2022年12月中国汽车保值率报告，日系车保值率依旧占高位

2023年1月上旬，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。保值率对于消费者来说，是车辆使用周期里的一环成本。保值率相对高的车型，自然也减少了用户车辆使用周期中的经济成本。虽然我们不提倡买车一定要把保值率看成最重要标准，不过在购买时保值率依旧也是一项购车的参考标

接下来，我们一起看看这份保值率研究报告，了解一下目前车市中，都是哪些车保值率相对较高。（数据来源：中国汽车流通协会｜精真估）

各级别保值率

从目前数据来看，基本上2022年12月份由于接近春节，一定程度上二手车市场会出现一个销量小涨，毕竟不少人会在这个时候买车回家过年，或者是犒劳一下辛苦了一年的自己。其中大部分车型级别的保值率都持平，或者是小跌。而比较受到家庭用户欢迎的中大型SUV和MPV 车型的保值率有明显上升。毕竟很多消费者是拖家带口一起回老家，所以空间大的车这段时间比较吃香。

合资品牌保值率对比

在主流合资品牌里，前三是丰田、本田和起亚，两田的保值率是一直很高的。不过起亚的保值率高，可能很多人没意识到，因为起亚的车其实新车就有比较大的优惠，价格已经接近国产品牌竞品，但是在二手车市场上毕竟合资品牌相对保值率比国产品牌还是更高一些，所以起亚的保值率一直都不低，而且还高于大众。

三菱汽车的保值率也不错，不过三菱毕竟车型很少，买的人少，基本上现在买三菱的车主也都冲着车子本身的特点去的，销量少，市场保有量少，反而推高了一点它的保值率。另外大众的保值率也算是在欧系车中比较高的，不过比起日系还是差一点。

另外斯柯达、jeep这类目前已经变成小众品牌的车型，反而一样，倒是因为市场上的流通少了，还保持了一定的保值率。最没想到的法系车的保值率居然也上来一点了，有点没懂这什么情况。

不过总体来说，虽然2022年日系车整体价格跌幅非常明显，但是在保值率上还是非常高的。

豪华汽车品牌保值率

在豪华品牌市场里，12月的保值率数据出现了比较明显的涨跌情况，而且整体的交易量也明显减少，参考数据出现了明显的波动。不过在豪华品牌的保值率中，保时捷和雷克萨斯还是占据前两位。之后就是BBA老三样，不过奔驰由于前一段时间的负面信息，导致保值率有所下降，不过即便下降，还是比奥迪和宝马要更高一些。

12月的豪华品牌保值率有涨价情况也有降价的案例出现，主要因为交易量的缩水导致价格的误差变大，参考数据较少。不过总体而言，因为本身的稀缺品牌属性供需关系占优，在年底这一时间段，宝马、奥迪这样老牌的豪华品牌价格变高，但是奔驰因为近期的负面新闻保值率下滑。

自主品牌车型保值率

自主品牌里，依旧是五菱、传祺、领克的保值率较高，而且12月的保值率还有一定小涨。另外值得注意的是名爵的保值率也相对不错，甚至高于比亚迪的保值率。另外从国产品牌车型的数据来看，基本上都是相对热门的国产品牌车型。

12月份，新能源车的保值率都出现了明显的上涨，二手车的价格波动有时候也会因为新车波动而出现明显变化。由于2023年新能源车国补取消，再加上新车的电池等重要部件的成本价格上涨，导致不少新能源车的价格都出现了上涨。从目前的趋势来看，2023年的新能源车二手车保值率会出现比较大的波动。目前一方面部分车企纷纷宣布新车涨价，另一方面部分车企又宣布降价，而且降得不少，这些都会大大影响二手车的保值率。

再看具体的保值率信息，其中保时捷Panamera插电混动的保值率达到了惊人的80.1%，不过其实这台车更多的也有保时捷本身的品牌加成在内，导致其保值率一直居高不下。而欧拉黑猫保值率高，主要还是由于新车停产，目前仅有二手车流通，而且本身车价不算太贵。导致二手车保值率价格居高不下。

而后面一些新能源车的保值率和排名基本变化不大，特斯拉依旧是新能源车中保值率较高的车型，后面的就是蔚来、也都是市面上比较热门的新能源车。

总结⬇️

以上便是2022年最后一年的二手车保值率报告，对于想购买二手车，或者是买新车，比较在意保值率的朋友们，希望这些数据能帮助你们，给到一定的购车参考。