获奖公示|评论有奖|拒绝“闭门造车”!北京81开启BIP共创,你会删掉/留下什么?评论赢现金!「值得买 × 北京81」
3月6日更新,获奖名单公示
本次获奖名单公示期为3天(2026年3月6日-3月9日) ,公示期间用户如有异议可反馈客服,经认定属实,小值也会重新评定。公示期过后视为生效,逾期不补,感谢理解~
1、获得基础「互动参与奖」,所有 有效评论 可获得 0.5 元现金!名单如下:
(限前300名,复制粘贴或其他敷衍行为视为无效,名额顺延)

2、获得「阵地入驻奖」,在完成「互动参与奖」的基础上,进入「方盒阵地」小程序完成注册,截图并回传至本贴评论区,可叠加获得 2 元现金!名单如下:

恭喜以上获奖用户,如有问题请在 3 月 9 日 18:00 之前联系客服。名单公示结束后奖品会在30个工作日之内发放完毕,近期请关注站内信通知~
省流版 · 福利先行:在本贴评论区带 #北京81造车合伙人 话题 ➕ ≥20字评论 ➕ 注册「方盒阵地」小程序 截图回传评论区 🟰 2.5元现金!(同时参与互动还可获小程序内军饷&功勋奖励)
(名额有限,详细规则见文末)
在过去几年,中国新能源车的技术进步非常快:大电池、高算力、大屏、零百加速、智驾参数……几乎每一个指标都在被不断刷新。“方盒子”车型在汽车圈也是大火起来,从复古改装到城市硬派。在这个赛道里,最近有个项目引起了我们的注意 ——「北京越野|北京81」。
二代模型车引起我们兴趣的不仅是它的外观(毕竟方盒子大家都见多了),而是它提出了两个有点意思的概念:
“BIP”透明造车:在车还没造出来的时候,就公开研发进度,让用户参与决策。
“军车基因”底层逻辑:官方宣称不堆砌配置,而是把“可靠、坚固、实用”放在第一位。
北京越野貌似正在做一件有点“反潮流” 的事,如果一辆新车,在上市之前就把设计方案、结构取舍、配置取向、用户分歧全部摊开给你看,你会愿意参与吗?这种模式靠不靠谱?这台车是不是真硬核?我们想和 懂参数、看结构、不被营销话术裹挟 的你们,开诚布公地聊一聊这台车!
北京81 是一台什么样的车?
二代模型车「北京81」给自己的定位是:战术方盒子
它不只是“复古造型”,也不仅仅是“越野情怀”,而是直接从军用车辆的设计逻辑出发。尝试把“军车那套设计逻辑”引入民用车。所谓“军车基因”,他们用三个词概括:
可靠、坚固、实用
为什么要搞“BIP”?咱们能玩什么?
所谓 BIP(Build in Public),简单说就是:公开造车、用户参与、透明迭代。
以前车企造车是“捂着造”,上市了再开发布会。「北京81」决定走一条不一样的路:在研发阶段就将项目公开,邀请用户参与决策。不希望这台车只是一群工程师在办公室YY的产物,希望它可以吸收真实硬核玩家的建议。
为了承载这个玩法,他们做了个小程序「方盒阵地」
在他们「方盒阵地」小程序中,你可以看到:当前设计方案、共创调研、已被采纳的用户建议、项目进展记录等......你的每一条意见,不只是留言,而是会进入项目组的共创池,被记录、被评估、被反馈。
说点你们感兴趣的!核心权益体系是:
军饷(真金白银):你在里面的每一次浏览、点赞、提建议,都能换成“军饷”。可用于未来购车抵扣,也可在周边商城兑换北京81独家战术周边!
功勋(身份象征):积累功勋可以晋升军衔,用于解锁不同的权益!
手机端 点击👉「方盒阵地」或上方卡片进入小程序,去看看吧~
小程序首页-任务-每日任务(几秒钟的事,军饷和功勋到手!)在新能源车普遍走向“高性能 + 高智能”的今天,你是否认同这样一种方向?
你最希望它往哪个方向发展?
截图中必须包含小程序中「我的信息」🎯 参与方式超简单⬇️先来举个🌰
回传截图路径:小程序 -「会员」页面如果你对“军车基因做民用车”这件事有判断,或者你在越野、自驾、露营、用车可靠性上有真实经验,欢迎把你的看法写出来。

评论需原创、真情实感、与内容相关的,AI、复制、抄袭、低质、戾气、高相似评论是不能参与评奖的哦~下方评论创作规范大家可一定要看,以免错过奖励👇
什么是 有效评论?优质评论? 点击这里查看评论规范
活动说明:
⏰ 活动时间:2026年2月13日10:00~2026年3月4日23:59;
针对同一用户,在同一内容下仅首条评论可参与奖励,超量评论自动失效;
本次活动中,对符合活动要求的用户,不同奖项的奖励可兼得;
针对每项奖项,同一用户有且仅有1次获奖机会(同一ID、同一手机号、同一地址、同一设备、同一IP地址均属于同一用户);
开奖时间及方式:中奖名单预计在活动结束后15个工作日内在本文文末公示, 请收藏、关注本文更新;
奖励发放时间:预计在活动获奖名单公示结束后15个工作日内发放完毕;
若无符合条件的评论,相关奖励名额轮空;
什么值得买对本活动提供解释和咨询服务。

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校验提示文案
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我觉得北京81造车合伙人这个项目还是挺新颖的,这种在研发阶段就将项目公开,邀请用户参与决策的方式如果能规避掉一些风险的话,还是更容易造出用户真正需要的车来,而且军车品质其实不用多说,反正我是愿意为了高品质买单的。
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好处是能提意见、能投票,很多细节真会改,参与感强,圈子也好玩。
但缺点也明显:众口难调,定制多成本高,价格不便宜,早期车也没那么成熟,得接受小毛病。
适合爱玩越野、喜欢折腾的人;只想买省心家用车的,就不太合适。
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我觉得北京81造车合伙人这个项目还是挺新颖的,这种在研发阶段就将项目公开,邀请用户参与决策的方式如果能规避掉一些风险的话,还是更容易造出用户真正需要的车来,而且军车品质其实不用多说,反正我是愿意为了高品质买单的。
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2. 电控做减法,机械做加法。至于BIP模式靠不靠谱?
看了官方迭代记录,BIP最珍贵的是真在“听劝”。从1.0到2.0版,超80%改进来自用户反馈——比如降低前机盖弧度,只为多争取一点攀爬时的视野;把传统备胎改成储物“小书包”…这些细节才是“可靠、坚固、实用”的落地。
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