星舰V3首飞实测：9240吨推力创人类航天新纪录
05-24 00:26
精选参考来源
抖音 2026-01-06
新浪微博 2026-05-18
来源
精选参考来源
1. SpaceX的内部资料：1.5万亿的市值是泡沫还是货真价实#SpaceX #马斯克 #Starlink #星链 #星舰
抖音 2026-01-06 00:00:00
2. 北京时间5月21日，一枚去年底炸过助推器、今年4月又炸过发动机的火箭，要进行首飞了。这枚火箭是SpaceX的星舰V3，人类有史以来建造的最大、推力最强的运载火箭。33台新一代猛禽3发动机同时点火，产生约8165吨推力，比上一代星舰V2再强10%。推力增长带来了运载能力的跳跃：星舰V3的近地轨道运力从V2的35吨直接拉到100吨。100吨是什么概念？国际空间站早期的核心舱段之一，俄罗斯的“曙光”号功能货舱，发射重量约20吨。星舰V3一次能把五个“曙光”送上去。过去需要五次发射才能完成的任务，现在一次搞定。发射次数减少意味着成本骤降，而成本骤降意味着过去“太贵所以不做”的太空任务会变成“可以算算账”的太空任务。为了扛住更大的推力和更重的载荷，SpaceX重新设计了助推器尾段的燃料输送管路，让33台发动机能更快地同步点火。发动机安装区的隔热结构也做了升级，把燃料管线、供电和计算机系统更紧凑地集成在一起。但运力翻三倍只是故事的一半。另一半是SpaceX想让这枚火箭像航班一样频繁飞行，目标是每年发射数千次。要做到这一点，就要求火箭每飞一次回来，不用大修，即可复用。星舰用一种叫“热分离”的方式完成上下两级脱离：上面级发动机点火时，下面的助推器还没完全熄火。V2的做法是在两级之间加一个一次性防护结构挡住火焰，每飞一次就扔一个。V3把这套防护系统直接做进了助推器本体，不再有一次性部件损耗。栅格翼的变化更直观：从四片减到三片，但每片大了50%，结构强度也大幅增加。这些像格子窗一样的翅膀负责在助推器返回时精确调整姿态，引导它飞回发射塔被机械臂夹住。翼面更大、更结实，意味着姿态控制能力更强，也更耐造。上面级同样为反复使用做了简化：减少暴露在外的部件，精简燃料管理和姿态控制系统。两级加起来约60个定制航电单元把电池、变频器和高压配电整合成单一模块，峰值供电能力达到9兆瓦。系统越简单，坏的概率越低，修的时间越短。但星舰V3最大胆的设计不在地面，在轨道上。它是SpaceX为验证大规模在轨加油而打造的火箭。上面级背风侧装了四个对接导引结构和推进剂输送接头，两艘星舰可以在轨道上对接，把一艘的燃料灌进另一艘。为了让零下一两百度的液态燃料在失重环境下乖乖待着不乱飘，SpaceX加装了专门的低温推进剂管理系统和射频液位传感器，用于在微重力下精确测量罐里还剩多少燃料。而这种规模的在轨加油，是从没有航天公司在实际飞行中验证过的技术。在轨加油为什么重要？因为火箭飞到近地轨道时，燃料已经烧掉大半。如果能在轨道上加满油再出发，就能带着重载飞往月球甚至更远。NASA的阿尔忒弥斯登月计划正指望星舰的改型上面级充当载人着陆器，而着陆器要从近地轨道飞到月球，必须先在轨加油。没有在轨加油能力，美国重返月球的时间表就是空谈。这就是5月21日这次发射的分量：它不只是一枚新火箭的首飞测试，它是在轨加油、高频复用、百吨级运力这整条技术路线的起点。这条路线走通，太空运输的经济模型将被彻底改写。当然，它也有可能炸。星舰V2从首飞到基本可靠，连炸了好几次才磨合出来，V3的技术跨度比V2大得多。SpaceX说问题都解决了。发射窗口从美东时间5月20日下午6点半（北京时间21日早上6点半）打开，届时将由现实给出答案。～～～～～～图一：2026年5月11日，SpaceX为星舰第12次试飞完成了一次发射演练，图源：SpaceX图二：艺术构想图：星舰加油船（下）在近地轨道向星舰燃料储存船（上）输送推进剂，图源：SpaceX via NASA信源：Lapointe, Ellyn. "Bigger, Faster, Stronger: 3 Reasons Why Starship V3 Will Be a Spaceflight Game Changer." Gizmodo, 17 May 2026
新浪微博 2026-05-18 00:00:00
3. SpaceX 的第三代星舰 Starship V3 已经推上发射台，准备在本周四进行首次发射。时间定在美东时间周四下午 6 点 30 分，地点依然是德克萨斯州的 Starbase。这是自 2023 年星舰开始试飞以来，整舰改动最大、最彻底的一次重大版本升级。牛逼的是，这玩意不光要射出去，还能稳稳的落回地面。 骆智慧的微博视频
新浪微博 2026-05-20 00:00:00
4. 5月11日，SpaceX在得克萨斯州星基地完成了一次发射加注演练，往一枚124米高的火箭里灌了超过5000吨低温液氧和甲烷。这枚火箭是V3版星舰，人类有史以来组装完成的最高火箭。上周六晚间的首次加注因技术问题中断，本周一重新来过，全流程跑通。高度只是表面数字。真正值得说的是它肚子里的结构。V3版星舰的超重型助推器装了33台新一代猛禽3发动机，点火时能产生约8100吨推力，比上一版高出10%。为了把甲烷燃料从助推器顶部输送到底部的发动机舱，火箭内部有一根贯穿全程的输送管道，直径大约3.7米，跟猎鹰9号的第一级箭体一样粗。5月6日，SpaceX在发射台上点燃了全部33台猛禽3发动机，这是升级版发动机首次全数同时点火。根据最新的海域警告通知，发射窗口指向5月19日（北京时间5月20日早上）。这将是星舰的第12次全尺寸试飞，距离上一次发射已经过去了七个月。V3拖了这么久才首飞，是因为改动实在不少：助推器顶部换了新的可复用格栅结构用于热分离，帮助助推器返回着陆的栅格翼从四片减到三片，发动机推力和效率都提升了一档。这不是小修小补，几乎是换了一代硬件。所有这些升级指向一个核心目标：在轨加注。星舰要想飞出近地轨道，去月球或者更远的地方，必须先在太空中完成燃料补给。V3就是SpaceX打算用来攻克这项技术的版本。一旦在轨加注跑通，星舰就能作为NASA阿尔忒弥斯计划的月球着陆器投入使用。发射台也是新的。新工位在老发射台以西大约300米，星舰过去所有试飞都是从老工位起飞的。飞行路线也变了，这次会从墨西哥湾上空偏南飞行，从尤卡坦半岛东北角和古巴西端之间穿过，不再走佛罗里达海峡。上面级照例会在发射后约一小时在印度洋溅落。但未来的V3飞行计划更激进：SpaceX要尝试让上面级也飞回星基地，由发射塔的机械臂直接抓住，就像之前已经在超重型助推器上演示过的那样。不过，火箭现在还没完全准备好。演练结束后，上面级还需要从助推器上拆下来，以便安装自毁系统硬件。美国联邦航空管理局（FAA）的发射许可证也还没批下来。5000吨推进剂灌得进去，33台发动机已经试车完毕，只等自毁系统硬件装好、一份行政文件批复。然后它会从新台子上升空，带着超过8000吨推力，沿着一条新的航线飞向天空。能不能成，用不了多久就知道了。～～～～～～图为SpaceX V3版星舰火箭周一在德克萨斯州星际基地进行发射演练，图源：SpaceX视频为SpaceX V3版星舰试飞预告视频，来源：SpaceX信源：Clark, Stephen. "Once again, SpaceX has set a new record for the tallest rocket ever built." Ars Technica, 12 May 2026
新浪微博 2026-05-13 00:00:00
5. 马斯克：SpaceX的星舰V4将配备42台猛禽发动机V32月3日，马斯克在回复一位粉丝关于“何时达到42台发动机”的提问时，直截了当地宣布：“星舰V4的飞船部分将再增加3台真空猛禽发动机，使全栈发动机总数达到42台，正如预言中所说。”这条简短却极具冲击力的回应，直接呼应了马斯克长期以来的“42”梗——源自《银河系漫游指南》中“生命、宇宙以及一切的终极答案”。如今，这个数字从玩笑变成了SpaceX的真实工程目标，标志着星舰项目进入一个全新的性能跃升阶段。V4版本的核心升级：从33+6到33+9当前星舰（包括即将首飞的V3版本）采用经典的33台海平面猛禽发动机+ 6台（星舰上层：3台海平面 + 3台真空）的配置，总计39台。而V4将把上层星舰的发动机数量提升至9台（很可能仍是3台海平面用于着陆 + 6台真空用于轨道/深空推进），全栈达到42台。为了容纳额外3台真空发动机，马斯克明确提到星舰主体将“显著加长”，这意味着更大的推进剂容量、更长的结构和更高的干重优化需求。这一变化并非简单堆叠发动机那么简单：推力规模：结合此前马斯克提到的猛禽V4单台目标300吨推力（约2940 kN），33台海平面发动机就可产生约9900吨总推力（接近10000吨），相当于土星五号火箭起飞推力的近3倍。载荷潜力：更长的星舰 + 额外发动机 + 更高单发推力，预计将使可重复使用模式下的近地轨道运力大幅突破200吨，甚至向更高目标迈进。这对轨道加油、月球/火星基地建设、巨型卫星星座部署至关重要。时间表：马斯克此前表示V4预计2027年首飞，意味着从现在起还有大约1–2年的迭代窗口。V3作为过渡：即将到来的首秀与关键验证在V4宏伟蓝图铺开之前，星舰V3（Block 3）正处于最关键的落地阶段。根据马斯克2025年8月的表述，V3已是相对于V2的“巨大升级”，预计2026年进入高频飞行。V3的主要改进包括：采用更先进的猛禽3发动机（Raptor 3），单台推力接近280吨级，重量更轻、可靠性更高、外观更简洁（大量管路内部化）。助推器与飞船的整体结构优化、推进剂容量增加、热防护与对接系统强化。为轨道加油任务铺路的全新航空电子、能源系统和燃料传输设计。2026年2月，V3原型已完成多项地面测试，首飞（Flight 12）随时可能到来。这次飞行将验证V3的全面可复用性、发动机集群稳定性以及为V4积累的工程数据。如果成功，2026年很可能迎来多次高强度测试飞行，为V4的加长船体和额外发动机提供真实飞行基础。从“预言”到现实：42的象征意义马斯克用“正如预言中所说”来形容42台发动机，既是自嘲式的幽默，也是对团队野心的肯定。从早期原型爆炸频发，到如今清晰勾勒的V3→V4路线图，星舰的每一步都在逼近“改变人类多行星命运”的终极目标。42台猛禽发动机V3（指猛禽系列的最新迭代）不再是科幻数字，而是即将到来的工程现实。它代表了更高的总冲量、更强的冗余、更大的运力上限——这一切，都是为了让人类真正“成为多行星物种”铺平道路。当下，航天界的目光正聚焦于V3的首次亮相；而马斯克的这条推文，则提前为我们揭开了下一幕的序章：一个拥有42颗心脏、推力空前的钢铁巨兽，即将在2027年咆哮升空。
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
6. 马斯克：SpaceX星舰6周后发射，星舰V3首飞搭载猛禽3发动机1月26日，马斯克宣布，星舰将在6周后进行下一次发射。根据这一时间表，星舰第12次飞行测试，最早可能于2026年3月初从得克萨斯州博卡奇卡的Starbase发射场升空。此次发射将是星舰V3版本的首次飞行测试，同时也是猛禽3发动机的正式首飞亮相。相比前代猛禽1发动机，猛禽3实现了多项重大提升：推力接近原来的2倍，制造成本降低至约四分之一，每台发动机重量减轻约1.1吨，整枚星舰单次发射因此可减轻约42.9吨的重量，大幅提高有效载荷能力；发动机本体无需额外热防护罩，通过优化内部再生冷却设计实现耐高温性能；整体结构进一步优化制造工艺，提高生产效率和可靠性。这些改进标志着星舰项目正加速从技术验证阶段迈向高可靠、可高频重复使用的目标。上一次发射即第11次试飞，于2025年10月14日从Starbase升空，使用的是V2版本的星舰。该次试飞取得显著进展：星舰上层级完成再入大气层并实现软着陆或接近目标的受控溅落，整体飞行约1小时。尽管部分发动机在轨重新点火存在小问题，但整体被视为成功，为V3版本迭代奠定了基础。此次试飞中，超重型助推器选择了在海洋进行受控溅落，而非返回发射场由机械臂（俗称“筷子”）捕获，重点放在收集上层级再入数据和热防护验证上。在第11次试飞之后至本次第12次试飞的间隔期内，SpaceX的地面测试也出现波折。2025年11月下旬，首枚V3版本助推器在Masseys测试场进行低温压力验证时发生异常，液氧箱破裂引发爆炸式泄压，导致该助推器报废。尽管未造成大规模火灾，但这一事件迫使团队调整计划并加速其他V3车辆的准备工作。这种“快速失败、快速迭代”的地面爆炸在星舰开发中并不罕见，却也反映出向更大规模、更强性能转型所面临的挑战。2025年，SpaceX已完成多次星舰轨道级试飞，后期几次取得关键突破。外界预计，本次飞行将继续验证助推器塔架捕获、在轨重新点火、有效载荷舱操作等技术，并可能携带少量试验载荷。星舰项目是SpaceX实现完全可重复使用重型运载火箭、大幅降低太空运输成本的核心计划，同时也是美国国家航空航天局阿尔忒弥斯载人登月计划的月球着陆器指定方案。V3版本的成功首飞，将为2026年底可能的火星无人任务窗口提供重要技术验证。目前，SpaceX正加紧Starbase地面设施准备和车辆组装工作，距离上次发射已过去数月，此次发射若顺利进行，将开启星舰测试的新阶段。
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
7. 星舰第十二飞的主角，将是一枚从里到外全部重新设计的火箭。SpaceX放出了一部纪录片，记录了V3版星舰和超重助推器测试的全过程。第一枚V3版超重助推器，编号B18，还没来得及点发动机，加压测试时就炸了。第二枚B19接替上场，10台发动机静态点火，2.135秒被紧急叫停。换了一批发动机，33台全点，1.88秒，又停了。飞船那边，第一枚V3版星舰飞船，编号S36，测试时高压气瓶爆炸，不仅炸掉火箭，还把Massey测试场的基础设施一起炸了，测试场停摆好几个月才重建完成。这就是V3版星舰+超重助推器的开局成绩单。看上去，比屡飞屡炸的V2版星舰还要惨。折腾了半年多，连飞都没飞起来。但这恰恰是SpaceX的工程逻辑。纪录片里的工程师说：几乎每一次异常，在之前的数据里都能找到蛛丝马迹，区别只在于你够不够偏执。V3的底气来自猛禽3代发动机。燃烧室压力高到前所未有，零件数量却大幅减少，目标是像民航发动机一样反复使用。V3版星舰新增的关键能力，则是推进剂在轨转移。一旦掌握，月球、火星都触手可及。纪录片的最后，编号S39的星舰飞船在重建后的Massey测试场进行了60秒静态点火。全时长点火完成。下一步，是飞起来。～～～～～～视频来源：SpaceX字幕我加的。确切来说，我是让claude加的。超多首次公开的高清画面，值得收藏！ Steed的围脖的微博视频
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
8. 利好突袭，午后直线涨停！600481，宣布获得SpaceX星舰发射基地订单！
微信公众号 2026-02-12 00:00:00
9. 航天博主Everyday Astronaut发布了一段视频，介绍了即将首飞的V3版星舰，跟前代的星舰都有哪些不一样的地方，包括发射台、发动机、超重助推和星舰飞船，内容还挺详细的。趁着明天V3版星舰首飞之前，可以先来学习一下。视频来源：Everyday Astronaut Steed的围脖的微博视频
新浪微博 2026-05-21 00:00:00
10. 马斯克：星舰V4目标是单台发动机推力300吨，总推力将达1万吨1月24日，马斯克在X上表示，星舰V4版本的延伸目标是将单台猛禽发动机推力提升至300吨。超级重型助推器将继续保持33台发动机的配置，总起飞推力有望达到1万吨级别。这一目标意味着星舰V4的起飞推力将接近土星五号火箭的三倍。土星五号作为阿波罗登月计划的核心运载火箭，其第一级五台F-1发动机总推力约为3400吨左右，而马斯克公布的1万吨目标已大幅超越这一历史纪录。目前星舰最新测试型号的超级重型助推器已装备33台猛禽2发动机，起飞推力大约在7500至8000吨之间，已成为全球现役最强大的火箭。即将推出的V3版本预计推力将进一步提升至8200吨以上。若V4版本实现单台300吨推力目标，总推力较现阶段将再增加约25%。马斯克特别提及“三倍于土星五号”的对比，意在突出星舰在运力上的代际飞跃。土星五号为一次性使用火箭，单次发射成本高昂且发射次数有限；而星舰从设计之初就定位为完全可重复使用系统，未来目标是将单次发射成本压缩至数百万美元级别。要将猛禽发动机推力从目前的230-250吨级提升至300吨，需要在燃烧室压力、涡轮泵效率、喷嘴设计、材料耐热性能以及全流量分级燃烧循环稳定性等多项关键技术上实现重大突破。尽管挑战巨大，但SpaceX在发动机快速迭代方面的表现备受关注。马斯克将300吨单台推力定义为“延伸目标”，意味着这并非强制性要求，但若最终达成，星舰在完全可重复使用模式下的近地轨道运载能力有望从V3版本的100吨+水平进一步跃升至200吨甚至更高。这将为月球基地建设、火星移民计划以及大规模太空基础设施部署提供强大运力支撑。目前，SpaceX正持续开展星舰轨道飞行测试和发动机升级工作。分析认为，马斯克每次公开的“延伸目标”往往成为后续实际进展的重要参考，星舰V4的1万吨推力愿景或将在未来几年逐步变为现实。
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
11. SpaceX星舰V3全新架构首飞敲定：第十二次综合试飞锁定5月中旬，运力跨越式升级 5月1日，SpaceX官方航天任务公告同步更新星舰全流程研发试飞进度，官宣第十二次全域综合飞行测试各项前置筹备工作全部就绪，锁定5月中旬择机窗口期实施定点发射。本次试飞最大行业看点，系首次全域落地迭代升级Starship Version 3全新一体化架构，综合性能实现跨越式跃升。硬件参数全面优化，V3版星舰整体本体高度较前代V2版本提升约1.2米，内部载荷舱容积同步扩容，近地轨道有效运载载荷能力从V2版本35吨标准量级，直接跃升突破100吨大关，运力实现三倍级跨越式增长。现场航天技术简报文件披露，本次任务专属配套Booster 19助推器、Ship 39上面级，同步全域换装全新迭代Raptor 3高性能液氧甲烷发动机，单机推力显著强化，同时优化整机管线布局，取消冗余备用管线模组，简化运维流程、提升整机运行稳定性与航天可靠性。本次试飞核心考核目标仍以海上定点可控溅落为主，重点实测全新一体化架构高空结构耐受强度、全时段热防护系统极限适配性能、高空动力联动稳定性多项核心指标。百吨级超大运力正式落地后，将直接大幅摊薄单次深空航天发射综合成本，为马斯克火星规模化殖民布局、深空全域探测工程筑牢低成本运力底座，加速深空探索产业化落地节奏。
新浪微博 2026-05-02 00:00:00
12. 【美国登月就靠它了！星舰V3首飞倒计时：124.4米全球最高】近日，SpaceX在美国得州星舰基地完成了新一代星舰V3的发射演练，向完全合体的星舰飞船S39＋超重助推器B19组合体加注了5000多吨的液氧和液态甲烷推进剂，并采用真实的倒计时流程。 发布时间待定，预计不早于5月20日。 星舰已经进行了11次亚轨道试飞测试，均为V1或V2版本，最后两次均取得完全成功。 接下来的第12次，将是星舰V3的首飞，标志着星舰正在从测试验证转向实际应用。 星舰V3的组合体高达124.4米，比V2又高了1.22米，再次刷新世界最高火箭记录，相比之下阿尔忒弥斯任务使用的SLS约为98米。 直径不变还是9米，起飞质量约5300吨，其中超重助推器部分搭载33台猛禽3发动机，总推力9240吨，近地轨道运力回收模式下超过100吨，不回收则可达180-200吨。 飞船部分搭载6台猛禽3发动机，其中总海平面3台、真空3台，并升级30X不锈钢合金。 星舰V3的目标是实现可靠入轨、全流程可重复使用(助推器回收＋飞船海上着陆)，验证在轨燃料加注技术，支撑NASA阿尔忒弥斯登月与未来火星任务。 按照计划，阿尔忒弥斯3号安排在明年，将在近地轨道测试猎户座飞船与星舰、蓝色起源蓝月亮的对接。 阿尔忒弥斯4号最快2028年底执行，带领美国宇航员重返月球，首次登陆月球南极。 星舰V3已顺利完成静态点火测试，后续除了保证首飞顺利，还要攻克轨道加注、生命支持系统等多个关键技术。 可以说，美国登月的进度、成败，很大程度上都取决于星舰V3。
新浪微博 2026-05-13 00:00:00
13. 【马斯克：#星舰V3预计四周内首飞#】3 月 7 日，马斯克通过 X 平台宣布：星舰 V3 预计在四周内进行首次飞行。这款第三代星舰（V3 版本）体型更大、动力更强。这也是该火箭首个旨在与地球轨道上其他星舰对接的版本，而这种能力是该公司前往月球或火星所必需的。SpaceX 原本计划在 2025 年末完成星舰 V3 的发射，却在去年 11 月的测试中遭遇助推器爆炸事故，火箭的钢制箭体一侧完全损毁。马斯克此前预测，不久的将来，SpaceX 的星舰将实现每小时发射一次。星舰火箭将助力马斯克实现殖民火星的雄心，同时也能支持 SpaceX 配合美国国家航空航天局（NASA）阿耳忒弥斯计划，将探索重心从火星转向月球。今年年初，马斯克提出了年产 10000 艘星舰的目标。与此同时，SpaceX 正筹备首次公开募股（IPO），据报道，IPO 计划于 6 月进行，恰逢马斯克生日。（IT之家）
新浪微博 2026-03-07 00:00:00
14. SpaceX星舰第12次飞行测试或于5月13日进行，首次全箭搭载猛禽3发动机5月2日消息，SpaceX星舰的第12次综合飞行测试（IFT-12）窗口，初步定于北京时间5月13日6:30。若按计划实施，这将是星舰首次使用同时配备猛禽3发动机的完整箭体进行飞行，标志着其动力系统全面进入新一代。本次任务预计将使用飞船S39与超重型助推器B19的组合。猛禽3发动机相比前代拥有更高的推力和比冲，且结构更简化、可靠性提升，其全面应用是星舰实现最终运载能力目标的关键一步。根据SpaceX向美国联邦通信委员会（FCC）备案的文件，此次飞行将采用与上一次测试相似的轨道级飞行剖面，但不尝试进行助推器的发射台回收或飞船的受控着陆。助推器B19计划在墨西哥湾溅落，而飞船S39将在印度洋或夏威夷附近海域完成溅落。这一“不回收”的测试策略，显示出SpaceX现阶段将专注于收集新一代全箭在真实飞行环境下的综合性能数据，尤其是猛禽3发动机集群工作、新型热防护系统以及全箭结构在长时间再入过程中的表现。放弃复杂的回收环节，有助于集中资源确保核心测试目标的达成，为后续实现高频、全可重复使用的终极目标夯实基础。如果测试成功，星舰距离实现其快速、大规模部署卫星、支持月球任务乃至最终火星探索的蓝图又将迈出实质性的一步。
新浪微博 2026-05-02 00:00:00
15. 近距离感受下#SpaceX# 的星舰～人类历史上，体积最大，推力最强的运载火箭系统～总高度：约121-124米直径：9米起飞推力：约7600-820吨推进剂：液态甲烷+液态氧回收方式：两级均支持完全重复使用（机械臂筷子捕捉）一级是超重型助推器，二级是星舰飞船近地轨道完全重复使用模式可以一次运载150吨货物
新浪微博 2026-01-22 00:00:00
16. FAA批准SpaceX星舰在佛罗里达大规模发射计划1月30日，美国联邦航空管理局（FAA）发布了SpaceX星舰-超重型火箭在肯尼迪航天中心39A发射台运营的最终环境影响声明（Final EIS）和决定记录（ROD）。这份文件标志着环境审查阶段基本完成，为SpaceX未来从美国东海岸高频发射星舰铺平了道路。FAA经过详细评估，认为SpaceX计划一年最多发射44次星舰、助推器和飞船各降落44次（包括落在发射台上、无人船上或直接落海），加上新建发射架、燃料储存罐、道路和灭火系统等设施，只要采取一些防护措施，就不会对空气、水质、噪音、野生动物或附近居民造成严重不可逆转的影响。文件基于之前的2019年评估，但针对现在更高的发射频率和新增内容做了更新。整个审查过程从2024年5月开始公开征求意见，2025年8月出了草案并收集公众反馈，经过几个月整合评论后，今天发布了最终版。FAA强调，这只是环境关过了，SpaceX还要通过安全检查、风险评估和保险等其他审核才能拿到正式发射许可。这个消息对SpaceX意义重大。星舰目前主要在得克萨斯测试，频率有限。一旦能在佛罗里达的经典发射台（以前阿波罗登月和航天飞机用过的）一年飞几十次，就能更快部署星链卫星、支持NASA登月计划，甚至为火星任务加速。肯尼迪航天中心有望重现当年火箭频繁升空的热闹场面。
新浪微博 2026-01-31 00:00:00
17. 马斯克称星舰第 12 次试飞下周进行，这次试飞有哪些看点？
知乎 2026-05-13 00:00:00
18. SpaceX宣布完成星舰V3低温测试，马斯克称4周后发射3月8日，SpaceX宣布，第39号星舰飞船（Ship 39）已成功完成低温测试操作，这是全新一代星舰V3版本的首次重大地面验证任务。该飞船作为V3原型机（也被称为Block 3或V3 SN1），在过去数天内于得克萨斯州Starbase的Masseys测试场接受了一系列严苛考验，包括推进剂系统全面低温加注、结构强度验证以及模拟未来回收着陆时受力的挤压测试。据SpaceX工程师介绍，第39号飞船在测试中先后经历了多次低温压力验证，每次均成功加载液氧和液甲烷推进剂至接近满载状态，模拟发射倒计时、上升段及极端热收缩/压力载荷。测试过程中，工程师特别关注了重新设计的推进剂系统表现，以及飞船在“筷子”机械臂模拟抓取下的结构完整性——这一环节旨在验证未来通过机械臂塔架捕获回收时的承受能力。所有测试均未出现结构性问题，视觉检查显示飞船状态良好。SpaceX首席执行官马斯克表示：“星舰V3首次飞行大约4周后即可进行”，将目标指向2026年4月初。这意味着继上一次星舰测试飞行后，SpaceX正以极高节奏推进新一代星舰的首飞准备。第39号飞船作为V3首艘原型，采用了大量升级设计，包括更强的热防护、更优化的气动外形以及针对高强度再入和塔架捕获优化的结构，以实现更可靠的轨道级飞行和可重复使用能力。此次低温测试的顺利完成标志着SpaceX在去年部分原型测试挫折后，已显著提升新一代星舰的成熟度。接下来，飞船预计将返回进行静态点火测试，随后与配套的超级重型助推器（Booster 19已完成自身低温测试）进行集成准备。若一切按计划推进，这将是星舰项目迈向全面轨道能力、月球/火星任务的关键一步。SpaceX强调，V3星舰的迭代速度和测试严谨性正加速公司“让人类成为多行星物种”的宏大目标。随着4周倒计时启动，全球航天爱好者和投资者均密切关注这一潜在历史性发射。
新浪微博 2026-03-08 00:00:00
19. 美国联邦航空管理局（FAA）刚刚完成近两年的环境评估，同意 SpaceX 为星舰火箭在肯尼迪航天中心发射做准备。如果计划全部落地，这一地区未来一年最多可能迎来 120 次发射、240 次回收。星舰起飞时的推力接近 1700 万磅，几乎是阿波罗时代土星五号的两倍。如此规模，带来的不仅是壮观，还有现实影响：更大的禁飞区、成千上万架次航班可能延误，以及频繁的音爆。评估文件指出，夜间回收时，被音爆惊醒的概率最高可达 82%。部分海滩和国家公园也将因发射周期性关闭，游客和地方收入都会受到影响。FAA 的态度很明确：这些影响确实存在，但不足以否决计划。航空公司、游客和居民，需要逐步适应这种“高频航天”的新常态。～～～～星舰在肯尼迪航天中心LC-39A准备发射的效果图，图源：Jay Deshetler / NSF
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
20. 3月18日，SpaceX：超重型V3火箭和星舰发射台2号的首次激活测试活动已完成，经过数天的测试，首次在V3火箭上成功加注了低温燃料和氧化剂。虽然由于地面系统问题，10台发动机的静态点火测试提前结束，但所有已安装的猛禽3发动机均成功启动。下一步：为33台发动机的静态点火测试做准备。
新浪微博 2026-03-18 00:00:00
21. SpaceX 创始人埃隆 · 马斯克今日在社交平台 X 称，其重型运载火箭“星舰”（Starship）最多 4 年内可实现超过每小时 1 次的高频发射能力。IT之家注意到，网友 ApoStructura 称，按“每小时 1 次”的发射频率计算，星舰每年发射次数将接近 1 万次；结合其 100 吨的有效载荷能力，年总运力可达 100 万吨，这一数字约为人类航天史累计发射质量的 20 倍。对此马斯克表示，“可能需要 4 年，但不会超过这个时间。”马斯克此前还称，星舰将进行大规模量产，可能每年高达 1 万枚。目前星舰处于试验阶段，此前多次试飞已验证其基本技术框架，但高频发射需突破箭体快速复用、地面保障系统效率、发射场调度等核心瓶颈。
新浪微博 2026-01-15 00:00:00
22. 星舰第十二飞的试飞流程，大体上沿用了之前V2版试飞的流程，仍然不入轨，是一次亚轨道试飞。超重型助推器B19发射后返回发射台附近，在海上尝试软着陆。星舰S39将部署20颗模拟星链卫星，其中两颗将从外部对飞行中的星舰进行拍摄观测。之后，S39将再次尝试在太空点燃发动机。最后，在印度洋再入大气层，完成一个转弯之后，在海上软着陆。视频来源：SpaceX Steed的围脖的微博视频
新浪微博 2026-05-22 00:00:00
23. Tony Bela绘制的星舰第十二飞的信息图示，一如既往地细节满满～～ 此次试飞时间目前暂定在北京时间4月22日一早，距离上一次星舰试飞已经时隔了大约7个月，这也将是V3版星舰的首次试飞。所以，是押它能飞成，还是押它飞不成呢……
新浪微博 2026-05-20 00:00:00
24. 推力万吨史上最强火箭诞生？一文读懂星舰V3
微信公众号 2026-03-10 00:00:00
25. 星舰V3推力9240吨
今日头条 2026-05-13 00:00:00
26. 近万吨推力蓄势待发
微信公众号 2026-05-12 00:00:00
27. SpaceX Starship V3 首次 33 引擎全推力静态点火
微信公众号 2026-04-25 00:00:00
28. 猛禽3深度解析
微信公众号 2026-04-20 00:00:00
29. SpaceX猛禽发动机介绍
微信公众号 2026-05-01 00:00:00
30. SpaceX的猛禽发动机3，强到让人怀疑人生？
小红书 2026-01-11 00:00:00
31. 马斯克称这是史上最强发动机，星舰V3起飞在即，猛禽3狂烧测试
抖音 2026-01-12 00:00:00
32. 埃隆·马斯克谈猛禽3号
哔哩哔哩 2026-02-01 00:00:00
33. 再过几周，星舰V3版首飞，将由33台猛禽3(Raptor3)发动机提供起飞推力。
抖音 2026-04-18 00:00:00
34. 猛禽3深度解析 - 为什么它是史上最强火箭引擎
哔哩哔哩 2025-12-25 00:00:00
35. 33台猛禽3推力9240吨相当瞬间举起一艘中型航母
抖音 2026-05-21 00:00:00
36. 150亿砸出一台火箭
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
37. 🚀地表最强火箭！星舰有多恐怖？
抖音 2026-05-21 00:00:00
38. 人类最强火箭！星舰VS全球现役火箭🚀
抖音 2026-05-09 00:00:00
39. #航天 #火箭 #星舰V3
抖音 2026-03-28 00:00:00
40. SpaceX星舰V3四月将迎首飞 超大推力重塑全球航天格局
抖音 2026-04-01 00:00:00
41. 星舰V3来了，这次不一样
微信公众号 2026-04-15 00:00:00
42. 三代星舰横评
微信公众号 2026-05-12 00:00:00
43. 人类史上最高火箭诞生！
哔哩哔哩 2026-05-10 00:00:00
44. 人类最强火箭首飞！SpaceX星舰V3今天发射，冲刺火星时代🚀
今日头条 2026-05-21 00:00:00
45. 星舰V3今天首飞！人类最强火箭第12次试飞，冲刺火星载人时代
今日头条 2026-05-19 00:00:00
46. 炸出来的太空革命
微信公众号 2026-05-19 00:00:00
47. 【星舰】 B19完成长程静态点火测试IFT-12试飞预计5月16日
微信公众号 2026-05-09 00:00:00
48. 再度推迟！星舰IFT-12（V3版）发射推迟至5月初
微信公众号 2026-04-07 00:00:00
49. Starship｜星舰12飞准备就绪
抖音 2026-05-12 00:00:00
50. 星舰V3首飞倒计时，IFT-12清单盘点
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
51. 星舰IFT-12锁定5月12日，V3首秀+新轨迹
微信公众号 2026-05-03 00:00:00
52. SpaceX星舰IFT-12发射前
今日头条 2026-05-06 00:00:00
53. 星舰第12飞最新发射窗口调整到5月16日
微信公众号 2026-05-06 00:00:00
54. 星舰v3发射全流程
知乎 2026-05-08 00:00:00
55. 星舰第12次试飞，也是星舰V3型的首飞
微信公众号 2026-05-14 00:00:00
56. SpaceX星舰Flight 12即将发射！V3版本首飞，100吨级运力大门正式开启
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
57. SpaceX官方正式公布星舰第12飞发射窗口
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
58. 星舰B19成功点火！33台猛禽3发动机同时咆哮场面震撼
今日头条 2026-05-08 00:00:00
59. 33台猛禽烈焰齐飞
今日头条 2026-05-09 00:00:00
60. 明日清晨，SpaceX星舰V3首飞！
微信公众号 2026-05-19 00:00:00
61. 突发 SpaceX发布星舰V3终极升级清单！5月19日首飞！
微信公众号 2026-05-14 00:00:00
62. 首飞临近，SpaceX公布星舰V3火箭升级细节
今日头条 2026-05-14 00:00:00
63. SpaceX星舰V3完全解析
知乎 2026-03-21 00:00:00
64. 马斯克的星舰V3将在3月份迎来首飞，这次会有哪些看点？
今日头条 2026-02-10 00:00:00
65. SpaceX星舰V3首飞日期敲定5月19日
小红书 2026-05-14 00:00:00
66. SpaceX 猛禽发动机
百度 2026-01-16 00:00:00
67. 一天一个发动机，今天是航天史上最疯狂的发动机——SpaceX猛禽。本集深入解析星舰动力系统的核心
哔哩哔哩 2026-02-19 00:00:00
68. V3超重型首次挺过极寒高压，SpaceX月球战略全面加速
微信公众号 2026-02-11 00:00:00
69. 星舰商业报价450美元/kgB19/S39进入静态点火倒计时
微信公众号 2026-04-14 00:00:00
70. 星舰V3时代正式开启
微信公众号 2026-04-17 00:00:00
71. 高124.4米，重达5533吨！星舰V3首飞，美国SpaceX在赌什么？
今日头条 2026-05-22 00:00:00
72. 钢铁巨兽的进化
微信公众号 2026-04-07 00:00:00
73. 太空算力每日资讯 | 2026.05.04 |星舰V3即将在5月中旬迎来首飞
微信公众号 2026-05-04 00:00:00
74. 星舰V3首秀在即！S39与B19首次完成全箭堆叠！
今日头条 2026-05-09 00:00:00
75. 人类史上最强运载火箭！SpaceX星舰V3六周后首次发射测试
什么值得买 2026-01-28 00:00:00
76. 马斯克星舰V3即将首飞 你应该了解的七点
微信公众号 2026-04-01 00:00:00
77. 中美俄火箭最大推力差距断崖：美7130吨，俄仅4620吨，中国是多少？
微信公众号 2026-04-05 00:00:00
78. 🚀 星舰V3（第12次飞行）核心升级速览 这是SpaceX迄今最大幅度的星舰迭代，专为轨道飞行、在轨推进剂转移、火星登陆打造，预计2026年3月上旬至中旬首飞。 - Raptor 3引擎：单台推力提升约51%（达280吨级）、更轻、结构简化；助推器33台、飞船6台；推重比约200:1，目标支持100+次复用。 - 尺寸与燃料：总高约124.4米（较V2增约1.3–1.5米），推进剂容量增数百吨，近地轨道运力复用100–150吨/一次性250吨。 - 网格鳍片：3片（原4片），尺寸**+50%，带整合式卡扣销**，适配发射塔“筷子”捕获。 - 结构与热防护：超重型助推器燃油输送管重新设计；全复用热级间段、更简洁致密的隔热罩；飞船配18000片隔热瓦+Crunchwrap密封层，耐1500℃再入高温。 - 发射台：从升级后的2号发射台首飞。 #星舰3 #SpaceX
抖音 2026-02-28 00:00:00
79. V3 星舰正式亮相：星舰系统迎来大改版！
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
80. 超重型火箭：马斯克星舰Starship V3迎来系统级跃迁
微信公众号 2026-05-15 00:00:00
81. Starship V3简介 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-05-13 00:00:00
82. #世界六大重型运载火箭全解析 运载火箭是人类探索太空的核心载体，不同时代、不同国家的重型火箭，既承载着航天工程的技术突破，也反映着航天发展的战略方向。本文聚焦土星五号、SLS、猎鹰9号、苏联N1、星舰三期、长征九号六大重型运载火箭，从设计特点、发展历史、核心参数三大维度展开解析，并进行横向对比，展现人类重型运载火箭的技术演进与发展格局。 一、土星五号：阿波罗时代的航天巅峰 1. 发展历史 土星五号（Saturn V）是美国为阿波罗登月计划打造的超重型运载火箭，由沃纳·冯·布劳恩领衔设计，1967年首飞，1973年退役。共执行13次发射任务，成功率100%，将12名宇航员送上月球，还完成了天空实验室空间站发射，是冷战时期美国航天技术的巅峰，至今保持近地轨道运载能力多项纪录。 2. 设计特点 采用三级串联构型，箭体全长110.6米，最大直径10.1米，起飞质量约3038吨。一级5台F-1液氧煤油发动机总推力3400吨，二、三级用J-2液氢液氧发动机，兼顾低空推力与高空效率。为一次性使用设计，任务针对性极强，三级发动机可二次启动，精准将飞船送入地月转移轨道。 3. 核心参数 全长110.6米，最大直径10.1米，起飞质量3038吨，起飞推力3400吨，近地轨道（LEO）运载能力118吨，地月转移轨道（TLI）运载能力45吨，发射13次全部成功。 二、SLS：美国重返月球的新一代重型火箭 1. 发展历史 太空发射系统（SLS）是美国NASA为阿尔忒弥斯登月计划、深空探索研发的超重型火箭，2011年立项，整合航天飞机成熟技术，2022年完成首次无人试飞，计划2025年执行载人绕月任务，未来将用于火星探索等深空任务，是美国当前航天战略核心装备。 2. 设计特点 Block 1型采用芯级+两枚五段式固体助推器设计，全长98米，起飞质量约2608吨，固体助推器提供75%起飞推力。芯级4台RS-25液氢液氧发动机源自航天飞机，成熟度高；采用模块化升级设计，近地轨道运载能力从70吨逐步提升至130吨，聚焦深空探索，可搭载猎户座飞船与大型深空探测器。 3. 核心参数（Block 1型） 全长98米，最大直径8.4米，起飞质量2608吨，起飞推力3992吨，近地轨道运载能力70吨，地月转移轨道运载能力27吨，已发射1次且成功。 三、猎鹰9号：商业航天的可回收标杆 1. 发展历史 猎鹰9号（Falcon 9）是SpaceX研发的中型可回收火箭，2010年首飞，2015年实现一级首次陆地回收，2016年完成海上回收，2023年完成第200次发射，成为全球发射次数最多、复用率最高的火箭，支撑星链部署、空间站货运、载人龙飞船发射等任务，颠覆商业航天成本模式。 2. 设计特点 两级串联设计，全长70米，直径3.7米，一级可回收、二级一次性，通过栅格翼与反推发动机实现垂直降落，可重复使用10次以上。一级9台梅林-1D液氧煤油发动机具备冗余能力，二级用真空版梅林发动机。标准化模块化设计让生产周期短、成本低，复用后单次发射成本降至3000万美元以下，年发射超60次，适配多类航天任务。 3. 核心参数（Block 5型） 全长70米，直径3.7米，起飞质量549吨，起飞推力7607千牛，近地轨道运载能力22.8吨（回收）/26.7吨（一次性），地球同步转移轨道运载能力8.3吨，发射200余次，成功率98.5%。 四、苏联N1：登月竞赛的失败尝试 1. 发展历史 N1是苏联为对抗阿波罗计划研发的超重型登月火箭，1960年代启动，由科罗廖夫主导，1969-1972年4次发射全部失败，1976年项目取消。因研发周期短、技术仓促、资金不足，最终导致苏联在登月竞赛中落败，成为航天史经典教训。 2. 设计特点 五级串联构型，全长105米，直径17米，一级30台NK-15液氧煤油发动机，是人类发动机数量最多的火箭，靠集群实现大推力但控制难度极大。研发未充分地面试验，发动机无冗余设计，一台故障即引发连锁爆炸，虽为登月专用，但适配性与可靠性极差。 3. 核心参数 全长105米，最大直径17米，起飞质量2735吨，起飞推力4620吨，近地轨道运载能力95吨，地月转移轨道运载能力23.5吨，4次发射全部失败。 五、星舰三期：SpaceX的火星探索终极方案 1. 发展历史 星舰（Starship）是SpaceX研发的全可回收超重型火箭，分“超重助推器”与“星舰飞船”两级，2020年启动原型机测试，2023-2024年多次试飞，计划2025年载人绕月，2030年代执行火星载人任务，目标实现火星殖民与大规模太空运输，是当前航天领域最激进的项目。 2. 设计特点 全可回收两级构型，均垂直起降，可重复使用100次以上，大幅降低发射成本。一级33台猛禽液氧甲烷发动机，二级6台，燃料可火星原位制取；箭体用304不锈钢，成本低、耐高温，全长120米，直径9米，是人类最大火箭，近地轨道运载能力超150吨，可适配登月、火星探索、太空旅游等多任务。 3. 核心参数（三期设计） 全长120米，直径9米，起飞质量约5000吨，起飞推力7500吨以上，近地轨道运载能力150-250吨，地月转移轨道运载能力50吨以上，处于试飞阶段。 六、长征九号：中国重型火箭的未来核心 1. 发展历史 长征九号是中国为载人登月、火星采样返回、深空探索研发的超重型火箭，2016年立项，2023年公布最新方案，计划2030年前后首飞，将成为中国航天从近地走向深空的核心装备，支撑载人登月、月球基地建设等重大工程。 2. 设计特点 最新方案为两级串联构型，全长108米，直径10米，配4枚助推器，可按需调整构型。芯级2台YF-130液氧煤油发动机，助推器各2台，总推力超6000吨；上面级用YF-90液氢液氧发动机，比冲高。设计遵循稳妥可靠原则，满足载人登月安全标准，未来具备可回收潜力，聚焦深空探索。 3. 核心参数（设计值） 全长108米，直径10米，起飞质量约4100吨，起飞推力6000吨以上，近地轨道运载能力150吨以上，地月转移轨道运载能力50吨以上，尚未首飞。 七、参数对比与总结 从核心参数来看，土星五号全长110.6米、起飞质量3038吨、起飞推力3400吨，近地轨道运载能力118吨，是一次性高可靠的登月专用火箭；SLS Block 1型全长98米、起飞质量2608吨、起飞推力3992吨，近地轨道运载能力70吨，依托航天飞机技术实现模块化深空探索；猎鹰9号全长70米、起飞质量549吨、起飞推力776吨，近地轨道运载能力22.8-26.7吨，以可回收和低成本成为商业航天标杆；N1全长105米、起飞质量2735吨、起飞推力4620吨，近地轨道运载能力95吨，因发动机集群和仓促研发全部失败；星舰三期全长120米、起飞质量5000吨、起飞推力7500吨以上，近地轨道运载能力150-250吨，是全可回收的火星探索方案；长征九号全长108米、起飞质量4100吨、起飞推力6000吨以上，近地轨道运载能力150吨以上。
抖音 2026-02-03 00:00:00
83. 星舰第3版预计将在3月第二周发射！
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
84. “猛禽”发动机对火箭发射有多重要
今日头条 2026-02-03 00:00:00
85. 十二启新，V3发动：星舰第12次试飞核心关注点
知乎 2026-05-20 00:00:00
86. SpaceX星舰V3与前两代星舰相比有何不同
今日头条 2026-01-29 00:00:00
87. 中国最大火箭与SpaceX的星舰（Starship）对比
微信公众号 2026-04-05 00:00:00
88. 三代星舰首次堆叠
小红书 2026-05-11 00:00:00
89. #spacex #马斯克 #33台SpaceX猛禽V3发动机可产生约9240吨的推力 星舰的一级助推器总推力高达9240吨，相当于可以将一艘驱逐舰推到半空中。猛禽V3发动机（Raptor V3）是SpaceX公司为“星舰”超重型运载火箭研制的第三代液氧甲烷发动机，于2024年8月量产，单台推力达280吨，采用金属3D打印技术简化管线布局，使重量减轻至1525公斤，全流量分级燃烧循环技术，支持完全可重复使用设计。燃料为液氧甲烷，燃烧后仅生成水和二氧化碳，避免积碳问题，单台复用次数超20次。结构上取消液压驱动，改用电驱动矢量控制，提升安全性与响应速度。
抖音 2026-01-17 00:00:00
90. 首飞在即！首个 V3 星舰完成堆叠！
微信公众号 2026-05-10 00:00:00
91. Starship V3重大变更内容 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-05-13 00:00:00
92. “猛禽1","猛禽2","猛禽3" "海平面推力","1810kN（185tf）","2260-2300kN（230tf）","2745-2750kN（280tf）" "真空推力","2050kN","2530kN","2900kN+" "海平面比冲","327s","330s","333-334s" "真空比冲","350s","347-350s","350-355s" "燃烧室压力","约300bar","约300-330bar","约330-350bar" "干重","2080kg","1630kg","1525kg" "推重比","89","141","184" "节流范围","40%-100%","40%-100%","40%-100%"
抖音 2026-01-03 00:00:00
93. 新一代星舰Starship发射预备！🚀
小红书 2026-03-19 00:00:00
94. 推力暴涨3倍！星舰V3点火成功，4月试飞在即，马斯克火星梦加速
今日头条 2026-03-21 00:00:00
95. SpaceX星舰V3首飞倒计时：5月20日发射全攻略
微信公众号 2026-05-20 00:00:00
96. 星舰v3下周迎来首秀
微信公众号 2026-05-15 00:00:00
97. SpaceX 33台猛禽3蓄势待发，3D打印如何让发动机可重复使用性更高
知乎 2026-04-14 00:00:00
98. 推力数字满天飞，真假难辨乱成团，谁在纸上画大饼谁在车间拧螺丝
今日头条 2026-02-23 00:00:00
99. 马斯克称星舰V4将增加3台猛禽发动机：猛禽V3发动机凭什么 SpaceX最新黑科技全解析 SpaceX的猛禽V3发动机以360个大气压燃烧室压力颠覆航天界，单台推力280吨，33台并联达9240吨推力。3D打印喷注器、甲烷预冷系统和自适应节流阀技术实现暴力升级，成本骤降87.5%。星舰V4将推力推至1548吨，为火星殖民铺路——五年完成三代迭代，传统航天已落后数个身位。#马斯克 #星舰V4 #猛禽发动机 #SpaceX
抖音 2026-02-04 00:00:00
100. SpaceX星舰第12次试飞携真实星链卫星，V3型火箭能否破解运力瓶颈？
微信公众号 2026-05-20 00:00:00
101. 马斯克官宣！星舰V3将于3月中旬首飞，移民火星计划进入倒计时！
微信公众号 2026-01-29 00:00:00
102. SpaceX星舰12次发射倒计时：仅剩6周！
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
103. 马斯克：SpaceX星舰6周后发射，星舰V3首飞搭载猛禽3发动机
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
104. 史上最强火箭星舰V3即将首飞，强在哪儿？
小红书 2026-03-17 00:00:00
105. 猛禽发动机
微信公众号 2026-01-10 00:00:00
106. Starship V3的五项重大升级
微信公众号 2026-03-06 00:00:00
107. 马斯克：星舰V3首飞将在4周后进行
微信公众号 2026-03-08 00:00:00
108. SpaceX星舰V3四月首飞：火箭全复用时代，正在到来
微信公众号 2026-04-02 00:00:00
109. 星舰V3首飞考前摸底：IFT-12发射准备、时间表
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
110. SpaceX星舰V3首飞在即！33台猛禽3号发动机点火成功，5月16日发射
微信公众号 2026-05-11 00:00:00
111. 马斯克：SpaceX星舰V3版将在六周后发射
今日头条 2026-01-28 00:00:00
112. 地表最强第三代猛禽发动机：点火长达 7 分钟！太恐怖了！
微信公众号 2025-12-06 00:00:00
113. 人类最强火箭！星舰V3下月首飞
微信公众号 2026-04-04 00:00:00
114. 星舰V3：B19低温试验圆满成功，3月进行第12次飞行测试
微信公众号 2026-02-06 00:00:00
115. 官宣！星舰第12次试飞定档6周后，3月9日升空，V3时代来了
今日头条 2026-01-27 00:00:00
116. SpaceX取消“星舰”V3测试飞行
什么值得买 2026-05-22 00:00:00
117. SpaceX完成了猛禽3发动机“爬升点火”验证测试
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
118. 发射推迟 SpaceX星舰V3首飞在即 150吨运力+100次复用 开启火星殖民
今日头条 2026-04-14 00:00:00
119. 星舰V3即将首飞，SpaceX迈向月球火星的关键一步
微信公众号 2026-05-16 00:00:00
120. 马斯克：星舰V4目标是单台发动机推力300吨，总推力将达1万吨
微信公众号 2026-01-24 00:00:00
121. SpaceX星舰助推器B19完成里程碑式低温测试成功！铺平第12次飞行测试道路！ - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2026-02-08 00:00:00
122. 猛禽3引擎不是进化，是对传统工程的彻底羞辱 SpaceX猛禽3引擎把几乎所有外部管线和热盾全部砍掉，只剩 1525 kg 却能输出 280 吨推力。这已经不是「简化」，而是把传统航天工程直接打脸，外观简洁到不像火箭引擎，却是目前物理极限的最高效率。 马斯克「The best part is no part」这句话，这次真的做到极致。 #太空视界 #太空日程 #spacex #马斯克 #星舰
抖音 2026-04-13 00:00:00
123. 5月19日发射第3代 SpaceX星舰
微信公众号 2026-05-17 00:00:00
124. SpaceX星舰第12次试飞时间确定
小红书 2026-05-13 00:00:00
125. 猛禽V1、V3发动机在星舰一子级装箭状态对比，最新版本为了减重和简化，已经把发动机的线路全部集成到箭体上，以进一步降低防热/隔热要求，又回到最初设计上了一子级，直接裸露发动机。 马斯克说，目前装箭的V3发动机推力还是低于280吨，长远目标是要达到300吨推力，感觉猛禽发动机迭代速度开始变慢了。星链V3单颗重约2颗，带宽将比V2版本高出25~50倍，以提供轨道高通量通讯，具体取决于计算方式，将使用星舰V3进行发射，计划年发射量可能约2万颗，但星舰未来将在AI智算星座方面年发射100倍以上的卫星。 NASA局长表示，就网友们反映隔热罩异常白色，目前经初步检查，该白色属于正常情况，后续结果将通过详细的综合检查后公布。……国际空间站上的宇航员拍到猎户座返回舱再入大气的照片
抖音 2026-04-12 00:00:00
126. SpaceX星舰V3首飞在即！湿彩排一次通过
微信公众号 2026-05-12 00:00:00
127. 124米巨兽直指苍穹，SpaceX星舰V3版震撼亮相！
今日头条 2026-05-14 00:00:00
128. SpaceX最新消息！星舰V3首飞再次推迟，最强火箭何时圆梦火星？
今日头条 2026-05-22 00:00:00
129. SpaceX星舰V3超重型助推器B19完成长达12个小时的全面低温验证测试
微信公众号 2026-02-06 00:00:00
130. 【SpaceX 系列】第 1 章：猛禽发动机核心技术完全解析 -3
今日头条 2026-03-30 00:00:00
131. 马斯克:新一代V3星舰6台发动机静态点火试验成功完成
微信公众号 2026-04-15 00:00:00
-
被骂“老年操”的八段锦研究打脸了：降压和快走一样猛，数据说明一切101 106 -
史上最保值的充电电池，二手比全新还贵！用二十年都不坏119 334 -
曾经风靡一时的ghost系统，为什么销声匿迹了？150 308
已收藏
去我的收藏夹
nikuo
校验提示文案
亚德里亚海
校验提示文案
亚德里亚海
校验提示文案
nikuo
校验提示文案