11月初，起亚经销商在社交平台上搞起了新款EV5的价格竞猜。现款终端卖到10万出头，新款传出9万到13万。上市时间，可能在11月中下旬。知乎
同一台车，盐城工厂造，英国起售价折合人民币约36.5万，德国GT版近50万，澳大利亚开走价约23万。国内传出9万起，差价够再买一台小车。知乎
这不是良心发现。9月，悦达起亚在华零售约5000辆，同比跌31%；现代加起亚合计9000辆，市占率0.6%，连续第八个月下滑。知乎微博
悦达起亚去年68%的销量靠出口，国内零售只占三成。EV5、EV6在国内的销量一直不高。知乎
这台小改款，是起亚留在牌桌上的最后几张牌之一。
车本身不差。EV5是盐城造的全球车，出口澳新、中东、拉美；C-NCAP和ANCAP都是五星，海外测试车和国内在售车的安全配置一致。知乎
底盘是前麦弗逊、后五连杆，电池用弗迪电芯，现款530公里版终端十万出头。
车主反馈更具体。4.6米的车长，后排纯平放倒能当一张床。驾驶体验和底盘质感不错，空间也灵活，这些在10万级纯电SUV里算稀缺品。起亚官网小红书
短板也明确。一位25款530 Air车主跑完一万公里后记录：高速续航230到300公里，充电偏慢，内饰易刮花。小红书
现款车机是弱项，改款据说换8295芯片、加Momenta的L2+领航辅助，纸面补齐了，实际得等试驾车。知乎
韩系品牌销量连跌，经销商退网不是新闻。保内保养要跑多远、配件等多久、二手能卖几个钱，都得算进去。
所以这台车适合谁？预算十万上下，想要安全、好开、空间大，对智驾没那么在意，家附近还有起亚4S店或授权服务站——改款中配真落在10.5万左右，值得去试。
如果你很看重车机和辅助驾驶，或者三年就换车，深蓝S05、零跑B10、银河E5更稳。别为“全球车”三个字，忽略品牌退潮的成本。
9万起如果成真，起亚卖的是一张“全球标准、中国清仓”的限时票。值不值，先看你家50公里内还有没有那家店。
