最后一个没有广告的地图,要消失了

2025-10-27 22:57:34 55点赞 70收藏 81评论

彭博社的 Mark Gurman 爆料称,苹果正计划最早明年,在地图 app 里引入广告。

形式可能类似于 App Store 的搜索广告——商家可以花钱,让自己的店铺信息在搜索结果里排得更靠前。

这条消息不大,在连绵的科技板块只占了一个角落,但我仍然感到遗憾——

最后一个没有广告的地图,恐怕也要消失了。

最后一个没有广告的地图,要消失了

干净的系统,是个美丽的误会

在国内,苹果地图是一个很特别的存在。

由于测绘资质的限制,它的地图数据其实来自高德,商家信息又大量抓取自大众点评,可以说是不折不扣的「拼好图」,也很像果式审美+国内商业数据的「缝合怪」。

为数不多的苹果地图用户,恐怕早已习惯面临他人的质疑:你干嘛不用功能更全、信息更准的高德和大众点评呢?

我想,国内为数不多的用户和我的答案会出奇地一致:图个清静。

在中文互联网的语境里,「免费」从来都很昂贵,平台提供工具,你成为流量,平台需要用这些流量去换取广告费、去完成 O2O 闭环、去构建它的商业帝国。

百度地图、高德地图都是这条商业逻辑下的产物,它们的本质是餐饮、酒店、打车、娱乐的超级聚合体,它们必须热闹,必须拥挤,必须想尽办法让你「点一下」,再多「点一下」。

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而苹果很特别。它不会在你导航前,先弹出一个打车红包;不会在你搜索「咖啡」时,强行塞给你一张 8 折优惠券;更不会在你只想安安静静开车时,当个呱噪的美女或搞笑艺人,并且在车道上铺满广告……

它只是一个地图,仅此而已。

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这种清净是如此可贵,以至于我们愿意容忍它偶尔的路线不准、信息滞后,用一种近乎宽容的态度,维持着这份特别。

这种特别进而映射的,是消费者一直以来对待苹果的「默契」——

我花了不菲的价格买了 iPhone,我为硬件付了高额溢价,作为回报,你理应给我一个干净、安全、不受打扰的系统。

这很公平,也很理想。

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讽刺的是,我们认定的那份「默契」,或许只是一场长达十年的一厢情愿——

地图之所以一直没有广告,不是苹果不想,而是它先天有缺,花了大量时间补身体。

时间拉回 2012 年,世界很热闹,《江南 Style》火遍全球,诺基亚发布了最后一代塞班旗舰 808,伦敦奥运会刚刚落幕。

而在硅谷,苹果和 Google 正闹分手。

iPhone 诞生之初,内置的是 Google 地图,但随着 iOS 和 Android 成了死对头,苹果受不了这个命门攥在对手手里。

于是,苹果地图(Apple Maps)仓促上线。

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2012 年 9 月,苹果在 iOS 6 中用自家的地图服务取代了 Google 地图,但新上线的苹果地图出现了大量错得离谱的问题:地标错误、3D 视图扭曲、道路融化、建筑消失、路线导航失灵等,遭到了全球用户和媒体的猛烈批评。

面对这场公关灾难,Tim Cook 在 2012 年 9 月 28 日发布了一封罕见的致用户公开信,在这封信里,他写道:

在苹果,我们努力打造世界一流的产品,为客户提供最佳体验,上周我们推出的新地图,未能兑现这一承诺。我们对由此给客户带来的挫败感深表歉意,我们正在竭尽全力让地图变得更好。

起点太低,反倒成了一件好事。

从废墟里爬出来的苹果地图,根本无暇去和 Google 硬碰硬,优先级最高的任务,是别再出洋相,做好「地图」本身,因此也顾不上去搞广告。

此后数年,苹果一直在地图上缝缝补补,直到 2015 年的 iOS 9,苹果才加入了公交线路这种基础功能,而在 2018 年,苹果又对外宣布,他们要推倒重来,用 100% 自采数据,重新构建整个地图——

这个版本,直到 2020 年初,才在美国全境上线,苹果地图,堪称刚刚完善。

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紧随而来的,是我们熟悉的 AI 浪潮,这家巨无霸的注意力再次大规模转移,这份一厢情愿的默契,又得以幸存一段时间。

今天的苹果地图,不仅称得上堪用,在某些功能上甚至做出了特色:比如在海外地区,苹果地图的 3D 楼宇建模效果,可以说没有任何其它第三方地图能够追的上。

我们的净土,商业的浪费

现在,债还完了,地图功能刚完善,AI 浪潮刚稳住,苹果终于腾出手来,打算把地图变成了它规划的样子。

它之所以会腾出手来做这件事, 是因为那个曾与我们默契的苹果,早已不是 2012 年的那个苹果了。

2012 年,苹果还是一家「iPhone 公司」,它的绝大部分利润来自卖硬件,而软件和服务,是护城河的一部份,是为了让硬件更好卖的配套设施。

但十三年后的今天,苹果已非吴下阿蒙——

App Store、Apple Music、iCloud、Apple Pay……一口气念不完的服务业务,已经成为苹果内部仅次于 iPhone 的第二大收入来源,而且利润率高得吓人。

这个巨无霸,已经悄然转型为一家「服务公司」。

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当一个价值数万亿美元的生态帝国建成,当硬件增长开始放缓,Cook 和他的团队,自然会把目光投向帝国版图里那些尚未被充分利用的土地。

苹果系统里,还有多少广告位待开发?

苹果早在 2016 年就做了示范。

彼时,在 App Store 中,苹果启用了 Apple Search Ads(苹果搜索广告):一个纯粹的竞价排名系统。

开发者(广告主)可以针对「笔记」、「修图」这样的关键词进行付费竞价,谁出价高、谁的相关性强,谁的 App 就能排在搜索结果的顶端。

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这个模式被证明非常成功,下一个,自然轮到地图了。

从商业逻辑来说,这无可厚非。

地图天生就连接着搜索意图和线下消费,这是离钱最近的入口之一,苹果坐拥全球数亿最高价值的用户群体,却让这块「风水宝地」闲置了十年。

在追求增长和效率的 Cook 眼里,这简直是浪费。

于是,地图这片被用户视作「默契」的自留地,顺理成章地,即将变成一个「竞价展位」。

至于曾信守「默契」的用户……到头来,不过是一厢情愿罢了。

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而给地图引入 Apple Search Ads 这件事儿,也不只是破坏了默契。

作为用户这一方,地图本质上是一个关乎真实和信任的工具——我们相信它会客观地告诉我,A 点到 B 点怎么走最快,相信它会诚实地告诉我,附近有哪些咖啡馆。

但「竞价排名」一进来,这份信任就破产了。

等 Apple Search Ads 启用后,你在地图上搜索「火锅」,排在第一位的,将不再是评分最高、距离最近的那家,而是花了最多广告费的那家。

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作为对抗,用户还可以用评分作为衡量体系,以此来获取相对真实的信息,但对于参与地图的第三个角色——商家来说,这是更残酷的时代。

在这场「曝光量」的军备竞赛里,星巴克、麦当劳、连锁超市……它们有充足的预算,去购买「附近 5 公里」、「咖啡」、「午餐」这样的关键词。

而小本经营的独立咖啡馆、夫妻面馆、藏在巷子里的小书屋,怎么可能竞争得过那些财大气粗的连锁品牌?

最终,地图推荐给你的,不再是最好的、最有特色的,而是最有钱的。

类竞价系统,到了最后比的就是经济实力,这样的结果,在无数购物和外卖平台上,已经反复证实了。

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▲ 图片来自社媒截图

当然,苹果可以辩解,说这只是为了「帮助商家更好地被发现」,但我们每个人都心知肚明,当「发现」需要付费时,它就是平台新的增长极。

归根结底,地图只是一个缩影,背后是平台、商家、消费者的三方博弈,这种博弈屡见不鲜,且最后的结果都大致相似——消费者与商家妥协多一点,平台赚得多一点。

只要是平台、商家、消费者三方存在,这种博弈就会存在,这套商业逻辑经过反复验证,冰冷、坚硬,且无可辩驳。

我们之所以对苹果地图的「沦陷」感到如此遗憾,不是因为我们天真到不懂这个道理,恰恰相反,是因为我们曾一度以为,苹果会是那个例外。

现在,这场美丽的误会终究还是解开了,当最后一块净土也被插上竞价展位的旗帜,互联网的「公地悲剧」已经无可挽回,商业化已经成为一种不可违抗的引力,没有任何一个角落可以幸免。

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我们怀念的,是一个「工具」还只是「工具」的时代。

「工具」的本分是服务你,而「平台」的本能是经营你,当一个地图不再只负责「带路」,而是开始规划你该去哪家店时,它的身份就已经变了。

对于一家服务公司而言,提供好的服务只是情分,赚钱才是本分。一切所谓的「用户体验」,到了财报上都还是要让位于数字的增长。

我们目睹着一个又一个「广场」无可挽回地变成了「商场」,这背后,其实是所有平台都必须回答「如何盈利」的终极问题。

作者:周奕旨

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81评论

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  • 感谢作者,前几天清理手机,刚删掉自带地图,因为从来不用,但是看到说没广告和清爽,又赶紧下回来了,果然,不过有些操作还需要适应一下,比如交通工具的更改需要先默认驾车去规划,然后在规划结果的菜单里再改其他交通工具,

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    最终发现还是高德好用

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    没有高德,不发表看法 [皱眉]

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  • 之前感觉功能上稍微遗憾的一个点就是没有高速的区间测速功能,慢慢的,国内的支持红绿灯倒计时以及通报时速多少以上可以连续绿灯通过,路线途经服务区有多少个充电桩正在充电,就感觉苹果地图的功能越来越跟不上了。

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  • 对于一家服务公司而言,提供好的服务只是情分,赚钱才是本分。一切所谓的「用户体验」,到了财报上都还是要让位于数字的增长。

    临近双十一,发现某东很多活动点进去太火爆了请稍候重试,一篇大妈的热文才明白被“嘿耗”了,某宝积分(有时效)兑换实物点进去商品永远是已对完下次再来,诸如此类不要太多,已经无所谓吃相难不难看了。

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    一家商业公司给你提供的服务是因为情分。。。。先问是不是吧

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    中国的免费其实就是最昂贵的,免费是为了形成规模,收集数据样本,垄断市场。最终装上车机的高德,他会免费给厂家服务吗?你现在没有花的钱,迟早一天会还回去。滴滴和杀毒软件就是例子。

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  • 不支持读秒还是不好用 [高兴]

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  • 这个能显示细致的定位,在商场里面找店铺这种更好用

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    这个不就是高德

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    国内接的高德的端口

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  • 不知道地图的数据投入,但肯定投入越多越好用,大家对导航需求越强烈,导航的投入自然要有回报。不然谁愿意被白嫖呢?

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    地图都是这个模式

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  • 当你怀念一个工具只是工具的时代,厂商也会想,你手上的手机,是他们赚更多钱的工具。

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  • 这个我们国内可领先国外 [高兴]

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  • 国内都是高德地图啊

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    为什么有自带的不用?我苹果就不用高德

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    打开你的苹果地图看看左下角吧

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  • 时代的难能可贵,没有广告!

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  • 百度地图,目前还没遇见搜索目的地就弹广告的情况。切换打车,也没给我弹券。。。被针对了?

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    不是车道有显示累了就喝东鹏特饮?

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  • 我特意打开高德看了一遍,没发现广告啊,以前用也没遇到过。除了高德手机里还有一个奥维,也没有广告。

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    开车时用CarPlay到中途和到目的地时会给你来一段王老吉的语音广告

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  • 真正用过的都会感觉到各种不准不好用,唯一的优势就是没广告,现在唯一优势也要没了

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  • 写的感觉有点矫情,高德的广告没有在导航过程中产生影响,用着挺好的。还能查询到很多地图信息。还免费。。。

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  • 觉得高德好用

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  • 那么,苹果地图会不会在导航时给你播放广告?

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  • 已经很好的,我们其他应用都是开屏陀螺仪广告,轻轻一碰就中招了,也没人管

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  • 百度地图用了好多年了,也没见导航之前给我弹个打车优惠券啊。

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  • 我就是那一小撮为数不多的iosmap使用者

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    看看苹果地图左下角

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    怎么了(・_・?)

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  • 苹果地图很神奇,数据库似乎非常新,但导航效果又很一般。疫情期间市区内到处封路,用高德,导到半路一个路障拉起封路了。偶然发现苹果地图对封路的显示居然是最准的,能绕过各种封路走到目的地。不知道他那数据是从哪来的。

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    水土不服,国外的就很准。

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