-1℃极寒+堵车+全程空调，极狐T5续航实测揭晓

针对电动汽车冬季续航衰减的普遍担忧，一场贴近真实用车的极寒测试展开。在-1℃、全程空调及晚高峰拥堵的严苛条件下，实测数据为极狐T5的冬季性能提供了具象化的参考，解答了用户在恶劣环境下的续航疑虑。

智能速览

• 测试环境为-1℃冰雪天，并遭遇晚高峰堵车。

• 全程开启空调，行驶187公里后，表显续航剩余381公里。

• 实测平均电耗为16.9kWh/100km，空调耗电约占10%。

• 在严苛条件下，续航达成率约为71%。

精华内容

电动汽车在冬季的真实续航表现是许多用户的关注焦点，尤其是面对低温、拥堵和空调等多重考验时。本次极狐T5的实测，正是一次对极端工况下车辆性能的直接检验。

严苛测试背景

本次测试旨在模拟冬季用车的极限场景。测试当天，环境温度低至-1℃，并有降雪，路面湿滑。测试路线为国道，全程约187公里，途中还遭遇了晚高峰的严重拥堵。测试车辆为极狐T5老款660公里续航版本，全程空调开启，为车辆续航能力带来了严峻挑战。

核心续航数据

车辆出发时表显续航为645公里，在完成187公里的实际行驶后，表显续航里程剩余381公里。期间表显续航里程减少了264公里。通过计算可以得出，此次实测的续航达成率约为70.8%（187/264），即实际行驶里程约为消耗续航里程的七成。

能耗构成分析

全程数据显示，车辆的平均电耗为16.9kWh/100km。在总能耗中，空调系统的耗电量占据了约10%，这在低温环境下属于显著影响。这表明，在冬季行车，热泵空调等节能技术对维持续航至关重要。

综合表现评估

综合来看，在-1℃低温、路面湿滑、持续拥堵且全程空调的极端叠加环境下，极狐T5能取得接近71%的续航达成率，表现相当稳健。这一数据为同级别车型的冬季续航表现提供了一个具有参考价值的基准。

此次极寒实测通过真实场景与具体数据，有效回应了用户对冬季电动出行的核心关切。它表明，即便在恶劣天气下，主流电动汽车依然能够提供可靠的通勤能力。你对电动汽车的冬季表现有哪些新的看法？