懂车帝包场纽博格林北环赛道，让小米SU7 Ultra与保时捷911 GT3 RS、法拉利296 GTB展开同场竞技。这场耗资百万的顶级制作，由三位纽北24小时耐力赛冠军车手亲自驾驶，真实展现了三款量产车的极限性能，特别是国产电动车与顶级超跑的正面较量。
智能速览
懂车帝斥资百万包场纽博格林北环赛道一整天
三位纽北24小时耐力赛冠军车手参与测试
小米SU7 Ultra量产版与600万保时捷、400万法拉利同场竞技
电动车直线加速能力让专业车手震撼
节目创新采用动态追走方式而非单纯圈速对比
2026年懂车帝将选拔20位车手重返纽北
精华内容
这场纽博格林北环的三车对决，不仅展现了顶级超跑与国产电动车的真实性能差距，更通过专业车手的视角，揭示了电动车在赛道的独特优势与挑战。
顶级配置
懂车帝此次制作的配置堪称顶级。纽博格林北环赛道包场一天成本约100万元，三台车全部为自购的量产车：小米SU7 Ultra、保时捷911 GT3 RS、法拉利296 GTB，均从国内运至德国并更换原厂新胎。
车手阵容更是豪华，三位都是纽北24小时耐力赛GT3组冠军，包括2025年冠军Augusto Farfus Jr、三冠王Frank Stippler和2003年冠军Timo Scheider。这样的配置在国内汽车节目中前所未有。
创新形式
节目采用了创新的动态追走形式，而非传统的单独圈速测试。这种同场竞技的方式更贴近真实赛道环境，展现了车辆在实战中的表现。
受限于赛道宽度和车辆状态，即使某车在某个路段更快，也未必能完成超越。这种形式对车手技术要求极高，需要在安全范围内发挥车辆极限性能，观赏性和竞技性都很强。
电车震撼
小米SU7 Ultra的加速能力让专业车手震撼。2025年纽北24小时耐力赛冠军Augusto Farfus Jr第一次驾驶时连声惊叹"妈妈咪呀"，直言"赛车里没有加速这么快的"。
宝马厂队车手称这台车是"武器"、“核武器”，直线加速让人感觉"瞬间移动"。即使是最专业的冠军车手，也被电动车的瞬间爆发力完全震撼。
含金量验证
懂车帝的测试验证了小米SU7 Ultra的量产性能。该车为50多万的空悬版，非赛道包版本，也未换endless刹车片，却与价值千万的超跑打得有来有回。
这与之前博主自购量产车跑纽北接近官方圈速的经历相互印证，证明了消费者能买到的量产版确实具备这样的性能水平，打破了"刷圈车特制"的质疑。
优化空间
节目在细节上仍有优化空间。胎压设置采用统一标准，比厂家推荐值低0.2bar，这对油车合适，但对更重的小米电车来说不够，跑完后胎压过高影响抓地力。
理想做法是使用暖胎毯或进一步降低胎压。此外，测试时小米尚未发布赛道包版本，未能用绞牙避震版参赛，略显遗憾。但作为首次尝试，这些问题在所难免。
后续计划
懂车帝玩车社区正式启动"2026年荣耀纽北"计划，将通过选拔活动选出20位顶尖赛车爱好者，组成车手俱乐部，于2026年底重返纽北挑战"绿色地狱"。
此外，本次纽北大制作还有下集，三位冠军车手将进行单车圈速测试。届时小米SU7 Ultra能否跑出比博主更快的圈速，成为最大看点。
懂车帝此次纽北制作不仅开创了国内赛道节目的新高度，更真实展现了国产电动车的性能实力。百万预算的顶级配置、创新的对决形式、专业车手的真实反馈，都让这场对决极具观赏性和参考价值。随着下集圈速测试的公布和2026年重返纽北计划的启动，国产性能车还将带来更多惊喜。
关键评论
预算让人落泪，太豪了
界车敢去吗？
车手不熟悉小米，换绞牙版保2争1
美中不足是胎压没按用户手册调
制作过于精良，比拍短剧花钱还多
