KO3湿地刹车比老款短4米,但这两类车主其实不用买
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05-22 17:25
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讲一个冷知识:智界R7的标配轮胎已经非常优秀,长续航的同时抓地力也好。何以见得呢?轮胎的性能指标非常多,也有专业机构的各种测试,这里咱们就以图1红框处的标配轮胎的UTQG指数来举例解读:UTQG指数分为三项:耐磨指数(TREAD WEAR)、牵引力指数(TRACTION)、生热指数(TEMPERATURE)。重点是前两个,耐磨指数数值越高越好,牵引力AA最好,往下是A/B/C。这套标准对于对应的工况是很有权威性的。当然也有缺点,就是覆盖的场景不够全面,比如牵引力指数是测试湿地上的直线刹车距离,但轮胎整体的抓地性能需要测试很多不同场景才能完整体现。图1可以看到,R7标配轮胎的耐磨指数高达400,相比于很多同类车型280-320的水平,大幅领先;牵引力AA最高等级,说明抓地力方面,至少湿地刹车性能非常出色。要知道,有一些“运动”或者“看似运动”的车型,这一项指标却是B级。低滚阻、高抓地、长耐磨,这三项往往被视为“不可能三角”,但智界R7标配的轮胎。可以说在续航、安全(抓地力)、耐用上取得了很好的平衡,而不是一味的追求单一指标。不是营销导向去堆单一数值标榜自己比别人强,而是消费者导向提供最符合用户符合实际需求的产品,我认为这才是让品牌能走得更高、更远的基石。
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达喀尔赛车的避震好护腰啊哈哈,坐了两圈,心里感觉这是离危险最近的一次试乘了乡村坑洼路140了还在踩油门,不过百路驰真是又结实抓地又强啊,这台车用的KDR3,还有用KO3的也是一样飞#百路驰##百路驰ko3# 高转青年-的微博视频
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