星越L搭载的千里浩瀚H3智驾系统，将高阶辅助驾驶体验带入燃油车领域。它不仅在高快路况表现出色，更将测试焦点放在了复杂的地面道路，如红绿灯识别与突发障碍处理。此次实测旨在检验这套系统的真实能力，探讨燃油车智驾的边界与可能性。
智能速览
高速领航辅助驾驶（NOA）表现成熟，变道与匝道处理流畅。
地面道路可识别红绿灯并自动刹停、起步。
突发障碍处理偏保守，优先选择停车而非绕行。
盲区监测预警灵敏，有效避免了潜在的并线风险。
15-20万价位燃油车，实现了媲美高端车型的智驾体验。
精华内容
高快路况的稳定发挥只是基础，真正的考验在于瞬息万变的地面道路。这套专为燃油车打造的智驾系统，在城市复杂环境中的表现，直接决定了它的实用价值上限。
高速路况体验
在高架与高速路段，星越L的NOA功能表现出色。系统能够自主完成加减速、变道超车以及上下匝道等操作。实测中，系统提前预判变道并平稳执行，整个过程流畅且接近人类驾驶习惯。这表明其在结构化道路上的领航辅助已具备较高的成熟度，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。
地面道路挑战
测试重点转向了更复杂的地面道路。最大的亮点是，在ICC模式下，车辆能够准确识别红绿灯，并在红灯前自动刹停，绿灯亮起后平稳起步。但在路口无车道线区域，系统会短暂迷失方向，需要通过路口才能重新定位。此外，面对突然出现的障碍物，系统的处理策略偏保守，倾向于直接刹停等待，而非灵活绕行，这在某些场景下可能影响通行效率。
安全与灵敏度
该系统在安全辅助方面表现亮眼。盲区监测与并线预警功能非常灵敏，当侧后方有车辆靠近时，系统能及时给出警示，帮助驾驶者避免了潜在的剐蹭事故。这种主动安全防护的及时性，提升了日常驾驶的安心感。对于一款15-20万价位的燃油车型而言，能达到如此灵敏的预警水平，确实打破了新能源车型在高阶智驾上的技术垄断。
星越L的智驾实测证明，燃油车同样能提供可靠的高阶辅助驾驶体验，尤其在高速场景和基础安全防护上已相当成熟。虽然在复杂城市路况的决策上仍有提升空间，但它为燃油车用户打开了新世界的大门。未来，随着算法迭代，燃油车的智能驾驶边界将拓展至何处？
关键评论
有26款车主表示，花6000元选装的智驾不敢在堵车路段使用。
有21款老车主反馈，星越L智驾仅在路况简单的高速上可用，一复杂就“跟不上了”。
部分网友指出系统在处理突发障碍时仍需人为干预，存在明显弊端。
