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燃油车销量暴跌37%,新能源渗透率首破61%

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05-25 00:20

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日系车要危!销量下滑面临严峻考验
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燃油车大幅降价清仓 多品牌车型最高直降近20万元 当前国内汽车市场呈现出明显的两极分化格局:燃油车开启大规模降价清库模式,终端售价大幅跳水,而新能源汽车则稳步上调价格、稳住市场格局,两类车型的市场走势彻底分化。 据华南地区一汽奥迪门店销售人员透露,目前门店正在清退老款燃油车型库存,其中指导价约45万元的奥迪A6L C8版本,裸车终端价已跌至26万元上下,降价幅度接近20万元。事实上,奥迪A6L的价格下行趋势自2023年车企价格战开启后便持续显现:2023年3月,售价42万元以上的奥迪A6L,终端价已跌破35万元;2024年,该车入门版本的终端价格进一步下探至30万元以内。 此次燃油车降价潮覆盖全品类品牌,豪华品牌、合资品牌以及自主品牌全面参与价格战。2026年年初,宝马中国下调31款车型官方零售价,其中24款车型降幅超10%,5款车型降幅突破20%;奔驰也对C级、GLC等主力热销车型调价,最高官方降幅达6.9万元。 紧随豪华品牌之后,大众、日产、本田等主流合资品牌也全面跟进降价。一汽-大众销售人员表示,品牌旗下所有燃油车型目前均有终端优惠,其中高尔夫R-Line官方指导价15.69万元,现裸车成交价仅13万元左右;迈腾B9 300TSI尊享版的优惠金额更是超过3万元。
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1. 日系车要危!销量下滑面临严峻考验

2. 燃油车大幅降价清仓 多品牌车型最高直降近20万元 当前国内汽车市场呈现出明显的两极分化格局:燃油车开启大规模降价清库模式,终端售价大幅跳水,而新能源汽车则稳步上调价格、稳住市场格局,两类车型的市场走势彻底分化。 据华南地区一汽奥迪门店销售人员透露,目前门店正在清退老款燃油车型库存,其中指导价约45万元的奥迪A6L C8版本,裸车终端价已跌至26万元上下,降价幅度接近20万元。事实上,奥迪A6L的价格下行趋势自2023年车企价格战开启后便持续显现:2023年3月,售价42万元以上的奥迪A6L,终端价已跌破35万元;2024年,该车入门版本的终端价格进一步下探至30万元以内。 此次燃油车降价潮覆盖全品类品牌,豪华品牌、合资品牌以及自主品牌全面参与价格战。2026年年初,宝马中国下调31款车型官方零售价,其中24款车型降幅超10%,5款车型降幅突破20%;奔驰也对C级、GLC等主力热销车型调价,最高官方降幅达6.9万元。 紧随豪华品牌之后,大众、日产、本田等主流合资品牌也全面跟进降价。一汽-大众销售人员表示,品牌旗下所有燃油车型目前均有终端优惠,其中高尔夫R-Line官方指导价15.69万元,现裸车成交价仅13万元左右;迈腾B9 300TSI尊享版的优惠金额更是超过3万元。

3. 新能源车零售渗透率达到 61.4%,首次突破 60% 大关,如何看待这一数据?燃油车还有未来吗?

4. 【#4月汽车销量前10仅1款油车#】4月乘用车零售销量排行榜显示,仅吉利缤越一款燃油车挤进前十,其余九席被电动车包揽。具体来看,当月前十车型依次为:吉利星愿(34727辆)、小米SU7(26826辆)、特斯拉Model Y(22990辆)、理想i6(21024辆)、长安启源Q05(15814辆)、海狮06EV(15659辆)、比亚迪元UP(15658辆)、吉利缤越(14923辆)、零跑A10(14372辆)、比亚迪海豚(14218辆)。排名第八的吉利缤越销量14923辆,不足榜首吉利星愿的一半,与第九名零跑A10和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级。事实上,今年以来,燃油车的销量一直处于收缩趋势。1~2月燃油车零售同比下滑74万辆,占乘用车零售减量的40%;3月燃油车同比销量下滑34.5万辆,占乘用车零售减量的52%,4月燃油车销量同比下滑36.5万辆,减量占比进一步扩大到84%。乘联分会分析称,在成本焦虑笼罩的气氛下,消费需求正加速从燃油车向新能源车转移,市场“油电分化”格局越发显著。高油价对燃油车国内零售造成重创,直接影响到国内零售复苏进程。乘联分会秘书长崔东树认为,今年五、六月份,燃油车仍然会面临一定的压力,新能源车的渗透率仍然会相对维持高位。(第一财经)

5. #燃油车骨折清仓# 一组数据看得我后背发凉:4月销量前十的车型,只剩吉利缤越一根油车独苗。新能源渗透率直接干到61.4%,燃油车真被请下牌桌了。#有燃油车直降30万# 有4S店清仓大甩卖,奥迪A6L裸车26万,轩逸经典6万多,天籁从当年加价30万跌到11万。#燃油车降价原因# 这哪是降价,分明是清仓甩卖工业遗物。81%的油车车主换车都选了新能源,油车的原生购买力快枯竭了。最惨的是经销商,价格倒挂卖一台亏一台,库存系数飙到2.24,利息就能把人压垮。厂家返利还在缩水,很多老板直言:不求利润只求活着,库存再压就直接退网。去年已经倒了近五千家4S店,六成是燃油车。有人觉得抄底时机到了,可看看油价和保值率吧,三年保值率跌破55%,二手车商收车就亏。你以为捡了便宜,可能只是高位接盘一堆持有成本。这不是价格战,是一场加速清场的大逃杀,一个时代转身,连招呼都不打。#油车##电车# 阿笨汽车观察的微博视频

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