路虎发现运动是否值得买之发动机解析

英杰力发动机

很多对汽车资讯一知半解的看官总是会说路虎发动机用的都是福特的，在2015年之前的确是这样，老路虎的发动机基本都是基于福特和宝马的发动机平台。但是在2015年英杰力发动机横空出世之后，这个情况得以完全改变。英杰力发动机的研发费用达到了5亿英镑。这钱可不会像红旗的500亿一样研究了个寂寞。下边我就简单的给大家聊聊英杰力发动机的新技术。首先英杰力发动机是一台模块化的全铝发动机平台，拥有1.5-3.0三种排量。

英杰力发动机全世界两家工厂，一家是位于英国西米德兰兹郡，一家位于常熟。

电磁油压气门升程调节技术

英杰力的气门升程调节技术和本田的VETC，日产的VVEL，宝马的Valvetronic，奥迪的AVS都不一样。他是用一个凸轮轴控制两个气门。这是如何做到的呢？

电磁油压控制机构

没错就是用上图的电磁油压控制机构来实现的。这么做有的好处就是可以使气门在0-11MM之间随意控制升程增加排气效率。并且他还用了缸盖集成了排气歧管和中空注钠气门这两个先进技术，增加热效率减少爆震早燃。

关于颗粒捕捉器

提到颗粒捕捉器，现在几乎是谈之变色，甚至影响了很多懂车的车友对于购车的选择。

这样的文章我们不知道看了多少了。颗粒捕捉器容易堵，堵了之后影响动力，增加油耗，需要拉高转速去燃烧颗粒。那么作为一个豪华汽车的拥有者是不是也需要这么狼狈去天天想着颗粒捕捉器的事儿呢？英杰力给了我们答案。

压力传感器

英杰力在发动机的排气头段增加了一个压力传感器用于检测颗粒捕捉器的健康状况。当压力传感器检测到颗粒捕捉器存在拥堵状况的时候会强制增加发动机负荷，从而升高排气温度，让颗粒捕捉器再生。从而让车主不会总是想着是不是该拉拉转速烧烧颗粒捕捉器了

总结

英杰力系列发动机除了上述两项非常先进的技术之外，也应用了曲轴偏置、双涡管式涡轮增压器和可变流量式机油泵等技术，并且外部用黑色发泡材质包覆缸体，隔音减震，优化NVH。与此同时，这款动力系统还支持MHEV和PHEV混合动力系统，总之这是一台很用心的发动机是捷豹路虎技术价值的体现。