电子变速是“未来刚需”还是“智商税”?3000+用户观点大PK
01-31 18:40
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46. 对于技术的追求是没有终点的,2024年5月28日,比亚迪发布了第五代DM技术。实现了DEDC百公里亏电油耗2.9L,开创了油耗2时代,技术领跑行业现在还没有被超越。而今天比亚迪官宣这次技术再次迎来更新,百公里油耗再次降低10%,比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#,比亚迪第五代DM技术当之无愧成为全球混插技术标杆! 庞大的用户群体就是比亚迪技术进步的底气,搭载比亚迪第五代DM技术的车型累计销超过150万台,而这150万台比亚迪汽车每天在路上行驶,每个月得到超过28亿公里的行驶数据,把驾驶场景细致化得到了超过180万种工况。依托璇玑架构的整车智能能力开发发动机AI大模型和三电系统大模型,对每一种工况下都做出一套精细化的省油策略。 技术进阶让用户更省,这样的真正让用户得到实惠省钱的技术,只要搭载了第五代DM技术的所有车辆都可以通过OTA实现,关键不需要用户再单独发一分钱。真正意义上做到了常用常新!
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58. #汽车隐藏式门把手存量超千万#专业机构出了份硬核报告,把新能源车那些安全焦虑聊透了,看下来挺有启发。说白了,安全这事儿,不能人云亦云 有些担忧确实被放大了,比如动力电池,现在主流防护和预警做得挺到位,不是一碰就炸。还有争议很大的隐藏门把手,市场存量都超千万辆了,真有系统性风险,早就藏不住了,大多数情况下它就是个设计选择 报告最核心的一点,是把安全的前提说清了:车再安全,也经不住危险驾驶。时速160公里出事,啥安全配置可能都白搭。马路不是赛道,管好右脚永远是第一位。还有L2级辅助驾驶,现阶段它就是辅助”自己的手和眼睛不能偷懒 总之,技术进步带来了更安全的车,但最关键的安全配置,其实还是我们自己,理性看待安全驾驶比啥都强#澄清9大新能源车安全误区# http://t.cn/AXq5pR3o
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59. 从水利机械厂到尊界超级工厂,江淮汽车是如何实现逆袭的?
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61. 天天嚷嚷「环保」的欧洲,公交车几乎没有电动车??...中国 @宇通客车 的「车电同寿」技术,让他们安心用车15年!#欧洲 #busworld比利时客车展 #凸峰现场 #宇通客车 #环保
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63. 奔驰MMA平台的第一款新车,纯电CLA今年在成都和上海车展亮相过,第一次在德国试驾真车。相比国产长轴距版,我开上的这辆CLA只是尺寸略有不同,接近900公里的CLTC续航、电车上少见的两档变速箱还有底盘悬架配置,国内外版本总体上差别不大。它开起来,是否还是那个令人熟悉的奔驰味呢?上路就明白了~ 科技的那些事的微博视频 抽奖详情
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72. 起步晚不代表不能后来居上。这一年小米辅助驾驶的进步确实肉眼可见,每次OTA升级都能带来实实在在的体验提升。选择强化学习这条技术路线,不冒进、稳扎稳打,这在当前浮躁的市场环境下显得尤为可贵。强化学习让系统能像人类司机一样不断“学习”和“优化”,每一次变道、每一个路口决策都在变得更聪明、更自然。#小米HAD增强版发布#新版本新增的AES和低速域AEB能力已经达到了行业头部水准,看得出来小米在用户安全上确实下足了功夫。技术迭代本就是一场马拉松,小米这种投入力度和进步速度,确实算得上是行业里的“潜力股”,期待未来能看到更多突破性的技术落地。
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73. 高端增程技术升级,年底还能买增程车吗? #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra
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81. #奥迪开启赛车新征程# 从Auto Union Type C时代起,奥迪就把挑战赛道视为推动技术进步的重要途径,WRC时代的quattro,重新定义了四驱系统;勒芒13个冠军,让耐久与效率成为奥迪的标志;达喀尔、FE等赛事的成功进一步拓展了奥迪在新技术领域的边界 奥迪R26概念车的出现并非偶然,这一次,奥迪向新的领域发起冲击,参与F1项目,继续突破自我,开启赛车新征程
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93. 车长超5米,轴距超过3米, 售价不过30万, 这是什么车? 这就是全新一代帕里斯帝。 对于喜欢油车的人来说, 买帕里斯帝不需要一点犹豫, 唯一值得犹豫的是在帕里斯帝与探险者之间做选择。 会让很多人头疼。 采用了2.5T的混动系统 电池你猜多大? 电池只有1.65° 真正的混动技术是把电池做到小, 做到只有一两度,仍然大幅度的省油, 这才是技术, 这个技术可不是每个企业都能拥有的。 现代,世界第三车企,横扫世界的企业。 我说这句话的意思是什么? 走出去, 赚世界人民的钱, 才是真本事#帕里斯帝
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112. 一秒换挡的电子变速器时代,到底需要电子变速器吗? 电子变速器与机械变速器各有优缺点,电子变速器省力、变速精准,但需充电、电池寿命有限;机械变速器简单易维护、使用寿命长,但费力、变速不精准。骑行爱好者应根据需求选择,不常骑行可选机械变速器,常爬山或追求科技可选电子变速器。大行轮峰OX2.0电变升级改装可实现多档位设定,兼容性好。 #电子变速器 #电变 #电变折叠车 #大行折叠自行车 #轮峰电变
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113. E-bike电子变速,是真香还是智商税?
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114. 坎帕尼奥洛推出 1x13 速砾石电子变速系统,暗示 “更平价款” 即将到来
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115. 别再清洗链条了!Pinion 一出手,变速器没未来? 在过去十年,Pinion 齿轮箱被无数骑手验证,比外置变速更可靠、更耐用。 它能十万公里几乎零维护,还能在负载下瞬间换挡。 现在,电子指拨和下弯把系统来了,山地车、砾石车统统都能搭载。 想象一下——不用再担心摔坏后拨,不用天天清洗链条,不用频繁更换飞轮。 这不仅仅是升级,这是自行车传动的一场革命。 问题是:你觉得齿轮箱会取代外置变速吗?还是它永远只是小众? #pinion变速箱 #外变速终结者 #免维护变速器 #瓜车gravel #山地车
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116. 入门山地党狂喜?禧玛诺这款12速电子变速,丝滑到想焊在车上!
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117. 7170电子变速部件连接与固件更新(仅供配件测试以及逻辑参考) #骑行 #禧玛诺 #公路车 #青年创作者成长计划
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118. 为什么你要买瑞豹 PES?。核心优势: · 搭载迈金PES自主电子变速系统,实现2×12速精准无线操控 · FLEX AIR弹性腔技术碳纤维车架,最大兼容40c宽胎,拓展适用场景 · 标配50mm碳纤维轮组与TPU内胎,实现整车极致轻量化 性价比解析 作为首款搭载国产电子变速的碳纤维公路车,在核心技术突破的同时保持亲民价格,展现国产自行车产业实力。 需注意: 新兴电变系统长期稳定性有待市场验证 适合人群: 支持国产创新的技术爱好者、寻求宽胎兼容的全能型骑友、追求电变体验的进阶用户 #公路车 #瑞豹知更鸟 #电子变速 #碳纤维车架
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119. 【知识科普】别再误会了!E-bike不是自行车加电机,它的结构复杂10倍
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120. 当国产电子变速王遇上折叠车传奇!轮峰ox电变x大行联名来袭! 为什么是「轮峰OX电变+大行」王炸组合? 1. 国产电变天花板:轮峰OX电子变速系统,无线操控、精准换挡,告别传统线缆束缚!换挡速度快至1.5秒,爬坡冲刺如丝滑般流畅~ 2. 大行折叠基因:K3 mini车架+亲子遛娃神器的口碑基础,现在加上电竞级变速黑科技,通勤→郊游→竞技全场景拿捏。 3. 联名专属优化:针对折叠车量身调校,变速逻辑适配小轮径爆发力,防水防抖性能升级,土路颠簸也不怕掉链! 三大痛点,一招解决! 传统折叠车痛点 联名款解决方案 1.变速卡顿、手动调校麻烦 OX电子变速,手机APP自定义档位 2.携带不便、玩法单一 3秒折叠+电变加持,4+2出行无忧 3.高端配件价格劝退 亲民定价,体验万级电变平替! #轮峰电变 #大行折叠自行车 #骑行 #大行贵阳金融城专卖店
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