11月6日，天津市公安局发布摩托车禁行通告：外环线以内道路禁止摩托车通行，不含外环线本身。外环线能走，拐进去就不行。通告自发布之日起施行，有效期5年。微博
这不是天津第一次禁摩。新通告替代了2021年12月27日的旧通告，政策解读写得很直白：保持摩托车交通管理政策连续性。
真正值得留意的是它对“摩托车”范围的解释：包括两轮、三轮，也包括“以电力驱动的电动摩托车和电动轻便摩托车”。微博
对禁摩城市里还想骑车的人来说，这堵上的不只是燃油摩托。挂蓝牌的电轻摩、挂黄牌的电摩，在外环内一样不能走。
不少人把电摩当成一条折中的路：不用加油，声音小，外形也像摩托。有人干脆给它挂一块电动自行车号牌。可电摩不是后门，它就是摩托车。
要分清，先看合格证，不看外形。电动自行车最常被拿来判断的四条线是：
最高车速不超过25km/h，整车质量不超过55kg（铅酸电池车型不超过63kg），电机额定功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。新华网人民网
任何一项越线，它就不再是电动自行车。北京交警今年6月在朝阳公园桥下查车，一辆被拦下的车铭牌上写着72V、2500W、141kg，挂的却是电动自行车牌；一小时内查获5辆，均扣车处罚。人民网
还有个更快的判断：正规电动自行车的车架号是15位数字，电动摩托车的车架号通常是17位字母加数字。这是北京交警在现场说的，不一定每个城市都拿它执法，但足够让你在店里多问一句。
属性一变，后面的账全变。电轻摩要F证，电摩要E证，上机动车牌，买交强险，按机动车通行。电轻摩还不能载人。新华网
无证、准驾不符、无牌，任何一项被查到，都不是补块牌照能解决的。电摩本身不违法，考照、上牌、买保险，在不禁摩的地方照样能骑；违法的是拿电自的牌和证去骑它。
出事故更直接。北京三中院审理的一起案子里，一辆电动自行车与摩托车相撞，司法鉴定把前者认定为机动车。骑车人持C1驾驶证、车辆未登记，被认定负主要责任。新华网
超标车又上不了交强险，本该由保险赔的部分，只能自己承担。
更常见的是“先上牌、后调速”。第一财经10月的调查里，门店用蓝牙改代码，5分钟就能把限速拉到40km/h；换60V电池，能跑到60km/h以上。第一财经
今年11月1日起，电动自行车强制性认证新规实施，部分车型的3C证书被暂停。这类车平时骑起来像电自，出了事按机动车算。
同一周，米兰国际两轮车展上，春风、张雪、钱江、九号等中国企业的展台，是展馆里人气最旺的区域之一。新华网
张雪机车的500RR拿到欧盟整车型式认证，已交付西班牙、法国、英国、波兰。新华网
春风V4 SR-RR把国产摩托极速推到315.82km/h。新华网
今年前9个月，中国摩托车整车出口1516.36万辆，同比增长11.76%。第一财经
产业在往外走，天津的禁摩通告也在续期。买之前，先做一道简单的题：把每天要走的路画出来，看看有没有一段在禁摩区里。有，就别把通勤指望在摩托或电摩上；没有，再去看排量、座高和预算。
至于店里那辆“电自”，先让它把合格证拿出来。四个数字对不上，它就不是你以为的那辆车。
