本田110cc幼兽值1.3万吗?全网用户观点大PK

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25-12-20

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35. 本田幼兽110体验与推荐。幼兽,本田的起家神车,弯梁鼻祖。 那还用犹豫吗?必须体验一下,先说结论,这车,和cl300一样,两极分化。 骑乘体验,坐高不算低,座垫比较宽,落脚感一般,配合高车把,坐姿舒适。 车架扎实,减震调教软硬适中,刹车力度合适,整车操控非常优秀,本田调车的功力还是厉害的。 外观,没的说,漂亮,别致,个性,个人非常喜欢,也是广大车友入手的主要原因。大多接受不了弯梁颜值的车友,但可以接受幼兽。 仪表很帅,个人非常喜欢。 下面是个人无法接受的部分,动力! 不要和我说它只是个110,我当然知道它的排量是多少,我骑它能跑到90的尾速,速度上,绝对够用了。问题是它的出力特性,肉的令人发指,日常提速不说是一气呵成吧,也可以说是磨磨唧唧。 它和cl300有类似的问题,起油慢,它不是跑不快,而是扭力不好用,这本该是一部0到60扭力充足的小车,小油门享受通勤中的自由惬意。 可实际是,你不拉转速,它上坡或者超车这种情景下,仿佛要一个世纪之久。我手里目前还有一部110cc的豪爵化油器弯梁,这部豪爵就可以轻松的发挥出舒服的低扭,而幼兽不行。 有车友研究过,换了多孔喷油嘴,感受好了很多,换了压盘,感受好了一些,这在我眼里,就属于刀法精准的压缩成本,但一刀干大动脉上了,很多老司机都是兴冲冲的提了幼兽,然后一言难尽的卖车,关键很多时候,你和人家说动力差,还说不明白,一言难尽,它不是动力差,是动力体验不好用。 后面看拆机视频发现连曲轴缸这种配件也能简配,,,本田已经不是我记忆中那个永远可以相信的本田了,它还是像从前那样可靠,但不能让我有安静骑行中自然的嘴角上扬。 它只留下的幼兽这个代号和外形,除此以外,一塌糊涂,不好用的扭力,到处锈的零件,不过整车调教还是在线,车架减震还是不错,如果把它改一个粗暴的吊桶式化油器,那可能还会有一些当年的快乐把。 和cl300一样,你只要外形,极度佛系,扭力的快乐你不要,那值得入手,你要是想有得心应手的体验,它还差点意思。它能给,但遗憾的是它不给。 推荐指数⭐⭐⭐⭐

36. 入门即惊喜 半自动离合+ABS加持 本田幼兽110到底有多好骑

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