日产发布X-in-1电驱化动力总成新技术，有望降低30%成本

近日，日产汽车正式公布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术，该技术能将日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用。到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%，重稀土的使用量减少到1%以下，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。

电气化转型势不可挡，不论是日产的e-Power还是云图纯电平台，都离不开电驱技术。为了降低成本，电动化总成实现模块化是一大优解，这最终也可以降低车辆的售价。目前日产已通过“多合一（X-in-1）”技术研发出“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”两种动力总成原型。

其中“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型。

“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产e-POWER车型。

这也意味着“多合一（X-in-1）”可让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件共享同一条生产线，并通过核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率。

【全新轩逸e-Power】

相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平。核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动。新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下。

根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）长期愿景，日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型，其中包括19款纯电动车型，进一步强化产品阵容。