fms 1/24 小奇 道奇半卡攀爬车——麻雀虽小五脏俱全

fms出了很多的1/18小攀爬车，这次竟然出了更小的比例，1/24的小奇，原型车是经典的道奇半卡，这车好多厂家都出过车壳，因为造型简单，加上车型经典。

这次小奇的盒子包装也有所变化，不再是纯英文的介绍了，而是中英文都有。除了常规的参数介绍，图4底部还有OP件，可以看出，未来会推出黄铜配重，金属齿轮和差速，还有履带，配套体系会逐渐完善起来。

小奇的正面图，前杠可以贴上车牌。

小奇侧面图，可以看出悬架挺高，右侧还有涉水喉，整体重心比较高。

小奇后面还有个全尺寸的备胎，备胎架和防滚架需要自己组装起来，如果为了性能，可以不装后面的。另外小奇的门桥上移还是很明显的，能够增大离地间隙，通过性会好点，尤其是这种小比例的车来说，通过性尤为重要。

小奇的车壳还有蓝色和红色，Tommy多要了个蓝色，到时候可以改下车壳，放180甚至更大的电机。

这次小奇的配件挺多的，有随机的易损件，还有胶圈、避震行程预设调节卡扣，剩下的就是常见的充电器、扳手、说明书和贴纸。小片的贴纸需要自己剪裁，不是提前裁好的，贴起来不方便。

遥控器还是富斯定制款，4通道的。4次拨档挺重要的，1号位置向下是攀爬模式，前进后退；2号位置是锂电池和镍氢电池识别；3和4号位置是拖刹调节，有0-100% 4档可调。

小奇的底盘因为比例变了，也是全新设计的，不再是1/18那些通用的底盘了，整体也是比较紧凑的，前后4连杆，桥上舵机，性能更好。

小奇的车壳是硬壳的，质感更好，比之前的1/18 道奇车型6X6的质感要好很多。

前部有接收和电调一体机，后面就是电池，需要用橡皮筋固定。

电机是130有刷电机，可以换成180的，不过要锯掉车壳一部分。

换挡小舵机，齿比差距很大。低速档是99，高速档是24.75，让低速线性更好，扭矩更大，高速更快，这样的高低速才有意义，有的高低速区别不大。另外高速档大约8km/h的速度，比正常走路速度稍微快些，有高低速的切换，就一定有空档，通道3是3档位的拨档，中间是空档，也增加了可玩性。

门桥结构，另外这小奇全车总共有24颗轴承，很多牌子的小车，都不舍得用轴承，用黄通套代替。

防滚架上的仿真小物件，就是用3M胶固定，如果设计成螺丝固定会更好。

防滚架是快拆固定的，备胎架也是卡住固定的，可以快速拆卸，估计官方也是想着，如果遇到爬不过去的陡坡，可以快拆拆下后防滚架。

小奇的备胎是全尺寸的，胎纹是泥地胎，另外这轮胎尺寸不小，比1/18的都大。

小奇的灯光系统只有近光灯和远光灯，没有联动的转向灯和尾灯，需要用第四通道控制。

总得来说，fms首款1/24的更小比例的攀爬车，做得精致浓缩，功能多，攀爬性能也强，没有明显软肋，性价比也不错，这让1/24比例市场注入了新的活力和竞争。至于缺点，车壳打开方式再方便些会更好。