马牌轮胎 vs 米其林轮胎？我们汇总了127位用户真实体验，结论在这

1. 2025中汽严选十佳轮胎结果分析报告

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2. 米其林跨悦系列中国焕新上市,重新定义跨季驾驶安全标准

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3. 三个月长测,家用车提升行车质感,买它就够用了?

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4. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

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5. 2025 中汽严选年度十佳轮胎评选的结果你们都看了没？这是国内第一次把轮胎是否耐磨作为一个单独的评测项目出现，并且，获得“年度最佳耐磨轮胎”的品牌非常出乎意料。这条视频，咱们就聊聊它为什么，凭什么能获得这个奖项。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##ibuick的安全驾驶小课堂# ibuick的微博视频

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6. 为什么我家的四台车都换上了米其林轮胎？#米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽# 米帅试车的米帅的微博视频

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7. 最近用马牌给理想适配的UX7跑了500多公里。先说结论，之前我试驾过不同型号的马牌轮胎，我对马牌的静谧性评价很高，即使是对比米其林招牌之一的PS4（S），马牌中高端型号的轮胎胎噪和静谧性都做得很好。这也是为什么之前一些注重舒适的车型里，顶配的型号如果不用米其林，就往往会用马牌，因为马牌的轮胎，特别是中高端型号真的安静。【定位】UX7一直是马牌产品矩阵里比较受关注的中高端型号，定位是“豪华SUV均衡胎”，而UX7就是UC6的迭代型号。因为这套轮胎是偏软的胎，它的舒适性控得很强，在本来就安静的电车上，它的效果就是锦上添花。但之前马牌一直缺少265/45R21这个型号，这回马牌终于增加规格，在理想L系列那套原厂轮胎退役之后，大家也有平顺安静的选项。【静谧性】马牌的轮胎是出了名的安静和乘坐舒适，这个从燃油车时代玩家们就有了共识，这次UX7也不例外，而且做得更好。在过去这500公里里，我特别找了标准沥青铺装路面（公路）、粗铺装水泥路（二级公路/内部路）、带减速带的沥青路（内部路等）这几种常见的路面测试UX7胎噪：标准铺装路面非常非常安静，配合理想L9本来很强的隔音能力，甚至可以说是没有胎噪来形容。真的，没夸张。在沙石较多的水泥路面，轮胎有点低噪，但进入车厢的噪音比较少，总体还是比较安静的，低于60时速的表现很好，超过80之后胎噪会增加，不过正常，PS4S也是同样的水平。带浮起减速带的标准铺装路面，同样胎噪很轻微，在压过减速带边缘的时候，车轮也有路感反馈。这轮胎虽然安静，但该给到你的路感还是有的，不是一味给你开“悬浮车”没有任何路感的傻安静。【平稳性/性能】电车轮胎有个老大难问题，瞬间扭矩比燃油车大，轮上动力分配固然需要车厂去调教，但外围直接接触地面的，还是轮胎本身。所以电车轮胎不光还要顾及电车最敏感的能耗，还要照顾抓地性能，这也是为什么电车轮胎，尤其是SUV胎需要更长的研发时间。尽管UX7这条轮胎没有马牌顶级的SC7有着那么“变态”的操控性能，但UX7的这套花纹同样能提供很好的干湿地稳定性。尤其是外侧胎肩做了贴地用的花纹（看图六），这能够给新能源SUV车型增加了侧面接触地面的摩擦力，也是其他轮胎没有的配置。UX7的Macroblocks花纹，能看到胎外侧是有花纹和导流槽（图七），这是因为SUV本来自重高，轮胎接触面要比轿车宽，普通轮胎边缘花纹未必能接触到地面，就会影响到弯道的操控。Macroblocks的原理，就是仿照运动鞋的原理，增加胎肩花纹，增加车轮边缘接触地面的防滑，让这条本来就安静的轮胎也有不俗的操控性能。这段时间我也找了干湿地的高速跑了一趟。干地我主要是跑高速，时速80左右过大曲率岔道没有问题，方向平稳，控得住，四轮的动态感觉也清晰，还是能给人加速push速度上去的信心，表现很不错。湿地我着重测试了一下直线加速和制动，其次是市区普通弯道，零百起步能抓得住地，制动我找了进地库的湿地+斜坡路段，同样轻松，这湿地性能有点出乎意料。市区湿地行驶主要是超车和变道动作，测试当天下大雨，但是60时速的表现已经很稳，通过我放上来的几张动态图能看到轮胎的疏水做得挺好，保障侧面的抓地性能。【小结】从这500多公里的测试看，UX7依然是典型的马牌胎表现，安静、噪音少，能够最大限度地将车本来的静谧优势发挥出来，是一套干湿地性能都比较均衡的静音胎。对比L9原厂配的倍耐力P0、米奇林PS4S，UX7属于在这两者之间能够兼顾到安静和操控性能的型号，静音效果赶得上米其林，操控给家用车绰绰有余，当原厂轮胎之后的第一选项是没问题的。

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8. 我上次不是说我丈母娘那个A3，原配胎5年就老化到不行了吗。这回她从贵阳回来的高速上直接炸了。然后没办法，跑了一段路才找到位置停下来换备胎。轮毂也废了。胎是倍耐力P7，主机厂新车出来，不存在假货。刚好5年时间，5万多公里而已。如果你让我推荐个贵一点的，纯代步用的胎，选马牌吧。米其林和倍耐力都不推荐，老化速度非常快，米其林基本2-3年就会有裂纹。倍耐力更是垃圾中的战斗机，抓地，静音，舒适，一个都不占。米其林基本就 PS5啊 PS4S CUP2这种偏运动性能的可以买一买。家用的就算了。马牌用下来感受很好。很舒适，静音也确实不错。寿命就另说，没有用过几年，但是收的二手车有那种2-3年的马牌，感觉还蛮好。再便宜点就韩泰 K117 K127之类的，用两三年没问题。现在的轮胎很奇怪，好像寿命就是3年，过了3年就不好用了。

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9. 新换的马牌AllSeasonContact2 四季胎开了两天说下感受1，抓地力明显增强，尤其是雨天桥梁金属接缝这类，之前的韩泰夏胎松油门会打滑，这个不会。2，噪音意外的还行，没有想象中的噪音大。3，能耗目前没有明显感知，跟韩泰夏胎比好像区别不大。4，3.1胎压下比韩泰2.9胎压还软很多，车身细小振动减少很很多。等下雪再来第二篇小报告。对了，很多人问价格，这个得保密，因为是通过朋友员工折扣下单，价格不允许公开。然后就是这款国内没有上，国内的小伙伴可以看看米其林CC3，也很不错。 日本·大阪

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10. 外国人买中国轮胎，中国人买外国轮胎！国产轮胎到底什么水平？

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11. 安全榜单尖子生——米其林

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12. 安全榜单尖子生——米其林#米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##米其林浩悦五代# 我是杨坨的微博视频

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13. 轮胎完蛋了，换米其林的，很多人不知道的是米其林是燃油车的奔驰那个地位。目前很多测试用的标准胎SRTT轮胎和行业标准都是米其林制定的。你买车不知道买啥没主意就去丰田找个合适车型预算的就好了，换轮胎买米其林也是一样的道理。 这世界上一旦有人告诉你多快好省，特别实惠你要注意了 他不是把你当傻子就是要骗你了 米其林 #路虎卫士# #轮胎#

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