10月29日晚上，智己LS8 NEO纯电甩出预售权益价：24.98万元。有博主说，他和老婆一个猜26万、一个猜28万，结果谁都没猜对。比价格更扎眼的配置表：一台车长超5米的大五座SUV，全系标配宁德时代电池、全线控底盘、800V平台，B&O音响、冰箱、按摩座椅也都不在选装清单里。评论区点赞最高的一条是——“智己是真想活下来啊”。知乎微博小红书知乎小红书
先把结论放这儿：这台预售直接对着行业两个老套路来的——“配置阶梯”和“电池供应商”。
当一部分车企忙着“去宁德化”、讲自研电池资本故事的时候，智己把宁德时代灯塔工厂的电芯做成了全系标配。当竞品把后轮转向、线控底盘锁进顶配的时候，LS8 NEO入门版直接给你双向24°后轮转向，转弯半径4.85米，比不少紧凑级SUV还小。两个预售版本只差一块电池：93 Max+，93kWh，CLTC续航684km，权益价24.98万；103 Max+，103kWh，752km，权益价26.98万。电机、底盘、智驾、座舱完全一致。选车逻辑简单到反常识：按你平时跑的里程挑电池就行。知乎知乎微博
预售两天，评论区反复追问的是这四个问题：
① 11月5日正式上市，会不会再降？ “上市再降两万我直接下定”是高赞心态。但下单前得先看清楚预售权益锁了什么：现金抵扣、首任非营运车主电池包终身质保、IM AD辅助驾驶全功能包、IM Claw Token终身免费。上市价未知，如果权益不缩水，“等更低”本质是赌一把；拿不准的，到店先问清小定能不能退。小红书知乎
② 六座贵2万值不值？ 有第三排刚需再选，否则大五座才是正解。满载5人后备箱还能塞15个20寸行李箱，外加168L前备箱。这比硬塞第三排的“伪七座”体面太多。知乎知乎
③ 线控底盘敢不敢信？ 这是准车主都要过的心理关。官方叙事给得很足：线控链路做了三重安全冗余、可靠性对标航空级10FIT，协同控制响应只要20毫秒。但再多重冗余，线控对很多人仍是新事物，后期的维保成本也可能高于普通悬架。所以别急着下结论，先去试驾，亲手把这个5米大车在地库一把掉头的4.85米转弯半径开明白。知乎知乎
④ 到底谁适合买？ 有固定家充、在意底盘质感和全家乘坐舒适，这车值得花半天去店里坐；常年靠公共桩跑跨省长途的家庭，则要冷静掂量补能条件——纯电没有免死金牌。
25万级奶爸车决赛圈向来拥挤：理想i6、乐道、特斯拉Model Y都有各自的支持者。LS8 NEO押的是“标配即顶配”的阳谋。是诚意还是话术？11月5日上市完整配置表公布后才有最终答案。眼下最聪明做法只有一条：先约试驾，后排和按摩座椅，图片上真感受不出来。知乎知乎
