1. #4月汽车销量前10仅1款油车#4月汽车销量前十榜单出来了：9款新能源车，燃油车只剩1款。唯一上榜的是一台燃油车——吉利缤越，卖了不到1.5万辆。其余席位全被新能源包揽：第一名吉利星愿超过3.4万辆，第二名小米SU7超2.6万辆，特斯拉Model Y、理想i6也都在2万辆以上。这个趋势从年初就在加速：1月前十还有7款油车，2月6款，3月5款，4月直接跌到1款。与此同时，4月新能源渗透率首次突破60%，燃油车零售同比暴跌37%。

2. 4月份乘用车销量前10名，只有一款燃油车——吉利缤越，其他9款车型全部是纯电动车型。这9款纯电车型，价格门槛低、主打性价比的占多数，也有小米SU7、理想i6、特斯拉Model Y适合宽裕预算的中产家庭的车型。这是“燃油更冷、新能源更热”的其中一个现象，从更详实的数据上来说：4月全国新能源乘用车销量84.9万辆，同比下降6.8%；同期燃油车53万辆，同比暴跌37%，新能源车渗透率首次超过60%。今年汽车市场整体销量大概率回回落，因为油价原因，燃油车“复苏”还会延后。#汽车销量#

3. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# 2026年4月燃油车零售量同比暴跌37%，而新能源渗透率则历史性地突破60%，达到61.4%。在高油价与新能源的双重挤压下，超八成经销商陷入价格倒挂、卖车即亏的困境。这标志着市场天平已彻底倾斜，燃油车正被时代洪流推向边缘。

4. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

5. #微博声浪计划##听见微博##4月汽车销量前10仅1款油车#4月汽车销量前10仅1款油车，吉利缤越排名第八，销量不足榜首新能源车型一半。新能源车渗透率达61.4%，燃油车销量同比下滑37%。燃油车正退守细分赛道，行业进入高渗透存量博弈期。 MJ车谈缪俊的微博音频

6. #燃油车骨折清仓# 一组数据看得我后背发凉：4月销量前十的车型，只剩吉利缤越一根油车独苗。新能源渗透率直接干到61.4%，燃油车真被请下牌桌了。#有燃油车直降30万# 有4S店清仓大甩卖，奥迪A6L裸车26万，轩逸经典6万多，天籁从当年加价30万跌到11万。#燃油车降价原因# 这哪是降价，分明是清仓甩卖工业遗物。81%的油车车主换车都选了新能源，油车的原生购买力快枯竭了。最惨的是经销商，价格倒挂卖一台亏一台，库存系数飙到2.24，利息就能把人压垮。厂家返利还在缩水，很多老板直言：不求利润只求活着，库存再压就直接退网。去年已经倒了近五千家4S店，六成是燃油车。有人觉得抄底时机到了，可看看油价和保值率吧，三年保值率跌破55%，二手车商收车就亏。你以为捡了便宜，可能只是高位接盘一堆持有成本。这不是价格战，是一场加速清场的大逃杀，一个时代转身，连招呼都不打。#油车##电车# 阿笨汽车观察的微博视频

7. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

8. 4月车市数据炸了：前十只有一款燃油车，新能源渗透率历史首破60%。吉利星愿3.4万辆夺冠，燃油车里表现最好的吉利缤越才1.4万辆，连星愿一半都不到。油价高企、技术迭代、消费升级三重暴击，燃油车时代真的结束了？ #汽车销量 #新能源渗透率 #车市格局 #新能源汽车##燃油车##你因为什么放弃了燃油车#

9. #4月燃油车销量断崖式暴跌# #4月新能源车零售渗透率超六成# 之前是一堆新势力说纷纷突破新高，比如零跑，极氪等。现在则是乘联会说4月的国内乘用车同比下降21.5%（图1）。两者看起来矛盾，但实际就是出口猛涨叠加国内燃油车狂跌……4 月燃油车零售同比暴跌超过 40%，而新能源车的增长幅度，完全撑不起燃油车掉下来的缺口。4 月乘用车出口量高达 76.9 万辆，同比暴增 80.7%，而新能源车增长更多，很多车企的销量新高，其实是靠出口撑起来的，国内零售反而在下滑，这个看比亚迪就知道了。这个趋势对于合资燃油车非常不利了，如本田中国，4月销量仅5K，真的要敲响国内退市的警钟了。

10. #4月汽车销量前10仅1款油车# 前十名中仅吉利缤越一款燃油车，其余均为新能源车。燃油车销量持续萎缩，4月同比减量占比已扩大至84%。乘联分会指出，消费需求正加速转向电动车，高油价对燃油车冲击显著，预计未来数月燃油车仍面临较大压力，新能源渗透率将维持高位。

11. #经销商亏本甩卖燃油车# 年初到现在加满一箱油多花近百元，这只是燃油车痛点的小缩影，更扎心的是保值率跟着跳水。看4月销量榜，前十只剩一台燃油车孤零零守着，朗逸卡罗拉全没了。现在买燃油车，面对的是用车成本飙升和智能体验断层的双重挤压。油费涨只是明账，暗地里新车降价把老车主残值也一起卷没了。如果你不是非内燃机不听的死忠粉，现在选车真得掂量掂量，同价位新能源给得确实太多了。

12. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

13. 新能源换代快，要抛弃燃油车的买车逻辑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #燃油车

14. 看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

15. #4月汽车销量前10仅1款油车#从宏观数据来看，整个汽车市场的总蛋糕其实变小了。2026年4月，全国乘用车市场零售总量为138.4万辆，同比大幅下滑了21.5%。而下滑的，主要就是燃油车。燃油车零售量仅剩53万辆，同比暴跌37%，环比下降33%。燃油车4月同比少卖的36.5万辆，占到了整个市场减量的84%。这说明，大盘的萎缩几乎全是燃油车在“失血”。新能源车零售量为84.9万辆，虽然同比也有小幅下滑，但渗透率首次突破60%，直观体现此消彼长这意味着每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。这些数据的背后，并不是因为买车的人突然变多了，而是原本打算买燃油车的消费者，加速转向了新能源车。燃油车的基本盘在大幅收缩，你要是只看燃油车销量榜，会发现那些霸榜的车还是曾经那些神车，但他们的销量已经出现腰斩或大幅下滑，甚至跌出了全车型总榜的前二十。毕竟用车成本、产品力代差乃至价格与政策上，新能源车对传统燃油车形成了降维打击。这确实是一个电车越来越主流，油车逐渐边缘化的时代转折点。#汽场全开#

16. 大降价！冲吗？

17. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

18. 太惨烈了！燃油车再度迎来大降价：最大跌幅50%，豪车带头“跳水”！是时候抄底了吗？

19. 4月乘用车零售销量前十，吉利缤越作为唯一燃油车上榜，且不足榜首吉利星愿月销量的一半，其余9席全为电动车，甚至前20都没有多少燃油车，前20中只有4款油车：除了排第8的吉利缤越，大众朗逸、丰田RAV4荣放、吉利博越L都挤在最后3位。#4月汽车销量前10仅1款油车##满谈汽车#今年以来，燃油车销量同比连月大跌，1月乘用车零售销量前十，还有7款油车，随后2月剩6款、3月剩5款，4月更离谱，只剩下1款。此外，4月新能源渗透率达到61.4%，历史首次破60%，而燃油车零售仅为53万辆，同比-37%。曾经的燃油“神车”轩逸、速腾、卡罗拉、雅阁等，已全部跌出前20。4月汽车销量前10仅1款油车

20. 4月零售前十车型，新能源占九席，4月新能源渗透率首破60%，新能源已成主流今年一季度，轩逸月销还能摸到2.8万辆，到了4月同比暴跌56.8%…23年至今月销一两万的帕萨特也是暴跌，4月月销过万都守不住了…雅阁4月只卖了2500+…燃油车的一边在极致性价比的清库存，另一边是bba的降价保量，把利润摁在地上摩擦，接受市场的重新定价但燃油车依旧还有自己的基本盘和黏性，总有人不接受纯电、总有人只要内燃机、总有人等新能源的价格战出清再入场新能源是未来，但燃油车还没到终局。油车靠降价、补贴和原有用户基本盘依然在维持份额，电车靠成本和体验争夺用户，大家在各自的地盘里找存量燃油车被时代抛弃的周期可能比想象中更长，现在问“买油还是买电”的人，只是在计算投入产出比你现在买车，还会考虑燃油车吗？#燃油车被时代抛弃了吗# #经销商亏本甩卖燃油车# 网页链接

21. 2026年4月第三周燃油车销量仅8.7万，同比下滑53%，燃油车离淘汰还有多远？

22. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

23. 大批燃油车狂降价！最高降幅近30%

24. 【车市价格战走到临界点#15家车企或收紧终端优惠#】据报道，从今年二季度开始，一场覆盖传统车企与新势力车企的“涨价”潮在悄然酝酿。截至5月中旬，比亚迪、特斯拉、小米、蔚来、小鹏、极氪、星途等15家新能源汽车品牌发布调价公告，或收紧终端优惠。多重压力倒逼之下，车市价格战似有“熄火”迹象。当然，也有人会抬杠：最近燃油车不又发动了新一轮价格战吗？此言不假，但这主要是近期油价上涨导致燃油车销量下降幅度过大，“油电”分化加剧，部分燃油车企的无奈之举。问题是，这样的“内卷式”竞争，也是不可持续的。更何况，今天的国内市场新能源汽车已成为主流，燃油车市场的萎缩难改车市大势。↓↓（经济日报）

25. 【#燃油车集体降价# ！#宝马最高降超30万元# ，指导价45万元的奥迪降至26万】据报道，宝马中国今年已调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅达30.1万元；奔驰对C级、GLC等主力车型官方降幅最高达6.9万元；一位华南地区的一汽奥迪销售人员表示，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价45万元左右的奥迪A6L C8版本的裸车跌至26万元左右。这条价格下行的曲线，从2023年价格战打响时就已经开始出现：2023年3月，42万元以上的奥迪A6L已经下调到35万元以下；2024年，奥迪A6L入门级车型的终端价格下调到30万元以下。燃油车集体降价的原因之一，是越来越多的消费者开始选择新能源车。据相关统计数据，4月销量排行前10的车型中，仅有1款为燃油车，其余9款均为新能源车。燃油车集体降价！宝马最高降超30万元，指导价45万元的奥迪降至26万

26. 这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。#燃油车骨折清仓#

27. #燃油车加入降价潮# 近期燃油车大幅降价成为车市热议焦点，各大品牌纷纷让利走量。豪华品牌降幅可观，宝马年内下调31款车型售价，多款车型降幅超一成，顶配车型最高直降30.1万元；奔驰C级、GLC等主力车型最高优惠6.9万元。合资车型优惠力度十足，高尔夫、迈腾终端售价明显下探，轩逸经典版裸车价门槛大幅降低。长安、吉利等自主品牌车型也同步调低售价，入门车型性价比显著提升。此番降价核心动因，是新能源车型持续抢占市场份额。4月燃油车销量同比、环比双双大幅下滑，月度热销前十车型里仅存一款燃油车。行业数据预判5月新能源车渗透率将升至62.5%，油车市场收缩已成趋势，价格竞争也随之愈发激烈。#车评观察#

28. 4月油车暴跌37%！有钱人为什么不选传统豪华品牌了？ #极氪9X#焕新极氪009#买车#豪车

29. #4月汽车销量前10仅1款油车#4月乘用车零售前十中，仅吉利缤越一款燃油车，其余九席均为电动车。燃油车销量持续收缩，减量占比从年初40%扩大至4月的84%。乘联分会分析，消费需求加速向新能源转移，“油电分化”加剧，高油价重创燃油车零售，预计五、六月燃油车仍面临压力。#大v聊车#

30. 燃油车为何会出现集体降价现象，其背后真相到底是什么？

31. 轩逸跌至第3，哈弗H6排60！1月燃油车销量大洗牌，31款破万谁是真王者

32. 均降2.3万销量反跌37%！燃油车陷入死循环：越降价越卖不动

33. 暴跌37%！燃油车降价大逃杀，现在抄底还是避坑？

34. 销量惨遭腰斩！燃油车价格大跳水，经销商亏本清仓求生

35. 燃油车零售暴跌37%：集体骨折降价清仓为何仍换不回销量

36. 燃油车降价潮全面爆发：从6万到50万，没有一辆车能躲过

37. 这才叫大跳水！一天降价2.3万，燃油车真的慌了！

38. 燃油车大降价来了！长安逸动直降 2.3 万，4 月销量暴跌 37%，经销商库存告急

39. 燃油车销量断崖式下滑！经销商亏本甩卖，豪车暴跌30万

40. 彻底凉了！燃油车销量暴跌37%，中国车市正式告别燃油时代

41. 油价大涨，燃油车销量暴跌37%！4S店经销商含泪甩卖，豪车腰斩！

42. 12月燃油车市场“极寒”预警：当政策退潮撞上时代转身，谁是最后的赢家？

43. 油车降价也难换销量！4月同比跌36.5万辆份额被新能源加速蚕食

44. 燃油车狠降价冲击市场，销量跌到新低还能逆转？

45. 燃油车下滑：销量暴跌库存压顶经销商亏本甩卖，价格战愈演愈烈

46. 燃油车销量暴跌！不只是被电车挤垮

47. 燃油车销量断崖式下滑的未来趋势

48. 燃油车大幅降价，可为什么说降价救不了燃油车？

49. 燃油车降价难救市，销量暴跌37%！油电格局彻底变天

50. 燃油车，真的没人买了？

51. 好消息:全国燃油车又应来新的降价潮

52. 燃油车暴跌，合资品牌被逼上“死路”？

53. deepseek说燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖？真相来

54. 没想到跌这么多！燃油车新一轮降价到来，最大降幅过半

55. 油价连降也难挽燃油车颓势？销量持续遇冷，时代红利彻底终结

56. 4月常规燃油车平均降价2.3万元，降幅达17.2%，多款燃油车开启新一轮降价

57. 4月油车销量彻底崩了！暴跌37%，不是淡季，是时代变了

58. 多款燃油车大降价！

59. 五一燃油车价格崩盘：不是降价促销，是彻底清仓甩卖！

60. 燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖，行业寒冬已至

61. 燃油车大降价！6万买带T家轿，不是促销，是时代在落幕

62. 燃油车降价潮席卷全国，汽车经销商库存压力持续升温

63. 太惨了！燃油车再迎大降价，最大降幅50%，电车为何不敢接招？

64. 燃油车彻底卖不动了？打骨折都滞销，背后真相太现实

65. 燃油车为何集体降价

66. 10月燃油车市场，被销量数据狠狠打醒了97.3万辆

67. 燃油车“踩踏式降价”！销量暴跌37%，豪华品牌被逼五折清仓

68. 4月燃油车暴跌37%！智能化燃油车在做最后挣扎

69. 为什么燃油车会集体降价呢？

70. 燃油车这一轮降价，销量回暖，那到底是回暖，还是回光返照？

71. 燃油车销量断崖式下滑经销商亏本甩卖

72. 53万辆、跌37%、库存260万台：燃油车4月到底发生了什么？

73. 多款燃油车降价

74. 太惨了！燃油车迎来大降价，多款降幅达50%，合资与国产集体跳水

75. 燃油车集体降价！有车型直降近20万元

76. 降价内卷毫无效果，燃油车遇冷：优惠越大，买的人越少

77. 燃油车销量断崖式下滑，经销商亏本甩卖，车市剧变背后的生存战

78. 燃油车销量暴跌37%，未来是否被抛弃？

79. 降价也卖不动！燃油车彻底失宠，2026年买车别再乱跟风

80. 数据给出明确信号：燃油车不会消失，但代价正在变高

81. 纯燃油车“凉透了”！退场只是时间问题

82. 4月新能源渗透率首次突破60% 燃油车零售销量同比暴跌37%

83. 燃油车市场遭遇“寒冬″销量断崖式下跌

84. 燃油车两年内趋 0 ？数据很丰满，现实很骨感

85. 燃油车真的没人买了？2026车市真实现状与趋势复盘

86. 燃油车市场“寒冬”降临：销量暴跌，经销商苦不堪言

87. 多款燃油车卖不动了多款燃油车大降价降幅最高30% 据乘联分会数据，市场多款燃油车同步启动降价： 👉起亚新狮铂拓界一口价10.99万元，较指导价15.49万元降29%； 👉捷豹路虎5月12日推出限时“新发现”价；奇瑞4月中旬开展促销，综合补贴最高4万元； 👉速腾2026款最低价11.99万元，降价

88. 狂跌33%！车市彻底遇冷，燃油车真要被时代抛弃了吗？

89. 中国汽车出口强劲乘联分会数据显示，4月国内汽车销量同比下滑21.6%至140万辆，燃油车销量不及预期，主要原因是油价高企，插混车型需求也较为疲软。不过出口表现强劲，4月汽车出口增幅达到80.2%，其中电动车出口同比增长111.8%。上个月摩根士丹利维持了对中国今年汽车销量下滑2%的预期，但讲出口