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2026年起插混车船税免征门槛提至WLTC续航100公里

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07-04 00:09

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1. 【张捷财经】新能源车渗透近三分之二后拐点在哪里?#专业视频创作季# #张捷财经# #5月新能源汽车渗透率创新高# 当前国内新能源车发展势头强劲,5 月乘用车数据显示车市整体零售下滑,燃油车销量大幅缩水,新能源车渗透率升至 62.9% 创新高,油电替代速度加快,高铁普及、油价等因素助推这一趋势。目前新能源车享有多重政策红利:民用电价、免征购置税、车船税、燃油附加费等各类税费优惠,长期由燃油车主承担道路养护相关成本。如今新能源车销量占比近三分之二,已不再是小众品类,持续大规模补贴会给财政带来巨大压力。随着燃油车保有量后续逐步回落,道路养护税费收入将缩减,且海外已将这类扶持视作专项补贴。长期来看相关优惠政策难以持续,未来财税扶持规则会调整,产业政策走向更均衡。 张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

2. 新能源车要征收「重量税」了,日本已经定了,中国还远吗?

3. 最近很多媒体都在吹风【新能源汽车按照车重收税】这件事。你别说,我早在去年12月就发表过这个看法,并不是杞人忧天。基于过去确实有【养路费】这种东西,只不过后来被加在了汽油费里,成为了道路城市建设费。目前新能源车享受着极低的使用成本,但是交的税费比燃油车少很多,我估计这种现象在新能源渗透率突破70%以后,会有政策纠偏。虽然我也是受益者,也不想为此多交税费,但是目前这个舆论吹风,可能意味着什么?#新能源汽车#

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29. 一图看懂:HEV/PHEV/REEV混动类型 1. 2026年插混/增程车想享受购置税优惠,必须满足WLTC纯电续航≥100km、亏电油耗低于同级别燃油车70%,短续航插混已无法享受优惠,买车前务必确认车型在工信部《减免税目录》内。 2. 北京、上海两地,所有带发动机的混动车型(HEV/PHEV/REEV)均按燃油车管理,无法使用新能源指标、不享受免费绿牌,限行规则和燃油车一致,别被销售误导。 3. 能否省油的核心是充电条件:有家充桩的用户,PHEV/REEV日常通勤几乎0油耗;无充电条件长期亏电开,HEV的油耗表现更稳定,更适合你。 #混动 #买车避坑 #HEV #PHEV #增程式电动车

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