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2026春运高铁绿皮车冷热不均：运力错配加剧区域旅游失衡与民生出行困境

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02-20 14:10

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越亏越建，高铁的意义何在？ #燃起来了大国重器 #春节世界观察 #新年囤点专业货#高铁

【#12306回应售票策略##12306回应长途有票短途却无票#】春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程“有票”，但短途区间却显示“无票”。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网友关注的“长途有票、短途无票”现象，铁路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。“铁路部门坚持‘长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站’的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行‘长途优先、兼顾中短途’的售票策略。”该负责人表示。所谓“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。据了解，一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站，满足该站到达邻近终点站（含终点站）车站的中长途旅客出行需求，其余票额根据12306大数据分析，自动分配给客流需求较大的长途区段，上述车票发售后又将裂解出若干短途车票。二是动态调整。该趟列车起售1天后，如列车仍有余票，铁路12306将根据余票数量和候补购票情况，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，每日将剩余的部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用，这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。三是敞开发售。根据列车开车时刻，在开车前1天或当天，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售，票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。（新华社）

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1. 越亏越建，高铁的意义何在？ #燃起来了大国重器 #春节世界观察 #新年囤点专业货#高铁

2. 【#12306回应售票策略##12306回应长途有票短途却无票#】春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程“有票”，但短途区间却显示“无票”。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网友关注的“长途有票、短途无票”现象，铁路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。“铁路部门坚持‘长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站’的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行‘长途优先、兼顾中短途’的售票策略。”该负责人表示。所谓“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。据了解，一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站，满足该站到达邻近终点站（含终点站）车站的中长途旅客出行需求，其余票额根据12306大数据分析，自动分配给客流需求较大的长途区段，上述车票发售后又将裂解出若干短途车票。二是动态调整。该趟列车起售1天后，如列车仍有余票，铁路12306将根据余票数量和候补购票情况，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，每日将剩余的部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用，这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。三是敞开发售。根据列车开车时刻，在开车前1天或当天，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售，票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。（新华社）

3. #坐着高铁看中国# 【“坐着火车游中国”大盘点！各地将开行这些特色主题列车】近期，各地铁路部门坚持以市场为导向，充分利用客运淡季释放的运力资源，与地方文旅、教育等部门协调联动，精心组织开行旅游列车、银发列车、研学专列、歌迷专列等特色主题列车，以铁路线串联起沿线美食美景和人文名胜，推出各具特色的精品旅行线路，触达更多“诗和远方”，助力旅客“坐着火车游中国”。旅客朋友可通过铁路12306客户端“门票·旅游”板块查询旅游列车开行情况及沿线景点，及时预定席位。哈尔滨局集团公司10月底将开行为期14天的“悠享龙江·银旅号”适老化旅游专列，途经湖南、云南、贵州及老挝琅勃拉邦等地，串联黄果树瀑布、石林、老挝琅勃拉邦普西山等30余个景区；列车设有较为完善的应急健康保障体系，在包厢、卫生间等区域配备紧急呼叫装置和理疗床、AI健康筛查仪等设备，设置医疗功能服务区，为银发旅客提供随车健康保障。北京局集团公司10月底将开行“津旅时光号”旅游列车，串联蓟州溶洞、盘山景区、农文旅民宿等特色资源，打造“天津城市文化—蓟州生态度假”精品线路；“星光·燕赵号”旅游列车11月将开往邢台、邯郸、宣化、张家口等历史名城，载着旅客穿越燕赵大地，采撷千年历史星光。西安局集团公司常态化开行串联安康、汉中、宝鸡等秦岭沿线城市景点的“环秦岭”银发旅游专列，以“三天两晚+铁路+接驳车无缝衔接”模式，带领旅客遍赏秦岭壮美的秋冬盛景。济南局集团公司11月份将开行秋冬季“海鸥专线”旅游列车，从江浙沪地区开往海滨城市青岛，旅客可追鸥逐浪、观看海鸥主题艺术展、参加护鸥公益活动，享受秋冬海滨独有的乐趣。上海局集团公司持续优化“乐游长三角·沿着沪宁去旅行”旅游列车产品设计，11月将开行“双城秋韵，寻味扬州，探幽泰州”上海至扬州、泰州三日游列车，12月将开行“冬日暖沐，心归茅山”上海至镇江茅山温泉两日游列车，让旅客领略金秋江南梦。昆明局集团公司“坐着火车游云南”环线旅游列车新增宣威、曲靖等滇东站点，每日双向对开西双版纳与丽江间的夕发朝至列车，提供宠物随行、自行车托运及智能行李管家等服务；10月21日起开行中老铁路普惠型国际旅游列车，为旅客提供经济实惠的“游万象、逛云南、看中国”体验。乌鲁木齐局集团公司结合新疆季节特点、自然风光、文化民俗等特色资源，优化“新东方快车”“天山号”等旅游列车产品，安排9至15天不等行程，游览喀什、库车、阿勒泰等热门旅游城市，助旅客坐着火车畅览大美新疆。青藏集团公司即日起至11月中旬将开行西宁往新疆方向的“丝路梦享号”旅游列车，为旅客打造极致旅行体验。铁路部门高度关注演艺、赛事、展会等信息，提前与地方文旅、赛事等组织机构密切沟通，分析异地观众出行需求，定制化加开主题列车，为新兴客流提供运力保障。太原局集团公司抓住太原打造“歌迷之城”的有利契机，动态跟进近期演艺活动举办情况，与主办方密切联动，精心组织开行“歌迷专列”，陪伴歌迷顺畅往返。南昌局集团公司10月下旬将持续开行“赣超”球迷专列，助力球迷前往赛场呐喊助威。广州局集团公司定制化开行“湘超”球迷专列，根据赛事时间加开夜间返程专列，延长部分车站服务时间，并提供便捷购票、接驳班车等服务，方便球迷“看完球赛安心回家”。有关文旅、赛事机构如有相关需求，可联系当地车站，办理加开定制主题列车事宜。铁路部门主动对接教育部门，及时掌握学校研学安排，按需做好运力保障和站车服务等工作。西安局集团公司联合西北工业大学、西安科技大学、汉中市中小学综合实践基地等单位，定制化开行多趟“到延安去——三秦学子圣地行”研学专列，丰富铁路特色研学产品供给，助力红色文化传承。南昌局集团公司11月将增开广东深圳至江西兴国的红色研学专列，深圳学子前往革命老区兴国红兴谷开展红色教育研学活动。各地教育部门和学校如有相关集中研学出行需求，可联系当地车站办理。同时，各地铁路部门积极对接各大景区，推出系列优惠活动，串联多种消费场景，盘活铁路“票根经济”。即日起至10月底，西安局集团公司与陕西宝鸡多家酒店、餐饮推出联动优惠，旅客持抵达宝鸡任意车站的车票还可在指定商户免费领取地道擀面皮。成都局集团公司广元站联合当地文旅部门推出高铁旅客景区门票优惠政策，自抵达日起一周内旅客持本人身份证和高铁行程信息，在剑门关、昭化古城等广元市国家A级景区享受门票7折优惠。昆明局集团公司联合云南省文旅部门和景区景点推出“火车票+N”多元化套餐，旅客凭到站火车票可享受大理、丽江、香格里拉、西双版纳等近60家A级景区门票优惠。兰州局集团公司天水站、固原车务段联合文旅部门推出“铁路+旅游”套票，旅客可享受平凉泾川王母宫、泾川大云寺、南石窟寺等热门景区门票减免、酒店住宿折扣等服务。下一步，铁路部门将坚持“火车向着景区开”，优化旅游列车开行方案，与景区、酒店、餐饮等企业联动，推动铁路与文旅融合发展，用心打造性价比高的旅游产品，催生更多新的旅行体验，满足旅客多样化、个性化需求。

4. 今天回老家了。在高铁站留意到一件事：车站里屏幕上高铁班次的调度堪比地铁。图1 是深圳北站，图2是广州南站。单看广州南站的大屏幕上，G字头、D字头的列车信息密密麻麻，平均一分钟就有一班车开出。你很难想像，这种速度几乎接近了深圳地铁早高峰的速度。我去看了一下数据，2026年春运，广州南站日均开行营业列车最高可达1300趟，平均下来不到两分钟就要发一班车。深圳北站也是如此，2025年到发旅客1.27亿人次，稳居全国第三。就是大家知道为什么广州南站、深圳北站能做到这样子调度能力吗？我想给大家说件发生在十七年前的广州火车站的事。2008年1月，一场百年一遇的冰雪灾害席卷南方。京广铁路供电接触网频繁断电，北上列车全面瘫痪。广州火车站瞬间从交通枢纽变成巨大的「堰塞湖」，40万旅客滞留在站前广场及周边，在零上5摄氏度的湿冷天气里，等了整整11天。那时候没有高铁，绿皮车是唯一的希望，但希望迟迟不来。人群越聚越多，从4万容量的车站硬塞进40万人，广场上的七个雨棚下挤了近十万人，在寒风中打地铺过夜。食物和饮用水迅速短缺，一桶方便面被炒到100元，一瓶矿泉水卖到10块。广州市后来反思：「这次针对春运的应急预案，无疑是滞后的，是慌张且落后的。」于是，2008年那场雪灾就成了中国基建的转折点。痛定思痛。到2025年，全国高铁运营里程突破4.5万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。「八纵八横」高铁网已建成3.64万公里，京广高铁将北京到广州的旅程从40小时压缩到7.5小时。上面是硬件部分，而真正让广州南站、深圳北站实现「地铁化」发车的，是后面支撑的调度系统。中国高铁采用的是全球领先的CTCS（中国列车运行控制系统），能够实现对列车的实时精准控制。广州南站今年春运上线的「同站台作业盯控模块」，当站台人数超出设定阈值的时候，系统会提前推送信息，自动增派人员疏导。这也就意味着，1300趟列车、日均53.4万人次的到发客流，几乎是靠算法在调度。事实上，高铁3分钟连发追踪技术已经在沪杭高铁上成为现实，列车之间的安全间隔被压缩到极限，却丝毫不影响安全。这种密度，这种精度，全世界找不出第二家。我知道肯定会有人发问：「2008年的冰雪灾害如果再来一次，现在的系统扛得住吗？」能，而且是必须能。现在广州南站连接的武广、贵广、南广高铁，全部配备了防灾安全监控系统，能实时监测风速、雨量、雪深，自动触发限速或停车指令。2008年那种因为接触网结冰导致全线瘫痪的情况，今天已经很难重演。并且，现在的运力储备是当年的数倍。2026年春运，广州南站预计到发旅客2135万人次，是2008年广州火车站滞留人数的50多倍。但现在的广州南站，有15个站台、28条到发线，接发列车能力是当年老广州站的近十倍。哪怕是遇到极端情况，高铁网络可以通过调度指挥系统，在几分钟内调整运行图，分流到广州白云站、广州东站、甚至深圳北站等等。2008年那种「把所有鸡蛋放在一个篮子里」的被动局面，彻底成了历史。我给大家看下数据就知道变化有多夸张。2008年，中国铁路春运日均发送旅客约500万人次。2026年春运，仅广铁集团预计发送旅客就达3660万人次，全国铁路春运40天预计发送旅客5.1亿人次。（图6）十七年时间，运力翻了十倍，但拥挤、滞留这些词，已经很少出现在春运的新闻报道里。这些变化，都是实打实的技术和基建在兜底。广州南站和深圳北站的「地铁化」运营，本质上是中国高铁系统整体实力的缩影。从2008年的40万人被困11天，到2026年一分钟发一班车、日均吞吐50多万人次，这背后不是简单的修了几条铁路，而是一整套涵盖工程建设、装备制造、调度指挥、应急管理的体系化突破。其实现在网上不少人都在讨论：中国高铁有没有经济效益？那并不是最重要的。因为中国已经把高铁发车间隔干到了地铁级别。这种能力，这种效率，才是「基建狂魔」的目的。我们不光是建得快，还要建完之后，还能让这套系统在高强度运转下滴水不漏。现在刚好是2026年春运高峰，我看早上五点多的深圳北站检票口前依然排着长队，但队伍在移动，人群在流动，没有人需要在寒风中等待11天。十七年前的那个冬天，永远不会再重现。今天我们享受到了高铁带来的便利，也得记住，这是中国高铁最感动人民的地方。它不只是让你快，更是让你不再经历那种慢带来的苦难。

5. 9月28日，沈白高铁正式开通，彻底解决了沿线铁路不便的问题。沈白高铁不仅是一条交通线，更是一条民生线、幸福线、文旅线，彻底激活吉林的交通脉络，结束了抚顺、通化、白山不通高铁的历史，并将辽吉两省紧密相连，两省“C”型通道变成“O”型闭环。#坐着高铁去吉林滑雪##节日里的大美吉林#山海有情，天辽地宁；白山松水，吉祥吉林。随着沈白高铁开通，辽吉两省的民生出行、经济发展与文旅融合按下“加速键”，成为新时代东北全面振兴的强劲“新引擎”，沈白高铁沿线地区快速融入京津冀、环渤海区域发展大局。沈白高铁通车后，与京哈、沈大、沈丹、长珲等铁路，共同形成东北东部地区快速客运铁路环线，东北高铁网完成历史性“合龙”，形成了东北地区首条高铁环线，串联起沈阳市、长春市、敦化市、长白山管委会、白山市、通化市、抚顺市等10座城市。延边·长白山站

6. #坐高铁品江南# #上铁客货新品发布# 【重磅！3款旅游计次票产品11月27日起上线，涉5条高铁、26座车站！】此次推出的“畅游沪宁杭”“名山胜水游”“水乡画卷游”等3款旅游计次票产品，涉及宁杭高铁、沪苏湖高铁、杭温高铁、杭黄高铁、沪宁城际等5条高铁线路的26座车站，以“1次购买、分段乘坐、15天有效”的全新组合售卖模式，为广大旅客提供便利、优惠、自由的乘车新体验。#同城热点创作计划# 重磅！3款旅游计次票产品11月27日起上线，涉5条高铁、26座车站！

7. 雄安站开通地铁后，以后春运会大幅度加开雄安站临客以补充春运运力吗？

8. #旅游推荐[超话]#【武宜高铁一开通，就去滑雪！有优惠，免费！】这个12月，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（沿江高铁武宜段）开通在即，当属近期最值得期待的事情之一。此时又正值滑雪季，宜昌百里荒景区推出“坐上高铁去滑雪”旅游产品，游客可凭借沿江高铁武宜段开通首发一周内高铁票，免费滑雪！武汉出发，1小时直达宜昌北站或当阳西站，下了高铁无需辗转，无缝衔接雪场专线，真正实现“早上在武汉嗦完热干面，中午就踩上百里荒的皑皑白雪”的快意出行。这条高铁线路的开通，不仅将武汉与百里荒的时空距离压缩至1小时，更让荆楚冰雪旅游版图再添“黄金线路”。http://t.cn/AXUktO35

9. 春运 12306 汽车托运订单火爆，这项服务实际体验如何？短期异地用车，汽车托运和租车怎么选更划算？

10. #中国高铁创造美好生活##走进合新高铁合泗段##坐着高铁看长三角# 为了解高铁开通对明光当地旅游经济的促进作用，下午15时许，采访团一行来到距离明光西站约50公里的黄寨草原景区静港营参观采访。在该景区，明光市文旅局党组成员王玉敏说，随着明光西站竣工通车，明光将正式迈入“高铁时代”。这条钢铁大动脉不仅缩短了时空距离，更让“嘉山秀水自在明光”的旅游品牌迎来新的发展机遇。高铁通车对明光旅游来说，是一次历史性的机遇。最核心的改变，是彻底重塑了明光与长三角客源市场之间的时空格局。过去，明光有很多优质的旅游资源，比如黄寨草原、老嘉山、女山古火山口等，可以说是“藏在深闺人未识”，受交通制约，很难吸引长三角等中远程游客。随着高铁开通，上海、杭州等地的游客可以通过高铁抵达。这等于直接打破了长期困扰的“景路不畅”的发展瓶颈，为明光打造长三角休闲旅游目的地，打开了最关键的一扇门。

11. #杭温高铁周年行##坐着高铁看长三角# 杭温高铁开通一周年，来看看沿线城市的新变化。上铁集团的微博视频

12. #坐着高铁看中国# 【12306可以筛选！涉及京沪、沪昆、杭深等多条高铁线路】好消息！中国铁路上海局集团有限公司陆续对管内581趟动车组列车票价实行最低4折优惠，优惠范围覆盖京沪高铁、沪昆高铁杭深高铁、杭温高铁沪苏湖高铁、沪宁城际等多条直通、管内方向线路。#我眼中的铁路十四五# 12306可以筛选！涉及京沪、沪昆、杭深等多条高铁线路

13. 超大城市，正在拼命建“第二高铁”

14. 铁路部门在海南、山东、长三角等地推出旅游计次票，15 天有效，你觉得实用吗？对旅游出行有哪些帮助？

15. #坐着高铁看中国# 近日，四川省广元市针对乘坐高铁前来游玩的旅客，实行旅游景区门票优惠政策，自抵达日起一周内，持本人身份证和高铁行程信息，在广元市国家A级景区现场购票享受门票7折优（国家法定节假日除外）。@西南铁路中国铁路的微博视频

16. 广东发布2026年春运指引，这些高速路段易繁忙→

17. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 为了解杭温高铁开通对桐庐当地文旅产业融合发展的影响和带动，上午9时许，记者团一行来到距离桐庐东站约8公里的深澳村采访。深澳村始建于南宋，有“江南第一井，南宋第一村”之称，为中国历史文化名村。有明清和民国时期古建筑200多处，坎井17口。桐庐县旅游发展中心副主任潘慧琴介绍，杭温高铁的开通，为桐庐融入“大杭州”生活圈按下“加速键”。杭州西站至桐庐仅需18分钟的“极速通勤”，让这座城市的“同城感”与“可达性”大幅提升，更好地激活了旅游发展新动能。深澳村民宿经营者包宝是深澳古村“包宝民宿”的主理人，他告诉记者，高铁就像一根线，把大城市的客人“串”到了家门口。杭温高铁开通后，江苏、上海等省外客流增长明显。很多都是周五晚上来、周日晚上走的“连续住两日”订单。江南古村落管委会综合办主任李海表示，从“古村观光”到“深度体验”。高铁催生了文旅消费新场景。为承接高铁客流，江南古村落整体升级。如：开发非遗体验工坊、打造夜间经济业态、设计高铁站至古村的“文旅接驳专线”等。通过“高铁+民宿+非遗+研学”的融合消费模式，高铁带来的不仅是人，更是新的消费理念和需求。

18. #中国高铁创造美好生活##坐着高铁看长三角##行进在共同富裕道路上# 为了解杭衢高铁开通后对江山市地方旅游经济的促进作用，上午10时30分许，采访团一行来到距离江山站30余公里的江郎山景区采访。在江郎山脚下，江山市文旅投资集团党委委员、副总经理吴康勇说，杭衢高铁即将开通运营，这不仅是一条交通线的贯通，更为江山文旅产业开启了崭新的发展窗口。它将显著拉近江山与长三角重要客源地的时空距离，使江山真正融入区域旅游发展快车道。一方面，高铁为杭州、上海等长三角主要城市的游客提供了抵达江山的快捷通道，让“周末游江山”“假日微度假”成为轻松可行的选择。另一方面，借助这条线路，江山得以与黄山、千岛湖等长三角核心旅游目的地高效串联，其庞大的客流量将自然辐射至江山，带来可观的过境与延伸客源。江郎山景区管理处主任周子君表示，杭衢高铁开通，是江山文旅发展的一件大事，也为江郎山景区带来了全新的机遇。过去，长三角地区的游客来江郎山，多为“远道专程游”，周末短途市场潜力尚未完全释放。如今，杭州到江山的时空距离进一步压缩，江山正式迈入长三角“一小时旅游圈”，江郎山的客源市场得到了显著拓宽和升级。

19. #高铁上的中国# 为满足歌迷、球迷的夜间返程需求，中国铁路成都局集团有限公司主动拥抱消费市场变化，将铁路运输组织与当下火热的“演艺经济”“赛事经济”深度融合，通过动态调整运力、优化全程服务等创新举措。自今年8月截至11月3日，共组织开行歌迷、球迷专列28列，发送旅客19019人次。#我眼中的铁路十四五# @西南铁路中国铁路的微博视频

20. 高铁临时停车40分钟，因为超员？铁路部门回应——

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22. 【#春运期间计划增开近1000列夜间高铁#】#春运预计95亿人次跨区域流动# 2026年春运期间，全国铁路客运量预计将达5.4亿人次。据介绍，春运期间全国铁路高峰购票需求巨大，一些热门线路、热门时段、热门车次依然存在较大的供需矛盾。为此，铁路部门将积极挖掘运输潜能，最大化增加列车利用效率，全面提升运输能力。在京广、京沪、沪昆等主要高铁干线通道，将开行夜间高铁近1000列。在客流高峰日，最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。央视财经的微博视频

23. 城轨票价比肩高铁，城轨没有通勤功能？所以不少地方同样线路修地铁，浪费资源，城轨定位是啥，为什么这样?

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25. 【国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”】马年春运进入高峰期，铁路部门建议短途乘客不要“买长乘短”。国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”　　2月14日晚，中国国家铁路集团在其微信公众号上回应热议“长途有票、短途无票”话题。　　国铁集团称其当前采取“长途优先、兼顾中短途”的策略，春运期间旅客出行意愿强烈，热门车次车票供需矛盾突出，这一策略是最大限度满足旅客出行刚性需求、确保铁路运力资源利用最大化的选择。　　为何采取这种策略？国铁集团解释称，长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。据国铁集团数据，2026年春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率超过70%，其中51%为短途车票。

26. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 为了解杭温高铁开通对仙居当地文旅产业融合发展的影响和带动，上午11时许，记者团一行来到距离仙居站约20公里的神仙居景区采访。在该景区，神仙居旅游集团有限公司党委委员、副总经理王益告诉记者，杭温高铁开通后，仙居迈入浙江陆域“1小时交通圈”。随着时空的拉近，带来人流、信息流大量的增加。对神仙居景区而言，高铁开通后通行时间大大缩短，有了新的交通选择，神仙居景区的入园游客量提升了20%。上海、江苏、杭州等地的游客往来仙居变得更加便捷，更有效带动了中远端市场。

27. 【#12306回应售票策略##12306回应长途有票短途却无票#】春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程“有票”，但短途区间却显示“无票”。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网友关注的“长途有票、短途无票”现象，铁路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。“铁路部门坚持‘长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站’的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行‘长途优先、兼顾中短途’的售票策略。”该负责人表示。所谓“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。（新华社）

28. #坐着高铁看长三角##杭温高铁周年行##发现最美铁路# 今天，杭温高铁迎来开通运营一周年节点。一年来，杭温高铁客流呈稳步增长态势，累计安全运送旅客逾1600万人次，日均运送旅客逾4.4万人次，成为浙江省内一条重要的快速客运通道。在温州北开往上海南的G8962次列车上，杭州客运段联合地方文旅部门为大家带来一场精彩的瓯剧演出活动。自杭温高铁开通以来，上铁集团杭州客运段列车长陆燕红一直值乘在该条线路上，亲眼见证、亲身参与了这条铁路的运营过程。她告诉记者，一年来，杭温高铁客流持续旺盛，主要以商务、旅游、学生和通勤客流为主。杭温高铁实实在在地为沿线老百姓带来了便利，也拉近了城市与城市、人与人之间的距离。平时在车厢里巡视，她经常听到旅客感叹：“现在的高铁是真快啊！”有一次，一位八十多岁的老大爷用温州话跟她说：“我年轻时从温州去杭州探亲，翻山越岭要花两天，现在只要一个多小时就到了，时代真是不一样了咯！”（摄影:许文峰赵小辉李卓奕） @上铁杭州客运段

29. 国庆中秋火车票开售，29日热门线路大面积售罄

30. #北京到热门地区春运车票十分紧俏#【2026年春运即将启幕，春节假期首日火车票2月1日起开售】2026年春运将于2月2日起拉开大幕。据了解，北京到郑州、武汉、太原、长沙、成都、西安等热门地区的车票十分紧俏，热门车次车票“秒售罄”。今年春运，铁路部门增开了北京开往郑州、武汉、西安等多个方向的夜间高铁，没买到票的旅客除了候补车票，还可以在出发前4天尝试抢购夜间高铁车票。 2026年春运即将启幕，春节假期首日火车票2月1日起开售（编辑｜李可斯浓）

31. #微博声浪计划##听见微博# 2026年春运12306托运汽车订单激增30%-40%，核心是长途自驾疲劳痛点。以重庆至拉萨为例，托运规避高原风险，性价比优于自驾。但存在新能源车不受理、超限车辆需审批等限制，短途成本高、冷门线路覆盖不足也引发争议。服务推动春运逻辑重构，国铁计划新增线路探索综合出行方案。玩车队长的微博音频

32. #坐着高铁看中国# 【高铁新线即将开通，限时福利等你打卡！】位于湖北省中部的荆门市素有“荆楚门户”的称谓，荆荆高铁、襄荆高铁开通后，荆门北接汉十高铁、南连汉宜铁路，形成了环湖北省的首条铁路环线，即将开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段将与荆荆高铁、襄荆高铁在荆门呈“十”字交会。高铁的开通显著改善了荆门对外交通条件当地百姓的出行越来越便捷。目前，持本人终点站为荆门西站的高铁票订单及有效证件可享25家景区优惠，包括绿林山景区部分景点免票、钟祥明显陵门票半价、漳河景区套票优惠等，需在到站24小时内使用，优惠持续至2026年3月3日。@武汉铁路

33. 深圳铁路计划增开旅客列车超200列

34. #来宜宾春晚找彩蛋# 【应对客流高峰！高铁宜宾站加开34列临客】日前，记者从高铁宜宾站了解到，2026年春运共计40天，自2月2日起至3月13日止，节前15天，节后25天。春运期间，宜宾站预计发送旅客35万人次，日均发送0.87万人次。客流高峰时段2月10日—15日，2月20日—26日，预计每日发送1.8万人次。铁路部门温馨提醒，春运期间旅客出行集中，建议旅客合理规划出行时间，认清票面标准的站名。同时要配合车站安全检查，提前了解《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，避免在安检过程中耽误乘车时间。为确保顺利乘车，请携带好购票时使用的有效身份证件。在乘车过程中，照顾好身边的老人和小孩，并妥善保管好自身行李物品。#2026春运开启##总台春晚宜宾分会场#

35. [春运锐评] 高铁\

36. 本作品以事实为依据、民生为视角，聚焦黄山南北大门交通失衡问题，客观梳理黄山西站高铁运力不足、资源配置倾斜、北大门旅游运力闲置、太平人北上南下出行不便等现实痛点，理性指出规划与运力分配不合理带来的旅游拥堵、民生困扰等问题，不偏激、不抹黑，以建设性态度提出增开班次、优化引导、均衡资源等合理诉求，是一段立足本地民生、关注区域发展、兼具理性与温度的事实监督类短视频文案。

37. 4条高铁3条卡壳！一条为何能突围？普通人出行要等多久？

38. 高铁建设的经济理性与区域平衡

39. 京广高铁二线线路引争议开封未纳入民众不理解？

40. 高铁票分配机制引热议

41. 灌南高铁站火了！班次超启海总和苏北小县凭啥逆袭？

42. 杭温高铁开通一周年

43. 高铁咋会空驶？14亿人口的结构性缺人，其实是需求没对上

44. 2026春运怪象

45. 高铁大量空座，绿皮车常年爆满，普通民众最朴素的要求是多开绿皮车。

46. 长途高铁上空座一大片，作为老铁路人我第一次真正焦虑

47. 广铁集团2025年暑运:以高效运力与创新服务书写铁路担当

48. 东湖评论:高铁跨越速度与民生

49. 高铁的经济效益难抵其战略意义

50. 铁路运输产品供给持续优化

51. 今起，调图

52. 客货运输效能再优化

53. 第一批春运：高铁冷清清绿皮闹哄哄，网友：高铁快，但我省600块

54. 春运高铁没人坐，绿皮火车一票难求？

55. 雄商高铁冲击波：京沪、京广运力竞争加剧，北京枢纽功能重新调整

56. 春运抢票：一张高铁票背后的团圆执念与运力博弈

57. 长途有票，短途却需候补？12306回应；“台风宝宝”霆锋，顺利出生！｜来听新闻

58. 高铁建完没人坐？52号文卡地铁客流，高铁咋不看运输密度？

59. 八纵八横现状

60. 算力时代的铁路革新:12306的技术升级与交通引流使命

61. 从买短乘长到买长乘短：中国高铁的运力困局如何破？

62. 飞机没想到，高铁没想到大巴更没想到2026春运绿皮车凭啥一票难求

63. 坐高铁出行的人越来越少，真是这些原因导致的吗？

64. 为啥春运时绿皮车抢破头,高铁却没那么抢手?答案很实在

65. 高铁直达！避开人海，最适合去的6个冷门旅行地，挑一个就出发！

66. 京沪高铁又加车！每天新增运力1万人次，民航怎么办？

67. 长途有票短途却需候补？12306回应→

68. 2026年铁路春运火车票今日开售！京沪高铁将新增多项服务举措

69. 2026年春运保障措施：增加运力、错峰引导、优化服务

70. 22条新线路首次投入春运铁路增开560余列列车满足出行需求

71. 隆回高铁站为何车次越来越少

72. 孩子说军训比高中的强度大，我相信，因为你在高中军训的时候从来没有说过累🫣🫣🫣 今天一早就刷到有一个连军训时停训集体抢票，可一打开平台票都是秒没，显示的都是已售罄，不管是外省务工的还是求学的回家真的是一票难求啊，天啦太难了以前我还真不会去关注抢票这件事，自从孩子上了这大学也开始关注起抢票的事。当初填志愿的时候考虑了好多好多，孩子说她不想过年过节因为抢票回不了家，所以外省就放弃了，这样也挺好的，现在大学校到家高铁一天有 98 趟，总有一趟属于你☺️开车学校到家四个小时也不到，这一切都是最好的安排❤️

73. 汉中铁路1月26日起实施新图运力升级新增多趟高铁

74. “八纵八横”高铁网，这5条加紧贯通

75. 陕西铁路2026年春运今日启动错峰出行畅通归途西延高铁激活增量

76. 高铁直达！适合周末短途旅行的6座城市，不用攻略，说走就走！

77. 高铁建设通过重塑交通格局深刻影响旅游业发展具体体现在以下方面

78. 高铁运空车？14亿人口大国的我国，为何我国开始缺人了？

79. 八纵八横"高铁网加速推进，骨干线路接连落地

80. 济南双高铁火力全开！米字高铁网越织越密，跨城生活真的要来了

81. 1347个座位！京沪高铁“巨无霸”动车组揭秘为啥老车次总抢不到票

82. 这三条“八纵八横”高铁主干线，有望在“十五五”期间实现全线贯通！

83. 铁路运力调配创新彰显春运硬核实力

84. 高铁“补位”！6条新线路2026起开工，跨城1小时直达，多省受益

85. 为什么春运票越难抢，越说明中国做对了？高铁的作用严重被低估了

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87. 速码！长沙、株洲⇌渝川玩乐提速，高铁运力再升级

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