李嘉诚巴拿马港口被裁定违宪，国际投资风险如何重估？62+用户观点全景呈现_基金证券

1. AI最烧钱的战场：数据中心的真实账单【硅谷101】

2. 巴拿马运河港口暂由马士基接手分析：难撼中国在拉美地缘经济影响力！巴拿马高院星期四裁定，长和子公司运营巴拿马运河港口的特许经营权合同违宪。裁决书称，相关合约存在"过度偏袒"长和的条款。长和旗下巴拿马港口公司（PPC）自1997年起获巴拿马港口的运营合同，并在2021年于上一届巴拿马政府执政期间获续约，为期25年。巴拿马这些美国殖民地仆从国，典型臭不要脸，几十年了，一个莫须有裁定就就抢了？那巴拿马有没有全球利益？有就可以国际仲裁拿来赔偿。

3. 【美国海洋霸权正被中国“蚕食”，从红海到巴拿马运河一口一口吃掉】先说第一件事：现在，中国的汽车巨头们，比亚迪、上汽和吉利等等，正在通过红海-苏伊士运河航道，源源不断将汽车产品运往欧洲。因为也门胡塞武装两年以来一直在袭击使用这条运输航线的西方国家货轮，为了将汽车产品从亚洲运往欧洲，或者从欧洲运往亚洲，而欧洲国家和日本韩国的汽车制造商只能绕道非洲好望角的距离更长、成本更高的航线；据最新据分析，上个月至少有14艘巨型汽车运输船从中国的港口出发，经红海-苏伊士运河安全驶往欧洲，6月份的航量也基本一样。以比亚迪的汽车运输船为例，每艘大船可装7000辆汽车，14艘就是八九万辆中国汽车产品被运往欧洲市场，在也门胡塞的地盘上通行无阻；当然，中国在亚丁湾也有自己的海军护航舰队。西媒酸酸地说，大多数航运人士认为，中国政府有可能已经与伊朗或胡塞武装达成默契，确保中国运输船免受攻击。他们说看来“中国已经找到了与受伊朗支持的胡塞叛军打交道的办法，他们的船只不会成为袭击目标”。与绕道非洲的好望角相比，通过红海-苏伊士运河往返亚欧可以节省14-18天路程，就可以减少花在燃料、船员，以及船只本身的成本，折合到每辆汽车上，其运输成本能降低数百美元。比亚迪推向在欧洲的主力车型之一的海鸥（欧版Dolphin Surf），售价区间为1.99-3.099万欧元（约合人民币16.3-25.3万元），仅运输成本就减掉数百美元，这对这款车的市场竞争力来说是决定性的。当然，现在的中国汽车制造商在欧洲市场还面临着其他成本——欧盟去年把对中国电动汽车征收的关税提高到每辆高达数以千计美元，但通过向欧洲出售以电池驱动为主、小型汽油发动机为辅的混合动力汽车，比亚迪和其他中国车企还是部分地规避了这些关税。比亚迪和上汽近几个月从中国的造船厂接收了数艘世界上最大的专门用于运载汽车的新货轮，这些新建造的船只都能通过红海航线进行运输，有十几层甲板，一次可运载5000-7000辆汽车。与此同时，中国几乎包揽了伊朗全部的原油出口，占伊朗经济总量6%，相当于伊朗政府年度预算的一半，中国一直强势地认为，抵制伊朗石油出口是西方国家组织的，并未得到联合国批准，所以对中国的石油企业不具有约束力，而且，处于伊朗海军保护之下的海域对中国船只都是安全的。西方媒体的这些报道，其实是想用影影绰绰虚虚实实的笔法，渲染中国、伊朗和胡塞武装之间有可能有合作，西方人从来不反思自己国家的货轮为什么会挨胡塞的炸弹，只会给中国人扣帽子，所以，希望以后胡塞组织继续多炸他们，让它们的船永远只能走好望角，最后活活被居高不下的成本压死。胡塞武装在今年7月28日再次宣布，会继续打击他们认为与以色列或以色列港口存在任何联系的船只，我在第1977期（以色列越来越绕不开的危机：哈马斯战士越打越多，国际性制裁越来越多）里也已经说过，未来一定会有一种大趋势，不止是胡塞武装要“制裁”以色列，全世界所有反对以色列暴行的国家都应该都可能会对以色列实施制裁，相信这些政治趋势会最终都演变成全球制海权的新格局。然后再说一件事：据新华社报道，8月11日，中国常驻联合国代表傅聪当天在联合国安理会海上安全问题高级别公开辩论会上，愤怒地驳斥了美国代表在巴拿马运河问题上对中国的无理指责。傅聪说，近一段时间，美国代表团多次在安理会借各种议题对中国进行无理指责和抹黑，中方对此坚决反对。中方一贯尊重巴拿马对运河的主权，承认巴拿马运河作为永久中立国际水道的地位。美方炮制谎言、无端攻击中国，无非是为其控制巴拿马运河制造借口。中方坚决反对经济胁迫和霸凌行径，敦促美方停止造谣生事。傅聪还表示，美国的霸权和冷战思维、单边主义行径正急剧推升全球海上安全风险。公然恐吓巴拿马运河、苏伊士运河的正常运营，肆意挑战他国主权；将涉海事务泛安全化，阻碍海上基础设施建设，破坏产业链、供应链稳定。中方敦促美方深刻反思，切实承担起大国应尽的责任。我在美国国务院官网上找到了那位美国常驻联合国代理代表多萝西 ·谢伊大使的发言，正如傅聪所言，里面对于中国的抨击是如下内容：巴拿马运河是世界上最重要的商业和经济安全命脉之一。美国和巴拿马一直是海事安全领域的坚定伙伴。我们支持巴拿马在应对恶意海事网络活动方面提高警惕。然而，美国仍然对中国在巴拿马运河地区，特别是在关键基础设施和港口运营方面过度增长的影响力表示担忧。中国的扩张性、非法的海事主张和侵略性行为，表明其对海事安全和商贸构成威胁。美国反对此类主张，并与面对中国挑衅行为以及遭受其恐吓的权利主张国站在一起。中国在巴拿马运河地区的影响力不仅对巴拿马和美国构成风险，更对全球贸易与安全构成潜在威胁。现在中美在巴拿马运河上的博弈的结点，还是李嘉诚家族与贝莱德集团之间的那笔包含了巴拿马运河上两个港口的228亿美元巨额交易，7月28日，香港长江和记公告称，与贝莱德之间的独家磋商期已届满，但集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。公告还提到，为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团成员以及交易架构将需要进行变更。关于长江和记的这个公告，有两大重点值得注意：其一，里面说的“中国内地主要策略投资者”到底是哪家？有说是招商局集团，也有说是中远集团。其二，“中国内地主要策略投资者”将在这笔巨额跨国交易中拿到多少话语权？英国的《金融时报》放风说，中远集团正在寻求获得长江和记出售全球港口交易中20-30%的股权，而且其中的一个选项就是让中远参股巴拿马运河两个港口以外的交易。中国运洋运输集团在航运与物流领域和集装箱航运领域都处于全球第一，而贝莱德集团在金融与资管领域处于全球第一——我分析，之所以美国常驻联合国代理代表会拿巴拿马运河问题攻击“中国的扩张性、非法的海事主张和侵略性行为”，肯定是因为贝莱德财团这次与长江和记的交易被中远集团狠狠插了一杠子，特朗普想借此次交易重新控制马拿马运河的目的肯定失败了，这已经是一个非常明确信号。其实这里还埋伏着另一个信号，今年7月，巴拿马国家审计长弗洛雷斯突然向最高法院提起诉讼，声称2021年长江和记承租巴拿马运河的两个港口的续约合同未按法定程序进行，要求法院宣布其无效；而7月31日，巴拿马总统穆利诺公开表态，如果法院裁定长和在2021年获得的港口经营权延期合约无效，巴拿马政府将直接收回港口运营权，然后巴拿马政府考虑以公私合营方式来接管这两处战略要地。巴拿马的穆利诺政府现在在特朗普的压迫和诱惑之下，接下来在长和的这宗巨额交易中发挥破坏性作用的可能性还是很大的，中国不得不小心。美国在二战以后，一直到2020年代之前，是世界上最强大的海洋大国，拥有强大的海洋霸权，但从本期聊到的这两件事看，在红海-苏伊士运河，在巴拿马运河，美国的海洋霸权已经明显被动摇了，即使没有中国介入，美国人在胡塞武装的袭击面前也已经是寸步难行，而在巴拿马运河的争夺上，特朗普一上台就要生抢巴拿马运河，他以为自己还是那个全球第一海洋大国呢，李嘉诚家族也想顺势缴枪不杀，但经过4月到8月的长达4个月的私底下博弈，现在看来，美国想“收回”巴拿马运河已经不可能了，贝莱德肯定是打不过中远的。红海-苏伊士运河与巴拿马运河一样，都是全球海洋版图的重要锁钥，美国过去几十年的强大，标志之一就是足以控制住这些锁钥，特朗普还没上台就要收回巴拿马运河，甚至声称不排除使用武力，但美国人最大的悲哀是，他们现在在全世界都遇到了中国人的竞争，在红海-苏伊士运河这条航道上美国已经输了，所以在巴拿马运河上，中国更要寸步不让，想削弱美国的海洋霸权没有别的办法，就是要这么一口一口地“蚕食”，不能有任何的退缩。美国海洋霸权正被中国“蚕食”，从红海到巴拿马运河一口一口吃掉｜1979

4. 商人应该有祖国吗？ #李嘉诚 #财经 #经济学视角看世界 #掘金计划2025 #我们的精选

5. 美国常驻联合国代理代表在联合国安理会关于海事安全的公开辩论会上的讲话美国常驻联合国代理代表多萝西 ·谢伊大使纽约州纽约市2025年8月11日穆利诺（Mulino）总统，感谢您今天召集这场重要的辩论。我还要感谢多明格斯（Dominguez）秘书长、管理局局长巴斯克斯·莫拉莱斯（Vásquez Morales）和乌尔基萨（Urquiza）秘书长今天所做的简报。巴拿马运河是世界上最重要的商业和经济安全命脉之一。这项工程依然是一项历史性的工程成就，由美国付出巨大的代价建造，并由其安全保障所维护。美国和巴拿马一直是海事安全领域的坚定伙伴。我们支持巴拿马在应对恶意海事网络活动方面提高警惕。然而，美国仍然对中国在巴拿马运河地区，特别是在关键基础设施和港口运营方面过度增长的影响力表示担忧。中国的扩张性、非法的海事主张和侵略性行为，表明其对海事安全和商贸构成威胁。美国反对此类主张，并与面对中国挑衅行为以及遭受其恐吓的权利主张国站在一起。中国在巴拿马运河地区的影响力不仅对巴拿马和美国构成风险，更对全球贸易与安全构成潜在威胁。主席先生，伊朗也通过支持胡塞武装及其他恐怖主义组织，以及扣押驶过国际水域的船只，对海事安全构成了威胁。美国呼吁伊朗释放仍在其扣押之下的船只，其中包括“MSC Aries”号。我们提醒各成员国履行其义务，执行联合国关于禁止向胡塞武装转移武器及相关物资的禁运措施。伊朗和其他国家继续违反这项禁运，向胡塞武装提供火箭和弹药，以及他们用来攻击途经红海的商船的组件和化学品。就在上个月，胡塞武装袭击并击沉了两艘商船，造成人员死亡、船员受伤，并劫持了人质。我们谴责这些袭击，并呼吁立即释放所有船员。主席先生，安理会必须让违反制裁的行为承担切实后果，并寻求更多其他途径切断支持胡塞武装武器计划的国际资金和资源。美国在维护红海航行自由方面承担了绝大部分费用。这项工作必须有更多的责任分担，包括为联合国核查与视察机制（UNVIM）提供财政支持，该机制对于执行联合国武器禁运至关重要。主席先生，海事制裁对于安理会限制流向非法的朝鲜核武器和弹道导弹计划的国际资金和资源至关重要。几个月前，开源中心（Open Source Centre）的独立研究人员提供了确凿的图片证据，证明商船将朝鲜的煤炭和铁矿石转运至其他成员国，这一行为违反了联合国制裁。美国正在与我们的伙伴合作，以确保将参与这些运输活动的六艘船只列入1718委员会（1718 Committee）的制裁名单。我们敦促安理会所有成员迅速支持这些制裁。主席先生，谈到最佳实践，美国认可国际刑警组织在改善非法国际旅行的实时筛查以及沿海当局与区域组织之间技术交流方面所做的努力。国际海事组织（IMO）最近同意制定一项《网络安全准则》，该准则将为船舶和港口提供具体措施，以应对网络安全威胁。此外，国际海事组织已采取措施应对贩运石油和其他受制裁产品的“影子船队”，并正在制定措施以解决相关的虚假船舶登记问题。《船舶登记信息共享协议》是另一项迅速成为海事领域最佳实践的倡议，为船旗国提供了前所未有的透明度和合规支持，以打击船舶和航运公司为逃避制裁及其他海运法规而进行的“登记跳换”（registry hopping）行为。我们对巴拿马以及利比里亚和马绍尔群岛的船旗登记处启动RISC这项倡议表示赞赏，并大力支持扩大其成员范围和协作工作。主席先生，美国再次感谢巴拿马提出这项倡议，并期待在应对海事安全新挑战的工作中继续保持合作。谢谢各位。欲查看原稿内容：网页链接本译文仅供参考，只有英文原稿方可视为权威资料来源。

6. 【长和：引内地投资者入局交易对各方大有裨益】中国香港富豪李嘉诚家族控制的长江和记实业出售旗下23个国家的43个港口的潜在交易，此前公告拟引入来自中国内地的主要策略投资者加入。长和联席董事总经理陆法兰（Frank Sixt）最新指出，引入中国内地投资者加入交易讨论，对各方均大有裨益，尤其是有助于交易获得所有相关监管机构的批准。长和：引内地投资者入局交易对各方大有裨益　　陆法兰是在2025年8月14日长和举行的中期业绩分析师发布会上作出上述表达。他还提到，长和出售国际港口的交易需中国、美国、欧盟、英国和其他若干国家的监管机构批准才能落实，未取得所需所有批准前，交易将不会进行，他预计交易将不会在2025年内落实。　　在最初的交易谈判安排中，长和与潜在买家“BlackRock-TiL财团”曾约定145日的独家磋商期，即独家磋商于2025年7月27日到期。但长和7月28日公告称，与潜在买家“BlackRock-TiL财团”的独家磋商期届满，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为该财团的重要成员，继续与该财团磋商。

7. Swatch危机：瑞士钟表的昔日骄傲与美国“野蛮人”【硅谷101】

8. 2026年1月30日，巴拿马最高法院作出裁决，宣布巴拿马国家与巴拿马港口公司（Panama Ports Company，PPC）之间的特许经营合同违法。这家港口公司是李嘉诚的资产，1997年以来一直在这运行。李嘉诚本想卖掉港口退场，结果巴拿马政府突然翻脸，直接否定合同。事情本质是美国政府通过政治高压，为拿到南美控制局，强迫巴拿马与中国切割。在2025年鲁比奥去巴拿马以武力施压过后，弱小的巴拿马，就只能接受这种命运，被迫按美国的剧本走，被迫退出一带一路项目。所以中方去年对巴拿马的退出使用的是遗憾这个词，因为巴拿马确实是被协迫的。

9. #中方就港口事宜回击美国#霸权算计终成笑柄，美国施压比雷埃夫斯港的国际闹剧当美国驻希腊大使吉尔福伊尔宣称中企运营比雷埃夫斯港令人遗憾，并敦促希腊出售港口时，这场充满霸权逻辑的施压已沦为国际社会的笑谈。比雷埃夫斯港的蜕变本身就是对美国算计的最有力驳斥。2016 年中远海运接手时，这座港口年吞吐量仅 88 万标准箱，濒临破产；如今吞吐量飙升至 540 万标准箱，跃居地中海第二大港，每年为希腊 GDP 贡献约 10 亿欧元。希腊议会发言人拉扎里迪斯直言，这一合对当时的希腊经济至关重要，议员凯里迪斯更强调其不容置疑的成功。美国的双重标准早已引发国际诟病。美国试图将战略性港口纳入西方控制，却对自身地缘扩张避而不谈。中国驻希腊使馆直指其干涉内政，痛斥这种将商业合作政治化的冷战思维。更讽刺的是，希腊外交部明确表示，当年债务危机时只有中国提交报价，如今绝不会背弃协议。美国提出的提供替代方案的承诺空洞无物。吉尔福伊尔吹嘘的美国投资至今未见踪影，而中远已创造 3000 多个直接岗位，间接就业数以万计。这种只拆不建的霸权行径，让更多的多家对美国的这种霸权算计所不耻。#秒懂热点就用智搜# 中方就港口事宜回击美国

10. 美国常驻联合国代理代表多萝西 ·谢伊大使：然而，美国仍然对中国在巴拿马运河地区，特别是在关键基础设施和港口运营方面过度增长的影响力表示担忧。中国的扩张性、非法的海事主张和侵略性行为，表明其对海事安全和商贸构成威胁。阅读美国常驻联合国代理代表在安理会关于海事安全的公开辩论会上的讲话：http://t.cn/A6sW1eHD

11. 一杯巴拿马瑰夏🟰一部iPhone17？凭什么？

12. #特朗普接管委内瑞拉3030亿桶石油#2026年1月3日，美国总统特朗普宣布，美军已对委内瑞拉实施大规模军事行动，抓获总统尼古拉斯·马杜罗及其夫人，并将他们带离国境。这一举动打破拉美地区和平稳定，也直接考验中国与委内瑞拉多年合作关系。作为全球石油储量第一的国家，委内瑞拉探明储量超3000亿桶，中国与其合作深入能源、金融、基建等领域，美国突然介入，从多个维度带来切实影响。能源合作变数是最直接冲击。中国作为委内瑞拉石油最大买家，2025年日均进口量达60至80万桶，占中国原油总进口4%至7%。这一比例在全球能源供需紧平衡格局下，任何中断都可能引发连锁反应。中委采用石油换贷款模式，85%贸易用人民币结算，不仅保障中国能源多元化，还推动人民币国际化在拉美实践。特朗普表示，将让美国大型石油公司进入委内瑞拉，投入数十亿美元修复基础设施，而当前美国对委石油禁运仍有效。一旦亲美政权上台，为迎合美能源战略，中委原油贸易合同可能被修改或终止。中国需重新找替代供应源，多年构建的人民币结算渠道也面临中断风险。2025年中国每日进口原油约1100万桶，委供应缺口若无法快速填补，可能加剧国际航运紧张，推高进口成本，影响国内能源市场稳定。债务问题不确定性也令人担忧。中国从2007年起向委提供贷款，累计规模达500至600亿美元，经过偿还和重组，截至2025年12月，未偿债务约100亿美元。这些贷款与能源合作绑定，委每天向中国输送61万桶原油抵债，这是中委合作核心纽带，也委偿债主要途径。美国扶持新政权是否承认这笔债务，是巨大问号。历史上，美国多次推动亲美政权否定前任国际协议，此次行动目的之一是掠夺委石油资源，新政权很可能优先满足美企业利益。若债务被否定，中国面临直接经济损失，还可能影响其他发展中国家合作信心。中国外交部强调中委经贸是互利共赢，反对债务陷阱说法，为未来外交解决留空间，但短期不确定性给金融机构带来风险压力。中企在委投资项目面临挤压风险。中国企业深度参与委经济建设，中石油、中石化等在奥里诺科重油带、苏马诺油田等项目累计投资超80亿美元。中石油陆湖项目将日产量从4905桶提升至40000桶，被誉为中国石油模式。除能源，中国中铁、中国电建参与蒂纳科-阿纳科铁路、古里水电站扩容等基建，宇通客车、比亚迪建合资工厂，形成能源、基建、制造多领域投资格局。这些项目为委创造就业和税收，也为中国企业带来收益。亲美政权上台后，这些项目可能成清理对象。特朗普表示组建工作组管理委，美国企业等着进入市场，新政权或以重新审查合同、国家安全名义，限制中企运营，甚至强制收回权益。美国干预他国后，常推动资源重新分配，中企在委投资不仅是商业风险，更是地缘政治变动强制风险。行动后，美国宣布临时管理委，特朗普称美企业将修复石油设施。委民众部分庆祝，部分抗议。中国外交部谴责美侵犯主权，强调维护权益，派员沟通保护贷款和项目。马杜罗被运往美国关押，接受调查，后被定罪，结束政治生涯。中国推动多边渠道和平解决，维护地区稳定。

13. #巴拿马总统表态##中方要求彻查中巴公园拆除事件##巴拿马总统要求调查拆除事件# 巴拿马市政府拆掉了「中巴公园」，我认为这是对此前中方「叫停」李嘉诚旗下港口的交易的报复。在中美博弈的大背景下，让人不得不对两件事情进行联想。巴拿马位于中美洲要冲，拥有著名的运河而成为全球贸易枢纽之一，也是中美争夺影响力的前沿阵地。对外来资本和移民较为熟悉，但政治情绪易受外部环境影响。巴拿马当前面临着经济结构单一、贫富差距等问题，同时也承受着大国博弈下的外交平衡压力。中方在这儿投资了港口、搞了交通项目，美国那边也通过港口收购和基金投资，想把战略资源牢牢掌控在手里。中美博弈已经不光是军备和贸易的问题了，连文化象征、地方行政、企业投资都属于博弈的一环。对中国来说，海外布局不能只看经济收益，还需要考虑政治风险和影响力维护。拆公园表面是地方政府的行政动作，但对中国来说，这个象征意义太明显了。公园不仅是文化象征，也是中方在该地区存在感的体现。这样的动作有损中国的存在感，所以中方当然表达强烈不满。作为中国人，在中美博弈的历史时刻，当然是站在自己国家的这一边。

14. 人民币破7，要警惕哪些风险？ #人民币 #财经 #经济 #燃起来了大国重器

15. 后台有人询问投资的问题，我一般都会如此答复.这是我几天前回复一位女士的私信。您好，感谢您的分享。您投资创业都很厉害。关于投资的建议，我和我先生都非常谨慎。尤其是目前股价已经普遍如此虚高的情况下。投资的时间点很重要，股票再好，在高点买入也不是好的选择。您不要着急，先看看形势的发展。如果有走低的价值很稳健的股票等待机会买入。每个人投资的心态都是不一样的，短期高回报和高风险心态，和长期稳健低风险和moderate回报的模式，是完全不一样的。其实大家都明白。但是真正能做到投资价值而不是追热点相信故事，不被他人呱噪所打扰，是很难的，永远都是极少数人。尤其是牛市的时候，很容易让人误以为是自己的技术好而不是运气。也很难不为所动，即使以前不信的东西也会跟风买。这些少数的理性投资人即使在股市低潮或暴跌时依然可以不损失，有回报。这才是真正在股市里跑赢的人。这个道理跟世间所有事情都一样。要读财报，要懂经济，再大的财经新闻热点，都要深挖背后真实的投资链，资产价值，分析风险。不要听众人的，不要有羊群心理。我们不会推荐任何个股，只讲投资原则。这本身也不是一个三言两语可以说清楚的话题。看个人情况吧。适合自己的能控制风险的就可以。

16. 努力激发民间投资活力

17. 李嘉诚，隐藏的世界首富？ #李嘉诚 #财经 #经济学视角看世界 #掘金计划2025 #我们的精选

18. #金饰价格涨到1115元#2025年9月，国内品牌金饰价格突破1115元/克，国际金价创历史新高。价格上涨主因是美联储降息、地缘冲突推高避险需求及全球央行持续购金。当前市场呈现分化：投资端金条消费与概念股大涨，而零售消费疲软，仅婚庆刚需支撑。机构普遍看涨未来金价。建议消费者权衡需求，可关注黄金ETF等工具，并警惕高位波动风险。

19. 余额宝 7 日年化收益率已接近「破1」，在此背景下，我们普通人应该如何理性看待投资回报率？

20. 准确把握海南自由贸易港建设的“高标准”要求

21. 【分析｜中国宣布对美船舶收取特别港务费，影响几何？】中国对美301调查相关措施进行反制。10月10日，交通运输部公告，经国务院批准，自2025年10月14日起，针对美国船舶，将由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。分析｜中国宣布对美船舶收取特别港务费，影响几何？具体来看，涉及美国船舶包括美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶。对上述美方船舶，中国将按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施：自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收；自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。

22. 根据国际官方货币与金融机构论坛（OMFIF）于本周三发布的一项调查报告，人工智能（AI）目前尚未成为全球大多数央行运营的核心组成部分，而数字资产则基本被排除在投资组合之外。调查由来自欧洲、非洲、拉丁美洲及亚洲的 10 家央行组成的工作组开展，这些央行合计管理资产规模约 6.5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 46.09 万亿元人民币）。调查发现，迄今为止对人工智能探索最为深入的央行，反而在风险认知上表现出最高程度的审慎。报告指出，央行最主要的担忧在于：人工智能驱动的行为可能“加剧未来危机的爆发速度”。一位受访央行代表在报告中强调：“AI 能帮助我们看到更多，但决策权必须始终掌握在人类手中。”超过 60% 的受访央行表示，尽管 AI 工具已在科技公司及零售与投行领域引发裁员潮，但其尚未被用于支持央行核心业务运营。报告分析称：“目前多数早期应用主要集中于常规性分析任务，而非风险管理或投资组合构建等关键职能。”相较之下，大多数央行仅将 AI 用于基础性工作，例如数据摘要整理或市场动态扫描。

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54. 马杜罗被抓后，巴拿马开始倒戈！港口裁决落地，中方投资接连遭霸权围堵需尽快破局

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64. 巴拿马不想选边站：在中美之间，它选择“第三条路”

65. 巴拿马最高法院裁定中企港口码头合同无效（附公告全文）

66. 巴拿马港口之争终局：李嘉诚失去“运河金矿”，228亿美元交易如何被一纸裁决终结？

67. 巴拿马宣布长和港口合同“无效”，中方回应

68. 特区政府强烈不满巴拿马港口判决　称香港企业应认真审视于当地投资

69. 李嘉诚228亿美元出售巴拿马运河港口地缘博弈与资本安全焦虑交织

70. 李嘉诚旗下公司对巴拿马裁定港口合约“违宪”进行驳斥

71. 李嘉诚卖港口再生变数，中企暗度陈仓，巴拿马港口不要了？

72. 巴拿马裁定长和港口合同“无效”，外交部回应！

73. 香港回应巴拿马涉港口有关裁决：坚决反对港企应认真审视当地投资

74. 没有祖国的归属感，李嘉诚却指望中国帮他摆脱“钱港两空”

75. 突发！巴拿马宣称李嘉诚港口合约违宪，美国或将0元购得到控制权

76. 给美国不给中国？巴拿马“翻脸”，邀请美日两国投资港口，不料中国早已布局

77. 李嘉诚百亿港口遭“强夺”，巴拿马最高法院一纸裁定，背后是谁在操盘？

78. 李嘉诚运河资产线

79. 巴拿马撕毁28年港口合约，中美竞购突生变数，外交部强硬回应为何

80. 李嘉诚的巴拿马港口，卖不成了

81. 现在想想，李嘉诚的转圜空间是被“自己人”做掉的

82. 真的震惊了！巴拿马一纸裁决就把李嘉诚港口给抢了？

83. 重磅，李嘉诚被点名！莫装糊涂？抛售巴拿马港口，有特朗普的身影

84. 李嘉诚卖港遇阻，中美抢夺控制权，港口成烫手山芋。

85. 巴拿马判长和港口合同无效香港特区政府紧急发声

86. 李嘉诚被明抢！巴拿马裁定长和在巴经营的港口违宪

87. 想将我国踢出局，巴拿马不装了，邀美日投资港口，但中方早有准备

88. 228亿交易恐泡汤，李嘉诚巴拿马港口遭收回，特朗普介入？

89. 给美国不给中国？巴拿马彻底不装了，邀请美日投资港口，不料中国早已做好万全准备，对外释放信息量大

90. 李嘉诚“钱港两空”！巴拿马强制收回长和的港口经营权

91. 李嘉诚港口资产出售突遭变局，228亿美元交易前景生变

92. 港府：强烈不满！事关李嘉诚旗下港口公司

93. 长和港口交易新消息：中方提高要求，中企须获控股权！

94. 想让中国出局？中企刚提接盘，巴拿马就给长和定罪，港口要收回

95. 李嘉诚刚对港口松口，一国总统发布特殊命令，要彻底和中国撕破脸

96. 专家解读 | 浅析地缘政治对国际法的影响及企业的应对建议

97. 巴拿马裁决李嘉诚港口合同违法！外交部：坚决维护中企合法权益

98. 想将中国踢出局，巴拿马不装了，邀美日投资港口，但中方早有准备

99. 李嘉诚港口生变！巴拿马强行“零元购”，中方还有哪些后手？

100. 巴拿马收回中国港口项目用地10/29航讯速递

101. 【中国与拉美】巴拿马运河创收再破纪录，中美竞逐港口经营权

102. 中远集团要求控股权，巴拿马运河港口交易陷入僵局

103. 李嘉诚万万想不到！巴拿马最高法院裁定港口合同违宪！

104. 巴拿马港口风云引爆A股：中美博弈下的投资迷局

105. 巴拿马官方背刺李嘉诚，宣布和中国港口协议无效，我方的回应来了

106. 研究 | 出海中国企业如何惩治东道国的“收割”恶行？（一）：ISDS机制下的国际投资仲裁概览（锦天城跨境委出海系列）

107. 巴拿马打响第一枪，宣布和中国的港口协议无效，我方的回应来了

108. 李嘉诚套现失败，央企介入港口交易，出手就是绝招，美国异常安静

109. 长和：巴拿马港口年内料难完成交割

110. 巴拿马出售新港口经营权，限制MSC与中远海运投标

111. 什么是国际投资的政治风险评估

112. 巴拿马运河变天！中资港口特许权遭废除，幕后大国博弈浮出水面

113. 港口交易生变？巴拿马港口运营合同被裁定违宪，李嘉诚旗下长和股价大跌！香港政府：强烈不满，企业应认真审视其现时及未来在当地的投资

114. 想踢中国出局？巴拿马不装了，邀美日投资港口，我们该如何应对？

115. 巴拿马态度突变，宣布李嘉诚港口合同无效，美国购买不成要强抢？

116. 巴拿马裁定合同违宪，终于理解李嘉诚为什么要出售港口了

117. 投资律师实务：揭秘法律视角下的投资风险与机遇

118. 给美国不给中国？中企刚提接盘，巴拿马就给长和定罪，港口要收回

李嘉诚巴拿马港口被裁定违宪，国际投资风险如何重估？62+用户观点全景呈现

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