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我开不到

最伤电池的其实是高容量部分，每次充到60比80％寿命长1.几倍，比100％起码长几倍

确实，我这国产十几万的江淮，轴距2760.也能做到，开空调高速110定速夏季大约16.120定速大约17.5，冬季电池活性低，虽然也是这个电耗，但是续航能感觉到短。我这是磷酸铁锂

海豚不是10甚至以下么？我这边比亚迪销售一说电耗老流弊了 ，

现在只要20多万吧

电车就是玩命造，上车前就空调，各种酷炫开启，电门加速度的体感实在上头（红灯起步），能赶回家充电就行（养成随手插电好习惯）。开多少电耗没必要去深究，一度才几毛嘛，还是那句话能赶回家，有电就玩命造它。

跑空伤不了电池的，电池包有BMS控制着呢！跑空了再一次充满反而是能够让BMS读取到电池包的实际剩余容量使APP显示的电池信息更准确

三年后？你以为是你的蓄电池电瓶车呢！我这用极空保护板自己组的60V20A磷酸铁锂差不多5年了单次循环里程数一点没感觉变少，现在反而发现耗电高了是说明轮胎气压少了提醒我要给轮胎补气不是电池不行了

宝马这款电车的电机适合跑高速

2.6万公里，Y高速110左右随便开，我的能耗13.8-14.5之间

那买华为呗 遥遥领先

是全车电耗。现在天冷了，高速120acc电耗奔着19去了

17.6的高速120电耗相当牛逼了，就是不知道17.6是驱动电耗还是全车电耗。

极氪001 we100车主，高速120 lcc的话，跑300km都难， Lcc 110的话，可以跑500km。就国庆过来来的。

不卖就不会亏

纯电的x3都要40多，那为什么不买油的x3

是Eqc导致eqe口碑不好吧？bmw更强，530le口碑不好导致56e phev口碑都不好

这车能开500公里？惊掉了我的下巴

不是每个地方超速10%都不罚款的，买电车自然是根据需求来的。聊聊油耗电耗也是谈资，心态平和一些，不是众人皆醉你独醒的。

120限速可以跑140 建议有时间来重庆体验一下什么叫黄色法拉利