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城市NOA谁更靠谱:理想、问界、小鹏实测对比

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01-29 10:31

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7. 据说极狐全新阿尔法T5是在15万内把城市NOA做的足够优秀的SUV,请注意它是一套纯视觉的辅助驾驶解决方案,居然说可以把城市NOA做的很好,这个是有点颠覆我认知的因为目前大部分的纯视觉方案,都是主要解决了高速NOA,而城市NOA大部分都是以记忆路线为主,就是你固定几条经常出行的路线,,这个是可以实现城市NOA的,但是它这个是没有前提条件的城市NOA都能实现所以这就很能勾起我们的兴趣了,重新审视极狐汽车这款全新阿尔法T5,感觉和以前不一样了#极狐汽车##极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法t5上市# AUTO老徐的微博视频

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16. 2025广州车展极狐展台重磅推出全新阿尔法T5,首款增程式新能源SUV,纯电续航215km,综合续航达1215km。搭载大疆双目摄像头城市NOA系统,支持无保护转向及智能避让。轴距2845mm,配备宁德时代电池,麦格纳工艺打造,起售价10.98万,重新定义10万级智驾新标杆。 刘光辉的微博视频

17. 三刀你好,想问下我的车辆支持无图NOA,为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图,是不是矛盾啊? 答:所谓“无图 NOA”,指的是:这套辅助驾驶系统不再依赖高精地图,也就是不需要提前把道路结构、车道信息、匝道形状、限速数据这些“精细化地图”装进车里,才能跑 NOA。它靠的是传感器 + 算法自主识别道路环境,所以城市新区、新开路段、高架变道,它都能自己处理。但你每次用的时候还是要开导航,是因为:NOA 本质上是一种“有目标的辅助驾驶”。它必须知道你的终点在哪里,才知道什么时候变道、什么时候驶入匝道、什么时候提前减速、什么时候退出高架——这些动作都需要一个“路线规划”。

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