比亚迪汉EV：限量版从一车难求回归月销1台，转弯费劲冬天续航打对折

大家好，我是比亚迪销售，全面放开1个月了，今天和大家聊聊汉EV这段时间卖得如何。

销量如何?最多的是什么配置和颜色？

我这二线城市，能卖汉EV的比亚迪王朝店近20家，我们店最近每天进店15批客户，虽说和往年没法比，但已经是近几个月来最好的成绩了。

进店客户中，专程来看汉EV的10批里也就1~2批，上个月店里一共交车212台，汉EV有17台，我个人交1台，提成800元。

目前汉EV可谓现车充足，库里存着近50台现车，标准续航版豪华型（续航506KM）和超长续航版豪华型(续航605KM）最多，两款加起来有22台。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

中产阶级居多，职业方面以企业管理层和体制内人士为主，经济实力普遍不错，全都是奔着换购和增购来的。

如果进一步细分的话，选择顶配千山翠限量版的客户大多想要彰显个性，选择中配创世版主要看中新功能和新配置，而购入标准续航版和超长续航版考虑最多的则是性价比。

张总和爱人都在教育行业工作，他在互联网教育公司当管理层，爱人则是某重点小学的老师，因为通勤需要，准备添购台新能源车，电话里咨询的是秦plus ev顶配是否有现车，到店后聊了几句，才发现他其实考虑档次更高的车，也确实有这个经济实力，奈何爱人觉得大环境不好一直不赞同。

于是乎我带张总和他爱人分别看了秦plus ev和汉EV，又邀请试乘试驾，最后算了下分期预算，着重强调汉EV目前不用等车，这样一来他们商量后就决定换成汉EV，定车时还特意嘱咐，上牌时要找个靠谱的人选个好号码，花钱的地方只管告诉他就行，提车后还陆续给我介绍了两个客户，算是我的贵人了。

对比最多的是哪款车型？放弃它的原因是什么？

培训时的竞品是小鹏P7和特斯拉model 3两款，而实际中10个客户里有3-4个会考虑model 3，其次是小鹏P7和极氪，极少数客户会对比深蓝和零跑。

战败给其他竞品的首要原因是客户觉得品牌不够高端，开出去不如特斯拉有面子，其次是辅助驾驶功能不如竞品体验好。

客户王哥是做建材生意的，本地外地好几家门店，最近油车开腻了，想买台电动车代步尝尝鲜，平时和客户吃饭喝茶啥的也有话题。

他算是朋友圈里比较有影响力的人，一说买车好些人给出主意，来我们店也是朋友推荐，到店就问有没有现车，政策如何？说好多朋友推荐特斯拉，技术好自动驾驶也先进，看完你们这还赶着去特斯拉。

我心里无奈，知道说这话八成是没戏，但还是从各方面帮他分析了一顿，王哥虽然听得频频点头并表示大受启发，还一个劲表示考虑好就直接来提车，但过两天再联系时，王哥喜气洋洋地嚷嚷正在特斯拉交付中心提车呢，媳妇觉得特斯拉更好听，他也没办法。

而最终选择汉EV的客户，大多认为相比较其他竞品更均衡全面，比如前段时间刚提车的客户徐先生，曾经试驾4次model 3，看过2次小鹏P7，海豹上市后也研究过一段时间。

但最后还是因为model 3内饰不够豪华，小鹏P7后排不舒服，海豹等车时间太久统统放弃了，和女朋友商量后敲定了汉EV创世尊荣型，说综合对比后觉得汉EV虽然不够突出，但空间、质感、动力、颜值、安全、智能化比较全面，作为家用来说能够满足他大多数需求。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

卖出去2台就有1台属于标准续航版豪华型，玄空黑色最受欢迎。

最难卖的则是顶配千山翠限量版，原因是大多数客户觉得两驱低配完全够用，多花大几万彰显个性不值当，现在1个月下来也就卖出去1-2台，与之相对的是千山翠限量版刚上市时，一车难求动辄要等好几个月。

价格方面，除了顶配千山翠限量版无优惠，其他车型让利幅度均在8000元左右，半年来都没什么变化。

给大伙做个全款预算：

贷款可以选厂家金融也可以选银行，最划算的是定额贷6万分期12个月免息，但因为额度太少，很多客户会选择年利率4.1％的厂家金融专享贷。

做个金融预算：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

集中在两点：

转弯半径太大，路窄时要打几次方向。

冬天电池衰减明显，开空调续航里程差不多要打对折。

保养不贵，每次花费200元左右， 包括三电系统检测和更换空调滤芯，间隔周期为1年或2万公里。

最近买车要注意哪些事情？

非比亚迪品牌置换补贴4000元，同品牌补贴8000元，如果觉得收车价不划算也可以不卖给4S店，自己提供手续即可。