海牙判了：路虎须24小时内销毁比亚迪档案，但抄袭案本身还没判
一台车都还没在欧洲正式开卖，对手已经冲进你办公室翻箱倒柜——现在法院说：翻走的东西，24小时内销毁。
先说判了什么。 今年8月，受捷豹路虎申请、经荷兰法院许可，司法执达员不打招呼，突查了比亚迪位于斯希丹和霍夫多普的两处办公室，当场复制了大量电子记录和纸质文件——斯希丹正是比亚迪欧洲总部所在地。三个月后的11月11日，海牙地区法院调转方向：撤销扣押令，捷豹路虎须在裁定送达后24小时内通知保管人销毁被扣数据，销毁完成后再在24小时内向比亚迪提交证明。华尔街见闻知乎象视汽车
法院给的理由相当硬。要证明钛7抄了卫士的外观设计，不需要看比亚迪的内部文件；要算销售损失，也用不上这批资料；而且截至裁定当天，比亚迪在欧盟还没卖出过一辆钛7。捷豹路虎这轮被指范围过宽的"钓鱼式取证"，撞了个空。裁定同时认定比亚迪一直在履行配合义务，强制金一分不用赔。华尔街见闻象视汽车
销毁了原件，副本呢？ 这是这条裁定下呼声最高的疑问，高赞答案怀疑"数据最后还是进了路虎的手"。其实这漏掉了一个关键细节：被扣材料从复制那一刻起就由法院指定的保管人封存，捷豹路虎要看内容，必须另行获得法院许可，而它从头到尾没拿到过。所以这次"销毁"不是亡羊补牢，是把"先扣了再说"这条路直接焊死。这条销毁令还带着罚则，逾期不销毁每小时最高罚5万欧元，累计上限50万欧元。比亚迪律师那句"被扣文件远超争议所需"，法院认了。知乎华尔街见闻知乎
但另外半句必须讲清楚，这次赢的是取证环节，"抄袭"本身还没有判。 捷豹路虎在荷兰压了两条战线。海牙这头诉的是卫士外观设计权，欧盟的判断标准是两种设计给熟悉这类产品的使用者留下的整体印象。方盒子造型此前在英国类似纠纷中曾被认定为车企不能独占的通用设计语言。鹿特丹还另有一桩著作权与仿冒诉讼在走，路虎得把钛7到底哪几处设计落进卫士的保护范围，一样一样说清楚。华尔街见闻象视汽车
路虎为什么这么急？数字比指控诚实。三季度捷豹路虎全球批发8.24万辆，光卫士就占2.95万辆，接近36%，这是它的命根子。而被起诉的钛7，2025年9月在中国上市，累计销量已破30万辆，进入了沙特、阿联酋等六个中东和非洲市场。英国这头，比亚迪挂出七座插混版47995英镑的预订价，500镑订金即可下订，比同体格的卫士110七座版便宜20470英镑，首批车主2027年1月就能提车。一辆便宜两万多镑的车站到了老家门口，这比任何"抄袭"指控都更真实。华尔街见闻
海牙的外观设计案还没判到实体，法院这次对"是否抄袭"不作裁决。鹿特丹的著作权诉讼也在推进，钛7英国交付能不能如期兑现是第三个变量，这三件事都得盯着。这场官司真正检验的，是老牌巨头还能不能只用产品、而不是只用规则来接住新对手。华尔街见闻
