燃油车销量暴跌37%,新能源渗透率首破61%
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05-25 00:20
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日系车要危!销量下滑面临严峻考验
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燃油车大幅降价清仓 多品牌车型最高直降近20万元 当前国内汽车市场呈现出明显的两极分化格局:燃油车开启大规模降价清库模式,终端售价大幅跳水,而新能源汽车则稳步上调价格、稳住市场格局,两类车型的市场走势彻底分化。 据华南地区一汽奥迪门店销售人员透露,目前门店正在清退老款燃油车型库存,其中指导价约45万元的奥迪A6L C8版本,裸车终端价已跌至26万元上下,降价幅度接近20万元。事实上,奥迪A6L的价格下行趋势自2023年车企价格战开启后便持续显现:2023年3月,售价42万元以上的奥迪A6L,终端价已跌破35万元;2024年,该车入门版本的终端价格进一步下探至30万元以内。 此次燃油车降价潮覆盖全品类品牌,豪华品牌、合资品牌以及自主品牌全面参与价格战。2026年年初,宝马中国下调31款车型官方零售价,其中24款车型降幅超10%,5款车型降幅突破20%;奔驰也对C级、GLC等主力热销车型调价,最高官方降幅达6.9万元。 紧随豪华品牌之后,大众、日产、本田等主流合资品牌也全面跟进降价。一汽-大众销售人员表示,品牌旗下所有燃油车型目前均有终端优惠,其中高尔夫R-Line官方指导价15.69万元,现裸车成交价仅13万元左右;迈腾B9 300TSI尊享版的优惠金额更是超过3万元。
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