本田CBR650R车主必看:这4处改装花小钱大提升,原厂状态原来只是及格线

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07-07 15:18

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1. Specifications

2. 本田CB650R四缸跑车。本田CBR650R 实拍分享 本田经典四缸仿赛,车身切割线条干脆利落,流畅车体勾勒出专属凌厉姿态,原厂搭载E-Clutch电子离合双模式系统。 日常通勤开启自动模式,低速缓行不用持续紧握离合,减轻长时间骑行带来的手部酸胀;进山跑山切换手动模式,感受原汁原味的机械换挡质感。 649cc直列四缸水冷发动机,76.1匹马力、60n·m峰值扭矩,动力平顺线性,拉高转速拥有饱满好听的四缸声浪。 配备TFT全彩仪表,离合灵敏度、换挡转速随心调节,双通道ABS与牵引力控制系统原厂标配。 城市代步、山间骑行都适配。 #本田CBR650R #中量级四缸跑车#海宁本田 #新大洲本田海宁66

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6. 换车经历分享(2)——cb650r 作为一个骑了1万多公里的车主,来聊聊我的CB650R吧!这车真的让我又爱又恨😂 先说说我的日常使用:80%时间在市区通勤,20%跑跑山,偶尔去赛道玩过一圈。改装方面换了AR全段排气、S22轮胎和泰版ECU。 最让我满意的三点: 1️⃣ 发动机调校真的超级顺滑!低转不脱档这点太适合市区骑行了,2-3档就能应付大部分路况,对刚升级中排量的新手特别友好 2️⃣ 改了全段排气后的声浪简直让人上瘾(虽然不建议大家改装哈) 3️⃣ 这个现代复古造型太戳我了,圆灯设计完美融合了复古和现代感 但槽点也不少: 1️⃣ 动力被阉割到只剩76匹,跟同价位的Z900(117匹)比真的差太多,经常只能吃别人尾气 2️⃣ 车重影响操控,跑山时连续过弯总觉得慢半拍 3️⃣ 电控配置太简陋,只有TC,连超车灯和双闪都没有 4️⃣ 改装件又少又贵,想改出个性真的难 总结一下: CB650R确实是辆好车,但如果你最看重动力,Z900绝对是更好的选择。不过选车不能只看动力,我觉得650更适合: - 喜欢复古风格但又想要现代驾驶体验的人 - 需要经常通勤的车友 - 有四缸情怀的朋友(当然预算够的话Z900RS更香) 现在二手行情不错,5万左右就能收到,比之前划算多了!下期准备聊聊我骑了5000公里的宝马F850GS,感兴趣的朋友可以关注下~

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