下午价格一公布，新款问界M8能不能把问界M8从交付低谷里拉回来，会立刻拥有第一个可检验的答案。
