贵不贵 理想MEGA追尾前车定损28000:大灯一颗将近1万

2025-12-02 00:32:23 29点赞 18收藏 123评论

快科技12月2日消息,近日有博主爆料称,一理想MEGA由于驾驶不当追尾前车,导致三车连撞,而MEGA前杠而后大灯受损,最终定损金额达到28000元

现场照片显示,这辆导致三车追尾的MEGA车头处受损,包括保险杠和左前大灯均有凹陷,而被它直接追尾的轿车保险杠和尾门发生了变形。

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从保险出具的车辆损失情况确认数看,这辆MEGA需要更换配件,叠加工时费一共定损28000元,其中报价最贵的当属更换左前大灯,价格为9245.19元。

此外,诸如前保险杠皮(4773.65元)、前摄像头(2861.57元)、前保险杠下导流板(2429.59元)、散热器框架(2232.43元)等也均收费较多。

收费比较低的零部件有前保险杠内衬(208.82元)、前保左(右)支架(64.53)元、前保险杠电镀(2元)

而工时费中,收费最贵的为喷漆,包括发动机罩(1097.41元)、前保险杠皮(914.50元)等,最终10项共计收费4000元。

虽然追尾事故看起来比较轻,但考虑到理想MEGA是一台售价50多万的豪华车,其实28000元真心不算贵。

如果换成BBA任何一款同样价格的车来,相信单单更换一个大灯都不止这么多钱了

贵不贵 理想MEGA追尾前车定损28000:大灯一颗将近1万

编辑:落木

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123评论

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  • 要赚钱的。只修个外壳能赚几分钱?当然是“修不了,只能换整个灯”

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    给你你愿意修还是换

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    让你付钱,修收1000,换花8万,你愿意修还是换?

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  • 我们的车企号称有全世界最牛逼的供应链,但是偏偏汽车的零整比和维修经济性就是这?最难接受的是车辆很多设计就是为了提高维修成本的,比如贯穿式车灯、天包地的前后盖造型。维修配件价格高堪比进口件,但也没见给工人工资媲美欧美。

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    没给工人增加工作量,为什么要涨工资?

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  • 就是这样的游戏规则,卖车赚钱不如修车更赚钱。

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    免费送车,然后修车贵死你

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    问过电车的销售,卖车不咋赚钱,保养项目少周期长也不咋赚钱,车企咋赚钱?销售确实是这么说的,因为买电车的新手多,电车动力又好,很容易出大车祸,修车上赚钱 [喜极而泣]

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  • 这是厂商和保险公司双赢的局面,谁花钱谁知道

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    你才想得出保险公司赢

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    都在精算师的计算之中,理赔人均多1000,保费肯定人均多2000 [高兴]

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  • 风骏5尾灯,换了好几个了,拼多多30+一个,还是总成。买回来自己动手10分钟换完

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    换一次管半年是吗

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  • 我能说奔奔一个大灯也要5000么

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    长安奔奔?

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    匪夷所思,咋自强低端车零整比也这样吓人。

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  • 车技差就是费钱,我本来被撞了。然后叫报险,他说私了,我说有保险不要自己出钱,他说私了自己修还省钱,我说误工费也是钱啊,硬要他3天工资1千元,还有维修600元,出保险多好呢?该省几百

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    对方可能喝酒了。

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  • 不贵,破宝马 3 系碰一下前脸,轻轻松松定损 5w

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    自费修和走保险修完全是两个报价,虽然自费也不便宜

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  • 哈哈哈,mega销量不行了,要靠这种低价车损维修来找回市场 [傻笑] [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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    豪车没有一个是维修便宜的,所以很多人觉得BBA降价十几万就买了,但是维修保养可是按照原价来的哟

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  • 买得起mega修不起?

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  • 理想前星环灯也一万,后视镜不算总成,几个塑料件也四五千

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  • 这就是ZF的事了!按照这个算法,这车是不是有很多部位是免费的 [邪恶]

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  • 理想卖车亏钱,全靠修车续命 [想一想]

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  • 售后利润真的高

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  • 羊毛出在羊身上,Mega 的保费肯定贵

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  • 一共也没有多少保有量,配件贵也正常

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  • 4s店小修一下,和卖一辆车的利润不差多少 [高兴]

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  • 这算什么?比亚迪E1,17年的,一个大灯3000不到一点点

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  • 保险赔的多,保险才能卖的贵因为始终是不出险的多,。厂家也能乐呵呵,换几个灯电池赚的比整车都多。别人换不了只能四儿子,不给你授权谁敢拆电池包?

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  • 9000的大灯我能理解,4773的保险杠、2861的摄像头,我理解不了,你这保险杠是镀金了?还是摄像头是全画幅的?

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