电动汽车进藏一直是热门话题，续航和补能是大家最关心的。这次通过蔚来ET5T的香格里拉自驾之旅，展示了高原行车不仅能从容应对续航挑战，还分享了沿途补能策略和高海拔用氧的实用方案，为计划电车出行的朋友提供了参考。
智能速览
蔚来ET5T高原实测能耗仅36kWh/100km，带顶箱表现稳定。
车机导航可根据海拔变化精准预估续航，下坡路段续航不降反增。
沿途高速服务区充电桩价格低至0.13元/度，补能成本低廉。
善用“白牛智能”App可查到车机未显示的沿途充电桩。
使用大功率移动电源搭配医用制氧机，可解决高海拔用氧需求。
精华内容
从丽江到香格里拉，这段经典的高原路线被视为电动车的试金石。实际体验究竟如何？续航、补能和高海拔适应性问题，在这趟旅程中都有了明确的答案。
续航实测表现
此次行程驾驶的是带车顶行李箱的四驱蔚来ET5T，全程以100公里/小时的速度巡航，最终得出的实际能耗为36kWh/100km，表现相当出色。
值得一提的是蔚来车机的续航预估能力。当车辆在丽江出发时显示续航280公里，车机导航却预测到第一个服务区时续航会增加到340公里，这看似不合逻辑的预测，在抵达目的地后得到了验证，准确度极高。这是因为车机算法充分考虑了海拔变化对能耗的影响，下坡路段的能量回收会让续航增加。因此，在高原地区行驶，完全可以信赖蔚来车机结合路况的续航预估。
沿途补能策略
从丽江到香格里拉，沿途补能网络相当完善。在到达香格里拉前的最后一个服务区——小中甸服务区，就设有充电桩，且价格仅为0.13元/度，比香格里拉的换电站还要便宜一毛多。
如果车机导航上没有显示沿途的充电桩，也无需担心。可以通过手机搜索“白牛智能”小程序，它能清晰展示整个云南交投高速路网内的充电站信息，有效解决了信息差的问题，让补能规划更加从容。
高海拔装备方案
对于二代ET5T这类未配备220V电源的车型，如何在高原地区使用制氧设备成了一个难题。这里提供一套可行的解决方案：首先，选择一台医用级的制氧机，确保其能在5升流量下提供90%以上浓度的氧气，这是健康保障的关键。
其次，供电设备可以选用一个大功率移动电源，一个200瓦功率的移动电源，储存的1度电足够制氧机连续工作4小时以上。通过这套组合，即便是行驶在海拔3600米以上的地区，也能轻松应对，确保行车舒适与安全。
这次香格里拉之行证明了，在合理规划和实用装备的辅助下，电动汽车征服高原已非难事。随着充电网络的不断完善和车机功能的智能化，未来的电车自驾之旅将更加自由和从容，你准备好出发了吗？
