新款路虎发现运动版带来了大屏内饰和取消实体按键等显著变化，但也伴随着材质变更与油耗上升。通过对比2020款，可以清晰地看出其在设计、智能化和成本控制上的权衡，为潜在购车者提供决策参考。
智能速览
新款取消实体按键，换装11.4英寸悬浮曲面屏。
车身材质从部分铝制改为全钢，WLTC油耗增至9.26L。
车机升级高通8155芯片，操作流畅度显著提升。
座椅加厚并升级为温莎打孔真皮，舒适性增强。
配置有增有减，新增360°影像但取消部分驾驶辅助功能。
精华内容
从传统按键到全面触控，从部分铝制到全钢车身，新款发现的改变是技术进化还是成本妥协？深入细节才能找到答案。
内饰革新
2025款最大的变化在于内饰。传统的物理按键被完全取消，取而代之的是一块11.4英寸的悬浮式曲面屏，营造出强烈的科技感。
座椅方面，新版本在原有基础上增加了2cm厚的软垫，并采用了温莎打孔真皮包裹，乘坐的体感舒适度有明显提升。此外，还新增了自动离车落锁功能，提升了日常使用的便利性。
材质与油耗
车身用料上，2025款将原本的部分铝制车身改为了全钢结构。这一变化通常被认为与成本控制有关，但也带来了车重的增加。
反映在油耗数据上，尽管动力参数保持249马力和365N·m不变，但WLTC综合油耗从2020款的7.6L/100km上升至9.26L/100km，涨幅较为明显，对用车成本会产生直接影响。
智能体验
智能化是新款升级的重点。它搭载了高通骁龙8155P芯片，并升级为InControl OS 2.0系统。硬件的飞跃带来了操作流畅度的显著改善，解决了老款车机响应慢的痛点。
系统还支持安装微信等第三方应用，扩展了车机的功能性，使其更符合当下用户的使用习惯。
配置权衡
配置方面，新款进行了加减法。新增的配置相当实用，包括360°全景影像与透明底盘、涉水感应系统、45W Type-C快充和无线充电，以及带CO2管理的负离子空气净化系统。
但同时，也取消了部分版本的全速域自适应巡航、并线辅助、流媒体内后视镜和后排中央扶手靠垫，需要消费者根据自身需求进行权衡。
新款路虎发现运动版在屏幕、车机和舒适配置上紧随潮流，却在车身材质、油耗和部分实用功能上做出了妥协。这场换代究竟是精准的进化还是无奈的取舍，最终取决于消费者是将智能化体验放在首位，还是更看重传统的机械素质与用车经济性。
关键评论
按键没有振动反馈，驾驶中操作挺麻烦的。
内饰肯定是25款好看，但外观还是20款好看。
好看但不好用，概括得很到位。
作为20款车主，只喜欢25款的换挡和车机，其余还是20款更合胃口。
