张大妈

试驾奇瑞风云A9L光辉,本来想吐槽,但是… 大家好,今天试驾一款C级大型轿车,本来想吐槽它的驾驶体验咋这样,但我发现原来是其他媒体的杰作。#dou是好车 #风云A9L #奇瑞风云 #奇瑞汽车 #抖音汽车

源自抖音:数评时代

01-23 16:38

奇瑞风云A9L光辉版作为一款C级大型轿车,以20万级的售价切入市场,并带来了性能四驱、高阶智驾和豪华舒适等越级体验。通过对这款车的深度体验,可以感受到它在动力表现、智能科技和乘坐舒适性上都展现出了很强的竞争力,为同价位车型树立了新的标杆。

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  • 搭载四驱混动系统,零百加速仅需4.9秒,综合续航达1200公里。

  • 配备激光雷达和27个传感器,支持城市与高速NOA高阶智驾。

  • 车长超5米,轴距3米,定位C级轿车,后排乘坐空间宽敞。

  • 底盘标配CDC电磁悬架,百公里刹停距离仅34.1米,操控稳定。

  • 补贴后起售价20.19万,提供了越级的豪华配置和性能体验。

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初上手时,这款车给人的印象甚至有些糟糕,但稍作调整后,它的真实面貌才得以展现。接下来,将从性能、智驾和舒适性等维度,深入了解这款车的综合实力。

动力与续航

风云A9L光辉版搭载了昆鹏超能电混CDM6.0系统,由1.5T专用发动机与前后双电机组成,并匹配了DHT Pro四驱结构。这套动力系统能爆发出470千瓦的综合功率和854牛米的扭矩,使其零百加速时间仅为4.9秒,动力表现十分迅猛。

在续航方面,33.67度的大电池提供了200公里的纯电续航里程,满足日常通勤需求。综合续航里程则高达1200公里,并且支持90千瓦的快充,仅需14.5分钟便可将电量从30%补充至80%,有效缓解了长途出行的里程焦虑。

智能驾驶辅助

智能驾驶是这款车的一大亮点,车顶配备了高性能激光雷达,并结合全车27个高精度传感器,构建了强大的感知系统。该系统与Momenta公司合作开发,并有R6大模型加持,功能十分全面。

它不仅支持高速公路和城市道路的NOA导航辅助驾驶,还具备记忆泊车和代客泊车等高阶功能。在实际应用中,这些功能不仅能分担驾驶压力,还能提前感知潜在风险,提升行车安全性。

底盘与内饰

为了匹配C级轿车的定位,风云A9L光辉版在底盘和内饰上毫不吝啬。底盘采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂结构,并全系标配了CDC自适应阻尼减震系统,能够每秒扫描路况1000次并实时调节阻尼100次,确保了行驶中的稳定性和舒适性。百公里34.1米的刹停距离也展现了其出色的制动性能。

内饰方面,大面积的麂皮材质包裹和全车静音玻璃营造了豪华静谧的氛围。配置上,15.6英寸中控屏、高通8255芯片、主副驾座椅按摩以及27扬声器音响等一应俱全。超过5米的车长和3米的轴距带来了极为宽敞的后排空间,配合座椅加热、通风和按摩功能,提供了老板级的乘坐享受。

奇瑞风云A9L光辉版凭借其在性能、智能和舒适性方面的全面表现,证明了国产C级轿车已具备强大的市场竞争力。它以20万级的售价提供了越级的体验,为消费者带来了一个极具吸引力的新选择。这款车的出现,是否会让更多人重新考虑豪华轿车的价值呢?

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  • 底盘扎实厚重,驾驶起来有德系豪车的感觉。

  • 后排座椅功能齐全,提供了老板级的乘坐享受。

  • 车辆行驶非常安静,电机起步迅捷,动力响应直接。

  • 有观点认为,智驾的核心价值在于提前预判风险。

  • 其配置和定位被部分网友誉为20万级C级车天花板。

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