钛9到店了，这六座适合哪些家庭

方程豹钛9的展车和试驾车，10月底开始陆续到店，上市时间定在11月中下旬。这台车我从成都车展官宣起就一直盯着，评论区里两拨人吵得挺热闹：一拨觉得方盒子造型真帅，另一拨反复问它能不能越野。今天就按目前能查到的公开信息，把钛9到底是一台什么车、哪些家庭值得等，说清楚。

先纠正一个最常见的误会：钛9是方盒子，但它不是越野车

它是承载式车身，没有大梁。方程豹旗下真正干重度越野活的是豹5、豹8那类豹系列车型，钛系列从一开始的定位就是城市家用兼顾轻越野。钛9接近角19°、离去角22°，走乡间土路、营地碎石路、下雪天回老家都够用，但想去攀岩、穿沙，那就找错车了。

我反而觉得承载式车身是对的。买这台车的人，大概率95%的时间在铺装路面上，剩下5%是周末露营。承载式车身的公路质感和舒适性天生比非承载式好，配上按官宣信息标配的云辇-P Ultra液压悬架和后轮转向，一台5米27的大车在城市里不会难开。后轮转向这东西很实际，掉头、进地库，转弯半径小一圈。

还有个争议点：外挂备胎"小书包"取消了。玩越野的觉得没了灵魂，但站在家用角度，尾门干净了，天地门上下分段开启反而更好用——露营时下翻尾门当个小平台，摆椅子烧个水，这才是它的真实使用场景。

空间是钛9的主战场

车长5270mm、轴距3130mm，主打2+2+2六座。二排是独立零重力座椅，加热通风按摩齐全，靠背能放倒到140°；三排不是应急小板凳，按官方口径1米8的成年人能正常坐，还配了独立充电口和杯架。后备厢常规655L，底下还挖了60L下沉储物格，三排放倒后装载空间很可观。

二孩家庭加上偶尔带老人出门，这种布局比七座实用：二排两个独立座椅，老人孩子上下车方便，中间通道能直接走到第三排，不用翻座椅。

动力：纯电310公里，市区基本用油的机会不多

第六代DM插混，1.5T发动机加前后双电机，电机总功率400kW，配66.48度二代刀片电池，WLTC纯电续航310公里。日常通勤往返三四十公里的话，纯电基本能开一个星期不启动发动机。满油满电综合续航官宣超过1600公里，逢年过节跑长途，一箱油一趟电心里不慌。拖挂资质给到2000kg，玩房车、拖个小艇的懂这意味着什么。

座舱里前排30英寸联屏、31扬声器帝瓦雷音响、11.3L冰箱；辅助驾驶按报道将搭载天神之眼5.0，车顶有激光雷达，支持城市NOA。硬件层面没什么可挑的。

最大的悬念是价格

官方到现在没放价，网上预测差得离谱：成都车展期间传的是40万左右，也有预测文章参考钛7和腾势N8L的价位，猜主力车型落在25万-33万。这两个区间对应两种完全不同的打法——30万以内起售，钛9是直接冲着理想L8、问界M8去的，凭这套配置很有攻击性；真按40万定价，就要跟理想L9、蔚来ES8正面碰，压力大多了。

我个人的判断是，既然方程豹自己说过钛9要和钛7的价位做衔接，按比亚迪最近的定价习惯，大概率会给个有惊喜的开局。但这只是推测，发布会之前，谁的预测都别当真。