10月底，海口新海港。一位骑友把驮包绑好，一早出发去文昌。第一天120公里，前70公里全是逆风。这位骑友后来在记录里写，差点开局骑崩。小红书
同一个码头，每年11月都会多出很多环岛的人。台风季进入尾声，东北季风开始稳定，海南进入骑行旺季。小红书小红书
关于顺时针还是逆时针，网上的攻略经常打架。原因不复杂：写攻略的人，出发季节不一样。
风从东北来，往西南吹。环岛公路绕一圈，同一阵风在不同路段就是顺风、侧风或顶风。
11月走西线，过了临高往南，儋州、东方、乐东这一段，风多半在背后；等上了东线往北回海口，风就顶在脸上。小红书小红书
反过来顺时针，先走东线。海口到文昌这80公里先吃侧顶风，过了文昌转南，风才到身后偏左。小红书
环全岛没有“全程顺风”的走法，只有先逆风还是后逆风。
如果只骑东线，方向反而简单：海口→文昌→琼海→万宁→陵水→三亚，5天4晚，实际骑行4天约390公里。海口到文昌那80公里侧顶风，过了文昌就顺了。小红书小红书
如果想画完整个圈，11月更常见的选择是逆时针西进东出：海口→临高→白马井→东方→莺歌海→三亚→兴隆→博鳌→文昌→海口，10天约850公里，日均80到100公里。小红书
理由不是西线好看。恰恰相反，西线开发少，路离海远。海口到临高86公里，路边多是农田和防风林，海要拐进去才看得到。小红书
把顺风留给这段，快点骑过去，把东线的椰林和海留到后半程。代价是东线回程顶风。骑到第十天，腿已经累了，风还迎面来。
但风向不是日历。10月底还在季风转换期，风向会飘。前面那位骑友的120公里就是例子：前70公里全是逆风。出发前要看那几天的风，不要只看月份。小红书哔哩哔哩
到海口再定方向，也来得及。逆风天别硬顶，把当天的里程拆短，上午骑完大半，中午躲太阳，下午五点前收工。小红书
11月海口日落从18:05缩到17:56，环岛公路大部分路段没路灯。夜骑是最大的隐形风险，头灯尾灯要够亮，赶不到就就近住下。小红书小红书
也别信“五六天环岛”。一位骑完900多公里的骑友写，想骑得开心还能玩，至少10天；6、7天只能匆匆打卡。小红书
环岛旅游公路总里程988公里。小红书
路线分段合计770公里，剩下的留给观景绕路和机动调整。也有驿站把10天排到850公里，和绕法有关。小红书小红书
还有一个容易误会的点：环岛公路大半离海有距离，真正能看到海的路段不到15%。你刷到的椰林和海，是剪出来的精华段。小红书
东线的万宁到博鳌，高架路横跨山海，是全程最好看的一段。西线看旷野、盐田和风车，中间大段是防风林和农田。小红书
补给按“见到商店就补”来。文昌到海口有很长一段没补给，西线也是。水绑满，干粮多备一顿。小红书
东线好汉坡是3公里连续爬坡，骑不动就推，不丢人。崖州有几公里烂路，文昌也有，部分路段在修。小红书小红书
装备不用堆。两套骑行服够换，酒店大多能洗衣，好点的能烘干；两条内胎、打气筒、翘胎棒、前后灯、防晒、电解质，齐了就能走。小红书
环岛不是竞速。风向选对了，也只省掉一部分力气；剩下的，是把每天的里程排到太阳和天黑之前。
5天就骑东线，别贪心画圈；10天就逆时针慢慢走，遇到逆风少骑一点。
骑完一圈，记住的往往不是均速，是某天下午在椰树下躲过的一场阵雨，和路边四块钱一个的冰椰子。
