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MG海外热销国内遇冷：品牌错配与产品策略的反思

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05-21 19:53

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上汽在印度挣到钱了吗？上汽收购名爵的得与失？名爵为何墙内不香墙外香？“上修飞机下修表，名爵荣威修不好”，一个梗的十年之痛…《电车出海》本期访谈，我们邀请到一位16年深度名爵迷郝鹏@德仨儿。他从收藏近百件名爵老物件的超级粉丝视角，揭秘这个百年英国品牌，如何被中国车企“盘活”，并反向输出全球的传奇故事。【节目提要】1. 一个曾比肩MINI的英国运动品牌，为何沦落到被多次转卖？上汽收购名爵，到底图什么？2. 名爵在英国的真正定位是什么？为何连英国国王查尔斯都是它的忠实车主？3. 为何名爵墙内不香墙外香？MG4如何横扫欧洲？4. 上汽收购名爵的得与失？国内产品线为何束手束脚？5. 面对欧盟关税大棒，名爵为何受冲击最大？本地化布局慢了吗？6. “印度挣钱印度花”是真是假？中国技术如何在合资博弈中掌握话语权？7. “上修飞机下修表，荣威名爵修不好”，这句老梗如何反映品牌建设的短板？8. 站在品牌101年的节点，资深车迷对名爵的下一个百年有何愿望？【本期高光】Part 1 品牌重生：从英国血脉到中国重生00:05:30 名爵初心：不是皇家座驾，而是“老百姓开得起的法拉利”。00:15:20 上汽野心：收购名爵，买的不仅仅是一个标，更是一张全球入场券。00:25:10 残酷现实：如果没有上汽，名爵这个品牌可能早已消失。Part 2 市场迷思：冰火两重的国内外境遇00:35:45 国内困局：为何名爵在国内车型单一？国企内部的平衡艺术。00:48:10 海外爆火：MG4在欧洲登顶销冠的核心三要素--性价比、品牌遗产、超长质保。01:00:30 安全博弈：从澳洲“零星”风波到全球首获双五星，名爵如何应对海外偏见？Part 3 出海未来：挑战、博弈与粉丝情怀01:12:20 关税挑战：欧盟加税后，名爵为何是受打击最大的品牌？西班牙建厂能破局吗？01:20:15 印度谜题：与JSW合资，技术如何成为上汽捏在手里的王牌？01:28:40 粉丝告白：一位拥有5台名爵的车主，为何坚持“不离开”？他对品牌的未来有何期待？【本期嘉宾】郝鹏（网名：德仨儿）：16年名爵深度爱好者，重庆名爵车友会会长，个人收藏名爵相关藏品近百件。从第一台MG3 SW到最新的MG ES5，他不仅是用车者，更是品牌变迁的见证者和记录者。欢迎在各大平台搜索【电车出海】订阅，一起解锁全球汽车市场的真实故事与文化碰撞。#电车出海##微博声浪计划##名爵# 电车出海的微博视频

深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路

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1. 上汽在印度挣到钱了吗？上汽收购名爵的得与失？名爵为何墙内不香墙外香？“上修飞机下修表，名爵荣威修不好”，一个梗的十年之痛…《电车出海》本期访谈，我们邀请到一位16年深度名爵迷郝鹏@德仨儿。他从收藏近百件名爵老物件的超级粉丝视角，揭秘这个百年英国品牌，如何被中国车企“盘活”，并反向输出全球的传奇故事。【节目提要】1. 一个曾比肩MINI的英国运动品牌，为何沦落到被多次转卖？上汽收购名爵，到底图什么？2. 名爵在英国的真正定位是什么？为何连英国国王查尔斯都是它的忠实车主？3. 为何名爵墙内不香墙外香？MG4如何横扫欧洲？4. 上汽收购名爵的得与失？国内产品线为何束手束脚？5. 面对欧盟关税大棒，名爵为何受冲击最大？本地化布局慢了吗？6. “印度挣钱印度花”是真是假？中国技术如何在合资博弈中掌握话语权？7. “上修飞机下修表，荣威名爵修不好”，这句老梗如何反映品牌建设的短板？8. 站在品牌101年的节点，资深车迷对名爵的下一个百年有何愿望？【本期高光】Part 1 品牌重生：从英国血脉到中国重生00:05:30 名爵初心：不是皇家座驾，而是“老百姓开得起的法拉利”。00:15:20 上汽野心：收购名爵，买的不仅仅是一个标，更是一张全球入场券。00:25:10 残酷现实：如果没有上汽，名爵这个品牌可能早已消失。Part 2 市场迷思：冰火两重的国内外境遇00:35:45 国内困局：为何名爵在国内车型单一？国企内部的平衡艺术。00:48:10 海外爆火：MG4在欧洲登顶销冠的核心三要素--性价比、品牌遗产、超长质保。01:00:30 安全博弈：从澳洲“零星”风波到全球首获双五星，名爵如何应对海外偏见？Part 3 出海未来：挑战、博弈与粉丝情怀01:12:20 关税挑战：欧盟加税后，名爵为何是受打击最大的品牌？西班牙建厂能破局吗？01:20:15 印度谜题：与JSW合资，技术如何成为上汽捏在手里的王牌？01:28:40 粉丝告白：一位拥有5台名爵的车主，为何坚持“不离开”？他对品牌的未来有何期待？【本期嘉宾】郝鹏（网名：德仨儿）：16年名爵深度爱好者，重庆名爵车友会会长，个人收藏名爵相关藏品近百件。从第一台MG3 SW到最新的MG ES5，他不仅是用车者，更是品牌变迁的见证者和记录者。欢迎在各大平台搜索【电车出海】订阅，一起解锁全球汽车市场的真实故事与文化碰撞。#电车出海##微博声浪计划##名爵# 电车出海的微博视频

2. 深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路

3. 最后看下新能源汽车品牌知名度第一序列的就是比亚迪、特斯拉、小米、蔚小理其中原文的结论：1，知名度排名前50%的品牌，其提示后知名度水平与上半年相比几乎没有出现显著变化，整体波动幅度非常有限。说明该认识的品牌客户基本都认识了，第一印象也基本形成了，格局开始固化。2，部分传统品牌在新能源相关指标上的表现开始出现改善，包括新能源触达率(日产、名爵)、产品品牌的知晓度(丰田铂智、别克至境)等，均呈现出不同程度的提升。日产靠N7、名爵靠MG4、还有丰田铂智，传统品牌靠爆款车型把品牌知名度拉回来了。感兴趣的可以看原文@杰兰路LandRoads ，挺详细#新能源汽车#

4. #全新MG4#国内累计大定已经破了7.5万辆。不到10万块给你整上技术平权，这波销量就是最好的证明，群众的眼睛总是雪亮的，好开、性价比高，在哪都好使。而且墙内开花，墙外更香，MG在欧英市场年销突破30万辆了！能让挑剔的欧洲人都买单的驾控底子，放到国内这个价位，真可以放心选了#MG##全球热销#

5. 名爵MG4为何值得买？6.48万起配置不低还有购置税跨年补贴升级！

6. 一月新能源销量出炉，名爵MG4升至第二！为何大家都买它？

7. 国内月销破万，名爵MG4还是全球车！6-8万预算买哪款？

8. 从6万元入门到10万元半固态电池版，名爵MG4应该如何选？

9. 2025年11月中国汽车出口72.8万辆，同比增长48.5%，创历史新高。明年汽车出口增长能维持吗？

10. 全球车品质，标配也是高配！26款MG4为何是同级性价比之王？

11. 5月11日 MG4

12. 给大家分享一个冷知识：比亚迪，已经成为英国市场纯电车型销冠！英国人不再迷信德系！什么特斯拉、大众、名爵通通不好使了，比亚迪逆袭纯电销冠！英国消费者，那是出了名的护短，买车会优先考虑本国的品牌，然后是欧洲本土品牌。比如：MG。另外，在电动汽车领域，尽管特斯拉的产品力较强，但销量高的反而是大众ID.3等欧系车型，但这个局面，竟然被比亚迪打破了。据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新发布的前四个月新车注册数据，比亚迪以12754辆纯电动车销量、超7%的市场份额，超越特斯拉、宝马、大众等，成为了英国最畅销的纯电品牌。而且，比亚迪的插混，在英国也越来越受欢迎！国产品牌抢占欧洲市场，早晚的事情！

13. 【一个爆款激活一个品牌，名爵MG4用户画像和满意度报告来了！】2025年8月29日，全新名爵MG4正式上市，售价6.88万-10.28万元。一经上市，月销量均突破一万：9月，名爵MG4的销量为11790辆；10月，销量为11480辆；11月，销量为13574辆；12月，销量稳步增长，达到14056辆。2025年9-12月，名爵MG4总销量为50900辆，占上汽名爵72.99%的市场份额，无疑成为名爵品牌下半年的当家花旦，让名爵这个百年品牌在中国迎来另一春。但能不能稳稳接住这个流量，还得靠产品和服务力说话。那么，到底是谁在买名爵MG4？他们放弃了的竞品有哪些？实际体验之后，用户的评价又如何？最近，我们调研了151位名爵MG4真实车主，并对3位车主进行了深度访谈，写下了这份《全新名爵MG4用户画像及满意度报告》。我们的初衷，是希望它能让想要购买名爵MG4的用户了解它的真实口碑，也希望它能为名爵汽车持续改善产品和服务提供一定的参考价值。#全新名爵mg4# #上汽mg名爵# 名爵一个爆款激活一个品牌，名爵MG4用户画像和满意度报告来了！

14. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

15. 【中国汽车的海外销量，我们都忽视了它！】说到中国品牌的海外销量，我们往往提到的是奇瑞，连续多年乘用车出口冠军。想到比亚迪，25年出口104万辆。但是我们却往往忽视了MG。因为MG是唯一一个，国外市场比国内市场火爆的由中国运营的品牌。25年销量突破59万辆，其中国内市场销量只有10几万辆，其它全部是都是海外销量。所以MG也是真的厉害！

16. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

17. 【深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路】最近每天都在和办公室同事“围炉话车市”，昨天大家讨论到了一个问题：2026年车市的增量将主要来自哪里？国内乘用车规模，稳定在2000万辆左右，未来几年大幅超越这个基数的可能性并不大，即便全部替换为新能源车型，也基本就是这个规模；要说将来比较有持续性的增量，可能还是来自于海外市场。因此，现在就在海外有较多布局的品牌，将来很有可能凭借海外市场而登上新的台阶。我觉得，上汽MG就是一个非常典型的代表。要说品牌影响力，被“歪果仁”广泛接受的中国汽车品牌可能也就只有MG了。2025年，上海MG海外销量突破591000台，再创历史新高。尤其是在欧洲市场，它正在逐渐恢复全盛时期的荣光。其中，MG在欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。这个成绩，放在国内市场可能并没有那么耀眼，但要知道，整个欧洲地区的乘用车年销量规模也就是1200万辆左右，相当于中国的一半。在欧洲，它是连续11年销量夺冠的“中国名片”；在国内，它却一度沉默于喧嚣的红海。而今，随着ALL IN新能源的号角响起，MG正试图以技术为桥，连接故土与新乡，在双线战场中重新定义“全球品牌”的含义。1⃣️销量“倒挂”的MG燃油车时代，市场上盛传“中国有汽车而没有汽车文化”的说法，这也难怪，因为当时大多数的国产厂商都还处于模仿的阶段。不过MG是个例外，它是上汽收购而来，在欧洲等海外市场有着广泛的影响力。归入上汽之时，它甚至是带来MG TF这样的敞篷跑车来的。这种特殊的历史，一直到现在都对MG产生着重要影响。而这一点，在销量数据上表现得很明显。数据显示，2025年MG品牌国内销量达到了13.7万辆，而2024年的数字是8.6万台，同比增长59%，这是一个相当不错的成绩。在整个乘用车市场增长率仅有个位数的情况下，MG显得后劲十足。从这几年的销量轨迹上可以看出，MG像是做了一个“深蹲后起跳”的动作。2024年，MG通过对国内产品阵容的梳理，蓄积了足够的动力，因此才能取得同比增长59%的增长速度。值得一提的是，MG品牌新能源汽车的销量占比也在迅速爬升。这其中，全新MG4起到了至关重要的作用。这款车通过热销开局，上市15天大定2.6万，2025年10月交付11480辆，11月交付13574辆。截至2025年12月，全新MG4累计大定已超8万辆,稳居纯电车型销量榜前列。一个主流品牌要想产生持久的影响力，必然需要多款爆款车型形成产品矩阵。在全新MG4的带动下，MG品牌在国内市场似乎找到了感觉。而在海外市场，MG的优势更大。2025年全年，MG品牌海外销量达到了59.1万辆，同比增长7.5%，再创历史新高。海外销量相当于国内销量的4倍多，这在中国主流汽车品牌中是唯一的一个。2025年全年，MG新能源销量同比暴增476%，这个数字，在如今的国内新能源市场上已经非常罕见。其中，在英国MG累计销量突破37万辆，纯电车型销量超过10万辆；在意大利、西班牙、法国的历史累计销量均突破10万辆；2025年上半年，MG在欧洲销量首次超越特斯拉。2025年全年，MG在欧盟和英国市场销量突破30万辆，成为中国品牌首个达到30万量级的海外市场。看得出来，MG与其它大多数中国厂商都不同，它是一个中国品牌，但销量上却是以海外市场为主，呈现出明显的“倒挂”。不过在全新MG4等车型的带动之下，MG在2025年已经逐渐改变了销量倒挂的现象，向着国内、海外双线驱动的方向前进。2⃣️墙外之香：灿烂的故土从归属关系上来说，中国是MG的母国。早在2007年，MG就已经成为上汽大家庭的一员。但从这些年的表现上来看，欧洲这片品牌诞生的故土，依然延续着属于 MG 的荣光。这首先源自它的英伦血统。作为一个百年品牌，MG在欧洲市场上拥有相当高的知名度。鲜为人知的是，MG、罗孚、捷豹、MINI、路虎都曾经归属于同一个大家庭。2002年，英国伊丽莎白二世女王登基50周年庆典，获赠第150万辆MG；英国国王查尔斯三世成年后的第一款车就是MG跑车，猫王、贝克汉姆夫妇等名流也曾经是MG车主。2024年，MG成立100周年，接替保时捷成为古德伍德速度节的主赞助商。2025年3月25日，牛津大学专门为MG设立品牌历史墙，还打造了纪念雕塑，再次强化“MG诞生于牛津”的品牌记忆。这样的积累，是一笔宝贵的无形资产。时至今日，MG品牌在欧洲消费者心目中依然是当之无愧的“名牌”。当然，仅有品牌记忆，并不足以让MG焕发青春，MG也是有过至暗时刻的。但上汽为MG提供了强大的技术支撑，依托上汽集团，MG品牌可以直接获得在中国市场上千锤百炼的技术成果，用来提升整体性能。以MG Cyberster为例，这款跑车在欧洲市场大受欢迎，是因为它基于上汽星云纯电专属平台搭载，身上集中了零燃魔方超薄电池、800V高压、3秒级加速、高阶智能化座舱等各种亮点。这些功能和配置，在中国市场上得到了验证，在欧洲市场上自然也能大杀四方。技术是不分国界的。在中国、为全球，MG的策略是它在欧洲市场复兴的关键因素。3⃣️墙内之谋：如何反攻国内市场先站稳海外市场，再反攻国内市场，这样的故事，在中国企业中并不多见，MG是为数不多的典型。与风风火火的海外市场相比，MG在国内市场的表现确实略逊一筹。2025年年初，MG曾有一个国内年销18万辆的目标，如今看来，这个目标并没有实现。MG在国内销量不及预期，有多方面的原因。首先，MG的销量中有很大一部分是燃油车，但燃油车在国内的生存空间日益缩小，导致整体上的销量不振；其次，MG在新能源领域中缺乏爆款。当然，这些都已经是过去式了。2025年6月底的夏季新车发布会上，MG宣布ALL IN新能源，MG 品牌事业部总经理陈萃直言：“MG ALL IN 新能源，未来两年投入100亿元研发资金，推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式及轿车、跑车、SUV、猎装车等细分市场。”具体到执行层面，MG首先要来一场技术突围。2025年8月份，全新MG4上市，这款车的指导价仅为6.88万元起，但却有着最大530km的纯电续航、2750mm的轴距、93.8%的得房率、3秒的0-50km/h加速时间、高速NOA、全程经智能泊车、同级唯一CTB电池车身一体化设计，同时还获得了Euro NCAP五星安全评级、中汽中心六项极限测试。同样在2025年8月，我们团队还为全新MG4进行了一场温度高达36℃的极热防晒隔热降温大实测，从结果来看，其以更好的用料和配置实现了99.10%的平均紫外线隔绝率、87.76%的平均红外线隔绝率以及远高于同级竞品车的防晒、隔热、降温表现。更重要的是，它最顶配的安芯版还搭载了半固态电池，成为全球首个批量上车的半固态电池，在低温放电功率、低温能量保持等方面有着非常优秀的表现，售价仅为10.28万元。国家级权威测试机构中汽中心曾经对全新MG4半固态电芯开展的安全测试，涵盖螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击、高温火烧六大极端工况，每项测试标准均超越行业最高水平至少20%，MG4用实测数据回应了用户最关心的安全痛点。譬如，在极寒冰冻测试中，电池包在-45℃的极寒环境中冰冻12小时后电池各项性能依然稳定，对于北方用户而言，冬季电池无法正常工作的顾虑被彻底打消。而在智能化方面，这款车则是上汽与OPPO智能座舱战略合作开启后的首款落地车型，在人车交互、车机互联、互联网生态等方面都有不错的表现。一系列组合拳之下，效果立竿见影，全新MG4一炮打响，成功杀入月销万辆俱乐部，同时也一举成为MG品牌在国内的销量主力。除此之外，在品牌定位上，MG也保持了相当的克制与理性。在上汽的新能源产品体系中，MG的定位非常清晰，它既没有必要冲击高端市场，也不太可能像比亚迪、吉利那样靠规模去引领市场，因此把目光投向了年轻人市场。从年轻人的需求出发，推出一些年轻化、运动化、个性化的车型，是一个比较理性的选择。实际上，MG品牌本身就有比较强的年轻化特征。上汽乘用车副总经理张亮对此表示：“MG 的‘年轻运动’是刻在 DNA 里的品牌底色，这里的‘年轻’并非生理概念，而是一种对创新、活力生活方式的向往。”现在要ALL IN新能源，MG更要保持这个年轻化基因。4⃣️展望2026：MG的双线突围与前几年相比，MG 在 2025 年的核心变化，便是对国内市场的重视程度大幅提升。从2025年上海车展开始，MG明显加强了在国内市场的营销力度，首款车型全新MG4在国内市场的大获成功也证明，MG在国内新能源市场上还有很多“好戏”。不过，即便是走精品战略，仅有全新MG4这一款爆款车型对MG来说也是不够的，它需要打造出更多的精品车型。而成功的关键，就在于上汽一系列核心技术的持续下放。2026年1月6日，新款MG7正式上市，这款车给出了11.69万元起的限时售价，可以说是相当亲民了。与此同时，它还提供了曾获“中国心”十佳发动机的上汽蓝芯第三代2.0T发动机与9AT变速箱、E-LED电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、高通骁龙8155芯片、元神AI系统、NGP辅助驾驶等核心技术装备。有一点需要注意，欧洲市场与中国市场实际上已经形成了“代差”，那些在中国市场上早已普及的核心技术，在欧洲市场上或许还属于前沿科技，这也给了MG很大的上升空间。拿到上汽的核心技术，迅速在国内铺开，进行验证与锤炼之后快速推向欧盟以及其他海外市场，这样的思路对MG来说是最正确的，也是“双线驱动”的最优解。在拥有智己、尚界之后，上汽需要一个专注于中低端市场的生力军，而在经过一番调整之后，MG就很有可能承担这样的角色。近日，MG推出10亿“新年红包”钜惠活动，购车可享至高现金直降3.7万元，覆盖全新MG4、MG5、MG7、MG ES5等全系主力车型，提供购车礼、置换礼、金融礼、保障礼、到店礼等多重权益。这一系列举措，彰显出 MG 扛起品牌历史使命的迫切姿态。结束语🔚回顾MG的2025年，我觉得称得上是一次关键转身。从“墙外香”的英伦基因复用，到“墙内谋”的新能源ALL IN，这个百年品牌在中国市场电智化技术的赋能下，走出了一条中国汽车从未有过的“逆向突围”之路。13款新能源车型的规划，10亿钜惠的投入，都彰显着MG回归国内市场的决心。“墙外香”是既成事实，“墙内谋”也要打赢。在此前的中国汽车工业发展史上，还从未有过这样的先例。要想做到国内国外双线驱动，其实并不容易，但从2025年的表现来看，MG这种罕见的“二元结构”未来或许会转化为差异化的核心竞争优势！

18. 智己LS8今晚上市，24.98万元起…还有各种现金礼，挚友礼，叠加各种权益，要是老板之前的智己L6没卖，老用户增购还能再减1万，也就是说，20万出头就能拥有一辆中大型SUV，这怕只有国内才能享受得到的。前两年，跟同事一起拍过智己L6，当时对智己的车印象深刻，好看，有质感，底盘调教好。国内市场太卷，其实对智己的发展并不友好，但我更看好智己出海。像智己LS8，增程版，可油可电，我觉得像澳新，中东中亚这些远距离出行需求高，多孩家庭的地区就很适合的。看好智己出海主要有两点，一个是名爵的渠道优势。智己海外走的名爵渠道，这是非常聪明的战略选择，百年名爵全球的渠道和口碑沉淀，降低了智己的品牌解释成本。我研究过智己海外表现最好的前几个市场，英国，泰国，澳大利亚，很明显的标签，右舵市场，也是名爵的优势市场。另一个很重要的点，智己智驾出海也是有优势的。新能源的竞争，其实就是AI实力的竞争，有强大自动驾驶能力的车企才能获胜。但智驾是目前大多数国产车出海的一个主要路障，因为法规一些问题，国内的智驾在海外都不能用。华为很强，但很难在其它国家普及自动驾驶。所以，很多国产车出到海外，智驾这个卖点就没有，就只能拼配置。智己和 Momenta 联合打造的智能辅助驾驶系统IM AD，国内也属于行业第一梯队了。更重要的一点是，Momenta在智驾领域也属于全球化布局先锋，之前在车展就有见到，智己基于Momenta智驾的车型在海外推出。这样来看，有配置，有智驾，有渠道，智己LS8，加个10万，海外也能哐哐卖。赶紧出海吧。#刘翔直言中国新能源车太顶了##智己LS8震撼上市24.98万起##智己ls8今日正式上市#

19. 上汽集团今日宣布，最新数据显示，2025 年上汽 MG 在欧洲市场销量突破 30 万辆大关，连续 11 年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军从上汽集团官方介绍获悉，2021 年上汽 MG 在欧销量突破 5 万辆，2022 年欧洲成为上汽 MG 首个“10 万辆级”海外区域市场，2023 年在欧销量突破“20 万辆级”，2025 年在欧销量突破“30 万辆级”，同比增长近 30%

20. 2025年，中国汽车集团新能源转型进度如何？

21. 7个月稳态销量破万，操控好，颜值高！MG4为何这么“夯”？

22. 4月热销超1.3万台，MG4实现7个月稳居万辆俱乐部。2026款MG4用“听劝式”升级+技术下放，把CTB、VMC等硬核配置拉到10万级。从一款爆款到矩阵发力，MG正成为新能源转型最成功的传统品牌之一。#MG4# 新智KK的微博视频

23. 为什么名爵在海外疯狂卖爆，国内却不温不火！ #名爵 #汽车文化

24. 欧盟用关税对抗中国品牌，结果适得其反去年欧盟对中国制造的纯电动车加征关税，试图保护本土车企，阻止中国品牌在欧洲的扩张，但是并未奏效，中国品牌很快调整策略转向插混车型避开关税，并将大部分生产留在国内。加征关税一年后，中国汽车制造商在欧洲的整体销量增长了93%。以MG ZS为例，这款小型SUV10月销量达10.4万辆，是欧洲最畅销中国车。#名爵#

25. 47.4 万出口量，MG 海外靠什么走量？ MG 2025 年销量 474,360 台车，燃油车占了 73%。名爵 ZS、MG3、名爵 HS 三款走量车型撑起了近七成销量，在英国、阿联酋、沙特这些市场非常受欢迎。在「燃油操基盘」的同时，纯电销量保持增长。MG EZS（51063台）、MG ES5（37014）、MG4（24673 台）分别拿下四、五、六名的位置。从地域分布来看，欧洲依旧是名爵品牌认知度最高的市场，同时，以沙特、阿联酋、墨西哥为首的新兴市场也在加速起量。你们觉得，2026 年 MG 能把欧洲市场的纯电渗透率，拉到多少？ #上汽MG##中国汽车出海#

26. 奥地利和比利时的车市走势反差明显。前者 11 月销量大涨，延续全年修复态势，大众集团是核心推手，现代等品牌也表现亮眼，车型结构偏传统，入门款需求回暖，比亚迪、名爵双双跻身前 20。比利时则持续下滑，已是连续多月走低，多数主流品牌销量下跌，仅宝马保持正增长。市场受企业用车、税制等因素影响大，车型呈现高端 + 新能源占比高的特点，纯电赛道竞争加剧，名爵成为表现突出的中国品牌。

27. 《整体议程！2026新能源供应链大会亮点全解析：从宝马到腾讯，谁将定义未来？》

28. MG4拆车：半固态电池好不好？一次给你讲明白！

29. 小鹏汽车全球化战略在中东非市场新进展- 小鹏 G6、小鹏 G9 等旗舰车型亮相多哈，正式登陆卡塔尔市场；- 与毛里求斯合作伙伴完成签约，进一步拓展非洲东部市场网络；- 阿布扎比与埃及的展厅、服务中心也相继开业，其中埃及服务中心占地 2000 平方米，成为小鹏在中东非地区规模最大的专属服务中心；#小鹏汽车##小鹏汽车官宣在卡塔尔正式上市##小鹏中东非最大服务中心在埃及开业#

30. 为开发德国市场，中国车企投入巨大近几年来，尽管中国车企对德国市场投入力度很大，但大多数中国品牌在德国消费者眼中几乎是默默无闻，在这个欧洲竞争最激烈的市场中，大部分中国品牌认知率均低于11%。根据以往的经验，在德国建立一个品牌，前五年需投入数亿欧元，十年内的总投入甚至高达10亿欧元。对于新进入者而言，这一投资是不可避免的：消费者在对品牌不了解的情况下，不会出手购买，而仅凭“知名度”还不够，车企还必须客户的“认可与口碑”。“许多消费者可能听说过中国车企或品牌，但能准确说出品牌名字的人寥寥无几，”这是中国车企在德国的现状。但这其中，比亚迪、MG认知度要高于其他中国品牌据调查显示，长安深蓝、奇瑞Omoda和Jaecoo等新兴中国品牌的认知度仅约为1%。零跑和领克表现稍好，达到11%——考虑到领克已在德国运营五年，这一成绩只能是中规中矩。比亚迪表现突出，认知率达64%，这得益于其对2024年在德国举办的欧锦标赛的大手笔赞助。名爵这家拥有历史底蕴的英国品牌（现属上汽集团）获得了26%的消费者认知度，其积淀的口碑在德国仍颇具影响力。据调查显示，一个品牌通常需要至少20%的无辅助回忆率（unaided recall，即消费者不被提示就能主动想起的比例）才能被视为真正的客户认可，这也表明大多数中国品牌在德国还有很长的路要走。开发德国市场的其它难度德国市场高度竞争：本土巨头如大众、宝马和奔驰占据主导地位，而中国品牌的认知基础却很低——这是一场“双重挑战”。一些中国车企误判了德国市场，再加上关税问题，导致很多品牌将车价定位过高，与其在中国市场的价格定位完全不同。由于很多车企在国内通过线上宣传，尤其是微博、抖音、小红书等媒体制造话题和声量就可以获得海量订单。但在德国，仅社交媒体或线上宣传远远不够远远不够。例如长安汽车就投入了数千万欧元进行线上投放，但收效甚微。清晰的品牌定位和价值观是第一步，同时，有效触达客户的机场广告牌、商超展示和户外广告等，对于提高知名度仍然至关重要，而消费者进一步信任则通过与经销商互动、试驾、经销商的市场投入（地方媒体、答谢晚宴等）和口碑推荐来建立。这就涉及到了开发海外市场的另一部分：优秀的当地人才和丰富的当时市场的推广经验。中国车企出海已经走出了第一步，现在进入了2.0时代，精耕细作、深度挖掘。稳扎稳打之下，相信后续的回报也会很丰厚。#大v聊车#

31. 虽巨变，亦灵动——名爵MG4

32. 4月7日，德国媒体报道称，中国车企正大力开拓德国市场，但品牌认知度普遍偏低。调查显示，仅1%的消费者听说过长安深蓝、奇瑞欧萌达和杰酷，零跑和领克约为10%，名爵为26%，比亚迪则凭借赞助欧洲杯达到64%。商学院教授马丁指出，在德国市场建立品牌前五年需投入数亿欧元，十年累计或达10亿欧元，成功关键在于清晰定位、整合营销与建立信任，而非纯靠低价。目前，中国车企在价格压力和激烈竞争下，扩张仍面临挑战。 http://t.cn/AXMZAtxu

33. #比亚迪2025销量破460万##比亚迪海外销量破百万#看比亚迪2025的销量数据，总销量超460万辆，海外销量破百万还同比涨了145%，能明显感觉到咱们国产新能源车不只是在国内受欢迎，在全球市场也真的靠产品力站稳脚了。#中国汽车出海#

34. 深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路 - 哔哩哔哩

35. 墙内开花墙外香，MG 品牌的冰火两重天

36. 在国内名不见经传的名爵汽车，凭什么成为欧洲出海销冠？

37. 英国的MG车越来越多，一个老牌子卖得比德国车还火，怎么做到的？

38. MG品牌2025年欧英销量达成30万辆，这一数据的“含金量”有多少？

39. 技术为基+销量为证

40. 2025 逆袭王！MG 如何从国内市场低谷到全球领跑

41. 产品升级，技术进化，2025年MG品牌迎来重大转折

42. 上汽集团2025成绩显著！

43. 万万没想到！国产在豪车故乡欧洲爆单破80万辆，销冠竟是名爵！

44. 欧英市场销量超30万，MG海外销量创新高

45. 出海冠军赢战全球 ——MG 品牌以全球化实力引领中国汽车迈向世界舞台

46. 名爵海外卖疯国内遇冷，真相太扎心

47. 名爵“三重加码”战略如何破解内外失衡与爆款依赖？

48. 直降2万没人要？MG7焕新后月销仅千余台，到底输在了哪里？

49. 荣威再冲高端、MG坚守个性上汽乘用车不想随大流

50. 不靠噱头看结果

51. 深蹲后起跳，MG再次找到爆款密码

52. 为什么名爵在海外卖爆，国内却是1_10的销量？

53. 名爵海外卖了74万辆，为什么在国内还是热不起来？

54. MG4在海外是爆款，为何国内被吉利星愿碾压？

55. 6.88万起还带快充，名爵MG4为什么能卖到海外

56. 为啥路上很少见到名爵车？看完数据扎心了

57. 全新MG4成都车展上市高配订单超50%半固态电池技术10万内首发

58. 从“技术平权”到“全球同步”，MG在2025年做对了什么？

59. 听劝、平权、全球化

60. 智联专访丨半固态电池击穿10万级市场上汽MG以“技术平权”重构竞争格局

61. 听劝的真相

62. 颠覆欧洲平价电动车！MG官宣

63. MG的“技术平权” 凭什么把半固态电池装进10万级小车？高管天团道出玄机

64. 智联专访丨听劝、平权、全球化 MG以用户为本技术为基

65. 不止爆款

66. 名爵MG4国内外版本“分道扬镳”，是精准定位不同市场导致的吗？

67. 上汽MG的2025答卷

68. 为啥名爵在国外卖的很好，国内买的人很少？

69. 时评丨中国品牌日：技术平权与品牌向上

70. MG 2025年终盘点

71. MG 2025年终盘点：技术平权与全球进击，一场属于中国品牌的系统性重启——从销量逆袭到价值定义，MG如何重新留在牌桌上？

72. 双语阅读 | 商业类 | 名爵 (MG) 成为首个在欧洲及英国累计销量突破100万辆的中国汽车品牌

73. 汽车早餐 | 默茨访华，奔驰宝马大众高管随访；捷豹路虎中国换帅；名爵欧洲累计销量突破百万辆

74. MG品牌在至少7个主要欧洲国家获得了“中国车销量第一”的成绩

75. 上汽MG公布欧洲成绩单：2025年狂销30万辆，混动车暴涨300%

76. 汽车出海冠军品牌 2025年上汽MG欧洲销量突破30万辆

77. 2025年上汽MG欧洲销量突破30万辆

78. MG欧英销量破百万成为首个达成此举的中国品牌

79. 技术赋能与全球布局双轮驱动：MG 2025年海内外市场实现跨越式发展

80. 击穿行业底线！半固态电池落地10万级市场，陈萃解密百年MG的破局之道

81. 中国汽车在欧洲卖得动了，但赶超就过于夸大，稍微领先的是名爵！

82. MG成为首个在欧洲累计销量破百万辆的中国汽车品牌

83. 315特辑｜押宝半固态，别让“水土不服”的名爵“雪上加霜”？

84. 连续4个月销量破万，MG新能源转型见成效

85. 上汽名爵成首个欧洲销量破百万的中国车企，MG4 EV新车型登陆英伦

86. 名爵MG4半固态电池车亮相广州车展，9.98万开启安全普惠时代

87. 快讯丨2025年上汽MG欧洲销量突破30万辆

88. 上汽MG欧洲年销破30万辆连续11年领跑中国品牌

89. 海外里程碑！上汽年报官宣：海外销量 107.1 万辆，累计突破 600 万辆

90. 从新车到渠道都有焕新，MG在新能源赛道“跑起来了”

91. 2025最强黑马！MG半固态电池破局，全球销量狂飙

92. MG再次领跑欧洲市场上汽Glocal 战略助推中国智造全球化

93. 上汽海外销量增加，MG凭啥稳占欧洲第一？

94. 海外销量劲增五成背后：上汽如何让MG成为欧洲市场“爆款”？

95. 技术平权，重塑格局：MG在2025年的反差式进击

96. 上汽名爵：MG成为首个欧英销量破百万的中国汽车品牌，全新MG4 EV Urban与2026款MG4 EV 已登录英国市场

97. 上汽名爵敲定欧洲首座电动车工厂选址西班牙成最终目的地

98. MG4获自主品牌保值率第一，海内外热销印证其全球品质

99. 名爵MG创纪录：欧洲与英国市场销量突破百万大关

100. 一款全球型新车上市，国内仅6.58万起！

101. MG汽车2025年销量猛增59%，新能源暴涨476%

102. 尽管推出5款新车型，MG在2025年的销量仍出现大幅下滑

103. 新款MG4北京车展正式上市6.58万起，半固态电池技术下放

104. MG疯了？半固态电池上车只卖10万！丨壹访谈

105. MG 4X：能挣洋人钱的车，才是优秀中国车

106. 智利3月车市增长18.6%销量达到19530辆，名爵MG ZS车型榜第一

107. 搭载半固态电池，上汽MG4上市，6.58万起

108. 北京车展：MG 以技术平权重构市场格局，新能源转型进入攻坚期

109. 陈萃：2025年是MG新能源元年 MG4是十足诚意的礼物

110. 十年销量涨27倍！百年英国品牌MG被中企收购后又在英国卖爆了

111. 不忘初心，细说百年MG的变与不变

112. MG是首个在欧洲和英国销量超过一百万辆的中国汽车品牌

113. 2025年80多个品牌争夺智利30万辆的汽车市场，名爵后来居上MGZS成为最畅销SUV车型

114. 名爵在欧洲：本地生产最早从明年开始

115. 2025年MG海外欧英市场销量超30万辆，中国车企首家达此成就

116. 上汽集团：2025年全年上汽MG在欧洲市场销量突破30万辆大关

117. 2026北京车展 MG的“爆款逻辑”是技术平权与版图扩张

118. 47.4万出口量！MG海外靠什么走量？。MG 2025 年销量 474,360 台车，燃油车占了 73%。名爵 ZS、MG3、名爵 HS 三款走量车型撑起了近七成销量，在英国、阿联酋、沙特这些市场非常受欢迎。在「燃油操基盘」的同时，纯电销量保持增长。MG EZS（51063台）、MG ES5（37014）、MG4（24673 台）分别拿下四、五、六名的位置。从地域分布来看，欧洲依旧是名爵品牌认知度最高的市场，同时，以沙特、阿联酋、墨西哥为首的新兴市场也在加速起量。你们觉得，2026 年 MG 能把欧洲市场的纯电渗透率，拉到多少？#新能源汽车 #上汽MG #汽车出海

119. 47.4 万出口量！MG 海外靠什么走量？

120. 11月，比亚迪在欧洲的销量狂追名爵！

121. 荣威20周年×MG百年新面貌上汽乘用车强势登陆2026北京车展

122. 名爵欧洲月销21,827辆，同比增长11%，带领中国汽车大涨94%！

123. 半固态电池全球首款量产车型MG4上市

124. MG加速新能源转型：四款新车齐发，半固态电池“降维打击”

125. 名爵燃油车奋进荣威发力新能源

126. 新能源车助力，上汽MG在欧洲销量达100万辆

127. 全新MG4 国内市场持续热销连续8个月销量破万彰显中国纯电硬核实力

128. 欧洲31国3月新车销量增长11%达到158万；特斯拉MODEL Y车型榜第一；名爵品牌榜第17、比亚迪第19

129. 海外经营“提质提级” 2025年，上汽正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”的组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌，推动从“产品出海”向“价值链出海”的升级。全年海外市场销量达到107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中继续名列前茅。其中，在欧洲，1-12月上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆大关，中国汽车品牌在“全球汽车发源地”成功跻身主流阵营；在印度，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3%。目前，上汽的海外布局已形成1个“三十万辆”级(欧洲)和5个“五万辆”级(美洲、中东、澳新、东盟、南亚)的海外区域市场,产品和服务遍布全球170多个国家和地区,海外累计销量突破600万辆。 2026年是“十五五”规划的开局之年，上汽集团将进一步深化改革，坚持稳中求进，锚定智能化、电动化主航道，扎实推进改革攻坚，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局。

130. 上汽MG最大旗舰店上海开业，新能源转型进入渠道产品双加速期

131. 海外销量同比大增48.3%，上汽全球化版图持续扩张

132. 中国汽车强势崛起：名爵比亚迪领跑英国2025车市

133. MG力压比亚迪！2025中国品牌德国销量TOP10出炉

134. Mg5/Mg7/MgEs5/Mg6/MgCyberster/Mg4全部车型报价 2026名爵所有车型一览表

135. 11.69万起的名爵MG7配限滑差速器和电控悬架销量为何仍仅千余辆