红旗天工06作为一款面向年轻消费群体的中型纯电SUV，在设计上展现出年轻、运动的风格。从实际体验来看，其外观设计和内饰质感都获得了不少用户的认可。车辆内饰风格简约，采用了皮质座椅和麂皮车顶，提升了车内档次感，同时中控台设计合理，为主副驾提供了充足的腿部空间。在空间方面，天工06的表现符合其中型SUV的定位，后排乘坐三人没有问题，但后备箱和前备箱的储物能力相对一般。
在驾驶感受上，天工06的底盘调校扎实、沉稳，给驾驶者带来了接近传统燃油车的稳定感。车辆取消了传统的仪表盘，通过HUD抬头显示系统提供驾驶信息，画面简洁，体验良好。不过，一些细节如转向灯拨杆的声音被认为有些沉闷，需要时间适应。
智能驾驶是天工06的一个重要方面。目前车辆搭载的是红旗与大疆合作研发的“司南”纯视觉智驾系统，支持城市和高速NOA（导航辅助驾驶）。根据用户反馈，该系统在跟车、刹车等常规场景下表现稳定，但在处理掉头和红绿灯识别等复杂情况时可能存在问题。同时，市场上有关于红旗未来可能与华为合作的传闻，这也让一些潜在用户对现有“司南”系统的后续更新和维护产生了些许疑虑。
除了现有的配置，红旗天工06在技术上正迎来两项重要升级。首先是已经应用的800V高压快充平台。这一技术使得车辆能在12分钟内将电量从10%充至80%，大大缩短了补能时间。更重要的是，该平台兼容市面上多数公共充电桩，解决了高压平台依赖专属充电桩的痛点，在不显著增加购车成本的前提下，有效缓解了用户的充电焦虑。这种通过技术升级解决用户实际痛点的做法，被认为是务实的选择。
另一项更具前瞻性的技术突破是全固态电池。红旗已成功将自主研发的全固态电池包装载于天工06的试制车上，并完成了下线测试。这意味着全固态电池技术已从实验室阶段迈向了实车验证。根据公布的信息，这款全固态电池能量密度高，能让车辆续航里程轻松突破1000公里。其最大的优势在于安全性和耐用性，它从根本上杜绝了液态电池的漏液和热失控风险，并且在零下30℃的严寒环境中依然能保持很高的能量效率。不过，这项技术目前仍面临成本过高的巨大挑战，其造价远超现有电池。因此，预计全固态电池在未来几年内将首先应用于高端旗舰车型，距离在天工06这类主流车型上普及，还需要等待技术成熟和成本下降。
