纽北两块牌照：650盯着保时捷，645盯着一台上不了牌的幽灵车_新能源车

纽北两块牌照：650盯着保时捷，645盯着一台上不了牌的幽灵车

如果你这两天被"二代SU7 Ultra纽北6分58"刷屏了，先别急着上头——这6分58，不是官方计时牌跑出来的，是场边博主掐表掐出来的。现场专门盯着这条赛道的人也说了：这只是当天掐表跑的一圈，不是这辆车的最终圈速。微博微博哔哩哔哩

真正发生的事，是一台没贴伪装的第二代SU7 Ultra在纽博格林北环刷圈。荧光黄绿车漆、前铲比现款更低、机盖上新开横向散热槽、前轮拱后面开了鲨鱼腮式的口子、车尾一副鹅颈式大尾翼，车顶激光雷达还留着。刹车盘磨得通红、前轮那片几乎烧成橙色，是现场最诚实的"参数表"。而两台测试车的牌照最有梗：一副写着SU7 650 E，一副写着SU7 645 E，网友的解读是M代表慕尼黑、E代表电动，数字直接暗示目标圈速。在纽北的语境里，这基本等于把野心明牌了：650冲的是量产电动车榜，645冲的是另一张榜。知乎知乎微博

先把这几天的数字放到正确的刻度上。现款SU7 Ultra的官方量产成绩是7分04秒957。那是它当时拿下"纽北最速量产电动车"名头的数字。今年，保时捷研发车手Lars Kern开着装了Manthey套件的Taycan Turbo GT把纪录刷进6分55秒533，名头重回斯图加特，顺带还压过仰望U9 Xtreme的6分59秒157。微博知乎微博

也就是说，这场边掐出来的6分58，就算最终成立，也只是量产电动车榜的第二名——比榜首慢2.47秒，比自家现款快6.96秒。而645牌照指向的6分45，是蔚来EP9当年的成绩：那台车只造了几台、不卖、不上牌，数字一直挂到今天。小米同时挂两副牌照的意思是：我既要超现在的纪录，也想进那个没有纪录的榜。微博知乎

但从"掐出来的"到"纪录"，中间至少隔着三道闸。第一，手掐误差按秒算——现场还有人记到6分53、有人猜能跑6分52，数字一堆，一个都不是官方的。第二，这圈很可能只是摸底圈，成熟车手的试跑跟极限圈，中间据说能差5秒。第三，车还没发布，量产版本的具体配置和参数官方都尚未公布。四电机、2000匹都还是网传。雷军自己也定过调：这不意味着我们超越了保时捷。知乎哔哩哔哩知乎