对于关注新能源MPV的用户而言，高速亏电状态下的真实油耗是购车决策的关键。本次横评通过统一标准，实测了别克GL8 PHEV、小鹏X9、腾势D9 DM-i和岚图梦想家四款热门车型的能耗表现，揭示了不同混动技术在真实场景下的效率差异，为消费者提供了极具参考价值的数据支撑。
智能速览
四款热门新能源MPV参与了本次亏电油耗横评。
测试工况为90%高速，更贴近长途出行场景。
小鹏X9超级增程以6.87L/100km的成绩意外胜出。
腾势D9 DM-i油耗为7.39L/100km，表现稳定。
测试结果颠覆了直驱混动一定比增程省油的固有认知。
精华内容
很多人认为直驱插电混动在亏电状态下效率更高，但实测数据往往能带来更真实的答案。下面，我们来看看这四款MPV的具体表现和背后的技术逻辑。
测试背景与阵容
本次测试集结了市面上四款热门新能源MPV：别克GL8 PHEV、小鹏X9超级增程、腾势D9 DM-i以及岚图梦想家。为了模拟最常见的长途场景，测试路线设定为10%城区道路与90%高速。
测试方法严谨，统一将车辆电量消耗至较低水平，在加油站加满油并记录，完成固定里程后再以同样方式补油，通过两次加油量的差值计算得出最真实的亏电油耗。四款车均代表了当前主流的混动技术路线。
油耗实测结果
测试结果出乎所有参与者的预料。小鹏X9超级增程以6.87L/100km的油耗成绩拔得头筹，成为最省油的车型。腾势D9 DM-i和别克GL8 PHEV则分别以7.39L/100km和7.49L/100km的成绩紧随其后。
动力最强的岚图梦想家油耗为7.72L/100km。四车整备质量均在2.6吨以上，GL8稍轻约2.2吨，在这样的自重下，小鹏X9能取得如此优势，其增程系统效率之高可见一斑。
技术路线思考
此次横评最大的看点在于增程式技术（小鹏X9）在特定工况下战胜了主流的直驱插电混动技术（GL8、D9、梦想家）。这打破了“直驱一定更高效”的刻板印象，证明了小鹏新一代增程器与电控系统在能量管理上的先进性。
对于消费者而言，这意味着在选择新能源MPV时，不应仅凭技术路线做判断，实际测试表现才是更可靠的依据。
本次横评用真实数据为新能源MPV的能耗表现提供了新的参考维度，特别是对增程技术潜力的一次有力证明。随着技术不断迭代，未来的能耗之争必将更加激烈。对于追求经济性的家庭用户来说，这种基于实际场景的深度测评，无疑能帮助做出更明智的选择。
关键评论
有评论指出测试中部分细节可能影响公平性，并提供了具体信息。
部分网友认为，当前高端新能源MPV市场已经形成了全新的竞争格局。
也有评论提出疑问，认为两驱与四驱车型直接对比可能不够严谨。
